RAVE ロードスター

光岡自動車からロードスターベースのカスタムカーが出るようです。
その名も「卑弥呼」。

すげーな。こういう方向に振ってきたか。

光岡自動車は、新型オープンカーの卑弥呼（ヒミコ）を発表。12月4日10：00に同社ウェブサイトで受注を開始する。

卑弥呼は、マツダ・ロードスターRHTをベースに、内外装を光岡オリジナル・デザインとしたモデル。すべて職人の手作業によって生産され、2009年モデルの生産予定台数は、わずか35台のみとなっている。

ボディサイズは全長4575mm、全幅1725mm、全高1255mmで、ベース車のロードスターと比較して580mm長く、5mm幅広くなっている。ホイールベースは3030mmで、ロードスターから700mmも延長された。

エクステリアは、フロントバンパーとヘッドランプ、フロントフェンダー、ボンネットフード、リアフェンダー、トランクリッド、リアバンパーがオリジナル・デザインとなっている。ロングホイールベース化（フロントタイヤを前方に移動）により、フロントフェンダーとリアフェンダーの長さの比率を、美しさの黄金比といわれる7：3としたほか、ロングノーズ＆ショートデッキのスポーツカーらしいプロポーションを実現。また、フロントオーバーハングを 560mmと極限まで切り詰めたほか、リアエンドを大きく絞り込み、コンパクトに見えるよう工夫している。

でも、内装はまんまNCなのね・・・。どうせならフルレザーにして、インパネ回りには金メッキとかして欲しいかも。

カラーリングが「紅薔薇」とかイカツイ名前ですｗ
サイトを見る限り専用塗装で全塗装しているようですね。すごい。

ホイールベースが700mmも前に出ているからかなりハンドリング性は落ちそうですが、ファッションカーだから良いのか。
重量も200kgくらい増えてるようです。
18インチのドレスアップ系のホイールにラインストーンとかを各所にちりばめたらかなり目立つクルマになりそうですね。

ネットでの予約販売は平成20年12月4日（木） AM 10:00かららしいです。
世田谷に置いてるみたいだし、行ってみようかな。

光岡自動車はこちら

さて、先週パワーチェックをしてきましたが、そのシートをスキャンしました。

馬力

４速6380回転でリミッター(´・ω・｀)
でも、あがりかたがキレイです。この曲線が維持できたとしたらレブに当たるくらいで180ps行けそう？

トルク

3000回転を境に20kgf-m強をキープ。いい仕事量です。

一覧

こんなかんじです。
同じ5速MTのベースグレードノーマル状態と比較してみたいな。

みなさんもチューニング前後ではかってみることをオススメします。さて、次はいつの日かエキマニを交換したら、またはかろうかな。

All Aboutの特集で、だいぶ前ですが「ロードスターはストレスに効く!?」という特集がやってました。

特集はこちらから

まぁ、紹介記事なんですけど、マジでストレスは発散されますよね(*｀ﾟωﾟ´*)
今日あたり首都高クルクルしようかしら。

ちなみに明日の11月21日(金)はmixiの神奈川ロードスターのオフ会が夜21時から都筑PAでも開催されます。
私は別件と仕事で行けないのが残念ですが、ご興味のある方はぜひ！

あと、海外で私がよく利用しているロードスターショップサイト「Go Miata!」がリニューアルしていました。
日本ではなかなか見かけないパーツもあって、見てるだけでも欲しくなります。

Go!! Miata

まぁ、仕事が忙しくて特にロードスターには乗ってないときは、Webサイトや他のブログを見たりしています。

先週も「ＲＨＴ友の会の第１回全国オフ」がみんからの皆さんで開催されていたようです。
私は山梨走行会だったので行けませんでしたが、機会があれば次回は行ってみたいなぁ。
今までなしえなかったRHTウェーブも実行されたようでした。
何十台でのウェーブは動画で拝見しましたが圧巻ですね！

そんなわけで乗って無くても、ロードスターライフを楽しんでおります。

すげー探し回って情報集めしてみましたけど、意外とカービューに写真がたくさん出てました（笑

マツダ MX-5 - パリサロン 2008 特集

内装は所々変わってそうなんだけど、ドアの肘掛けのところの下がガッツリあいてて、メッシュで荷物入れみたいなのがあります。これは嬉しいかも。

内装の質感とかは何とでもなるんだけど、こういうユーティリティー的なところの改善はうらやましいですね。

仕上がりがよかったら乗り替えようか・・・？
無理ローンまだいっぱい(´・ω・｀)

TC2000でDテクの加藤さんが乗ってタイムが１秒以上アップするならありかもしれん（笑

実写の正面の写真がありました！
うおお！これは結構良い感じだぞ!?

真正面から見るよりちょっと見下ろすこの感じ、なかなか精悍じゃぁないですか(｀∀´)

リアのテールランプ、もっと赤みがかっていると思ったけど、そこまでまっ赤でもないですね。
おそらくハザードの分銅型の形状のアイデンティティも生きてそうです。

この写真だと左右でクリアの具合が異なるのは反射のせいなのかな？
でも見返すと他の写真も左が赤で右がクリアだ。これは一体・・・？ユーロテール仕様ってやつとの比較？

インパネまわりの写真もありました。レッドゾーンというかレブの範囲が広くなってる。
現状だと7000回転以降がレッドゾーンなのに、6600回転くらいからレッドゾーン表示ですね。
もちろん右のスピードメータ（240km/h仕様）との比があるから日本の180km/h仕様で変わるかも知れませんが。

この写真を見てパっと見でわかりにくいけどわかったこと
・ミラーの形状は確実に変わっている
　→ミラー本体の形とかも変わるかな？ブルーミラーつけれないかも。

・バンパー開口部はメッシュグリルではなく、穴が開いてる
　→ナンバー移動ステーはどうつけよう？

・ヘッドランプユニットデザインが確実に変わっている（内部の処理）

・ドアの持ち手のところのあしらいが違うっぽい。
・フロント牽引フックの取り付け箇所がグリル部分より上のバンパー本体におよんでいる
・シフト周辺のあしらいも変わっていそう。小銭置き場的なくぼみが無くなってフラットに。しかもカーボンチック？

んなかんじかしら。
微に細に入り結構手が込んでそうですね。

マイチェンの続報が出ましたね。
RHTといえばこのアングルでしょう！カッコイィー(*｀ﾟωﾟ´*)
なかなかアリです。引き締まって見える感じ。でも、横のシルエットはほとんどかわんないですね。

【参考情報URL 画像もいっぱい！】
マツダ ロードスター マイナーチェンジ
写真いっぱい

ただ、このリア。テールランプが・・・激しく微妙ちょーびもう。
うーん、うーん、個人的にはないわー(´・ω・｀)
今の方が圧倒的にカッコイイと思うのは私だけでしょうか。ベストカーかなんかの雑誌で新RX-8のテールを合成したCGがあったけど、アレならかなりよさげでしたが、ちょっと主張しすぎて下品な感じがします・・・

走っているシルエットはかっこよさそう。でも、S2000を意識しすぎてるようなきらいも感じられます。
悪くはないけど、初代からのロードスターのデザインのアイデンティティを結構無視してきましたね。欧州向けの流れか。
ヘッドライト下のぽっちが激しく気になります。いらなくなくなくない？

RHTの静粛性もアップしているようです。まぁでも静粛性は私が紹介した方法の方が圧倒的に静かになりますけどね！（笑
RHT静音化計画～デッドニング

紹介サイトでは内装の写真も出ています。特にセンターコンソール回りが良い感じに仕上がっていそうです。
まぁ、ナビぶち込んだらあんまり変わらないか。このあたりは純正アセンブリーパーツで交換できそうですな。
ピアノブラックパネルじゃなくなったのは少し残念。個人的にはピアノブラックが好きだから、ステアリングとかもそれでコーディネートしてるので。

ただ、エンジンやギア、補強など見えないところはかなり改善してそうです。たぶん書いていないだけでシャシーなども改良を加えていそう。以下引用。

メカニズム面では2リットル直4エンジンがピストンのフルフロート化や鍛造クランクシャフトの採用を実施。6速MT仕様の最大出力発生回転数は 300rpm引き上げられ7000rpmに。また、欧州初登場の6速AT仕様も含めた2リットル全車が、レブリミットを500rpmアップさせ、 7500rpmという高回転まで許容するようになった。6MTは1 - 4速ギアのトリプルコーンシンクロの一部にカーボンコートを実施。さらに、全車がフロントのロールセンター高を26mm下げる改良を受けた。ドアにはクロスメンバーを追加するなど、ボディの補強も行われている。

このあたりは自分ではなんとも出来なさそうなので、ちょっとうらやましいな。ポテンシャルは結構あがってそう。補強がされてるあたり、重量などの変化はどうなんだろう。

まぁ、5MTでマツスピエアロで超ローダウンで超デッドニングな俺ロドスタの方がカッコイイもんね！たぶん(´・ω・｀)

うーん、今日の大●オフではこの話題で持ちきりなんだろうな。
でも今日は仕事で行けません、マジで無理(´；ω；｀)

皆さん楽しんできてちょー。

こんな雑誌を見つけました、というより海外のMX-5サイトを見ていたら見つけたので注文してみたかんじです。
基本的にはアメリカのロード＆スターとRCOJマガジンの中間的な内容です。

日本末入荷の新パーツ情報や（私がつけてる格安ラムエアエアインテークとか）オフ会の模様、ロードスターでの楽しみ方（アメリカにも綺麗で気持ちよさそうな峠があるのね）などが紹介されている感じですが、もちろん全部英語なので、いまいちわかりません(´・ω・｀)
雰囲気ものです、ふいんき(*´∀｀*)

でも、ロードスターの楽しみ方は世界共通なんだなぁ－、というのがうかがい知れます。
世界で愛されているこの車に乗れるって幸せですね！

あと、向こうの広告ビジュアルもいくつかありました。日本の物とはまたイメージが違う感じですね。

とりあえず２年購読とかしてみたので、季刊ですがまたご紹介します。

私はよくパーツの購入や情報収集に日本のサイトはもちろんですが、海外のサイトも見ています。
海の向こうでは日本とはまたひと味違った楽しみ方や、パーツも多く、送料はかかりますが日本では手に入らない物などもあり、結構重宝しています。

ちなみに、英語力は全然アレなので、翻訳サイトを通してみたりしていますが（汗

そんな中で、いくつかおすすめのサイトを今回はご紹介したいと思います。

Moss Motors [Miatamania.com]

各世代のロードスターのパーツが充実しています。NCもかなりあり、先日装着したエアインテークパイプはここで買いました。

miata.net

総合サイトです。フォーラム（コミュニティ）ニュース、ギャラリー、ショップ情報等々、かなり充実しているサイトです。
フォーラムで語られている内容が、日本と同じような悩みだったりして笑えます。

Mazda Miata MX-5 Picture Gallery

写真投稿サイトです。
向こう仕様のNisecoバージョンや、海外独特のカスタマイズがされた各世代のロードスターを見ることができます。
後ほど私も投稿してみたいと思います。

Forever MX-5

ブログ形式のニュースサイト。各地のイベントやニュースを掲載。
なんと雑誌まであります。俺もブログを本にしようか・・・？

Go Miata

こちらも各世代のパーツが充実。また、モモ（MOMO）関連の商品が非常に充実しています。
日本実入荷のMOMOパーツも多いです。

TRUSSVILLE MAZDA

こちらはロードスター以外の様々なマツダ関連車のパーツが手に入ります。
パーツのラインナップも結構多くてよいですね。

I.L. MOTORSPORTS

NCのパーツ関連ではおそらく最も品揃えがよろしいです。

と、他にもたくさんのサイトがありますが、こんなに世界で愛されているロードスターに乗れる我々は超シアワセ者ですよね！
(*ﾟ∀ﾟ*)

缶コーヒーのワンダでコンビニ購入で今おまけで「ワンダ　プルバック　オープンカーコレクション」というミニカー付きのキャンペーンがやっています。

新発売の『ワンダ ゼロマックス』についてきているみたいですが、なんとNCロードスターが着いてきます！色は赤！
出来映えの方は、まぁ缶コーヒーのおまけにしてはよくできております。ってかよく走る(*´▽｀*)
デザインもかわいらしいです。
他にもMR-Sやカプチーノ、S2000、コペンと国産のオープンカーが。

糖質ゼロで太ることを気にせず缶コーヒーをのみながら、ミニカーで遊んでます(*´▽｀*)
みなさんぜひお買い求めください、って別にアサヒの回しモンではないですが。

でもまぁ、コーヒーとしての味はボチボチかな。アスパルテームの甘みは深みがないのであまり好きじゃありませんお(´・ω・｀)
最近おいしいコーヒーを飲んでないな。スタバとかじゃなくて、もっとうめーのが飲みたい。
会社の近くにはあまりおいしいカフェ無いんだよねー。

そんなことを思いながら今日も休日出勤、深夜に作業です(´；ω；｀)

今月の「DtoD」が激アツいです！
富士スピードウェイショートコースでNCロードスターNR-Aを用いたサーキット初心者タイムアップ講座、がＤＶＤに収録されています。

まぁ、私が猛プッシュしている我らが谷口信輝さん大登場のこの雑誌、基本的にはドリフトの楽しみ方を、間口広く、初心者向けに提供してくれているのですが、今回は発刊元のネコ・パブリッシングの社員の皆様のドラテクを鍛えるというテーマで、本当のサーキット初心者に、サーキットでの走り方を丁寧に解説、分析、講義してくれています。

私は走ったことありませんが、富士スピードウェイショートコースを走っておられる方も参考になるかと思いますし、サーキット初心者の方やこれからサーキットで走ってみたい方も、必見ですよ！

っても、楽天やアマゾンでも売っていないようなので、お近くの書店でご購入下さい。
見応えたっぷりのDVD月で980円ですから！(｀・ω・´)

しかし、この時代に隔月から月刊化し、毎号見応えのある内容と楽しいDVDがついてくるこの雑誌、かなりよいです。
他にも今月はチューンドRX-8特集（中身はFDのロータリーのようですが・・・）もあり、マツダファン必見！(・∀・)

全国の私のファンのみなさんおまたせしました！(*ﾟ∀ﾟ*)
本日発売の（前日手に入れたけど）ロード＆スターの132Pに、かとぺさんと二人で載りました。

･･･すげー小さくですけどね(｀・ω・´)
でも、嬉しいですね！
（※著作権とかアレなんで、一応、記事本文とかはぼかしてます。買って読んでね！）

先日のDテクニックTC1000走行会の際バイキンマン走行会の際に取材されたので。
顔出しなりきりレーシングスーツでお恥ずかしい＆恐縮ですが。
※取消線修正2008/03/27

いつかサーキットトライアルとかパーティーレースとか出てトップになって取材されたいなぁ(｀・ω・´)

むひょー！何これ！
欧州仕様車です。名前は「ニセコ」というらしい。どんなネーミングよ。

MX-5 Niseko Overview

色がNBにあったクリスタルブルー（だっけ？）みたいな色！うーん、この色、イイ！(｀・ω・´)
日本にも入ってこないかなぁ。
欧州や米国仕様の車体やパーツもどんどん入ってこないかな。結構アフターパーツは向こうでも出てきだしましたしね。
個人的に輸入販売しようかな・・・。

あと、新型アテンザのwebサイトがオープンしてますね。スペシャルサイトの紹介ムービーがAudi R8のムービー構成をパクりすぎですが、カッコイイ！
今回のアテンザ、相当カッコイイですな。
メーターパネルがやばすぎる。このメーターだけ売ってくれないかしら(｀・ω・´)

マツダ　アテンザのホームページはこちら

昨日は東京オートサロンに行ってまいりました(｀・ω・´)
いやー、混んでた混んでた。過去３年の中で一番混んでいました。たぶん昨年はGT-Rはじめ、エボX、インプ、シビックR、スカイラインクーペ、IS-Fなどなど、スポーツカーがたくさん出たからなのかしら。
GT-Rに関しては、たくさんのショップにてすでに少しばかりいじられていましたね。それに引き替え、ロードスターの少ないこと。ショップで出していたのは「Dテクニック」さんだけじゃなかろうか。

もちろん、メーカとして、マツダのマツダスピードコンセプトはばっちりチェックしてきました！
フォグ部分の猫ひげならぬエアロには賛否両論のようですが、個人的にはアリでした。
リアウイングは思っていた形状と若干違ったかな。もう少しおとなしめがよかったです。ただ、ＲＨＴの開閉はまだ見たことのない方も多くおられたようで「すげー」「ああやって開くんだー」というコメントがちらほら。
「俺持ってるもんねー」と若干優越感に浸ったり(・∀・)

そんなオートサロンの模様、写真とムービーでとくとごらん下さいまし
(｀ﾟωﾟ´)ﾓﾋｰ!

あとは他のお車と、もちろんのことお姉ちゃんもたくさんです(｀ﾟωﾟ´)
今年は本当に人が多くて、ぜんぜん車が撮影できませんでした。ホントに混んでいたので、疲。
ので、日記はこのくらいで・・・
でも、こうやって写真を撮っていると一眼レフがほしくなってきたんで、今年は貯金してCanon EOS 40DかNikon D80を買おうと思います(｀・ω・´)

▼おクルマ

▼おねえちゃん

むおおおおおお！なんじゃこりゃー！超カッコイイやん！(｀・ω・´)
マツダスピードコンセプトとして１月の東京オートサロンに出展されるようです。っつーか、リアスポが超クールなんですけど！しかもRHTやし。
これはぜひ製品化して欲しいなぁ。パー百で買うから！(｀・ω・´)

他にも色々出すようですので要チェックですね。

マツダは、2008年1月11日～13日に千葉県・幕張メッセで開催される東京オートサロン2008に、来春の国内市場に導入予定の新型「アテンザ」をベースにした「アテンザ マツダスピードコンセプト」など、ドレスアップ・カスタマイズカーを出品すると発表した。

マツダは、東京オートサロン2008に、市販車両をベースに走行性能と日常の扱いやすさを両立させるチューニングを施した「マツダスピードコンセプト」各モデルや、春をイメージさせる専用ボディカラーの「デミオ」、大人の女性をターゲットに幾何学模様の生地や革ベルトを採用した「ベリーサ"キコナシスタイル"」、アフターパーツブランドの「KENSTYLE(ケンスタイル)」や「DAMD(ダムド)」とのコラボレーションモデルなど、計16台を出品する。また、会場では開催期間中、ロータリーエンジン分解・組立デモンストレーションや、著名ジャーナリストと新型アテンザ開発担当者によるトークショーを予定している。

参考出品者である「マツダスピードコンセプト」車は、市販の「アテンザ」「アクセラ」「デミオ」「ロードスター」「RX-8」をベースに製作。空気抵抗を悪化させることなく揚力値やクーリング性能を改善する空力パーツを装備している。さらに、パフォーマンスダンパーでボディの剛性を高め、オリジナルサスペンションとダンパーでスポーツ性と乗り心地を両立させた。併せて扱いやすさと耐久性を重視したPCMチューンや排気パーツチューニング、疲労を軽減する「3Dネットスポーツシート」などを採用している。

むぅー、アテンザもデミオもカッコイイ。　デミオはパールピンクな女性向け特別コンセプトカーも出すみたいですし、今年のオートサロンはくぁなり！期待！できそうですよ！

(｀・ω・´)ノ

閑話休題、ということで。
いろいろアメリカの方ではロードスターグッズが出ておりますな。日本ではまだ少ない吸排気系も充実。
レーシングビート製ばかりですが。

Racing Beat MX5 Miata Intake

これはシブイかも。バンパーばらさなきゃいけないのがめんどくさいけど取り付けはボルトオンでカンタンみたいです。

左）MX-5 Header by Racing Beat
右）RoadsterSport Stainless Midpipe NOW SHIPPING :: 06+
　
エキマニですな。日本ではＨＫＳ以外無いので、試してみたい。

上記３製品はこちらのサイトから購入できますが、日本向け通販のほどは不明です。
だれか試してみてください。

私はとりあえずお金がないので当分先です。
年内の予定はクスコのLSDいれるところで終わりにしようかなと。
ちょっと金を貯めて、ホイールをエンケイのRS+M 17インチにして、それにネオバ。
普段履きはすでに持ってるRAYS17インチのやつにS-driveでもつけておこうかと。
それでサーキットと街乗りを17インチにあわせてアライメントもとりなおして……を年明けの予定に(｀・ω・´)
バンパー直す気は当分ありません（笑

最近ゴルフにハマっており、今日も仕事が終わってロッテ葛西の練習場でスパコーンと練習。
しかしながら、ドライバーがトランクに入りません(´・ω・｀)
助手席に誰もいなければそのままつっこみますが、同僚がいる場合はトランク内のジャッキ収納のふたを開けてドライバーのグリップをそこにいれ、ヘッドをいれるという結構めんどくさげな感じです。

ちなみにヘッドはこれテーラーメイド　R300 Ti
シャフトはF.T.G.+Tour45インチ

親父のお下がりです(・∀・)
でもこれがトランクにはいんないもんなぁー。
来週からはゴルフレッスンの開始です。速くラウンド回れるようにがんばろうー。とりあえず“超スライス”を治さなくては。

うーん、クルマにゴルフに練習しなければいけない物がありすぎて困る。
ってか仕事もがんばらねば(´・ω・｀)

あ、あと先日仕事の市場調査で「Biz Innovation 2007」というＩＴ系のフォーラムに行ってきました。
ライバル会社のところに行って、いけしゃあしゃあと名刺出すまえに製品情報聞いてきましたが何か？（笑
あと、すげーどうでもいいネット広告の営業に捕まって30分もトークされたりと激烈うざかったり。でも向かいのブースのコンパニオンのネーチャンのパンチラが見えたから許す(#・ω・)凸
ほとんどSEOスパムのような商材で「これからのWEB2.0はこういうスタイルなんですよ」とか言われても、激しく同意できません。っつーかWEB2.0の意味わかってる？というより2.0とか関係ないし、意味のない単語並べてんじゃねぇよ。そのうち会社潰れるよそんなことしてたら。とか思った。

で、そこのすぐ近くの会場でみなさんご存じ（？）の「サイボウズ」の10周年記念イベントも行われており、そこでロードスターの開発主査　貴島氏の講演が行われていました。

タイトルは「ロードスターに見る、プロジェクトマネジメント6つの秘密」です。

講演内容の詳しい情報はこちらから

上記リンクは是非見てください。ロードスターのことはもちろんこと、実際のビジネスにも活用できる講演内容が綺麗にまとめてあります。はてブされまくってるのがその証拠(｀・ω・´)

貴島氏はロードスターという商品を次のように語る。

　「車ではなく、志を買っていただいている。コンセプトを買っていただいていると思っている」

　買った人も幸せ、作った人も幸せ──。それを実現するには、良いモノを売るのではなく、そのモノに込められた志こそが商品だということだ。

素敵！(*・ω・*)
こんなことを言えるようになってみたい。まぁこの講演と同じ内容は別の場所で伺ったので内容は知っておりますが、改めて勉強になります。
こんな風に思われる、思える製品やビジネスモデルの構築をしてみたいもんです。

ながくなったけど、久々のつれづれ日記でした。
とりとめなくてごめんなさい。

マツダは、世界共通の顧客向け情報誌『Zoom-Zoom』（ズーム・ズーム）を、9月下旬から10月下旬にかけて5言語世界8か国で発行したと発表した。日本国内では10月下旬から順次全国の販売店に常備し、来店する顧客がサービス対応の待ち時間などに読めるように備える。

とのことで、それが手元に届きました。みなさんもそろそろ届いておられるかな？

実は、この広報誌が作られる際、ある形で私も協力いたしました。
なので、このようにな形でちゃんとできあがってきたことに結構感動(*´▽｀*)

改めてできあがりを見ると、なかなかいいじゃありませんか。
まぁ、世界をターゲットにしているあたり、若干日本人向きじゃないよね、という感じもしなくはないですが、広報誌と言うところで（直接広報はしてないんだけど）考えると、結構しっかりした作りですね。
１冊の内容は世界共通版と各国ローカライズ版の半々で構成されているようですね。デミオのCMで新しいキャラ出してる玉木宏もちょっと出てる。ってか同い年かよ(´・ω・｀)

最近のマツダはなんかすごいな。ブログパーツに始まりtwitterとの連携、Ustreamでのモーターショーライブ中継とか（モーターショー当日からWEBで生中継をするようです。こちらのページをチェックしておきましょう！）、いろいろなツールを利用して情報発信が非常に積極的になっています。

もちろん顧客の囲い込みやリサーチという面で、大規模なオーナー向けアンケートの実施など、企業とユーザーのコミュニケーションをどんどん確立していこうとしていますね。素敵すぎます(｀・ω・´)
ちゃんとそれが伝わってるし、ユーザーに取り上がられていますしね。
KY企業の某T社がぜんぜんあさっての方向に行ってることを考えたら広島を見習えという感じがします。

まだブログや口コミマーケには手を出してはいないけれど、それはしなくていいかも。
いい物を正しく作って提供してくださればそれが一番です(｀・ω・´)
あと、ディーラーの対応とか。私のディーラーと担当のみなさんはすてきな方ばかりですが、たまにあまりよくないご担当者もおられるようなので・・・。

さて、モーターショーどうしよう、見に行こうかな。

「次期RX-7 大気」よりすごい　マツダのコンセプトカー「元就」のデザイン

2007年11月16～25日に開催される「LA AUTO SHOW」でマツダが出展するコンセプトカーのデザインがえらいことになっています。名前は「MOTONARI RX - 元就」。毛利元就ですか!?
どう見ても人型、というより車じゃない（；´Д｀）ネタか？

というかRXがついてるよ！ロータリーエンジンのスポーツタイプですか!?
人を包み込むパワードスーツ型っぽいですね。どうやって走るんだ？むしろ前見えないと思いますが。

これはタイヤらしい

こちらにも詳しい情報があります（GIGAZINE）
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20071015_motonari/

「LA AUTO SHOW」のサイト（写真がいっぱい）
http://www.laautoshow.com/2007/DC/Interface/Mazda.html

まぁ北米マツダのデザインはいつもぶっ飛んでますが、これはすごい。
今度東京モーターショーで出展される「大気」とかメじゃない。

でも、大気もかっこいいけどね。
これが実際にRX-7として出るときはどんなフォルムになるんだろう。
超楽しみだ。

こうしてブログを書いていますが、なかなかオープンカーの魅力というのは乗ったことのない方には伝わりにくいもの。
とはいえ、ロードスターやオープンカーのレンタカーはなかなか無いですし、結構高いし……。
というところで、こんな情報を発見しました。

神戸なので、近畿圏内の方しか無理ですが、学生限定プランで1時間105円～という超破格値でNAロードスターがレンタルできるというもの。

選べるのはATとMT両方(MTは１時間210円)。
他にもシルビアQ's MT（1時間210円）がラインナップされています。

関西近郊のかたはぜひ一度乗って、オープンカーのさわやかさとロードスターの軽快さを味わってください。

ＣＵＴＥレンタカー神戸
http://www.cute-kobe.com/

追記：記事初出時に上記リンク先を間違えていました。
修正しました、申し訳ございませんm(_ _)m

■ロードスタープレステージエディション登場
（メーカーサイト）

ということで、本日マツダから唐突にメルマガにて告知がきました。
シブイ感じにまとめたというところですね。
ブレイズエディションとVSパッケージをまとめて、多少の装備追加とシート色を変えたという感じですな。
でも、黒の本革シートはいいなぁー(*'ω'*)

やはりこのサイトの出し方を考えると、やはり年齢層は上の方なんですね。
販売実績もそうですし、このブログをごらんの方も30歳代以上の年齢層で推移しているようですし。

なんかもっと5MT限定で装備減で安くしてエアロとか組んでスタイリッシュな若者向けのパッケージも個人的には欲しいところ(｀・ω・´)
まぁでも元が高いからなぁー。

今週は仕事が出張づくしで大変です。
週明けから九州大出張＆明日は新潟に行って来ます。
暑寒い(;;・ω・｀))))gkbr

今月のロード＆スター、やけに知っている人がたくさん載っていますね。
いいなぁー、私も載りたいなぁー！
しかしながら負けません。
先日申し上げたようにREV SPEEDに私の車が乗りましたぁー、わはぁーい！
……本人載ってないけどな（泣

KONIダンパーとレーシングビートのインプレ記事です。
実際、足回り交換してからすごく乗り心地はよくなったし、しなやかでコーナリングもかなり楽しくなったので、オススメかと。

※内容は著作権にかかるからぼかしてます。
　ここまで出してりゃ著作権もクソもないか。
　本屋で読んでね！よければ買ってね！ダンパーを（笑

さて、レポが遅れましたが昨日は筑波サーキットで行われたMAZDA FESTA 2007に行って参りました。
かねぴー氏が今期完全優勝なるか、というところ、応援もかねて私も走行会枠で走ってきました。しかしながら20分で１万円は高いかなぁ～。ロードスターTシャツいただきましたけどね(｀・ω・´)

まず予選終了後、朝9時半から早々に走行会のスタート。

走る前のコメント

寝不足です(´・ω・｀)2時間位しかねずに行ったので、暑さと緊張でゲロはきそうでした（笑
先日スポンジにブチ込んだこともあり＆大々的なイベントの日に何かあったらまずいなぁーと思い＆ダンロップ先でやはり怖じ気づいてしまい、踏み込むことが出来ず（笑
あと、足回りを丸ごと変えたところだったので、コーナーの感覚がかなり変わったのもあり、最初の5週くらいはおっかなびっくりでした。
でも、10週目くらいから、なんか「掴んだ感じ」が一瞬“ピキーン”(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ　ときて、そこから多少走りが変わりました。
なんて言うのかな、加重のかけ方とブレーキのタイミングがわかったというかんじ。

その後結構スムーズに回ることができ、最終ラップに落ち着いてムリをせず軽く流した感じで回ってくるとベストラップでした。
っても、1分17秒台とかなり遅いですが（汗

ただ、タイヤも滑ってきている状態で、かなり落ち着いているにもかかわらず先日のいっぱいいっぱいよりも多少速くなったことを考えると、慣れもありますがいい傾向なんじゃないかなと。
また別の機会にガッツリ攻めてみたいと思います(｀・ω・´)
あー、デフ入れたい。

その後パドックで展示車両やデモカーを拝見。往年のヒストリックカーからGTのRE雨宮RX-7などなど。
私は結構見慣れていますが（笑）みなさん興味津々でしたね。
私が一番感動したのは新型デミオの後部座席の広さでした（笑
展示車両を見ていると、なんとロードスター開発主査の貴島氏が！一緒に写真を撮っていただき、サインをいただき、握手まで！
サインの時にRHTに乗っているんです、と話を振ってみたらいろいろお話ししてくださりました！
超緊張しましたよ！(｀・ω・´)

他にもショップのデモカーや新型チューン車もありました。
D-TECHNIQUE（ディーテクニック）からはNCのNR-Aベースのコンプリートカー『TCR 2000』のプロトタイプが展示されていました。
まず、色が綺麗（笑）オレンジも似合うなぁー(・∀・)
各部にRHTのパーツなども使用し、遊べる一台という感じですね。

そんなこんなでランチタイム。中央芝生の広場にランチスペースが用意され、ケータリングのランチをいただいていると、横のステージではイリュージョンイベントやプロのけん玉師のイベントが開催され、結構盛り上がってました。
特にけん玉は地味ながらもかなりのテクニック。私なんて玉を剣に刺すことすらできないのに、それどころか玉が不可解な動きをしていました。

そして午後からはそれぞれのクラスの決勝が始まりました。

我らがかねぴー氏の結果は……こちらのかねぴー氏のブログでご確認下さい（笑

4耐は暑さで連れの体調が悪くなったので（個人的にも寝不足で起きているのがやっとな状態だったので）夕方前に帰ったのでみれませんでした。残念(´・ω・｀)
ですが、レース以外にもイベントはたくさんありましたが書ききれないくらい、マツダを満喫する一日でした。
子供から大人まで丸一日楽しめて、モータースポーツが等身大に近く感じられる、こんなイベントは他になかなか無いですね。
マツダ最高です(｀・ω・´)ノ

先日書いたとある事情で、今日マイカーをロードスターショップ D-TECHNIQUE（ディーテクニック）に預けてきました。
その代わりの代車がなんとNBのコンプリートカー「TD-1001R」!!

おおー、一度乗ってみたかったのよね！(・∀・)うふ！
さっそく乗って第三京浜を走って帰ってきました。

まぁ、いろんなところが違いすぎるので説明は省きますが、NBにこうしてちゃんと乗ること自体初めてというのもありますが、軽快ですねー！
NCより全然軽い。すべてが軽いって感じです。（まぁもちろん各部も軽量化が施されているというのもありますが）
運転していてすごく楽しい！

まぁ、セッティングは若干シビアですが、フィーリングがすごくいいですねー。
インテリアもシンプルだけど小綺麗でいいかんじです。

あと、NARDI（ナルディ）のステアリングを握って運転することも初めてだったのですが、持ちやすくていいですね。
小径ステアに付け替えようかな。

週末までの一週間ほどですが、ちょくちょく乗ってみて楽しもうと思います。

しかし2台しか止まってない駐車場に、イカツイFTOとTD-100Rって……。
お隣さんとは仲良しです(・∀・)

あ、そうそう話は変わって、また転職することになりました。
休む間もなく明日から働きます。またWEB関連の会社でやっていきますんで、これからもみなさんよろしくおねがいします！(｀・ω・´)

私がよく車情報を収集するサイトに海外サイトですが「MOTOR CITIES」というサイトがあります。
古今東西様々なスーパーカーが高画質フォトで楽しめるのですが、このサイト、なんと高画質な車の画像をブログに写真を掲載するためのタグを発行してくれます。

たとえばこの記事のトップの写真（イラスト）のように、レアな写真なども、貼り付けコード（写真下にあるEmbed this photo on your web page or blog）をコピペするだけで掲載できます、この利用に限り掲載が可能となっています。

さらに英語ですが詳細なスペック情報も掲載されていたり、各種ソーシャルブックマークへの投稿も可能となっているのでかなり使い勝手のいい車サイトです。

ぜひ一度ご覧下さい。

ちなみに、各車のサンプル画像を一挙に掲載できるタグも発行してくれてます。
こんなかんじ。

ロードスター NCが描かれたパーキングプレートです。
海外製品とのことで、色は私のロードスターとは違いますが、どうもこういうグッズを見ると買ってしまいたくなります。
うーん、貯金しなきゃ。

ちなみに玄関先に飾りました。駐車場に貼り付けるのにはもったいなさ過ぎますので……
でも、玄関先に赤い物って、風水的にまずいとかあるんかな？
あと、玄関先に趣味の物を置くとお金が貯まらないと言うのを聞いたことがある。

ちなみに我が家の玄関はこんな感じ。

自分のロードスター写真のなかでベストショットを大判印刷してさらに額縁に入れて飾っています。
家に帰って玄関をあけるとそれだけでハピネスです。

あと蛇足ですが、下駄箱の上には昨年の夏の縁日にて金魚すくいでゲットした金魚がいます。
名前は「赤てきん」。本当は、「黒てきん」と「白てきん」もいたのですが、病気のため亡くなりました(´・ω・｀)
でも、８ヶ月くらい存命ですが、２倍くらいに成長したよ！(｀・ω・´)

クルマ以外の趣味で熱帯魚でも買おうかな。カージナルテトラとか30匹ぐらい買ってみたい。あと淡水エイも。

みなさんもうご存じかと思いますが、M'z Tuneのロードスターが発売になりました。

マツダのホームページでも発表されてますが、超カッコイイので一度は見ておきましょう。

うーん、スゲーカッコイイ。でも、幌車しかないのが残念だなぁ。コンセプトから行くと幌車じゃなければいけないのだろうけど。
色はこのシルバーだけなのね。もっと派手な色、そろそろ出ないかな。

と、ここからは余談ではありますが、昨日は都知事選に投票したあと、洗車ワックスをしていたのですが、隣のFTOがどんどんすごいことになっていき、なんかフロントにカナードまでついていました。
この前カーボンのミラーにして触媒取ったところなのに……
向かいに住んでいるそのFTO乗りのあんちゃんは、ホンダとヤマハのバイクをニコイチにする様な強者なのですが、昨日、ワックスがけをしていると、隣のおっちゃんが声をかけてくれました。

で、我が嵐青のロドを見て「毎日見ちょるけど、この色がイイねぇ」とお褒めいただきまして(*´∀｀*)

引っ越してきて一年、初めて隣のおっちゃんと話をしましたが、おっちゃんも結構車が好きらしく、今までに10台以上スポーツカーを乗り継いでいて（今は事故で足を壊したのであまり乗っていないらしいけど）ラリー選手権にも出たりしていたという強者。
でも大のホンダ党らしく、VTECのすばらしさについて語られました。あと、ラリーなだけあって４WDも大好きらしい。マツダはFC以外は乗ったことがないとのこと。
向かいのあんちゃんと仲良さそうに話してたのもそういうことだったのかぁ、ってか親父やなかったんや（笑

意外とクルマ好きのご近所さんに囲まれていることがわかりました(｀・ω・´)

フリーマガジン「ahead」にロードスターRHTが特集されていました。初めて見たフリーマガジンですが、車にフィーチャーしている珍しいフリーマガジンです。

特集の内容は「ロードスターRHTの楽しみ方」そしてオープンドライブの楽しさを東京から奈良までドライブする道程とともにつづっています。

車雑誌のスペック紹介とは違い、ロードスターを駆ることで体感できるエクスペリエンス、�