RAVE ロードスター

昨日は大黒でした。
日中大雨でなくなるかなーと思っていたら、天気予報が曇りになるとのことだったので、仕事を速攻で終わらせてダッシュ！
10時過ぎに到着。さすがに雨もあってか集まりは悪かったですが、おなじみのメンバーが集まって車談義です。。
そしてかずのNC2RHTを初お披露目！

うーん、すばらしい。やはり内外装両方とも向上してますなぁ。
エンジンをかけせさせていただき、からぶかすとISE（インダクション・サウンド・エンハンサー）が運転席になかなかイイ音を響かせてくれます。これなら全然アリだな。音だけならHKS毒キノコなくてもいいかもしれん。

しかしながら新車のNCを見るたびに思うのがMyロードスターの音のうるささ（笑
純正はこんなに静かなんだねぇ・・・

ひとしきりお話しして、たまがったでラーメン食って帰ってきました。月１回、こうしてみんなと会えてメシが食えて至福のひとときです。

今回はシュウ君から「VSDアルファ」というパーツの情報を伺ったので、早速帰宅して楽天ゲットしましたよ！（笑
メーカ取り寄せなので到着するには少し時間がかかりますが、レビューをお楽しみに！
【強烈スパーク】【イグナイトVSD】Ignite VSD alpha　16V本体ユニット

そんで今日は晴れたので、峠！といいたいところでしたが、家事に追われて終了。
暇つぶしに描いてみた。

うーん、デッサン狂ってる・・・また練習せねば。

今日は大●、の予定だけどあいにく関東地方は降水確率80%とのこと。ううむ。せっかく仕事が早く終わりそうな日に限って！

先日の走行会から色々考えてみました。
まずは走る前からイメージしていたことをキレイに出せたことが大きな収穫です。会社の上司（かねぴーさん）や同僚とも話していたので、タイムだけ見ればそうでもないですが、それを実践できたことが自信になりました。

やっぱり走り慣れているコースだと、頭の中のイメージと実際の挙動がすごくマッチして、いい結果が出ました。あの走りがどのコースでも出来れば、いつでもあのドライビングが出来れば、TC2000でも1分10秒台くらいは行けそうな予感。

なかなかコースによっては路面もレイアウトもすべてが変わってくるからシミュレーションだけではうまくいかないでしょうけど、常にそう言う考えを持って、自分と向き合ってかつ物理的に考えて結果が出るとすごく嬉しいですね。

さて、当分はサーキットはお休みな感じです。節約モードです。
でも今年は車検なので、車検が終わったら、エキマニ・・・カム・・・サブコン・・・(*゜∀゜*)
それまで貯金しておこうか。

さて、明日はDテクニックの走行会です。すごく楽しみです。何が楽しみってやっぱり知っている方がたくさんおられるのが良いですよね。
先日のプロアイズのFSW走行会は知り合いがいなかったので、一人の時間はケータイが友達でした（笑

なので、あらたにNC2のオーナーになられた方や、これから一度はサーキットを走ってみたいという方のためにも、私が普段「ロードスター」で走行会にどのように参加しているかを今回はご紹介したいと思います。

■まずはじめに（前提事項）
今回ご紹介するのはお手軽に参加する、というところをコンセプトにしています。ヘタしたらクルマとカラダひとつでサーキットに行ってもOKですが、これくらいあればOKかな、という感じでのご紹介です。

ロードスターはご存じのように荷物がのりません。なのでサーキットでよく見かける「タイヤ交換」は出来ないと考えて良いでしょう。（もちろんキャリアや他社と共に行く場合は除いて）。
なのでタイヤは自宅でしっかりチェックしていきます。とりあえずミゾがあるかどうかくらいでOKかと。空気圧は現地で調整です。

■持ち物
こんな感じの道具があればOKでしょう。なくても良い物もあります。優先順位順で上げますね。

▼ヘルメット／グローブ／ウェア／シューズなど
必須です。ウェアとシューズは長袖長ズボンならOKです。ヘルメットは走行会なら２輪の安物でもOK。
私のは今は無き、悪名高い光輪モータスのオリジナルメット（8000円）です（笑
だって頭デカイからこれしかないんだもん。
あと、あると良いのはフェイスマスクでしょう。汗をかくので、メットが臭くなりますが、これがあると汗を吸収してくれますから。3000円くらいだったりするので、あっても良いと思います。
　　　　

▼各種ツール
なにはともあれ、道具がなくては始まりません。あるといざというとき非常に役立ちます。高い物を買う必要は無いですね。
私のはホームセンターで2500円程度のセットの物を基本として、後は必要なものを買い足した感じです。

▼ガムテープ
ゼッケンを貼り付けたり、計測器をつけたりなど、もろもろ非常に役立ちます。ボディと同系統色の布テープがオススメです。
さらにいえばゼッケンや計測器は貼ってもすぐにはがすため、「養生テープ」というはがしやすいテープだとなお良い感じです。

▼着替えなど
とりあえず汗はかきます。想像以上に精神力はもとより体力を使いますので着替えは必須です。あと、基本的に屋外にいることが多いので、冬は風邪ひかないように、インナーは２枚くらいあっても良いかもしれません。
私はユニクロのヒートテックインナーです（笑
スパルコ アンダーウェア ロングスリーブ トップ ノーメックス3 エクルーFIA公認8856-2000

▼ジャッキ
現地でタイヤ交換などは行わないので、基本的には必要ありませんが、何かの時にあるとよいです。クルマに付属している物でもOKですが、油圧ジャッキの方がもちろん良いでしょう。
私のはローダウンしているのでローダウンジャッキを使用しています。
純正ロ－ダウン車に最適ニューレイトン エマーソン マキシムパワーローダウンジャッキ 2t MX-07

▼折りたたみイス
あるとよかです。サーキットにはもちろんベンチなどもありますが、あって損はないです。
私のはホームセンターで900円でした。

★エアポンプ
これはNCロードスターにはパンク修理キットともに付属しているので問題なしでしょう。なんなら空気圧チェックも出来ますしね。

とりあえずこれだけあればじゅうぶんです。つか私はこれくらいしかロードスターには載りません。
実際に詰むとこんな感じ。

こう考えると走行会はメットとグローブとガムテープだけでも参加できます。
ロードスターという希代のスポーツカーを購入されたのでしたら、ぜひ一度サーキットを走ってみてください。
怖いところもありますが、やみつきにもなります。ぜひ！

さて、体調もなんとか元に戻りました。この冬は３回も高熱を出している小学生のような28歳。
おかげさまでというか体重も激減し、年明けに83kgあった体重が74kgまで減りまして、たぶんまだ減る（笑
ある種の軽量化です。これでTC1000が0.1秒くらい速くならんかな。

必ず今週末のDテク走行会は参加します。この後は特に走行会の予定を入れていないので、この冬のラストということで頭の中で描いているイメージをもって臨みたいですね。

コーナリング時の、旋回時のスピードアップというか、こうすればよくね？みたいなのがちょっとあって、それをぜひやってみたいなと。たぶんポテンシャル的には42秒台もいけなくはないクルマだと思うので、せめて43秒に突っ込みたいです。

たぶんこれでタイヤのいい感じの所がが終わりを迎えるので、今度はジムカーナとかでタイヤをはきつぶして新ネオバ　AD08に変えようかと考えています。
すでにエルムさんが変えられているので非常に参考にさせていただいております。他のレビューも見ているとグリップもさることながら剛性の向上がかなりイイ感じのようですね。私はまだAD07の性能すら使いこなせていませんが、よりシャープかつ限界域の高い（でも狭い？）タイヤのようです。

春先あたりにブレーキパッドとタイヤを交換するかな・・・。
しかしながら、値段が高い！下記が楽天の最安値(215/45 17)ですがAD07の1.5倍くらいしますなぁ…。
値落ち気味のAD07で夏場をしのいで来冬まで待ってみるか・・・

2本から送料無料 ADVAN NEOVA AD08 215/45R17 サマータイヤ1本 ヨコハマ アドバン ネオバ

そんなこんなで今週は先日の悔しさをバネにして、爆裂熱走して宿敵達に戦いを挑みたいと思いますぞ！

回復したので。

今日はプロアイズ走行会でした。
・・・の予定でした。

39度の熱が出て行けませんでした(´；ω；`)ブワッ

Indyさんホントごめんなさい。

先週仕事で全日外回りのうえ、寒いところに結構行ったからなぁ。疲れが溜まってたのかなぁ。ほとんど寝てなかったし・・・。

ホントに残念です。
ではまた寝ます。

年度末で、というわけでもなく年度またぎの仕事をいくつか抱えていてやはり終電で帰れない日々が続いております（泣
さて、今週末はプロアイズの走行会です。
Indyさん！気愛いれていいきますよ！(*｀ﾟωﾟ´*)

そして来週はディーテクニックの走行会です。
よしみんさん！最後の聖戦ですぞ！(｀・ω・´)

２週連続TC1000。
これはなんとしても43秒台には入れたい。なんなら42秒台でも良いぞ神よ。

ちょっと走りのイメージが新たに沸いたので今週いろいろ試して台数の少ないディーテクニック走行会でブチ込んでやりたいと思います！

まぁ、最近のブログでもおわかりかも知れませんが、あんまりブログにはプライベートは書いてませんが、年明けに彼女にフられまして、昨年末にご両親にもご挨拶して結婚もするつもりだったんですが、自分の至らない点が多々あったりなかったりであらためてロンリーなのであります。
いろいろ反省点もありますが、解せない部分もあって、最初の１～２週間はなんとも、むしろせいせいしたくらいなのですが、１ヶ月くらいたって、誰ともしゃべらない　お口チャックマン（西野）な土日が続くとハイパー寂しくてスーパー苦痛でスペシャル精神的にキますな（苦笑
首都高爆走してもあんまり気が晴れません。なんかクルマいじりの気力もわきませぬ。

なのでこの２週連続の走行会は、怒りと失望と悲哀と慟哭と孤独からなる負のパワーを走りにブチこんでやりまくります。たぶん私の走った後はなんか黒いオーラが出てるかも知れません（笑
おかげさまでこの１ヶ月で体重が5kg以上減ったので軽量化も実施済。つか、いまだにメシがあまりのどを通りません（泣

覚悟しとけよコノヤロー！(*｀ﾟωﾟ´*)＜誰に
人生いろいろです。

今日の関東地方はやばいくらい暖かかったですね。しかも快晴！(｀・ω・´)
日中に、会社の近くにクリーニングに出していたスーツを取りに行ったのですが、速攻でオープンで。

でもなぜかそのまま
恵比寿（会社は恵比寿）～代官山（あえて抜けて）～自宅近くの五反田に戻り通過～東京タワーを横目に～日比谷～銀座（裏に止めて松屋横の伊東屋でブックカバーを物色）～豊洲（で一時下車してららぽーとで春物買い物＆本などを購入）～東雲（オートバックスは行かず）～お台場～レインボーブリッジわたって～天王洲アイル～品川シーサイド～帰宅みたいな都内右半分一週なドライブをしてしまいました。

やべー、久々にガッツリ屋根開けて走ると気持ちよすぎますね！(・∀・)
30分くらいでクリーニング取りに行くだけのつもりがトータル５時間くらいの外出になってしまった。

都会のど真ん中をオープンで走るのは気持ちよすぎです。頭上を抜けていくビル群が綺麗ですがすがしい。
音もうるさいので目立ちます。
銀座とか最高です。明らかに場違い（笑　でもそれがいい。

山の手通りで気合いの入ったNAの方が追い越していく際にこちらと目が合い、お互い満面の笑みでした。

考えてることは一緒か？（笑

サーキットや峠ばかりではなく、たまには都内をぷらっとするのもいいもんですな。
まぁ世の中的にはバレンタインなので、ひとりでクルマに乗ってる俺は寂しさ満点でしたがね！(´ノω；`)

春までに助手席にだれかいて欲しいなぁー・・。とか。

昨日はDKに行って来ました。

なかなかにクソ寒く、かとぺさん、シュウくんとガクブルでいろいろお話。
うーん、ここでグダグダしている時間が一番楽しいのぅ(*´∀｀*)

ただ、今回はそのほかの知り合いもほとんどおらず、いつもの場所がアルファード軍団に占領され、なんとも消化不良な感じ。

今回はNOPROさんやブライトニングさんもこられてました。
で、せっかくなのでブライトニングの社長にお願いして、レブスピードに今月掲載されていたコスワースのスーパーチャージャーを拝見させていただきました！

※掲載許可もらい忘れたので、モザイク（汗
※エンジン回してる動画も撮りました。mixiでマイミク限定で（笑

エンジンも回してもらいましたが、スーチャー独特の「キュィーン♪」という音がかなりそそります。楽しそうです。
キット自体かなり良くできているようです。すでにアメリカでは50万円くらいで販売しているんですね。

Good Win Racingのサイトはこちら

色々貴重なお話をいただいたんですが、とりあえずすげーなと思ったのが「箱根なら３速だけでいけるよ。」とのコメント（笑
さらにそれでエボとか楽勝で追い回せるらしいです。鬼。
まだECUの調整があるので販売はもう少し先らしいですが、すげー楽しみな一品ですね。
それよりもすごいと思ったのがオデッセイのドライバッテリーの小ささ。
スペース確保とラジエーター裏へ風を逃がすための冷却のために交換されたとのことですが、すんげーちっちゃいのね。これはちょっと欲しいかも。

30分くらいシュウ君と社長が色々お話ししているのを聞いていましたが、あまりにも詳しい話も多すぎてイマイチ分かりませんでした（汗
もっと自動車を勉強せんといかんのぅ。

その後はみんなでいつものようにラーメン「たまがった」で最強においしいとんこつラーメンを食って来ました(*´∀｀*)
いやはや、うまいのぅ(｀・ω・´)

明日は恒例のＤＫです(｀・ω・´)
●黒です。
仕事とっとと終わらせていくぜ！全然乗ってないからなぁー。
いつも品川シーサイドの方から勝島ランプから乗り上げていくのですが、あの勝島ランプの上り坂のガタガタ具合ったらありゃしねぇけど、みんなに会えるワクワク感がたまりません！

で、私は今週風邪がこじれてまたもや９度６分の熱を出して死んでました（；´Д｀）
インフルエンザではありませんので。

なので今日は暖かいところでぬくぬくしてる予定です。
オープン？ムリムリマジでムリ(´・ω・`)

でも！そんなときこそRHTですね！
水温あがればマッハで暖かくなるのはこの季節にはありがたいことです。

すみませんとりとめのない内容で。

今週は更新ネタが少なかったなぁー。
来週は！FSWの走行会だ！楽しみだ！

しかしながらその翌日から１泊２日の山口出張だ！
うーん(´・ω・`)
下関のふぐでも食ってがんがって来ます。

ではみなさん今夜お会いしましょう。愛です。愛。

今日は久々にフリーの休みなので、いつも行き着けとても大好き東雲スーパーオートバックスでオイル交換してきました。
「このまえやったとこやん！」と言われそうですが、なんか油温計も油圧計もない中で、0W-20のエコオイルでさらにいろいろな方から指摘を受けて不安が増大中だったので……。ヘタレです。

あああ……もったいない(´ノω；`)

で、今回のオイルはこれ

EXCELLIUM ZERO　0W-40

前々回は「EXCELLIUM F-0 0W40」でしたが、それの廉価版です。新しくでたようですが、もちろん100%化学合成油ですし、多少成分（？）の分量が異なる程度で基本的なところは「EXCELLIUM F-0 0W40」と変わらないようです。と店員が言ってたｗ
よくわからん。MobilのNAかRPに仕様と思ったけど2000円くらい高いんだもん(´・ω・｀)

エレメントはそのままで。交換後は0W-20の前回のオイルに比べて若干フィーリングが重い感じ。体感できるレベルというか。重いというと語弊があってなんつーんだろ、回すと伸びていくイメージ？前のは軽い感じだったけど、結構違います。まぁ、綺麗なオイルを入れ替え入れ替えだからそう感じただけなのかな？

オイル交換の入庫までの30分かかると言われたので２階のロッカーズカフェで昼飯に「唐揚定食」を食う。しかしながら唐揚残り２個で呼び出される。
急いでかきこんでクルマをピットイン。今度はおなかが痛くなってお手洗いに行ったら並んでいて、やっとのおもいですませて、さて店内を見ようと思ったら作業完了で呼び出された。まぁ、速いのは良いんだけど落ち付けねー(´・ω・｀)

で、その後そのまま一路ディーテクニックへ。次回のTC2000の走行会の事前座学でした。
ディーテクニックに行くと、なんと！幌のNC2が！うおー！

講義が始まるまでなめ回すように見てました(・∀・)　フロントランプの構造がかなり現状と違うようですな。
あとレーシングビートマフラーの在庫がありました。私のは全然磨いていないのでこんなに綺麗じゃないのですが、久々に綺麗なのを見てピカールでちゃんと磨いてやらねばな、と思いました。いい音なのでぜひ！

座学の方は和気あいあい、もありつつ、実践的なお話しをまたも聞け、非常に参考になりました。
これで次回が11秒を切れるかな！

今回の講義も加藤さんでしたが、非常に理論的かつ物理的な説明でわかりやすくて参考になります。
いつかNR-Aに乗り換えて、パーティーレースで対決してみたい(｀・ω・´)

来年だなｗｗ

あと、ＳＡＢ東雲のトイレにて。こんなクソガキいやすぎるｗｗ

しかも竹ヤリついてるしｗｗ

やはり追加でロードスターNR-Aをもう一台購入する漢すぎる行為はやめました（笑
かねぴーさん、ご相談に乗っていただきありがとうございます。

今年一年はこのピーキーになったロードスターを乗りこなして

TC1000:43秒台
TC2000:1分10秒台
FSW:2分15秒台

くらいになることを目指して頑張ってみます。たぶんそれでウデがついてからもでNR-Aは遅くないかなと。
車検もまだ通してないのに浮気したらコイツがかわいそうか。

このロードスター　アイオライト号を軽く取り回せるくらいになったらたぶんNR-Aはソフティーで乗りやすいはず。
足回りも変えたところだし、今度こそ当分仕様を変えずに頑張ってみます。

まぁ、この不景気、貯金もしなきゃね…。マイホームの購入資金や結婚資金もためておかないと。うーんリアル。

……でも相手いませんが(´；ω；｀)ブワッ!

そりゃまぁここまでクルマいじくってりゃオンナはついてこないよなぁー。最近めっきりこっきり女っ気が無くなりました。
オシリーナこと秋山莉奈ちゃん的なケツプリでクルマのケツも振りまくりなドライバーはいないもんか。くわっ！
はい、ごぬんなさい(´・ω・｀)

おととしくらいから好きです↓↓

でもさすがにまだＤＶＤとかは買ってませんが。週刊誌のグラビアはチェケラです。

クルマも女の子もケツが重要ですよ、オシリ★
抜き去られるクルマのケツには追いつかないけど、女のケツは追いかけます！
はい、最低ですね、ごぬんなさい（；´Д｀）

結婚資金をためて、来年の４月くらいにNR-Aと結婚するか！
一生結婚できねぇんじゃねぇか、俺。

ちなみに、２月はサーキット三昧します。
2/8　ディーテクニック　TC2000走行会
2/11 プロアイズ　FSW本コース走行会
2/21 プロアイズ　TC2000走行会

初めてのFSWも予約してみました！リミッター切った方がいいのかな、やっぱ。

へたすりゃ3/8のDテクTC1000も行きたいが、さすがにそこまでのお金はないのと、TC1000はある程度イケるようになってきたので、今年は2000をメインに走りたいと思います。
でもチャンスがあれば1000も走るけどね！

まだまだ遅いけどみなさんいじめないでね。
みなさんのケツに追いつくくらいになったら、NR-Aデ！ビュー★します(｀・ω・´)

パーティーレースに出てみたい。と軽く本気で思ってみた。

ディーテクニックの出来社長が今年は北米で開催されるマツダワンメイクレースのスターマツダに参戦される参戦記を拝見して、その情熱のアツさに感動。

ディーテクニックのブログはこちら。参加までの模様は読み応えアリ。

私の上司のかねぴー氏はRX-8パーティーレースで2007年度年間チャンピオン、2008年度こそは前述の出来さんに屈しましたが優勝１回、２位２回のランキング2位という仕事も趣味も超絶尊敬できるスーパー上司なのです。
まぁ、最近は かねごるまん と名乗ってゴルフ三昧のようですが（笑

そんなおふたがたを見ていて、8のパーティーレースも昨年でなくなったので、今度は私が夢見てみようと先日NR-A仕様の中古車を探してみました。関東近郊では２台ほど、良質な物が残っているようです。

１台はすでにロールバー、３連メーター、牽引フック、マツスピマフラーまで着いている状態。タイヤは01Rがついてる。
あとはシート載せ替えれば出撃可能なくらいか。
タイヤとブレーキパッドは変えておくとして。

筑波近辺のレンタルガレージなら月1万円もしない。
サーキット走行にのみ使用、パーティーレースにのみ出るという仕様なら、保険なども最低限の物にしておけば維持費はかなり抑えられます。月2万円くらいか。普段乗らなければおそらく消耗品は１シーズンもつはず。ガソリンもほとんど補給無しで行けそう。

あと必要なのはFIA規格のウェアくらいかな。

で、試算してみた。

車両本体価格（諸費用込み）：170万円
ローン手数料が5%としたら
５年ローンとしたら月3万くらいか。
保険は月1万行かないくらい。
ガレージ1万円としても月５万。

で、他の必要なものは安い物でそろえるとして。
公認ブレーキパッド：4万円
タイヤ　RE-11：10万円
メット：4万円
ウェア：8万円
シューズ：3万円
手袋：2万円
インナー：2万円
---------------------------------
初期投資33万円
＋月々5万円

ででれるかな。
うーん……これはアリかもしれん。ありかもしれんぞ、マジで……。

やっちまうか…どうしようか……

(*｀ﾟωﾟ´*)モヒッ

どうおもいます？→かねぴーさん

しかしながら、先日のTC2000のタイムでは、クラブマンⅠクラスのトップ10にも入れないお……(´・ω・｀)

誰かスポンサーなってください、練習してうまくなるから（笑

なんでRHTはでられないんだー。販売台数の7割がRHTだというのに！
(｀・ω・)=3プンプン

……いちおう、日本で最も見られているロードスターNC RHTのブログだと自負していますが、署名して嘆願書をマツダに出したらRHTクラスとか創設してもらえるかな……!?
やってみようかな……。
マツダの広報やお客様相談室にでも問い合わせてみようか……。
まぁむりか。決めてるのはJNR-Aだしな。ロールバーがないと安全上の理由からあり得なさそうだし。

うーん……
やはりサーキットトライアルか……

イヤなことがあった日はカッ飛ばすに限ります。とは言っても捕まらない程度に迷惑をかけない程度に。
途中でクラウンアスリートが後ろからパッシングしてきやがったのでどいてあげたら横羽線のループコイルのところで光らせてました。非常に残念な方ですね。

劇団ひとり大黒。さすがに夜中は人が少ないですね。寒さが身に染みる。

いつでもフリーで走れるサーキットが近くにあればいいのになぁー。東京湾を一箇所埋め立てて、TC1000位の広さのミニサーキットやジムカーナ場を作れば都心近郊で結構参加する人いると思うけれど、昨今のクルマ事情からするとさすがに厳しいか。まず埋め立てが無理やな。

私がサーキットを経営すればいいのか。サーキット経営は儲かるのかしら。
まず土地がいるな。造成して舗装してピットを造ってコントロールタワーもいるし各種設備も必要になる……と考えたら場所が茨城県あたりでも1億くらいいるか。厳しいな。
ジムカーナ場くらいなら作れそうだが。

まだ先の話だけど、今年はサーキットトライアルに出てみようかしら。
でも、この仕様で出られるのかな？MOREクラスCLOSEDクラスなら行けそうな気はするけど・・・。

もちろん、タイムの向上は鉄則ですが。10秒代にはいれたら入賞くらいは出来そう。

パーティーレースにでれない身分である以上、何らかのカタチでイベントで走ってみたいもんです。
RHTで走る人はまぁいないですし、NC2も出たところで、何らかのカタチでRHTのアピールをしていきたいところ。別にマツダからは何ももらってませんが（くれてもいいんですよ？ｗ）

しかしながらパーティーレーサーがうらやましい今日この頃。
この前のバイキンマン走行会では一部抜きつ抜かれつなシーンもありましたが、さらにそこに駆け引きとかが入ってくると俄然面白いんだろうな。
たぶんそれはパーティーレースでもF1でもその楽しさってあまりかわんなさそう。

タイムアタックするには中途半端なパワーで、変な仕様だから比較がむずかしいんですが、タイムよりももっとおもしろいことがパーティーレースならありそうですね。

ダイハツも国内のレースイベント終了したり、WRCやF1の撤退などで軒並み寂しい状況ですが、マツダだけは頑張って、もっとクルマの楽しみとかを啓発していって欲しいですね。

さて、先日の告知の通り、東京オートサロンに行ってきました。
早速マツダブースへNC2のNR-Aを見に行きましたよ！
かわいいお姉ちゃんとともに添えられたNC2は超ラブリー(*´∀｀*)
試座してみましたがRS-GはわたしのTS-Gより腰が狭いですな。
内装、特にドア回りの改良は非常にブラッシュアップされていて好感がもてます。
細かいところの改良点はいろんなところでされているので紹介は控えますが、使い勝手も向上し、性能も正常進化しているようですので、買い換え衝動に駆られますね(｀・ω・´)

メーターのレブリミットはしっかり引き上げられているようで、試乗のチャンスがあったらぜひ2速全開をしてみたい！
しかしロードスターの出展は他は全然無し。もっと出展して欲しいなぁ。
その後トークショーでは開発主査の貴島さんのトークショー。ロードスターにかける思いとか、これからのマツダとの関わり方などをおっしゃってました。これからも何らかのかたちでロードスターに関わっていくとのことですので引退後もその動向や、そしてNDへ期待していきたいですね。

その後はひととおり見たり、ディーテクニックさんの出展にもご挨拶。社長の出来さんは今年から北米で行われるレネシスエンジンを積んだフォーミュラーカーのワンメイクフォーミュラーレース「スターマツダ」に参戦されるのでおそらく今年はこれが日本で最後のご挨拶ですが、ぜひアメリカでも活躍していただいて、ディーテクニックの名を世界に広めていただきたいですね！ミアータ（MX-5）は世界で指示されてますからね！
お忙しい中色々お話をいただきました。NC2についてもいろいろお話いただいて、ますますNC2が欲しくなってきた…。

そして訪れたのはADVANブース。もちろん敬愛する谷口選手と織戸選手のトークショーも昨年と同じく観覧。最前列(｀・ω・´)
横道にそれる話が面白かったです。特に谷口選手は先日もブログで書かれていましたが、ラジアルの新ネオバAD08で筑波1分を切ったことや、織戸さんのネオバの開発にかける想いとかも聞けたので、今度のネオバにはかなり期待したいですね！

対摩耗性がかなり向上したらしいので、ブリヂストンにも負けない耐久力になったかな？
RE-11に負けるな！(｀・ω・´)
今のが無くなったらすぐに買い換えよう。夏くらいかな。ジムカーナでもいって一気になくすかｗ

あとはおねえちゃんです(*´∀｀*)
でも、意外にせっかくの一眼レフの性能があまり発揮できませんでした。300舞くらいとってきたのにまともな写真はその1/10も無く……今までキレイに撮れていたのに。カメラって難しいなぁ。コンデジのほうが、群衆をかき分けたりしなくても良いので、来年はやっぱふつうのデジカメだな。

今回の俺のオキニはこの子です(｀・ω・´)

今回もカワイイお姉ちゃんがたくさんでした、が、写真が失敗につき見せられる物がなかったです……ホントごめんなさい。

でも、この不況のあおりからか、三菱のブースがかなり縮小されたこと（怒濤の経費削減をされているようですね）他のメーカーや社外メーカーも一部では過去より多少の縮小傾向が見られました・・・。大手社外メーカーでも出展していないところも結構あったり。

4月以降もっと大変になりそうですが、みんなもっと自分の好きなメーカーやパーツメーカーを応援して、お金を落として、自動車業界全体を底上げしていきたいですね！

ちなみに私は会社の先輩がご家族が新たに増えるとのことでホンダのストリームを買い換えたいとのことなので、電動スライドドアで燃費もサイコーなプレマシーをススメています(*´∀｀*)
明日買いに行くようなので非常に楽しみです。

来年も楽しいイベントになることを期待します。
あと、カメラの腕も磨いておきます(´ノω；`)

土曜日に行きます。

2008年の模様はこちら
2007年の模様はこちら

ちなみに私はこういうお姉ちゃんが好きです(*｀ﾟωﾟ´*)

つか、2007年にPerfume見てたんや。
 
のっちはかわいいのぅ(*´▽｀*)

おねえちゃん写真いっぱい撮ってくるから少々お待ちを(*゜∀゜*)
昨年新しく買った一眼レフがようやく最高の舞台で出番だぜ。

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D80ならレンズ付きで75000円～85000円くらいなのでオススメです。

でも楽しみはADVANブースの谷口選手＆織戸選手のトークショーだったり新Neova AD08だったり。

ぶっちゃけロードスターは少ないだろうし、メーカーブースは去年とあまり変わらないからお姉ちゃんとパーツ屋さんを見た後はアウトレットでも行くかなｗ
ディーテクニックも出展してるから挨拶に行こう(*｀ﾟωﾟ´*)

あとNC2のパーティーレース仕様はじっくり見てこよう。
ってかそろそろ試乗に行こうかな。
土日遊びに出かけすぎでディーラーに試乗に行けませんｗ

今年も走行会に参加していきますよ！(*゜∀゜*)
まず、以前から申し上げていた１月１１日にTC2000で開催される「３時間耐久バイキンマン走行会」。
そして２月８日のディーテクニックTC2000走行会。でもこのふたつはもう締め切り。

そして今日新たにIndyさんと２月２１日に開催されるプロアイズのTC1000走行会も予約しました。
プロアイズ走行会はこちら

さらにその翌週の３月１日のディーテクニック走行会TC1000・・・はさすがにお金の都合で考え中（汗
あ、でもあいだに給料日あるから良いかな（笑
さすがに毎週行ってると怒られるか・・・。

あと３月14日にチームクレバーレーシングのジムカーナ練習会もあるし、そっち行ってみようかな。丸一日10000円で安いし。

また参加予約したら書いていきますのでぜひみなさん一緒に走りましょう！(｀・ω・´)
ディーテクニックやプロアイズの走行会は初心者クラスもしっかりあって走りやすいからオススメですお。

アクセスロードの走行会も枠が空いてるから行きたいけど・・・
http://www.d-wks.com/soukoukai/index.php

あと、今年はマツダスピードカップサーキットトライアルにでも出てみようかな・・・。
入賞できるかわからんけど、頑張って腕を磨いて試してみたい。

うーん、これでパーティーレース出てクラブマンクラスとかでも優勝とかしたら俺超カッコイイ？ｗｗｗ
来年当たりマジでNR-Aに買い換えるか・・・!?
そして頑張って上に行ってディーテクの加藤さんと一騎打ちとかできたら激アツやろな(｀・ω・´)

NC2もそろそろ乗られる方が出てくるでしょうし、安心な初心者クラスでサーキットデビューというのもぉ～ぉ～お～、あるとおもいます。(｀・ω・´)

年明け早々の大黒オフに行ってきました。
行く予定じゃなかったんですが、靖国神社行って月島でもんじゃ食って銀座で買い物してスウィーツ（笑）食って家に帰ったら以外と早くてとくに用事が無くなったのでせっかくなのでいってみたらすごい台数(*゜∀゜*)

いつもの仲良しメンバー集合であけましておめでとうございます(*´∀｀*)
と、新年のご挨拶。

今年はロードスター生誕20周年なんですね。
みなさん広島に行くのかしら。軽井沢もあるよね。

今年も行けたらちょくちょく顔出ししていくのでみなさんよろしくお願いします(｀・ω・´)

あけまおめま！(*゜∀゜*)
新年早々大吉ですよ！
願望かなって立身出世万歳らしいです(*´∀｀*)

今年も気愛いれてイかせていただきますのでよろしくお願いします(｀・ω・´)

今年一年みなさんありがとうございました。

私がブログを始めた頃はまだあまりNCロードスターに乗ってらっしゃる方が少なかったのですが、幌もRHTも乗っている方が増えてきて、このブログをご覧になりご購入されたというコメントもいただき、非常に嬉しい限りです。

この時代に２シーターオープンスポーツを乗るという選択肢は色々迷いもあったかと思います。
私自身はロードスターに乗れて充実した毎日が送れて非常に満足しています。
不況不況といわれていますが、まぁどこか儲かってるところもあるわけで（今回のはそんなことも言ってられませんが）せっかくマイナーチェンジもしたし、来年ももっとロードスターが売れて、仲間が増えると良いなぁと願っています。

同年代（20代）の人間にスポーツカー乗りがぜんぜんいなくなってきていますが、このブログをご覧になっている同年代の方がおられたら、一番安いグレードを72回払いでもいいので（自分のこと）一度は乗っていただきたい車ですね。楽しいから、ホントに。
いろんな方のブログや、２ちゃんねるとかでいろいろクルマのスレを見たりもしていますが、ここまで否定されていないクルマも珍しいです。無条件に楽しめるというのが一番ですね。
まぁストブルは葬式色とか禿青とか言われてますが、それはそれでｗ　自分的には飽きのこない良い色だと思います。

今年は個人的には超忙しくて、すぐに終わってしまった一年でした。今年前半が特に忙しくて、軽井沢ミーティングも行かず、ほとんど眠れない日々が続いて体重が３ヶ月で8キロ減って1ヶ月で10キロリバウンドしたりとかで体調不良で非常につらい状況でしたし、あまり走れなかった（峠とか）というのもちょっとありますが、最後にはタイムアップもでき、色々パーツもつけてロードスターも私自身も色々変わりました。運転も多少はうまくなってきたかな。来年はもっと不況の波が来るだろうけど仕事もうまくこなせるようになって、もっとロードスターを楽しんでいきたいです。

惜しむらくはパーティーレースに出られないというのが若干残念ですが、独立独歩で楽しんでいきたいと思います。
ただ、特殊な個体になってきたので、タイムを比べる基準がないんですよね。それもちょっと残念。
RHTでサーキット走ってらっしゃる方が居ましたら（またこれから走ろうという方がおられたら）来年はぜひご一緒しましょう。
サーキット情報もまたいろいろ掲載していきたいと思います。

来年はサーキットトライアルとか草レースにでも出てみようか。
そんで再来年くらいに中古のNR-Aにでも買い換えてやろうか・・・？
でも個人的にはエボXにも乗ってみたい・・・。

まぁ、まだローンが4年残ってるので、がんばります。

来年もよろしくおねがいします(｀・ω・´)

土曜は久々にTC1000の走行会なのですが、あるパーツのシェイクダウンも兼ねています。
さてさて、どの程度変わるかな・・・・
なにをつけたかはまだないしょです(･ω･)

そうそう、モバイルサイトを微妙にリニューアルしました。
http://rave-roadster.com/m/
ほとんど変わりませんが、外出先からも携帯でぜひご利用くださいまし。

秋の行楽最後の３連休、みなさんはいかがでしたか？

私は先週からのどがちょっと痛かったのでレーダーの修理が完了した知らせを受け、レーダーを取りに行くついでに加湿器も買いに行こうと日曜の朝早く起きて風呂に入って外に出たらすごくイイ天気だったので思わずオープンで

　　　　 　 　 _＿＿_　∧ ∧　＜ｽﾝｽﾝｽ～ﾝ
　　　　 　 ／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　 　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　～
　 ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　～
　 　 ｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'

したら

湯冷めしたらしく、このていたらくm9（＾Д＾）プギャー

加湿器とか（笑）

とか鼻で笑ってしまうくらいの勢いで激しく熱発。
普段暑がりで寒がりの低体温で代謝の悪い俺様が最大39.1度まで逝き、イってしまわれそうでした＼(＾o＾)／

どないもこないもならんので夜間急患で家の裏の総合病院に普段は歩いて２分で行けるところを10分かけて行き、目の前でじいちゃんが脳出血で運ばれていくのをもうろうと見ながら40分待たされて抗生物質と解熱剤をいただきました。ごぬんなさい（いろいろと）。

とりあえず、加湿器の効果は抜群でだいぶ楽になりました。いいね湿度70%。

レーダーの方はというと過電流でコンデンサがイカれたらしく、コンデンサの交換で直りました。
おそらく原因はエンスト。車庫出しの時に（うちの車庫は超出しにくく、葛繊細さが求められるので）エンストこいたときにセルを回しすぎでもしたからかな。いや、でもセルはアクセサリー電源とかには関係ないよな。うーんわかんね。
まぁ、ギリギリ保証の１年以内だったので無償修理。かつデーターも最新のバージョンに変わったのでひと安心。

話はさかのぼって土曜日はDテクニックのサーキット事前座学に行ってきました。まぁ以前も受けたので基本的なところはおいといて、とにかくLSDを効率的に使ったタイムの縮め方に焦点を絞って話を聞きました。
先日TCR-2000に試乗したときも軽くデフを効かせましたがCUSCOの機械式LSDはやはり圧倒的に効きが違うので、挙動やトラクションにおいては通常のNCロードスターとは異なりますが、チャンピオンの加藤さんのツボを突いた講座はいろいろ勉強になりました。
加藤さんの同乗走行ビデオとか、今更ながら非常に参考になります。

今週末は43秒台目指すぞ！(｀・ω・´)

インフルエンザの予防注射も今日打ってきました。みなさんも風邪は引かないように、サーキットのベストシーズンを楽しみましょう！

やわらかフィットする立体マスクやわらかフィット立体マスク 30枚入

スーパーオートバックス東雲店にてやましんさんが主催でパワーチェックをロードスターな皆さんと共に実施するとのことで、おもしろそうだったので参加しました。

参加車両は
やましんさん（NC）
ガイルさん（NA）
おおかみさん（NA）
私（おなじみNC）

です。
お昼に出発～、我が家から東雲までは下道でも30分かからないくらいなのですが、東京国際女子マラソン開催のため、第一京浜が全面通行止めとなり、壁のように立ちはだかってくれやがって、途中渋滞にも巻き込まれ、集合時間１時間半前に家を出たのに到着したときは遅刻でした(´；ω；｀)
もっとコース考えろ！＞石原

で、ようやく到着。やましんに向かえに来ていただき、そそくさと受付を済ませピットへ。
すでにガイルさんがチェック完了したところでした。
おのおののチェックデータはプライバシー（？）もあるのでとりあえず伏せておきます（笑

ただ、同じNCのやましんさんは暴露しちゃおうかしら（笑）
やましんさんのチェック！お世話になります、彼方の鈴木です。同じNC乗りとしてはどきどき。
爆音響くピットからはじき出されたチェック結果は・・・「ぬゆえ」馬力（伏せ字）！
むおー！公称値を15馬力も上回る（バレ）結果に！
エグゼラムエアとN-ZEROスペックマフラー（でいいのかしら？）とHKSエキマニ装備ですとぬゆえ馬力です。うーん、なかなか。
ノーマルで持ってきてもロドスタなら公称値以下でしょうから、かなりのパワーアップですね！

そしていよいよ私の番。２年間かけて激しくいじくり倒した、その結果は・・・？
とはいえ馬力・トルクに関与しそうなパーツは
・ＨＫＳレーシングサクション
・ＨＫＳスーパーファイヤーレーシングプラグ（2馬力くらいあがるとは言うけど・・・）
・レーシングビートマフラー
・アーシング（効くのか？）
くらいです。 意外と少ない(´・ω・｀)

さて、そしてシャシダイの上を駆け抜ける我がロードスター。

４速全開！なんと!!リミッターにあたってしまいました（汗
うはぁーもったいねぇー。

そしてその結果は・・・

177馬力！でした！(*ﾟ∀ﾟ*)
6380rpmでリミッターに当たってしまったので、リミッター切れば180は越えるか!?

177ps (純正170ps)
21.5kgm / 5000rpm (純正19.3)

でした。
トルクが意外とあがってますな。
エキマニ変えればやましんさんは抜けそうです。トルクは0.1抜きました！
ヤター(*｀ﾟωﾟ´*)

パワーチェックを行うと、記念というか、タグに馬力を刻印していただきました。

幌車（ロールバー有り）のやましんさんとRHTの私ですともちろん車重も異なるわけで、本来的には重量と馬力とトルクから仮想の同じ距離のなかで出力最高の状態での仕事量を計算して、想定のタイム差を導き出したいところなのですが（空力や足回りなどは無視してね）物理とか苦手なので誰かお願いします（汗）
まぁでもやましんさんにはひっくり返っても勝てないと言うことがこれで実証されましたので、まぁいいか（笑

パワーチェック中にやましんさんの日記を見てたくさんの方が見物にきてくださりまして、楽しいパワーチェックの後は月島のおいしいもんじゃを食べに行きました。

お好み焼きの国から来た豚玉王子の私は、異文化とも呼べるもんじゃにおどろき（食べるのは２回目）。土手はこうやって作るのか！なるほどー。
焼き上がって～超うまい！(*ﾟ∀ﾟ*)
ぜんぜんイケるやん！お好み焼きと同列に考えたらあきまへんな。

その後は４時間ほどロドスタ談義で皆さんと盛り上がって、楽しい時間をすごしました。
この土日はサーキットにパワーチェックと充実した休日でした(*ﾟ∀ﾟ*)

ロードスターのマイナーチェンジについて動画をいろいろみいつけました(*ﾟ∀ﾟ*)
マイチェン後の細かい仕様や写真では見えないところまでいろいろ（特に内装）わかりますね。

おまけ。
たぶんCGっぽいんだけど、すごいよねこのパッケージング。

カーオブザイヤーを取った件に関してはあえてコメントはしませんが。
でも、トヨタのクルマで久々に載ってみたいと思いました。率直に。

約１年ぶりにスポーツランド山梨の走行会に行って来ます。
１年ぶりにお会いするみなさんもおられるので超楽しみ！クルマ変わってんのかなー。
なんとなく、わからんけど、前回の日光でウェットの中グリップの境目が見えた気がしたので今度はもう少しまともに走れるかも。
かずくんよろしくねー(*゜∀゜*)

そんで月末はDテク走行会、12月21日はプロアイズ走行会、1月11日はロドスタ3時間走行会。
いや、ガッツリはしれそうで非常に楽しみ。
後はファミライの予約をゲトしたいのぅ。

あと日曜はSAB東雲でやましんさんたちとパワーチェックオフ会に参加します。
カタログ通りだと170馬力なわけですが、まぁそんな出力は通常じゃ出ないので、HKS吸気とレーシングビート排気で170超えられれば上等かしら。

200馬力とか行ってたりしたら嬉しいなぁ。
無いな(´・ω・｀)

書ききれなくてもろもろまとめ書き。
プロアイズの走行会　12/21(日)　筑波サーキット１０００走行会があります。
Indyさん、そろそろどうすか？(*゜∀゜*)
http://pro-iz.com/081221.html

ノガミプロジェクトで先日購入したエアセパレータに断熱材を貼ってみました。
エアセパレーターについて詳しくはこちら

まだ貼った状態でエンジンかけていませんが、エアセパレーター自体が熱を持つことを防げると思うので、期待できます(｀・ω・´)

使用した断熱材はこちら。
ビリオン　スーパーサーモクロス　耐熱グラスファイバーシートタイプ　25cm×25cm厚さ1.6mm

これを２枚買いました。２枚でちょうどいい感じです。

あと、Neovaの新しいのが出ますね。09年2月よりなので、楽しみです。

そうなると今のNeovaは多少安くなるのかな？
価格動向を要チェックですね。

みんな２ヶ月ぶり！(｀・ω・´)
久々の大●に行ってきましたよ！
RHTも徐々に増えてきていまして、いやー、いい感じです。

お互い仕事が忙しかったりでなかなか会えなかったりしますけど、月に一回ここでみんなと会うのは最高です。やっぱたのしいです。
なんて言うか、気心しれてくるとお互い気を遣うこともなく、お話ができる仲間って、この年になってくるとなかなかおらへんから。
特に仕事が忙しくて、クルマ仲間以外実は全然友達がいなかったりするので月に一回、こうしてみなさんとお会いできるだけですごく嬉しいですねー。

今日はロードスターは50台くらい来たんじゃないでしょうか。
特に今日は人が多くて、７の日でもあるので、RX-7、S2000、ラグ・ドレスアップ、痛車、族、なぜかアルファードの大軍団、フェラーリなどの高級車軍団など入り乱れての大集会でした。

しかし俺のロードスターはいつ見てもカッコイイ。格好良すぎる。
仕事が忙しくて平日全く乗れないので、レカロのシートに乗って大黒へ向かう横羽線を走っている時間が最高のひとときです。

で、今日もオダパパさん、かとぺさん、くわたろうさんと４人で「ラーメンたまがった」。

お肉万歳のチャーシュー麺に草原のように広がるネギをトッピングに替え玉もしちゃったお！(*´∀｀*)
白ごまとニンニクと紅ショウガとラーメンだれをぶち込んで、替え玉とかき混ぜて、もう２玉くらいいけるんだぜ！
むしろこのスープに白飯ぶち込んで刻みチャーシューとかき混ぜて食べたいぜ！

最高、最高です。
最高の車と最高の仲間と最高のラーメンで最高です、マンセー。
みなさん、マイナーチェンジ後のロードスター買ってください。最高です。
ロードスターもいろんな楽しみ方、ライフスタイルを作ることができます。
んでみんなで毎月第１金曜日に大黒でお会いしましょう！

でも、クルマ仲間はなかなか酒が飲めないのが残念ですね。
ラーメンと、ホントはビールが飲みたいんだぜ！ラーメン持って帰りたいくらいだぜ！
でも、ガマン。

帰りに検問してました(´・ω・｀)
１号線と環八が合流する交差点のすぐ先です。先日は平和島の高架でもやってました。みなさん気をつけてください。

俺は豚骨ねぎニンニクで車内まで激臭になる口臭をタバコの煙とともに国家権力に浴びせてやりました。

くらえ！（；｀Д´）=3ごバハァウゴはァ ーー

思い知ったか！モチベーション下がりやがれ！(｀・ω・´)

そろそろ検問やる時期か・・・。

寒くなりますが、クルマもココロもフルオープンなんだぜ！

グアム旅行に行ってきました！青い空！青い海！
ヒャッハー(ﾟ∀ﾟ)してきましたよ！

クルマブログなのでとりあえずクルマの話題から。

写真の通り、向こうでマスタングのコンパーチブルをレンタルしてグアム島１周的なドライビングを堪能ー。
海岸線に沿って、イェーア！

とりあえず、ガイドブックに載ってるところは行きました。海中展望台とか、タロフォフォの滝とか。
・・・大して観光は見るところありませんな(´・ω・｀)
まぁ、海中展望台もタロフォフォの滝も、ドライブするなら行っても良いけど、無理していくほどのところでもなさげでした。
なんだろ、滝の方は探偵ナイトスクープで言うパラダイス的な感じ（笑
でも、キレイでしたよ！(｀・ω・´)

あと、有名なチーズバーガーも食べてきました。
味は、うーん、クアアイナとかフランクリンアベニューの方断然がおいしいかも（汗
でも、味じゃないよね。雰囲気物ですよね！綺麗なエメラルドグリーンの海辺で食べるチーズバーガーは腹も減ってたから絶品でしたよ！

そして、バーガー屋の前にクライスラーのプロウラーがいましたよ！初めて見た！超カコイイ！(ﾟ∀ﾟ)
すげーオーラを放っていました。イカツイスキンヘッドの白人のおじさまがドライビンググローブをつけてかっ飛ばしていきました。

グアムの道はまっすぐで、海を望みながらのオープンエアドライブは最高に気持ちよかったです。ぜひ自分のロードスターでドライブしてみたい！
ロードスターというか、miataも何台か通りすがりました。NCはいなかったけど、NA３回、NB２回。あとはセリカやソアラ、MR-Sも多かったですね。トヨタばっかり。
日産系では日本未発売のアルティマクーペが格好良かったです(｀・ω・´)

肝心のマスタングですが、乗り心地はフラットで安定感があっていいですね。パワー感はあるけど、トルクはそんなでもないかも。あとレンタカーで純正ベースグレードだからか、内装がショボイ。でも、カスタムすればかなり格好良くなりそう。
幌は左右２カ所ロックだけどワンタッチでロック解除可能。電動幌なのでカンタンに開け閉めOk。静粛性はまぁまぁかな。
足回りはしっかりしているし、路面の感覚もつかみやすいちょっと堅めな感じだけど乗り心地はイイですね。
ロードスターのようなスポーツ性能はほとんど感じられず、乗用車然としたラグジュアリースポーツでした。
黒ボディーにレーシングストライプいれて、ギラギラのホイールで革張りクロムでラインストーンな内装にすればかなりカッコイイかも！

ドライブ以外ではこんな感じ。この辺は割愛。

・パラセーリング（高くて超気持ちよかった！）
・マリンジェット（初めてなのにすごくうまく乗れてインストラクターの黒人の兄ちゃん驚き！）
・海泳ぎ（透明でエメラルドグリーン！魚もいっぱい！）
・実弾射撃（ライフルと28口径と35口径。ドセンター命中数発！頭をねらっても得点低いのね・・・でもこれは人に使ったらあきまへんわ。怖っ！）

・マッサージ・スパ（ヘッドスパ最高！）
・ディナーショー（ショー自体は微妙な感じ・・・ベガスで見たショーの方が圧倒的によかったかも）
・免税店でお買い物（今年出たホイヤーのニューモデルFormula1を購入。日本より5万円くらい安かった）
・ロブスター、ステーキ、チャモロ料理（現地料理）

などなど。
東京から３時間半でのリゾート。日本人ばーっかりでしたが、安心して遊べるのはいいですね。

充実の３泊４日でした。円高万歳！(ﾟ∀ﾟ)

いつも走行会を開いてくださるバイキンマンさん主催で1/11(日に)筑波2000
チーム別3時間走り放題耐久走行会が開催されます。
現在ロドスタ優先でチームを募集していますが、早速参加表明してみました。

私(NC RHT)とかずくん(NA8C)とザルバさん(NA8C)というメンバー。
チーム名は：オーテクニック（おかっぴさんチーム（笑）でござい。

レイヴ号　かず号

ザルバ号

全員20代の若手チーム、でもTC2000走行経験は浅い～。おてやわプリーズ。
MAX30チームとのことで100台近くが集結しそうなイベント、今から超楽しみです!!(*ﾟ∀ﾟ*)

さて、私は今日から有休を取って、つか超遅い夏休みを取って、グアムに行ってきます～(*｀ﾟωﾟ´*)

むこうでは、こいつに乗れたら乗ってみたいと思っています。

フォード　マスタング　コンパーチブル(｀・ω・´)
グアムのレンタカーにロードスターはなかったです、残念。
こいつに乗ってヒャッハー！(*ﾟ∀ﾟ*)したいですね。

でももしかしたらパラセーリングしちゃうかも。

円高で万歳な感じ！両替が1$=97円で出来ました！円高還元海外ツアーもいっぱい行われているようなので、良い感じですね。

まぁ、世界経済はえらいことになっていますが。
クルマの屋根をあけて、楽しく走ればいいのさ～♪

ではでは、次は南の島からごきげんよう（ネットできんのか？）
(*｀ﾟωﾟ´*)ノシ

日光サーキットから一夜明けて、ロードスターを一年点検に出してきました。

関東マツダ洗足店はサービスも接客も良く、いつも笑顔でバッチリです(*´∀｀*)
でも、購入時の担当営業の方が本社異動になってしまい、少し残念。またお会いしたいですね。

今回は通常の一年点検とオイル交換の他、先日から怪しいクラッチとバッテリーの点検もお願いしました。

しかしクラッチは問題なし。使い込んできてクラッチがクセついてる感じっぽい。油圧系統もOKでした。

バッテリーは状態良好。お願いはしていないのにレーダーの配線もチェックしていただいてサービスイイですね。

ステアリングボスのナットのゆるみもお願いもしてないのに直してくれました。すごい。
水垢クリアシャンプーもしていただきました。
ミラーの下に垂れた曇りが無くなってビカビカ！(｀・ω・´)

■消耗品のチェック項目
・オイル
マツダゴールデン5W-30に交換で。オイルフィルターは純正。先日高いオイル入れて３ヶ月しかたってないからもったいない気もするけど、走行距離3000km、サーキット２回、峠４発したのでまぁいいか。

・ブレーキパッド
F7.0mm R7.0mm

・タイヤ
F8.0mm R8.0mm

他にも諸々

んな感じ。いつでも良好俺ロードスター！(｀・ω・´)
関東マツダ洗足店は、購入時もアフターケアもサービスも接客もバッチリですよ！
来年の車検もお願いしますかね。自分の車が分かってる人がいる方が安心ですな。

最近私の超カッコイイロドスタに変な事象が起きています。
エンジン始動時に、レーダー探知機に通電しません。
レーダー自体はソーラーなどではなく直接内部のアクセサリーから電源を引いているのですが、初期始動の際は通電せずレーダーが使えない。

その後レーダー本体の電源を切り入りしても動かず。

これは大ピンチというか死活問題というか。レーダーが無いのにパンダとニアミスしたり、初めて通る道で道路の上部に得体の知れないハコがあった日にゃぁ全然悪いことしていないのに背筋も凍る気持ちです。
まあ、レーダーも必要無いくらい僕は超安全運転ですけどね!!(*｀ﾟωﾟ´*)
たぶん(´・ω・｀)

しばらく走行して（例えば近所のスーパーに行って）エンジンを切って、用事を済ませてエンジンをかけると通電します。

ちなみに我がロドスタはほぼ週末しか乗らず、長距離（１時間以上の乗車）は月に１～２回程度。
週末夜間に近所のジャスコに行くだけ、というのもザラです。

うーん、バッテリーによくない。
でもそれだけで、レーダーに通電しないってありますかね？

ナビ／オーディオ／MFD／スロットルコントローラー／ETCなどには問題なく通電してるんですが。

ちなみにバッテリーは純正のまま。液補充などのメンテはしたこと無し。
アーシングの他にボルテージスタビライザーというホットイナズマ的なのを装着。
よくないですよね？(´・ω・｀)

まぁ、この10月で2年だし、そろそろバッテリー交換の時期かしら。
なんか思い当たる原因と、買い換えるならオススメのバッテリーがありましたら皆さん教えてください。

今朝の早朝ドライブは椿ラインを攻めてきましたよ。

ホントは西伊豆スカイラインにみんなで行く予定でしたが、主催者が二日酔いにつきドタキャン(´；ω；｀)
ほかの参加者も併せてキャンセルとなりまして、すでにそのとき西湘PAにいた僕はそのまま帰るのもあほらしいので椿を攻めてきました。
天気は快晴。気分も上々。気温も低い。コンディションはグーッド(｀・ω・´)

エアクリを変えての初椿。パワーも上がってモリモリと登坂。前回でつっこみ、フルブレーキでズバッとステアを切って２速全開、デフがゴリゴリ、スピードモリモリ、景色はビュンビュン、アドレナリン！
(*｀∀´*)エヘェエヘェ

コゲるタイヤのかほりも、ケツに置き去るエキゾーストも最高でしたよ！
一人だったので何の気兼ねもなし。たまたまほとんど対向車もなく、かなりすがすがしい気持ちでドライビングができまちた。

大観山を登り切ってドライブインで休憩。今日もポルシェの軍団が。さらにBMWのバイクの試乗会も。国産車がほとんどいないんですが？うぬぅ。

快晴の富士山もながめることができてすがすがしい気分。ちょっと寒いけどそれがまたちょうどいいですな。

たばこ２本すって写真とって今後は下山。
しようとしたら！大観山から少し行った広めのコーナーのところで車線をぶっちぎってレガシィがつっこんできやがった！
スピンしつつぶっ飛んでくるレガシィ。それを華麗によける俺。あぶねー。
明らかなオーバースピードやろ。つか最後の最後でがんばるんじゃねーよ危ないな。
まぁ、なんかダメージが受けていたようですが、後ろに連れらしい車がいたので無視してきました。

と、それを尻目に下りも全開で楽しんで帰路へ。オープンで箱根～真鶴～西湘～小田原～厚木～海老名SAまで1時間程度。でもまだ朝の９時（早）

で、思い立ったのが、久々にD-テクニックに顔を出してみようかと。そういや来月末は走行会があるし。
横浜青葉で降りてD-テクニックへ。
ちょうど朝10時に到着。加藤さんだけがいました。なんとなくの雑談をしていると、中古でD-テクニックのコンプリートカー「TCR-2000」があるというので、違いを比べるために試乗しました。

加藤さんは「パーティーレースで勝てるセッティングにしてある」とおっしゃってましたが、まさにその通りというか、フィーリングが全然違いましたよ。まずクラッチつながり方が全然違う。軽い。なんだろ、俺のはレリーズがなんかなってるのかな。

アクセルを踏んだときの吹け上がりがいい。K&Nのエアフィルターでこんなに吸い込めたっけ？
あと、足回りが全然違いますな。キビキビしています。私のKONIのように地面にへばりつくようなかんじではなかったです。
いやー、お金があればこれに買い換えてパーティーレースに出たいなぁー(｀・ω・´)
中古でも10000kmくらいしか走っていないので（今日の試乗で10kmほど増やしましたが（笑）ご購入を考えておられる方、オススメですよ。とPR（笑

と、午前中で丸一日を楽しんだ一日でした。

先週仕事頑張ったのに、木曜くらいから体調崩しだして、この土日は熱出して寝てました(´；ω；`)
さらに、めばちこまでできてしまって、右目が開きません…。
危ないのでロドスタは自粛。
しかも明日は客前でプレゼンというか説明でなあかんのにー
(´ノω；｀)

うーん、全然乗れ無いなぁー。今週末の連休は峠でも行こうかしら・・・
サーキットもなかなか走るチャンスがありませんです。

でも、ひっさびさに土日何もせずに、寝て過ごした。
お金もないし、たまにはいいか(｀・ω・´)

いや、最近仕事がちょー忙しくて全然乗れません(´・ω・｀)
俺ローダウン。今週末の大●も難しいかなぁー。

まぁ、それはおいといて、私の足回りは以前よりご紹介しているKONIダンパーとレーシングビートスプリングです。
車高が低くて目線も低くて激しく超カッコイイ(*｀ﾟωﾟ´*)んですが、この前最も低い場所（おそらくデフのボルト部分）を計ってみたら、自分が乗っている状態でジャスト！タバコの箱でした。

車検の時ってどこの部分で最低地上高はかるんだろう？まぁ、一番低いところだろうな。

俺の体重80kg（腹肉メタボ）だからその分でバネは数センチ程度は沈んでいるかと思うが、来年車検。大丈夫かしら・・・？

ちなみにTimes以外のコインパーキングだと、センターのプレートにあたります(´・ω・｀)
Timesだとギリギリかする程度です。前から進入して止めればだいじょうぶ・・・かな？

20歳の頃は62kgだったのにー。身長変わらず18kgも太りました。
そんな俺は今日も運動不足の徹夜仕事でローダウン。
ロードスターよりもタクシー乗ってる回数の方が多いお(´；ω；｀)ウッ

先日購入したネオバを交換（張り替え）しました。いつもの通りタイヤフィッターさんに出張をお願いしました。

タイヤはこんな感じでスリップギリギリという感じ。まだ街乗りには使えそうですが、雨降った日は水たまりで滑るし、サーキットではタイムも出なくなったので、冬前に皮をむくのもかねて、今のタイミングで交換です。

タイヤフィッターさんは神奈川北東部と東京南西部の範囲で出張くださるのですが（持ち込みもOK）、タイヤ４本の交換・バランス・破棄で8000円です。
持ち込みでも同じような値段でオートバックスとかならやってくれますが、持っていく手間を考えたら、かなり楽です、ってかロドスタはそんままじゃタイヤ乗せられないし(´・ω・`)
ぜひみなさんタイヤフィッターさんを活用してください。

★タイヤフィッターのホームページはこちら★

ひさびさに山々モリモリのタイヤはいいですね。そのままの勢いでマフラーもキレイにしてみたり。

カマキリもいたり。もう秋ですな。

この冬はこのタイヤで攻めるぞ！(｀・ω・´)

筑波のファミリーライセンス取得の講習を受けてきました。
なかなか自分の走りたいときにいい走行会がなかったりしていたのと、走行会はたくさん走れてプロの同乗などもあり、お得と言えばお得ですが、単価が高い＆拘束時間が長いので月１回くらい気軽に走りに行けるように、ということでファミリーライセンス取得を取得しました。

これで気軽に走りに行って、帰りは茨木の安いゴルフ練習場で練習して、風呂でも入って帰ってくるという楽しみが（笑

講習前にテキストが配布されました。また、テキスト自体はサーキットを走ったことがあればごく当たり前のことが書いてあるので、特に問題はありませんでした。

で、いざ講習ですが、テキストを流して説明があるのかと思いきや、テキストの内容は一部だけで、なぜかコーナリングや荷重移動の解説、ダブルクラッチの注意点やクリップの突き方など、基本のドライビング講座に終始しました（笑
２輪と４輪のコーナリングの概念やグリップと摩擦係数の考えとか、なんていうか理論的かつ実践的というか。
基本の内容なので、当たり前といえば当たり前ですが、あらためて基本的なところが以下に重要かというのがよくわかりましたね。

その後は予約の方法など事務的な流れの説明があり、実際にマイクロバスでサーキットに。私は一番後ろの端の席に乗車。

まずはTC1000からですが、ちょうどチームクレバーレーシングの走行会が終了してじゃんけん大会をしていたところでした。この走行会は参加しようと思っていましたが、このライセンス講習のため参加できなかったのです、なんて皮肉（笑

あらためてバスの高い位置から眺めるサーキットは結構新鮮でしたね。バスもなぜかペースアップして、縁石に乗り、クリップを突いてましたが（笑

その次はTC2000のバスツアー。雷雨もひどくなってきました。
2000は私自身走行経験が少ないので、解説も含めてかなり勉強になりました。最終コーナーのクリップがあんな奥になるとは。
ここでもバスはペースアップ。第１ヘアピンで後輪滑らせながらコーナリング。イヤイヤイヤ、怖いから（；´Д｀）

以上で終了。全行程３時間くらいでした。
あとは仮ライセンスが発行されれば予約して走りに行けます。

初期費用21,000円ですが、何回かの走行会参加を考えればすぐに元は取れるので、お得ですね。

これからもがんばって走りに来ます(｀・ω・´)

さて、この3連休はツインリンクもてぎへSUPER GT観戦をしてきました。
以前から書いてるように谷口信輝さんが好きなので、ユンケルパワータイサンポルシェの応援ですが、予選では気迫の走りでポールポジション獲得したものの、結果は4位でした。どうもブレーキ系のトラブルだったらしい。
ここで優勝していたら、ポイントランキングでもかなり上位に来ていただけに残念。
紫電とあまり差を広げられなかったのも痛いところでしたが、ピットイン前からすでに若干ペースが落ちてきていたので、何かトラブルでも起きていそうな雰囲気でした。

しかしながら、織戸さんが優勝したので見応えはありました(*ﾟ∀ﾟ*)
前日の予選では車検落ちで最後尾スタートを余儀なくされたのですが、驚異のテール・トゥ・ウイン!
あれよあれよという間に抜き去っていき、なんと優勝してしまいました！

昨年と同じく表彰台前で表彰式を見ましたが、ISになってからまともに走れることの方が少なかったので、このふたりの満面の笑みが表しているように、かなり嬉しそうでした(*´▽｀*)
MAX織戸と阿部君、歓喜の表情。なんてステキなオトナなんだ（笑

決勝の日は雨の予報も出ていましたが、朝から快晴。気温は28度、路面は50度近くとまだまだ真夏の様相。おかげでまた日焼けしました。
レース開始まではイベントやパドック上からのフリー走行の観戦をし、間近でGTカーの爆裂なエキゾーストを堪能(*｀ﾟωﾟ´*)
腹の底に響く爆音は、耳で聞くと言うより、体全体で感じる音ですパッションバイブレーション(*｀ω´*)
ロドスタでも触媒とマフラー外したらこんな音が出るかな？（笑

今回はあまりイベントを見る時間はなかったのですが、レースは大きな事故もなく、目の前の直線でオーバーテイクを見ることが出来たりしたので、かなり楽しめました。
惜しいのは痛車チームがエンジンブローで出場出来なかったことですね。まぁ、賛否両論はありますが、いろんな角度からモータースポーツを盛り上げようという姿勢とマインドは賞賛すべきです。
もっと業界全体がいろんな側面から盛り上がらないと、冷え込んじゃうからねぇ（トラストも倒産したし……）

そんなわけで、帰路も連休中日とあって、あまり渋滞もせず帰ってこれました。
ただ、久々に往復300km程運転したら、右足ふくらはぎが筋肉痛（弱
車だけでなく自分も鍛えないといけないと感じました。

さて、今日はツインリンクもてぎにスーパーGTを見に来ています。
我らが谷口信輝選手のユンケルパワータイサンポルシェはなんとポールポジションですよ！
(*´∀｀*)

予選は昨年と同じノックダウン方式。第３セクションまで残った26号車チームタイサンはウィルコムアドバンヴィーマックと紫電と競っていましたが、金色に輝く最速のマシンが最後のラップで各セクター最速をたたき出し、ウィルコムに1000分の12秒差でポールポジション！
場内アナウンスも「谷口来た！ユンケル来た！このセクターも最速だ！」と連呼し、かなり興奮しましたね。

昨年はガライヤの後塵を喫し2位スタートから優勝でしたが、今年はWH（ウエイトハンデ）も無いので、ブッちぎりで山路さんにつないで、ユンケルパワーの圧勝を明日に期待します！(｀・ω・´)

記念にユンケルを買ってミニカーいただきました！
26号車ユンケルパワータイサンポルシェを応援よろしくお願いします。

以上、宇都宮から餃子を食いそびれたレイヴがお伝えしました。
ではみなさんまた明日。

痛車チームは予選走ってなかったな、どうしたんだろう。見てみたかった。

（すいません、GT500はRAYBRIG以外あんまり興味ないので（汗）

雑誌ホリデーオートにも、先日紹介したこちらの写真が掲載されていたので、マイチェンはほぼ間違いなさそうですね。

エンジン、足回りもキメてくるだろうなぁー。なんとなくS2000チックな外観で、見慣れてきたらこれはこれでアリかも。

何となく、似てると思ったのはOPEL GTか。

・・・圧倒的にこっちの方がかっこいいな。
ラグジュアリースポーツ志向だし、一度は乗ってみたい車です。もうOPEL日本じゃ買えないけどね(´・ω・｀)

とりあえず早く現車が見てみたい。よさげだったらバンパーだけ付け替えるから（笑

昨日は遅い夏休みをやっといただけましたので（半ば無理矢理だけど）好きなことだけをしに行きました。

なので！峠！温泉！オフ会！うまいもん！(｀・ω・´)

っつーわけで、悪名高いヤビツ峠に向かうために、宮ヶ瀬に行きました。
天候にも恵まれて宮ヶ瀬のパノラマは美しく、日の光も幻想的で癒されるー(*´∀｀*)

そしてヤビツへ。表も裏も堪能してきました。っつーか写真撮る余裕はなく、ガッツリ走り込んできたんですが、川のせせらぎと森の合間を抜ける木々のトンネルがスゲーマイナスイオンな感じで癒されました。
すがすがしく、山間なので気温も低く、さわやかなオープンドライブを堪能。

といいたいところだけど、道が超細くて路面も悪く、ＷＲＣなかんじ？（笑）　センターパイプあたりをガツガツ擦ってしまいました(´・ω・｀)
インプレッサとかで行くべきだな。
コーナーもきつく、勾配もあって、かなり楽しいコースでやみつきになりそうです。でも、下りだけだったので、今度は登りも行ってみたいですな。

途中にあるやぐらの展望台からは伊勢原あたりが一望でき、すごくキレイでした。夜景とかも綺麗そう。でもDQNも多そうなので夜はご遠慮しよう(´・ω・｀)

そしてその後はサクッと戻って戸塚温泉ラジャの湯へ。ここはロードスター専用パーツを販売するレイルモータースポーツの向かい。
じっくり温泉と泡風呂とエステ風呂とミスとサウナと普通のサウナにガッツリ入って、コーヒー牛乳。

そしてケンタッキーでチキンを食って、大黒へ。
昨夜の大黒は今までになくロド以外にも人が多く、スゲー台数でした。ランボ・フェラーリなどの高級車、GT-R、ポルシェ、ミニバン、ラグ、痛車、バイク、族車、とよりどりみどりなカオス状態。
パンダさんも出動で、かなりごった返してましたな。

おかっぴさん、かとぺさん、シュウ君とひとしきりお話しして、みんなで九州大分最強豚骨ラーメンたまがったに行って遅めの夕食。さっきチキン食ったけど。

そんなやりたいことだけをやった夏休みでちた。あとはこれにゴルフがあればサイコーでしたな。
うふ★(*´∀｀*)

オフィシャルの写真かしら。来年マイチェンするようです。
情報もとはこちら

うーん、個人的には好きじゃないかも。(´・ω・｀)
賛否両論わかれそうなデザインですね。

まぁバンパー変えてるくらいかしら。でも微妙にライトの中も変わってそうです。

ホイールはカッコイイですね(*゜∀゜*)
足回りが熟成されて、よくなりそう。またビルシュタインだろうな。

でもこうしてみると個人的には５角形グリルはロードスターにはあんまり似合わない気がします。

という初見の印象。
まぁ、俺はマツスピだから関係ないか。でも楽しみですね(｀・ω・´)

もうすぐ溝もなくなりそうだし、値上がり前に買っておきました。でも、最近散財しすぎてお金がないので分割払いです（笑
消耗品を分割で買うのはなんかもの悲しい気持ちになるのは私だけでしょうか。

製造週は08年31週と製造から1年ほどたってしまっていますが、問題なしでしょう。どうせ１年もてば上等だし。

ちなみに前回のタイヤ交換は2007年12月10日。ホイール購入と同じタイミング。
今のタイヤはおそらくあと１回か２回はサーキット走行ができるので、10月末の日光サーキット走行会後あたりに交換としてちょっと計算してみた。

昨年12月からのサーキットやジムカーナなどの走行回数は8回　残り2回壮行会に参加できたとして10回。
ジムカーナも混ざってるからなんともいえませんが、仮に１回の走行会あたりTC1000で15分４ヒート走ったと仮定して、タイムはもろもろ込みで遅めの47秒とした場合、1走行会あたり76周回。これが10回で760周回（約760km）　＋　峠を月に２回ほど攻めたりして酷使。今のところ月1000kmペースで距離を走っているので、約10000km走行。

これがNeovaの寿命というところ。
サーキット走行していない方にとっては参考にならないかも知れませんが（汗）
サーキット走行無ければもっともちますが、でもこれだけ遊べて6万円なら安いですな。
RE-11ならもっともちが良いそうです（かねぴー氏いわく）

ちなみに今月筑波のファミライを取りに行くので、これからもっとサーキット走行の回数は増えますが(*ﾟ∀ﾟ*)

来月からタイヤが値上がりしていますが、皆さん購入は済ませておられますか!?
私は今日Neovaの215/45 17を４本発注しました。
週末の走行会（TC1000）でなくなりそうだったのでちょうど良い駆け込み需要。

店によっては28日くらいまでの注文受付以降は新価格になりそうなので、要注意です。
とりあえず安そうなところをピックアップ。
在庫があるかどうかまではわかりませんのであしからず・・・

YOKOHAMA　215/45R17　ADVAN NEOVA AD07　代引き手数料無料 2本以上で送料無料

数量限定品【送料・代引手数料無料】YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD07215/45R17ヨコハマ アドバン ネ...

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ブリジストンな方も。(｀・ω・´)

BRIDGESTONE　ブリヂストン　POTENZA　ポテンザ　RE－11　 　215/45R17　新品1本価格

BS　215/45R17　ポテンザ　RE-11　POTENZA　代引き手数料無料　2本以上なら送料無料

日本終わりですな。

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。しかし、これまで優遇されてきた軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの反発は避けられず、調整は難航しそうだ。

こんなことの前にもっとやることあるだろうに・・・(´・ω・｀)

ロードスターはおろか、軽自動車すらこの扱い。
今の政権、全員死ねばいいよね、マジで。

キタ━━━━━━( ゜∀゜)━━━━━━!!!!

HKSレーシングサクションリローデッド！
ついに買ったお！キャッホォーイ！(｀・ω・´)

見よ、この神々しいまでに七色に深く果てしなく光り輝く段ボール！
エッチ・ケェー・エス　レーシングサクション!!!　リロォーデッドォォォォォ!!!

すでにこの時点であらゆるものを寄せ付けないパワーを感じさせる・・・
まぶしすぎて直視できないぜッ！目がァー目がァー！

そして、その固く閉ざされた封印をおそるおそる解いてみると！なんと！
圧倒的なまでに存在感を示す毒キノコのまがまがしいまでのカサが無造作に在らされるではないか！

玉虫色の段ボールからは想像もつかないほどに、仕切はおろか緩衝剤すら無い最低限、そして最高までにスペックだけを求める漢のためのこの梱包！
過剰包装のこの時代になんてエコで地球に優しいんだ。よくわかってるじゃぁないか。さすが環境に配慮しながらも最大限のスペックを提供するエッチケェーエスだな！(｀・ω・´)

そしてさらにこの毒キノコを操るものだけしか味わうことのできない最初の試練！
７つ集めたら願いが叶うドラゴンボールですら足元にも及ばない、21個までにちりばめられた綺羅星のごときパーツ群。

これを組み上げられるほどの漢でなければとうてい新しい領域に足を踏み入れることができないわけだな！
俺はエッチケェーエスに試されていると言うことか!?なにをくそっ！
そんなものは軽く超越して明日の向こう側へ行ってやるぜ！

　
　
　
・・・めんどくさいのでまた週末にでも組みます(´・ω・｀)

でも、とりえあず現状でパワーチェックやってみるかな。
費用対効果がもっともイイと言われるパーツなので楽しみです！
コーフンして眠れませんたぶん(*゜∀゜*)

HKS　レーシングサクションリローデッドロードスター　NCEC（6MT） 送料無料！!

先日オカマ掘って残念なことになった俺様ロドスタアイオライト号ちゃんですが、無事保険でキレイキレイになりました(*´∀｀*)

新品のマツスピバンパーで、フレームの修正もしていただいて、昨年のサーキットでの激突の影響もなくなったようでボンネットもまっすぐになりました(*´∀｀*)

代車のファミリアもよかったけど、ピットのエレベーターから出てくる俺カーは超かっこよかったです。
聞き慣れたエンジン音は、遠くでエンジンがかかると俺カー登場というのが分かりますね。

そしてその足でオイル交換をしにスーパーオートバックス東雲へ。
サーキット走行３回とジムカーナ２回、走行4000kmにもなったのでエンジンオイルとデフオイルの交換。
オイルは全開はSPEED MASTER スーパーレコード5W-30だったんですが、いまいちフィーリングがく、吹けあがりにくくタッチが思い感じだったので、今度はMOTULの0W-30とかにしようと思ってたんですが、高いなぁーと。
で、夏場と言うこともあって、0W-40でよさげなのを探して、店員さんに聞いてアドバイスいただいたのがこちら。

低フリクションを追求し、鋭いレスポンスと回転フィーリング！！elf（エルフ）　エンジンオイル...

デフオイルはいつものCUSCO 80W-90で。

オイルは4L缶と1L缶購入。エレメントも交換。NCは4.3Lくらいはいるから中途半端ですよねー(´・ω・｀)

で、オイル交換待ち。カーズショーには赤と銀とノルディックグリーンのmh1がおりました。うーん、かわいらしいですね。

で、オイル交換完了。フィーリングは激変でした。40Wですがかなり軽く、加速がいい感じで伸びていきます。今までのオイルで一番いいかもー(*´∀｀*)

そしてその足で夕飯に、以前アレチチさんに教えていただいた鶴見のラーメン屋「信楽茶屋」へ。
正油　中盛（1.5玉）　九条ねぎ　チャーシュー　煮玉子でがっつり！
ヤベー！　超うまい(*´∀｀*)
あっさり系。でもしっかり。半分食ってからおろしニンニクをいれてｍじゃたひと味変えてみたり。

塩とか味噌とかもあるので、これは制覇したい！
塩岩のりとか超うまそう！

大黒オフ会の帰りはここに決まりやな(｀・ω・´)

私は普段ブラックコーヒーしか飲みません。
昔カフェでバイトしてたので、テイスティングで淹れたてのブラックとかエスプレッソをガンガン飲んでたので。と、それはおいといて。

で、ブラック無糖はUCCのキャンペーンで、ガソリン代が2000円分あたるのがあったのでやってみたら……

当たりました(*ﾟ∀ﾟ*)ヤター！

一発目で当たるとはー！
なんかホームページでスロットやったら当たりましたよ。
これすげー確率じゃない？
これから毎日これ買います(｀・ω・´)

でも、10Lくらいだよね・・・たけーなぁ、アブラ(´・ω・｀)

先日のオカマ事故の修理に出してきました。
で、今回は代車を借りました。ファミリア。
視界も広いし、車高が高くて見やすいし、静かだし、ハンドルも軽くて、荷物も乗って、小回りも利いてイイですね(・∀・)

でも久々のオートマ、怖いのぅ(´・ω・｀)　
なんかクリープと変速のヌルヌル感が。自分のタイミングで変速できないってのは気持ち悪いですねぇ。

あと、信号で止まるときに、止まる寸前でエンスト一歩手前のガクガクがあるんだが。
加速も無駄に回転数あげてるし、ATはやっぱ燃費悪そうやな。
1.5L 110psだとそんなもんか。
セカンドカーでデミオとか欲しいお。

ちなみにバンパーは交換となります、ヤター(・∀・)

忙しくて夏休みもとれません(´・ω・｀)
お盆もフル出勤です。いつになったら休めるんだｚろう。

今週はお車の修理です。バンパー、キレイになるといいな。

でもその前に、今日は大●ですお！(｀・ω・´)

でも、仕事で行けないかも・・・

久々の早朝ドライブ。今日は西湘集合で椿ラインを攻めました。
おかっぴさん、よっぴーさん、だかっちさん、ザルバさんの５台。
ちょうど去年の今頃に、みなさんにお会いしてドライブしたのも同じコースでした。もう１年ですか、早いのぅ。その間何回もみんなでドライブに行っていますが、気心の知れたみんなと走りに行くのはたのしいですね(*´∀｀*)

朝５時半にいつもの西湘PA集合。もうなんかこの辺にすんでしまおうか（笑
海も山も近いし、仕事変えてのんびりこの辺で住みたいなぁーとちょっと思う。

全員揃ったところでしゅぱーつ(｀・ω・´)
なんかすごく朝から不穏な天気で、雨が降ったりやんだり、海側はキレイに晴れているのに、山側は先が見えないくらいの濃い霧と雨でした。でも、山を登ると全然ピーカンでした。

登りはガンガン行きました。LSD入れてからの初椿でしたが、タイトなコーナリングでLSDが効いているのがよく分かります。ケツをちょっと出してーというかんじで(・∀・)
ただ、タイヤのミゾがもうあまりないので、ブレーキングで結構滑る。でも、路面状態も良く、安心して楽しく大観山へ。今日はライダーも少なくて、走りやすかったです。

大観山ではBMWとポルシェのドイツ車オフがあり、ズラッと並んでおりました。総額何億だろう？(´・ω・｀)
霧で芦ノ湖の先は曇っていましたが、すがすがしい朝です。

その後は芦スカへ。
スピードコーナーをフルブレーキで攻めました。HC+はなかなかイイブレーキですねー。
キュッキュッキュと効いてくれます。フルブレーキからガバッとアクセルをあけて、ブィーン(・∀・)
スロットルコントローラーでレベル上げていくと、コーナー立ち上がりで後輪がいい感じにキュルキュルします。

ひとしきり霧の中のドライブを堪能した後、真鶴の漁港で刺身定食で朝ご飯。
他のお店がやってなかったけど、なんかステキ旅館な感じの所でした。ただ、ちょっと高くね？というメニューでしたな(´・ω・｀)

真鶴ではお祭りが行われるようで、飾り付けられた船が出航してました。

朝ドライブは気持ちよくていいですねー。
昼から休めるし、用事もできるし、道は空いてるしいいことづくめです。
東名も、ガソリン高騰の影響かガラガラでした。