RAVE ロードスター

本日、またエンジンが止まりました。しかも住宅街を低速走行時にそのままエンスト。

マフラー交換のせいか！？
と思っていましたが、プラグがかぶるのであれば、4気筒のうちいくつかが止まってしまうはず。

どうもそういう症状ではなくて、全くエンジンがかからない。
かかってもマフラーからパンパン音がする…点火タイミングがおかしい？

点火系をいじくったと言えば…VSDアルファ！

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というわけで、VSDアルファを外したところ………直った(*ﾟ∀ﾟ)

しかもつけていたときより回転の伸びがよくなり、トルク感もあがったぞオイ。
マフラー交換後から感じていた排気の燃料臭も無くなって、燃費も良くなりました。かなり燃料が濃い状態だったので。

おそらくマフラー交換の変化が激しく、純正ECUの制御と異なる点火制御のせいでタイミングが合わずに不完全燃焼を起こしていたようです。
おかっぴ号、かず号、よっぴー号では問題がなかった上に、その3台と違う制御系のチューニングははVSDアルファしかないので原因はこいつでしょう。
ECUとの制御の間にかますのでフィードバックもされなかったんじゃないのかしら。うーん。

でもまぁVSDアルファ自体は使用できるので、欲しい方に安く譲ります。純正に近い吸排気の制御であれば問題なく使用できるはずです。

よく燃えるようになったからか、心なしかスルガスピードマフラーもイイカンジの高音を奏でています。

相性、といえばそれまでですが意外なものが原因で驚きでした。

エンジン停止時、ちょうど左折路だったため、反対側からクルマが来るが身動きできない俺。
自宅まで200メートルなのに…と口唇をかみしめつつ半泣きになりながら何とかクルマを寄せようとひとりで車を押していたらオデッセイに乗った東南アジア系のお兄さんが「ダイジョブデスカー」と、クルマを降りて手押しを手伝ってくれました。
汗だくで悪戦苦闘している俺を見かねて、手伝ってくれたお兄さんはその後自宅まで戻ったかと思えば、ファンタとスーパードライをプレゼントしてくれました（・∀・）
いやいや、ビールはまずいだろ（　＾∀＾）

これからひとっ風呂浴びたらおいしくいただきます。
JAFのおじさんにも、しょうもない理由で出動させてしまってごめんなさい。

人の愛を感じた一日でした。

オホーツクどーん

先日紹介した本になぞらえて、この夏にロードスターで北海道旅行のプランをたててみよう。ちなみに、ロードスターを買う半年前のゴールデンウィークに行ったことはあります。

ただ、ゴールデンウィークは行っても寒いだけですな（笑）夏がいい。

ロードスターと旅に出る

仮に夏休みとして、そうだなー、北海道到着まで、船、陸路どちらも往復２泊はするとしたら
北海道で３～４泊はしたいところ。

と言うわけで、無茶かもしれないが６泊７日の旅行としよう。

北海道では苫小牧港到着としたら
道南・道央　か　道央・道東なんだろうな。
知床行くか、函館行くか・・・しかしながら富良野は行きたいよね、絶対に。
でも、道東、知床網走オホーツク方面は４年ほど前に行ったことがあるので、今回は苫小牧～浅い川、戻り気味で札幌経由で函館のルートで検討。
（札幌も数回出張で行ったけど・・・）

ちなみにこれは知床湿原の時の写真。でも、５湖のうち２湖しか行ってない。

で、考えると大洗のフェリーを乗って、苫小牧に到着と言うプランがいいでしょうね。

大洗→（１泊）→苫小牧→千歳→富良野→旭川→（１泊）→小樽→札幌→（１泊）→長万部→函館→（１泊）→室蘭→登別（１泊）→苫小牧→（１泊）→大洗

これでどうだろう。ざっくり1500km。お、距離的にはたいしたこと無いな。
だったら旭川から層雲峡、大雪山を回るルートもいれたい。ロードスターで屋根開けてかっ飛ばしたいね！

などと計画するとワクワク(・∀・)

ちなみにフェリーなら一日だけど、車で行けば東京→札幌まで約1200km　15時間くらいでつくそうで。

ただ、青森までの高速代と、津軽海峡を渡ることを考えたら、手間を考えると大洗からフェリーで行く方が安そう。

とすると大洗-苫小牧往復でエコノミー（雑魚寝）とすると５万円ちょいか。
移動だけで5万円か、安いな。さすがフェリー。
もちろん彼女と行くと考えると部屋には泊まりたいから往復で＋4万円くらいになるのか。高いな。エコノミーで我慢してもらおう（笑

高速代はどれくらいかかるんだろうー……１～２万円くらい見ておけばいいかな。

宿泊はー・・・旭川（大雪山系温泉）と登別（登別カルルス？温泉のもとでしかしらん）ではいいところ泊まりてぇな。温泉。
そうすると最低でも１泊２万くらい？

こんな温泉だとなおのことナイス(・∀・)↓

あとはビジネスホテルかでもイイでしょう。なんならキャンプでもかまわん。
現地の宿泊費もろもろで6万円くらいあればＯＫか。

もちろんガソリン代もいるでしょう。1500km+大洗まで往復300kmくらいとしたら2000km近くを走ると考えて、リッターあたり12kmくらいで行けるとしよう。多めに見て。そうすると170Lくらい必要な計算になるので、ハイオク140円としたたら大体25000円か。

あとは食費＆お小遣い10万円くらい。

んーと、すると・・・２名で計算
船代：70,000円
高速代：20,000円
ガソリン代；：25,000円
宿泊費：60,000円
食費諸々：100,000円

275,000円!?　うほっ！たけぇ！

イタリア周遊８日間あたりの旅行に行けるぞ。って言うか、昔ヨーロッパ一周40万くらいで行ったし……・

少し節約して25万円。　うーん、これから夏に行くとすると月5万貯金すればいいのか…とはいえ。

どうなんでしょう、超ざっくり計算したので間違いもあるかと思いますが、富良野ミーティングなどに行かれた方のご助言などいただけるとうれしいです。

ああー、でもスノボも行きたい！

なんか、中途半端に寝てしまって、目が覚めて眠れなくなったので、一発走ってきました。
今日は仕事でかなりストレスもたまっていたので、と言うより疲れてたので・・・。

で、たどり着いたのがお台場。フジテレビをバックにパシャリ。

こんな時はやっぱりドライブに限りますねー。
お台場は走りやすくていいです。本当は近くに峠とかあればいいんですが・・・まぁでも首都高には乗らず、レインボーブリッジ渡って一人で夜景ドライブというのもいいもんです。

ホントはこのままラーメンとか（たまがったとか）食べに行きたいんだけどー・・・・やめておこう（笑
実は年末年始で５キロ太りまちた(´・ω・｀)

こんな近場じゃなくてどっか遠くに行きたいなぁー

そんなことを思いながら、後ろは振り返らずに、明日へと進んでいこうと思いました(｀・ω・´)

さて、そろそろ明日あたりナックルサポートをつけるか！！

本当はもっと写真撮りたかったんですが、三脚が壊れました。。。

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このブログにみなさんから寄せられたコメント数が1000を越えました。
みなさん平素よりご声援賜り誠にありがとうございます。

これまでの総記事数は525。

ブログをはじめて3年半。ライフワークとなりつつありますが、おおよそ2.5日に１回は更新してるんですな。でも、2.5日に1回もロードスターに乗ってませんが（涙

走った距離は36000kmほど。月1000km弱は走ってる計算ですが、そんなに走ってるんかなぁ。という印象もありつつ、昨年は仕事が忙しく、まぁ今年も忙しいのですがｗ　昨年はいろいろあって精神的にもやられてたので、今年は健康に行きたいもんです。

今年はサーキットは少し控えめにして、去年はあまりどこにも行かなかったので、今年はいろいろどこかに行きたいと思っています。

遠出

昨年この本を買いました

ロードスターと旅に出る

大洗からフェリーで北海道に行くドライバーのお話ですが、ドライブするというワクワク感、自然と一体になれる開放感、野宿（に近い）少しサヴァイヴァルだけれど、ドライブ旅行だから出来る楽しみと、少しのノウハウが書かれています。

読むだけでワクワクしてきますし、情景が目に浮かんできます。

東京に来て、この車を買って、もっともと北は茨城県高萩、南（と言うより西）は静岡県由比か山梨県韮崎くらいまでしか行ったことがないので、今年はいっそ名古屋、それを越えて実家のある大阪まで、さらには神戸とか。
うーん、10年くらい神戸とか行って無いなぁ。あ、いや、仕事の出張で行ったなｗ

北は東北仙台・・・もっと行って青森くらいまで行ってみたい。

もちろんお金が許せば、富良野に行きたい。富良野ミーティングも行ってみたいですね。
20周年の集いには行けなかったけれど、暖かくなったら、新しい世界を探しに行きます。

・・・仕事大丈夫かなぁ(´・ω・｀)

Youtubeでこんな動画を発見。

どなたかが個人で作ったPVのようですが、良くできてるなぁ。

1分すぎからのドライブの映像が素敵！ロードスター乗りとして伝えたいことが満載でロードスターのすばらしさがすごく伝わってきます。

岐阜あたりで撮影されたようですが、岐阜も行ってみたいですね。

今年は長旅もしてみたい。
暖かくなったらどこか遠くへいきたいな(｀・ω・´)

吸盤固定コンデジ取付ステー！車載カメラにもドライブレコード基台　TR8-T8

《新品》Panasonic（パナソニック） LUMIX DMC-FT1-D サンライズオレンジ

久々に車と全く関係のない話を。

遅まきながらiPhoneを手に入れたので、さっそくこのブログをiPhone対応させました。
iPhone用ページは
http://rave-roadster.com/i/です。

iPhoneユーザーの皆様はぜひよろしくお願いいたします。
※通常の携帯版ももちろんやってます。

さて、iPhoneを使ってみて１日経った感想。

・思っていた以上に使い勝手が良い
・アプリが楽しい。暇つぶしのミニゲームや便利ツールが無料でたくさん
・意外とクルマ系のアプリは少ない
（ゲーム除く）

車系のアプリで出来れば無料で便利な物がありましたらぜひ教えてください。

ただ、セカイカメラなどを使ってみて思ったのですが、GPSとジャイロが搭載されている3G端末なので、GPSロガーに使えますよね。
あと、ラップ計測もあるし、カメラもついている。
と考えると、車用のアプリを作れば結構楽しいんじゃないだろうか。

GPSの精度が何所まで高いかわからないけれど、例えばサーキットでライン取りのトレースを出来る様になったり、セカイカメラでサーキットのコーナーの攻め方を各ポイント毎にマークして、みんなで共有できるようにしたり。
ドリフトボックスみたいなのにコメントをつけられたら楽しいかも。

燃費チェッカーはあるけれど、有料アプリだな…これくらい無料で作れよ(´・ω・｀)

ドライブコース共有アプリとかつくって、twitterで各ポイントにドライブおすすめ情報を投稿して共有するだけでもおもしろいかも。
似たようなのはあるけれど、あくまでドライブ専用アプリと割り切る。
なので、ドライブコース検索やおすすめドライブコースランキングなどを自動で更新したり、近くにいる同じ車のドライバーを探したり、カーショップ情報や特売情報をGPSの地域別で収集できるようにしたり。
店側もその情報をtwitterで簡単に発信できれば楽ですよね。

おお、やったらそれなりにいけどそうな気がしてきたぞ。やってみようかしら。

もちろんドライブのお供である音楽はiPhoneで聞けるわけで。

いろいろ使い勝手が良さそうなのでまたいろいろ試してみたいと思います。

iPhone用FMトランスミッター車内でiPhone3G・iPodを楽しむ

あと、似たようなマルチファンクションディスプレイがGreddyから出てますよね。
BLITZのを買ってしまった後に出たのですが、こっちも使ってみたいかも。

送料無料【即納!!】 TRUST GReddy インテリジェントインフォメーター タッチ ver1.05 TOUCH

MFD（マルチファンクションディスプレイ）は車の状態が一目でわかって非常に便利なのでぜひ皆さん装備することをおすすめしますよ。
ん・・・CAN通信の診断コネクタってiPhoneに接続出来るようなキット作れないのかな。もし接続できて、信号を解読するアプリを作れたら（パソコンやMFDなどでいろんなツールがあるので、信号解析のソフトはそんなに難しくないはず）iPhoneのアプリがそのままMFDに出来たりするのかな・・・？

おおお、それはいいかもしれん。音楽を聴きながらアプリで車の状態をいつでもチェック！
ただ、電源持たなさそうですな(´・ω・｀)

さて、先日のサーキットはスピン祭りでさんざんな目に遭いましたが、原因を考察してみよう。

・ナックルサポートはまだつけていない。
　→特にフロント回りの挙動はコーナリング中もブレーキングの際も今までとあまり変わらず。

・今まで使ったことのないZ1スタースペック
　→ブレーキングの際の制動距離などはもしかするとネオバより短い距離で止まるかも。なんとなくですが、安定してキュッと止まる感じ。

・特に曲がりにくい、というアンダーな印象はなかった。
　→フロントが食う食う

・動画を見ていると、スピン直前で特にハンドルを切り足してはいないので、ステアの切りすぎということはなさそう。
　→どちらかというとオーバーステア気味だったので、曲がることはよく曲がった・・・？

・コーナー侵入中はアクセルは踏んでいない。LSDが入っているのでハンドル切りながらアクセルをあければスピンはするだろうけれど、そんなこともない。
　→このへんは基本ですが、あらためて。

・立ち上がりで踏んでいっても腰砕けな挙動で怖くて踏めなかったのは事実。
　→これが怖い。リアに全く設置感がなかったです。終始不安定。

・何の前触れもなくスパッとケツが出ている。実際、運転していても特にグリップしている印象もないのにいきなりリアがブレイクした印象。
　→タイヤの粘りが一切無かったですね。ステアを戻しているのに、あとからくる荷重移動にタイヤがまけている感じでスピンする感じです。

★アライメントを１年以上測定していないタイヤの幅をかなり変更がアライメントは取り直さなかった
　→やっぱりこれはまずいですよねー・・・

★空気圧
　→久々のサーキットで１ヒート目は空気圧の調整を忘れていた。しかしながら２ヒート目はちゃんと調整して温間2.3に鳴るように調整。しかしながら壁激突寸前のていたらく。あまり関係なさそうか。

結論：リアタイヤがうんこ、かつアライメントを取っていなかったことが不安定な走行の原因。か？

という感じか。リアのネオバは全くグリップしなかった。ミゾは3分山あるかどうかレベル。
フロントのZ1はまだミゾがあったので、ケツが完全に負けていた感じですね。
縦剛性が強いのかどうかわかりませんが、ブレーキングではネオバよりも詰めれる印象でした。
ギュッ、ではなくてギュゥゥウーーーっという制動をする感じです。なんとなくこっちの方が好みかも。AD07/08に比べて安いし。

今度はちゃんとアライメントとるか・・・

タイヤの空気圧を社内にいながら計測！　TPCheckerスポーツモデル　P405SM

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みなさんこんにちは。
さて、今週末は半年ぶりのサーキット(｀・ω・´)
バイキンマン3時間耐久走行会＠TC2000です。久々の筑波2000なので非常に楽しみー。1年ぶりか。

タイヤもばっちり交換。

今回は8JのCR-Kaiにフロントは235/40のディレッツァZ1スタースペック、リアはネオバAD07同じく235/40です。ただ、どちらも3部山くらいですがな！(´・ω・｀)

すでにして、はきかえた後いつものジャスコに行きましたが、REVSPECよりもくわねぇんじゃないか？(汗
熱が入ればなんとかなるだろ。うむ。

タイムは・・・前回が1分13秒430とかいうクソタイムでしたので10秒代にはいれたいところ。
しかしながらタイヤがうんこなのでどこまでいけるか・・・

次回はばっちりCR-Kaiでキメた写真を掲載しますのでお楽しみにー。

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今年もよろしくお願いします(｀・ω・´)

元旦から近所の神社へドライビング初詣。さすがに厳寒なのでオープンには出来ず。

今年のおみくじは吉でした。
でも、グローブボックスのなかの去年の交通安全お守りを取ろうとしたらグローブボックスの留め具が折れて、グローブボックスを粉砕しましたともええなんて年明け(´；ω；｀)

でも、初詣の帰りに初日の出ならぬ初月食を観測できましたよ。

とりあえず新年一発目はグローブボックスの修理で元旦が終わりそうです。
来週末はTC2000走行会なので気愛いれていきます。

敬頌新禧

さて、今年も年末です。今年もなんだかんだで走行距離は１万キロを超えました。
年後半は忙しくてあまり乗れず、公私ともにバタバタしていてシケた話も多く、９月以前の記憶があまり無いのですが（笑

今年のサーキット走行は以下でした。

2009.01.12　筑波サーキット 2000
2009.02.11　富士スピードウェイ
2009.03.01　筑波サーキット 1000
2009.04.27　本庄サーキット
2009.06.09　スポーツランド山梨

一度たりとて同じサーキットに走っていなかったんだな。そして昨年の半分以下。ホントに走っていなかったんだな……。

なので、あまり走りの内容も覚えていません、でもなんとなくうまくなったんじゃないかという感覚はあります。感覚だけ（笑

そして今年はパーツもVSDアルファくらいしか買ってなかったんだな・・・
【強烈スパーク】【イグナイトVSD】Ignite VSD alpha　16V本体ユニット

Ignite VSD alpha　専用ハーネス　ロードスターNCECはVH008を選択

やはり折りしの不況で私も影響を受けたので、カネに余裕がなかったというのが今年は多かったです。
なんか周囲（超限定的）で、たくさんパーツ買って、金使いまくってるということを言われたのが心外なほどに今年の俺ってば慎ましやか（笑）　印象で人を評価してんじゃねぇー！

まぁ！しょっぱい話をしててもしかたがないので！
年明け９日は筑波2000で３時間レースです！その後の予定は決まっていないけど、峠やドライブはバンバン行きますよ！

今日も快調に東関東道をひた走りました。そんで牛久までうまいラーメン食いに行って来ましたよ！（写真撮り忘れた……）

エンジン快調！　タイヤもピカピカ！！
今年は海も山も行けず、あまり走らせてあげられなかったけれど、来年はいろんなところへ走りに行きます。
20周年記念車も増産で、まだまだ元気に走り回るNC RHT。 NC2もちらほら見かけるようになったし、これから載る人、今年はじめてであった人、降りた人、いろんな人がいるけれど、楽しく走って、そしてみなさんにお会いできるのを楽しみにしています。

ではでは、よいお年を！

さて、先日話にも出たご機嫌の悪いスピーカーを直しに行ってきました。

タコメーターはなぜか自力で治ってました。うーん、よくわかんない車だな。
このだだっ子め！(*´・ω・)ノ

修理の待ち時間は１時間以上はかかるだろうと思い、その間もって行ったノートパソコンで仕事。
アクセラを横に置きつつコーヒー飲みながら仕事とは、それはそれでいいかんじ。

が、意外と早く30分ほどで作業完了。もちろん新車保障で無償交換。

さすが関東マツダ洗足店(*ﾟ∀ﾟ*)

そして帰り際に来年のカレンダーもいただいて帰りました。

ちなみに、私の家の帰る方向は洗足店に面した道路とは逆側で、いつもUターンをどこかでするか、裏の住宅街にはいって、交差点に出るのですが、反対側車線を走っているときでも、営業さんやメカニックさんが私を見かけたらしっかりご挨拶してくれます。

なんて出来た営業さんでしょうか。まぁ、営業なら当たり前だよね。でも、気づくところがすごい。

基本的に洗足店はサービスのクオリティ、心配り、対応、スタッフの方のさわやかさなど、個人的には全部満点です。

今までいくつかディーラーに入ってますが、やっぱりこの店は良いお店です。
新車でかつ保険も車検も全部ここでやってる上顧客というのもあるでしょうが、周囲ではマツダのディーラーさんの対応に非常に不快感を感じる方が多いのですが、無理を言ったり突然のお願いも快く対応してくれるというのはやはりいいですね。

末永くお世話になりたい。そんなお店です。

タコメーターまでブッ壊れました（笑
ＭＦＤのタコより、2000rpmほど低いところを針が刺してます。

ううーむ・・・

今日は軽く回してみたんだけど、なぜかレブにあたったから何でだろうと思っていたら・・・

明日一緒になおしてくれるかなぁ。

関東マツダ洗足店
だからきっとなおしてくれるかな！？

Pivot ピボット PROGAUGE タコメーター φ80 青 PTX-L

最近仕事が忙しくてあまり載ってあげなかったり、峠もサーキットも走ってなかったり、金がねぇー、維持費たけぇー、とかシケた話しばっかしてたら、ドアスピーカーのウーファーがぶっ壊れました(´・ω・｀)

なんの前触れもなく助手席側のウーファーがバッドフィーリングで「ブブブブ・・・」としか鳴ってくれないよどうしよう。

早速Ｄラーに電話。日曜に直していただけます。うむ、さすが関東マツダ洗足店。対応早い。

3年ギリ過ぎたけど、新車対応で無料で交換してくれるようです。

さすが関東マツダ洗足店。

でも、俺のロードスター、ごめんよぉ(´・ω・｀)

VWシロッコほすぃーとかで認定中古車探してたり(´・ω・｀)

ＦＩＡＴチンクほすぃーとかでディーテクニックの500ラウンジがまだ中古であるかなとか考えたり(´・ω・｀)

中古でなまじにマジで程度の良いスイフトとか探したり(´・ω・｀)

でも、頭金とローンの残債（残り3年）考えたらたぶんリアルにこいつを売っても50万円くらいだろうから
どっちにしろ買い換えは無理だなとかでしょんぼりしたり(´・ω・｀)

でも、近くのジャスコまで10分くらいをオープンで走ってウキウキウォッチングになったり(*ﾟ∀ﾟ*)

浮気しかけてごめんよぉー、結婚して子供が生まれるまではお前に乗るよー。

(´；ω；｀)ノごめちょ

くるまって生き物ですなぁ。

来年は1月9日にひっさびさにサーキットに行きます。
ここ数ヶ月は１日16時間くらい会社にいるのでまとまった時間も取れず。いまだにナックルサポートもつけてないですが。

今年はあまり乗れなかったので来年はもっと楽しみたいな。

ああ、デフオイル交換しておかなきゃ。
ああ、エアフィルター交換しなきゃ。

年末は、しっかり綺麗に磨いてあげよう。
あと１週間、残り少ないけど仕事がんばろう(*｀ﾟωﾟ´*)

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ロードスターに乗って早３年。今日も元気に近くのジャスコまで連れて行ってくれました。
しかしながら最近悩みが。
それは　維持費。

最近はカスタマイズもやり尽くした感があって（それでもサクラムマフラーとエキマニとカム交換はあきらめてないけどな！）家計的にもあまり余裕がないのでサーキットも辞めて、もっぱら楽しい移動手段になってしまいつつあるロードスター。

もちろんクルマにはなんの罪もないし最高のクルマですが、やはり所持しているだけで月10万円飛んでいくのは結構な負担。
駐車場は安いところに引っ越せばいいとしても、引っ越すのにも金がかかる。
都心で屋根付きで今の値段は激安なのでやはりここから離れられない。
保険が月１万５千円。これが高いなぁ、何とかならねぇか。

ローンが月５万。うーん・・・やはりローンが高いな。まだあと３年あるぞ。
そのころには減価償却で売ってもゼロ円なんだろうな。うーむ。そのときの買い換え候補はFT-86かしら。

と、考えるとサーキットも出来て維持費も安くて荷物も乗る車でお手軽でカスタマイズも安いクルマ。
と考えるとNAやNBロードスターになるんだろうけれど、RHTに乗ってしまっているのでそれはそれでいかんともしがたい。

そう考えるとスイスポあたりがいいのだろうか。
いや、まぁ買い換えとか全然考えてないけど、いざ「貯金」をしようとなるとやはりお車というのは結構負担になるもんですな(´・ω・｀)

しかし、中古車試乗でNCとスイスポが同価格帯というのがナメてますな。
どう考えてもロードスターNCのほうがあと50万円くらい高くてもいいのに。

2008(H20) スズキ スイフト スポーツ 車検H23/09【お買い得車市場対象車両】

今日は所用で出かけていました。病院へお見舞いです。
移動の際に、トヨタが誇るアーバンSUV（と言う前置きはおいといて）、ハリアーを運転させてもらいました。
うーん、アイポイントが高くて、すっげー運転しやすいなぁ。
でっかいのに取り回しもしやすいしパワーもあるし（でもトルク感はあんまり）、オートマだから超楽だし、乗り心地もよくてさすがですな。

以前アルファードをレンタルしたこともあるけど、トヨタの大型車は大きいのにいろいろと運転しやすいと感じる。
そのあと自分のロードスターに乗り換えたら、狭い！低い！うるさい！前見えない！（笑

でも、屋根は開くんだぜ！(ﾟ∀ﾟ)

ロードスターは最高です。
今日みたいないい天気は本当に最高でした。

でもこういうＳＵＶもいいな。２台目はレクサスRXがいいなぁー、無理かー(´・ω・｀)
CX-7はマイチェンしたけど燃費は相変わらず悪そう。って、こんなクルマ乗ってる俺が言うことではないかｗ

そう考えたらトヨタ・ヴァンガードの中古とかは200万円くらいだしお買い得かもね。
売値もあまり下がらないみたい。
2008(H20) トヨタ ヴァンガード 240S 車検H23/04【お買い得車市場対象車両】

でかい２台目も欲しいなぁ(´・ω・｀)

みなさんお久しぶりです！7週連続休日出勤でなんもできねぇ！久々にこの日曜日はフリーのオフでした。

で、タイトルのパイプ手術です。いかがわしい手術ではありません(｀・ω・´)

おかっぴさんに頼まれていたCOBALT INTAKE PIPEの装着工事に伺ってきました。
しかしながら久々にロードスターに乗る！
ここんところ10月の終わりくらいから休日出勤7週連続とかで、昨日の土曜も出勤。まともにクルマにも乗れず、先日の山梨サーキットもキャンセル(´・ω・｀)
久々の運転はなんか怖いお。

１時間ほどで程なく到着。早速工事に取りかかる・・・の前に、軽量マフラーとハイカム仕様のおかっぴ号に試乗。かなりエクスタシーな仕様(ﾟ∀ﾟ)になっており、朝からテンション激上がり。

早速バンパーをバラす作業に。今まで幾度と無くはずしてきてるぜ！と思うけど、何回やってもこの作業はめんどくせぇーめんどくせぇーMAXめんどくせぇ！m9（＾Д＾）
私のマツスピバンパーとくらべて、純正バンパーは微妙に仕様が異なっているようです、はじめて知った。
２回くらい車体とレンチの間に指を挟んで悲鳴を上げたり、指が逆方向に曲がりながらも何とか脱着。最近クルマいじりしてないおかげか手が慣れない。

インテークパイプを挿入してみたところ、隙間がやはり気になるらしく、別のクルマで近くのホームセンターへスポンジを買いに行く。
で、そこでスポンジを買う予定が・・・いやスポンジは買ったんですが、それよりも衝撃の衝動買いをしたおかっぴさん。

その衝撃の衝動買い商品がこちら
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よくコマーシャルでみるあのケルヒャーです！
パイプの取り付けはその後順調に終わり（略←オイ）、昼飯後にかずくんがいつものように合流し（略←オイ）もっともトゥデイ衝撃的だったのがこのケルヒャーですね（笑　コンクリとか石畳の汚れが「あ！テレビで見たことあるこの光景！」的にゴリゴリ取れていきます。
もちろんロードスターも一瞬で綺麗に。毎回苦労しているブレーキダストが吹きかけるだけで「無くなって」ビッカビカのホイールになります、これにはマジ感動！
ダストが無くなるとか！劇的に綺麗です。ゴシゴシとか不要です。タオルでふきあげてみたところ、ほとんどタオルが汚れない、と言っても過言ではないくらいケルヒャーだけで汚れが落ちています。でも、ホントにしたまあ割のところ服くらいで、ボディなんてタオルが汚れないことに衝撃でした。
油膜も砂も全部ぶっ飛ばしてくれる感じです。
ガソリンスタンドの高圧洗車とかクソですね、マジで。

年末年始の大掃除にどうですか！

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その後私もケルヒャーが欲しくなったのでまた帰りにホームセンターに行きましたが、うちのマンションには電源も水道もありますが、大家のクソババア（ホントにクソババアなんですよ…）が寝てるときか、しかしながら蛇口のひねりのところがはずされていたりするので、使えるかどうか微妙なので私の購入は保留にしました…。早く持ち家に住みたい。でも欲しい！うーん、悩む。

と、ケルヒャーの感激はおいといて、おかっぴさんから余っていた2.5cmのハンドルボスを安く譲ってもらって装着したらものすごく運転がしやすくなって感動したり。足下がすげー楽になりました。

そんなこんなで大の大人３人が水遊びでハイテンションになった一日でした。
久々に遊んだーってかんじ。

とりあえず、自分のナックルサポートもつけないと・・・。年末かな（笑

写真をいただきました。ありがとうございます。
意外とくせ者なのが、シートがあばらにめり込んで、肋骨がまだ痛いです(´・ω・｀)

ここのところ年に1回ある仕事のピークに巻き込まれ、ほぼ毎日徹夜状態で仕事です。
4週連続休日出勤・・・(´・ω・｀)

まぁあれですよ、世に言うデスマーチってやつです、デスマデスマ。アヒャー。どーん。ちんこちんこ。

だいたい俺の担当するプロジェクトはなんで社内に俺ひとりしか担当がつかないんだ・・・
明らかにボトルネックが俺になって他の仕事に影響が出て、必死こいて回してんのに他のメンバーからも敵視され、お客様からの外圧が強くなって……(´；ω；｀)ウッ

もちろんトゥデイサタデーもエブリデイビジーでワーキングトゥギャザー。
夜は終電前に切り上げて、先ほどC1 2周してきましたが(｀・ω・´)
カレラとなぜか1周半ランデブーでした。やつもC1ランナーか(笑

その後、明日は雨だけど洗車して帰ってきましたよ。

今はビール飲んでロドスタブログをボチボチ閲覧中……

……ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

シュウ君！サクラムのマフラーが公式にブログに載ってるよー！
欲しい！さて、ローンの準備しなくぁ！！(お金は貯めましょう

http://saclam.blog.so-net.ne.jp/

どんな音になるのか…激しく楽しみだ。今度仕事が暇になったらお店に行こう。予約しよう。
俺の熱意を伝えよう。

一緒に行こう！＞シュウ君

で、忙しいからと行って、活動は止めてるわけではないのですお。
シュウ君のオススメの、ニーレックスのナックルサポートを購入済みです(｀・ω・´)
これで挙動が安定するか！？

いつつけようか……まったくもって余力無し！

来週は山梨サーキットに行くわけだが……行けるかな(´・ω・｀)
せっかく8JのCR-KaiにZ1スタースペックをつけたので、試したいなぁ。仕事終わるかなぁ。終わらせる！(｀・ω・´)

仕事を23時頃に切り上げて遅めの大黒到着でした。しかしながらほぼ満車状態。ゾッキーにα怒にと、カオスな状態で一般車の立ち入る好きはない状態でしたねー。

到着後はいつものメンバーという感じ。こてつさんは夏の子安以来？

今回もブライトニングさんがいらしていたので、いろいろお話を聞かせていただきました。
スーパーチャージャーはやっぱりうらやましいな(ﾟ∀ﾟ)

そしていつも通りたまがったでラーメンを喰らい、その後は●●ふ頭へ各車品評会に（笑

かとぺさん…S2000改（ムフフチューン実施）
シュウ君…NC1 RHT改（エキマニ、マフラー、強化クラッチ、ナックルサポート等々）
かずくん…NC2 RHT改（KONI車高調等々）
俺…NC2 RHT改（もろもろ）

まず、LSDをいれているのが私のクルマだけなので、やはり他のNC1,NC2とは挙動が大きく異なる。
両者試乗させてもらいましたが、なんて乗りにくいんだ俺のクルマ（笑

あと、6MTと5MTの違いか、私のロードスターは衝撃的にクラッチが重い。
かずのNC2のクラッチなんてハナクソなくらい、ヘタしたら強化クラッチレベルでクラッチが重い。
ミッションの差なのだろうか。自転車の空気入れでたとえるなら

NC2＝空気入れはじめの空気入れ
俺＝15回くらい空気いれたあとの空気入れ

そんな感じです。

あとは今回シュウ君がいれたナックルサポート。これが個人的にはすごく気に入りました。
ものすごく素直にコーナーに入っていって、それでいて安心して踏んでいける。変な突っ張りがないですねー。

明け方まで品評会とクルマ談義は続く・・・SARDからNC用のエキマニが出たようで、6MTと6AT対応品なんだけど、20万か・・・欲しいな・・・つくのかな・・・。

http://www.sard.co.jp/after/index.html

ぶっちゃけHKSのでもいいんだけど、あれもあれで高いしな・・・

そんな感じでスンスンして、明け方まで走り倒してきました(｀・ω・´)

ストレス解消～

さて、私のロードスターNC　アイオライト号も３年目　35000kmを迎え、車検と相成りました。月1000kmペース。
順調に、今までなんのトラブルもなくしっかり走ってきてくれました。

関東マツダ洗足店に預けてしっかり見ていただきました。

今回はオイル交換のみをお願いしました。冷却水も変えたかったけど、見ていただいたところまだまだ問題ないとのことでした。

で、今回初めて気づいたのですが、エアコンフィルターも変えてよ、と注文したところ「ロードスターはエアコンフィルター無いですよ」とのとこ。え！？そうなの！？
NAとかには無かったのは知っていたけど、いくら何でも最近のクルマだし、あるかと思っていたら、無いのか、さすが（笑

そんなわけで代えていただくところは特になし。
また２年後の車検までのパックdeメンテもつけていただき、車検は無事終了。

車検前対応としてはポジションランプをブルーから白熱球に戻したのみ。車高もマフラーもそのままで、車検対応のしっかりしたマシンです（笑

さて……エキマニ……マフラー……HID……8Jでツラツラ……車高ベッタベタ……しませんよ？ｗ

で、先週の３連休最終日は横浜ドライブでした。って、いつも行ってる横羽～大黒～ベイブリッジのコースですが、よくよく考えたら、昼間にベイブリッジを通るのは初めてでした（笑

大黒へ向かう途中、右を眺めるとみなとみらいの綺麗な景色。今回は大黒PAはスルーして、ベイブリッジを渡り、山下公園で降りる。
高速道路はクローズド、高速を降りると即オープン(・∀・)

屋根を開けて走る横浜はすがすがしいです。やはり休日の中華街は満員でなかなか駐車場が空いてなかったのですが、少し離れた駐車場に駐車して、中華街へ。
超ぷりぷりのフカヒレラーメンとフカヒレお焦げあんかけでランチ。コラーゲンたっぷり！多少は若返るかしら（笑
そしてお買い物ー。中華街は２年前にオカンと来た以来なので、久々に来ると食べ物はうまいし売ってる物は珍しいし、楽しすぎ！

おなかいっぱいになって、軽く中華街を散歩したあとは、山下公園へ。はじめｔけいたけれど、ロザリウムが綺麗な公園ですねー。
たまたま行ったら横浜港の観光船が出発するところだったので乗ってみた。
　

船なんて超久々！いつも海をまたいでいるベイブリッジを下から眺めるのも新鮮。

そしてさすが横浜、東京湾より海から眺める景色が綺麗ですね！
ランドマークタワーとか観覧車とか風車とかパンパシフィックホテルとか、海から見える建造物がそれぞれオブジェ見たいなんですね。

帰港後はまた中華街でフカヒレ肉まんを食べて、その後赤レンガに行って綺麗な夜景を堪能。
そのあとはショッピングして、楽しいひと時を満喫して、またオープンドライブで帰りました。

ひとつ心残りだったのは、横浜の観覧車に乗れなかったこと。まだ乗ったこと無いので、次はリベンジしたい(・∀・)
そんなこんなでで走りまくって楽しみまくった10月の３連休。
遠出に都会に、ロードスターは大活躍なのですよ(・∀・)

そして、その後は恐怖の車検が待っているのです……ｗ
でも、今日車検に無事とおって帰ってきました。それについてはまた後ほど～

さて、先日REVSPECを購入したので、本日はタイヤ交換のためにいつもの出張スピーディー確実素敵なタイヤ交換サービス「タイヤフィッターさん」（もちあげすぎか）に来ていただきタイヤを交換・・・

していただく前に！なんと！！
ホイールに亀裂が……
何で今まで気付かなかったんやぁー(´・ω・｀)

ただ、せっかく来ていただいたのでとりあえず３本だけ交換し、クソタイヤは４本とも破棄。
早速ホイールを修理してくれる工場を手配し、溶接修理の見積もりを取りに江戸川区までゴー。

R3-BIC　というお店でして、江戸川区の住宅街の中にあるお店。CORN'Sから環七を上がっていて少し入ったところです。
ウデも良さそうだし、ブログからかいま見える店長の人となりが素敵です。永ちゃんファンらしいです。
この不景気にすげー忙しそうで、私が突然お邪魔したときもなんか作業していました。

いきなりのご連絡にも快く対応してくださりましたが・・・やはり見積もりはざっくりでも溶接研磨とゆがみの修整だけでも15000円以上はするとのこと。
うーん、RS+Mは新品が20000円のホイールなので、修理は辞めて新品を購入することにしました。
でも、ホイールの修理の他、いろいろやっているお店なので、またあらためて何かでお世話になれたらいいな。
っていうか普通にガリ傷ついてるし、今度なおしてもらおうかな。

その後帰りに環七をくだり、葛西から東雲SABに寄る。マフラーがなぜか左側に少し傾いているので、強化マフラーハンガー（フック）を購入しようとしたら、ＮＣ対応品だけが売り切れ。トホ。
とりあえずお掃除モップとワイパーとエアフィルターを購入して終了。店頭にはロックスターNSXが飾ってありました。レプリカかしら。ロックスターは今年モデルだから・・・まだＧＴレース残ってるしね。道上龍は好きなレーサーの一人です(・∀・)

その後帰宅して、ディーラーに電話して車検予約。ようやくこいつも３年目。はじめての車検です。
もちろんユーザー車検とかが安いのはわかってるわけですが（昔乗ってたクルマたちはそうしてたし）あえてディーラーにしたのは、やっぱりディーラーはクルマ本体の販売もそうですが、アフターで利益出さないとやっていけないわけで。

あくまで個人的な気持ちですが、どうあれ自分が買った大切なクルマをしっかり見ていただいて、そのうえで利益出していただいて、ちゃんと自分の趣味としているその企業が儲かるようにユーザーもある程度寄与するべきだと思うんですよね。
ロードスターなんてどう考えても実用車じゃ無いし、趣味車だし。

もちろん安い方がいいに越したことはないのですが、ＮＣ２になって現に内装の一部素材のコストダウンも計られていたりするし、パーティーレースもなくなるし、企業が利益を出すところで出せない状況が続いていて、そんなの全然楽しくねぇし、このままじゃ新しいクルマも生産されなくなると思うんです。

まぁ、私一人がディーラー車検したところで、ディーラーで消耗品交換お願いしたところで別に世の中変わる訳じゃないとは思うんですが、もちろん私としても安い方がいいし。でも工賃で売り上げあげたり純正部品で利益出せるようなおいしいところはやっぱりディーラーにあげたいな、と個人的に思います。
あわせてオイル交換や冷却水の交換もお願いしました。

購入の時から結局ほとんど値引きせず、その微々たる値引きからは全然足が出るクソ高いのディーラー経由の保険に入ってマージン取られてるだろうし、メンテもパーツも車検もディーラーでお願いしてるわけですが。

でもまぁいいねん。考え方は人それぞれ。でもなんか、最終的に作り手の利益にならないようなカネの使い方って言うのは結局その文化そのものも衰退させてしまうような気がしてならない今日この頃。
あ、関東マツダ洗足店の同田貫さん藤永さんとかあと、よくメンテでお世話になるおっちゃん・・・名前忘れた・・・みんな笑顔が素敵でお客様思いでみなさんいいひとたちです、大好きです。マツダ車買うなら洗足店で買ってください（笑
そういや本部に異動した営業の児玉君は元気かなぁー。

来週入庫、しばらくのお別れ。まぁ、たいして変わらんと思うけどしっかり見てもらってきてください。俺のロードスター。

さて、今日は雨でしたが、大黒行って来ました。
さすがに台数は少なかったのですが・・・なんと・・・

ドドン

白です！白RHT NC2です！超カッコイイ！！　闇夜にきらびやかな輝きを放っていて、大黒PA到着してすぐにわかるほどの存在感でした。
ものすごい高級感があって、継ぎ目とか全然気にならなくて、ただただ素直にカッコイイ、としか言いようがないくらいカッコよかったです。
オーナーさんとも大変仲良くお話しをさせていただきました。ですので、オリジナルキットカットをひとつ差し上げました（笑

そしてＳ2000のかとぺさん到着。その後も何人か知り合いが到着。最終で気に２３時くらいでなんだかんだで２０台くらいはいましたね。
やっぱりここは楽しいのう。大人の遊園地です(ﾟ∀ﾟ)

少し気になったクルマで、品川ナンバーではじめて見た車体でしたが素敵ホイールをはかれていて、大黒の模様を撮影していたカメラも素敵なブラックのＮＣ RHTのかた、ぜひお声がけしたかったのですが、また機会がありましたらぜひ。

そして、その後はいつも通り、でもリニューアル新装開店された子安の最強ラーメン「たまがった」へ。
先月はまだ改装中だったので、待ちに待ってました！

いつもと変わらない、この御姿。

ひとくち口に運ぶと・・・濃厚で甘みがあって、でもしつこくなくて、目を閉じるとマリアナ海溝のような深いコクの海の底、もしくはブラックホールのような深淵の宇宙の先に広がるこの世の極楽浄土・エリシオンを感じることが出来る至高のスープと、

そのスープを絡めてきらびやかな光ファイバーのようにシャイニング煌めき輝きを放ちつつ、粉おとし、ハリガネ、バリカタ、かため、ふつう、やわめというすべての人類の嗜好を満たし、俺の心も絡めて捕らえて離してくれない運命の赤い糸よりバリカタの麺と、

ジューシーというのもおこがましいレベルを超えた、象牙色のスープの海にてらてらと浮かび、すべてを照りかえすアブラの輝きをまといつつも、口の中にでとろけて無くなる繊細さをあわせもった羽衣のような５枚のチャーシューと、

そこに浮かぶは生まれたての天使を重ね合わせてしまうほどにつややかで、閉ざされた白身を割ると、それを包み込むマリア様の腕に抱かれるようにはじめて外界にさらされる命の源の黄身が現れ、その白身という器の中に嗜好のスープを流し込むと「本当に生まれてきてよかったありがとうお母さんうおー」と叫んでしまいたくなるような濃厚と濃厚がアンサンブルしてハーモニーでオーケストラな半熟煮卵と

それを彩る新芽のようなみずみずしさの中にオリジナリティとアイデンティティあふれる香りを放ちながらも、すべての調和のカギを握っているネギと、

替え玉！(ﾟ∀ﾟ)

たまがった、それはどんぶりという宇宙で奏でられる一大スペクタクル叙情詩。

嗚呼、最高でした。死んでもいい。ウソ、生きてもっと食べたい。
これを書いててまた食べたくなった。

昼から飲まず食わずで汗だくで働いた甲斐があった。

ロードスター日記じゃなく、ラーメン日記だな（汗

とりあえず、先日のサーキット参戦の記事ですが、まだ給料日前でお金が振り込めてません(笑

でも、山梨にも行きたいのですが、土曜日は用事があって今回は行けないのです・・・＞かとぺさん

なので、29日のディーテクニックで。

Indyさん、クルマは何でもOKですよー
私も財政難です(´・ω・｀)

そんなわけでとりあえず街乗り用にRevSpec買いました＞シュウ君
分割払いで(笑

ああ、来月の車検は24分割にするか・・・次回の車検まで(涙

お金がないとクルマにも乗れません(´・ω・｀)

20日のロードスター20周年記念！(*ﾟ∀ﾟ*)

もちろん広島に行く気マンマンでしたが・・・

何の因果か、20日に出張が入りそうです（号泣

(´；ω；｀)ブワッ

っていうか連休でしかも日曜なのになぜなんだぁー

嗚呼・・夏休みも取ってないのに・・・・
この夏はまったくドライブできなかったなぁ・・・

そんなわけで非常に残念。皆さん楽しんできてくださいー。

よしみんさん、ごめん、再開の約束、果たせなかった。。。(´･д･｀)

先週金曜日は３ヶ月ぶりに大黒に行ってきました。
仕事が思いのほか長引いたり、いろいろあって、ホントに疲れた・・・

到着したのは24時を回っていましたが、まだ３０台以上のロードスターが集結しており、お知り合いもたくさん。
やっぱり、ここに来ると癒される(・∀・)

昼から何も食わずにただひたすら忙殺されていたので、大黒到着するなり速攻でラーメン屋へ、おかっぴさん、かずくん、かとぺさん、しゅうくん、私の５人で向かいました。。
いつも行く、私が今までの人生でもっともうまいと思っている子安の「たまがった」が改装か何かでオープンしているかどうかわからなかったので、今回はおかっぴさんご推薦で川崎にある「一番星」というラーメン屋に連れて行っていただきました。

結構並んでいましたね。腹減りな私は一撃必殺濃厚辛味噌ラーメン＋大盛り＋ねぎ＋煮卵＋白ご飯　の組み合わせでした。

・・・(´；д；｀)うぐぇぁ

かなり胃にパンチ、ニンニクもすげー。全部食べ切れませんでしたごめんなさい。
空きっ腹の夜中に食べるとアレですが、ランチとかにはかなり良さそうです！

その後、かずとおかっぴさんとは別れて、かとぺさんとしゅうくんと品川ふ頭へ。お互いのマシンの乗り比べに（笑
その乗り比べでホントに目からウロコな体験。
まず、シュウ君のロードスターRHTは純正足ベースで車高もそのままのうえで、スタビを換えたりでセッティングを煮詰めてるマシンなのですが、ものすごく軽やか。アンダーもなく、スッスッスッとノーズが入っていきます。デフは純正トルセンですが、純正足がこんなに素直で軽やかな印象だとは思わなかった。と言うか忘れてしまっていた。
私のＨＫＳハイパーマックス３もそれなりだとは思っていましたが、まるで別のクルマのような印象です。純正でここまでだったとは・・・
無理に足回り換えなくても全然問題ないのかも（笑

そして、そのあとにかとぺさんのS2000に試乗させていただきました。実ははじめてVTECマシンに乗ったのですが・・・なにこれ？(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!

なんということでしょう、6000回転からこんなことになるのすね。VTECカムに切り替わった瞬間のフィーリング、6000回転からの加速感。なんだこれー！
すごすぎる。次元が違う。笑うしかない(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!

そりゃ絶対サーキットで勝てませんわ。
いままで外から聴いてる限りだったのでVTECに入ったときの音とかはすげーなーと思っていましたが、ターボとはまた違うＮＡのフィーリングなのにさらに限界がまだ上にあるっていうのかーーー。
こんなのがあるとは・・・欲しい(・∀・)と思ってしまった。

すげー楽しかった。仕事のストレスとかぶっ飛んで、童心に帰れましたよ！

そんなかんじでコンビニの前で朝5時くらいまでグダグダクルマ談義で盛り上がって解散。

いやー、クルマっておもろいわ。マジで。
もっといろんな車に乗らなきゃなぁ。
買い換えはしないけど、そんな環境に身を置きたいと思った。

昨日ようやく長かったシステム導入が終わった。
最後の最後で仕様が大きく変わったのでこの土日は半徹夜でマニュアルづくりをしなければ・・・

でも、明日は所用で水戸まで行って来ます。うーん、久々の遠出。
でも常磐道はただまっすぐなだけだから飽きるよね。

峠行きたい！
来週あたり椿を攻めるか・・・

ここ数ヶ月タイヤで悩まされている。

といのも、ネオバがミゾもなくなった感じで売り払った訳なんですが、代わりに買った中古のRE050がヒビ割れまくりな感じで、乗らなかったら１週間でエアが抜けるというお粗末。

一瞬でズルむけてスリックになりそうな感じなので怖くてはいてられません、
（つかクルマより古い中古タイヤを買った俺もどうかと）

そんなわけで金はないですが、ネクセン、フェデラル、ナンカンあたりでの街乗りタイヤを買おうかと。

ただ、サーキット用と街乗りを完全に分けてしまおうと考えて、多少の峠遊びでも安心感のある街乗りタイヤ、と言うことでネクセンのN3000かフェデラルのSS595を検討中。
ネクセンの方が静粛性や乗り心地はいいようなので、そちらにしようかしら。

で、サーキット用にCR-Kai 8Jを購入済み。235のR1Rを装着してこの秋の戦線に挑もうかと考えています。

この夏はお金もないし時間もないので割り切って冥土inアジアン(・∀・)

ご意見下さるとうれしいです。
ちなみに１本7000円以下じゃないと買いません（笑

とりあえず購入候補はこちら

■タイヤのAUTOWAY■販売数28,800本突破！【新品】NEXEN(ネクセン) N3000 215/45R17 ZR 91W

耐久性OK！！ドリフトにもオススメ！！ FEDERAL（フェデラル） SS595 215/45R17　新品サマータイヤ

ホントに安いな・・・

お盆ですねー！皆さんロドスタ乗って楽しんでますかぁー！
私はというと・・・15日の土曜はシステム導入してまーす！(号泣

公務員さんよ、お盆くらい休もうぜマジで・・・。

そんなわけで先月あたりから激務が続いて、詳しくは書けませんがロードスターどころじゃありませんねん。

先週のバイキンマン走行会も結局キャンセルでした。土日はシステムのマニュアル作成してました(涙
嗚呼・・・。

さらに先日購入したRE050は左リアタイヤのエアが1週間乗らなかったら抜けて1k切っちゃうような感じなので、ホイールがゆがんでる可能性もあり、タイヤも純正ホイールのネオバのセットに戻しました。
でも、意外と乗り心地いいぞ。扁平率50だとネオバでもかなりコンフォートな感じ。
45と50でも結構変わるもんなんだな。

今度は街乗りようにフェデラルにしてみよう。サイドウォールが柔らかいので乗り心地はいいらしいので。

なので、最近クルマに乗れないので別の趣味でストレス発散中。
それがこれ。

サイレントなので夜な夜な練習。小学校から音楽の評価は”２”でしたが(笑）とりあえず多少楽譜は読めるようになってきた。小学生の女の子と一緒にレッスン受けてる29歳（笑
こちらもよろしく。なせばなる。
http://rave-violin.com/

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ　が弾けるようになったら大黒で披露しに行きます(笑
宮本笑里さんがかわいくてたまらん。

いつかこれくらいは弾けるようになりたいのぅ。
【ニコニコ動画】T-Square / Truth

ディーテクニックの出来さんのレース活動も次で終わりだというのに、セールにも行けなかったよ・・・
お金があれば！チンクのラウンジがほしかったのに！（ォィ
不況のまっただ中、お盆返上で働きます。
20周年で浮かれてられる場合じゃなさそうですが、マツダのロードスター20周年記念サイトのブログも更新されているしがんばりたいところです。

なんとか！9月には！三次で！皆さんと！よしみんさんとの再会の約束も果たすために！
三次に行くまでの道程で！A2Cさんやアレチチさんにもお会いしたい！
つか、そもそも関西人だから、大阪の連中に俺のナイスロードスターを見せに行きたい！＜いらんか
10連休とるためにがんばるぞ！

本日はmixiのNCコミュのオフ会でマツダ研究所に赴きました。
2年前にもうかがって、その際も同じレイアウトで写真撮りましたね。
この集合写真、今回中央はなんと私の車です。俺主役？（笑　恐縮です(｀・ω・´)

今回のオフはRCOJ20周年イベントの一環。20周年記念車が展示されているとのことでそちらに記念サインを残すこともあって、せっかくなので。
しかしながらR&Dセンターのある子安は近い。うちの前からまっすぐ。30分ほどで到着。先に到着していたかずくんがお待ち。こてつさんやoverさんはじめ過去にお顔を拝見したことのある方もたくさん。
やはりこのクルマのつながりはすごいですね。

早速20周年記念車にむかう。黄色のＮＣ２が展示されております。すでにして半分くらいはお名前が埋め尽くされておりますね。
あわせて10周年のNBも。こちらもお名前がびっしり。いくつか知ってるお名前もちらほら。

私は右リアのフェンダーに記帳しました、消さないでね（笑
せっかくこの車に乗って、この時代に生きて、一緒に20周年を祝えるというのも、この長い人生でひとつのいい足跡になりますね。
まだ未記入のかたもぜひ機会があればお名前を残しましょう
30年、40年と永久に形が変わっても人馬一体のコンセプトとフィロソフィーの中で生きている証として。

あとは20周年記念グッズの特別ステッカーを購入。コーティングされていて、しっかりした出来です。RCOJのメンバーステッカーと同じ素材です。2個買いました。一個はスペア。

あと、もう一つの写真はおまけで先日ヤフオクで購入したブレーキランプステッカー。RHT専用（というか幌にはリアハイトランプはないからね）
ロードスターロゴでシブい(・∀・)　微妙に光が漏れていてＬＥＤっぽい見え方？
今回のオフのために装着しました。結構お気に入りです。

お互いのクルマのレビューをしたりして、まったりと過ごす。オフ会ですが特にイベントはなく、本当にのんびり。
だからこそ、個人的な写真撮影タイム。メーカーのカタログのようなフォトジェニックな写真を撮ったり。マツダのカタログや新車発表ではこのＲ＆Ｄセンターの写真がよく使われているので、自分もそれをまねてみた感じです。

そうこうしていると、こてつさんが「真ん中に寄せてー」と。
そして私の車を囲むように集合写真とるよー、とのこと。(｀・ω・´)すごくうれしいご配慮ありがとうございます！

こうしてかこまれてビルの上から集合写真。その写真が１枚目の写真です。ものすごくいい思い出。PCの壁紙＆A4で額装して飾りますよ。

しかしながら研究所にこうして一般客が適当に入って適当に話して、社員の方が写真撮ってくれて、なんてこと他のメーカーじゃありえないかもですね。アットホームな会社だな。2年前なんて過去のでもカーやレースカーの見学もあったもんな。
今回急いでたからあれでしたが、次回はおみやげのひとつでももってきます（汗

そうしてまた何をするでもなくみなさんで語り合い。なんとも気兼ねなく穏やかな夏の午後を満喫。
好きなクルマ、気の合う仲間、冷えたお茶、楽しいお話し、なんか至福のひとときです。こんな時間があるから、クルマと人と、そしてまた人のつながりがあるから20年も愛されているんだなぁと実感。
ほかにこんなクルマなかなか無いよねぇ・・・

これからもよろしくお願いします
俺カー　ロードスター NC RHT アイオライト号(｀・ω・´)
今年は初車検だぜ！大事にするよ！

さて、かなり久々の更新です。たぶんブログを初めて３週間近く、更新を空けたことはなかったのですが。ものすごく忙しくてロードスターにもほとんど乗らず、身辺いろいろ変化があってクルマには意識が向けてませんでした。

で、今回ロドスタ仲間の浅井さんのお誘いで、いつものだかっちさんやハナさん、かずくんはじめ何人かのロドスタ仲間とそのご友人やご家族の皆様とのバーベキューでした。場所は丹沢湖。

開成に10時集合だったので、大井松田に9時半くらいにつけるように朝8時すぎに出発。
しかしながら東名高速で事故渋滞、すでに港北あたりから微動だにしないような大渋滞で、厚木まで120分の掲示。これはやってられんと横浜青葉で降りて246で厚木へ向かうも予想通り246も大渋滞。
ものすごくイライラしながら、厚木に着いた時点で12時半ちかく。いつもなら45分くらいでつく道が、４時間。すでにバーベキューは始まっており、集合時間からは２時間半遅れ。マジで今回渋滞の原因作ったヤツは殺したい。最近いろいろあったこともあってものすごく殺意がわきましたよ、ええ(｀・ω・´)

ここでようやくナビの渋滞迂回ルートが違う方向を指したので、そちらに向かう。
どうやら丹沢湖に山を抜けていく道があるよう。そこへ向かう。

・・・通行止めなんですけど？(´ノω；`)ウッ
ここで心が完全に折れる。

そして場所は道志。どう考えても山の向こう。しかしながら厚木へ戻るのもバカバカしく、そこから道志を抜けて山中湖へ向かい、246を逆方面にアプローチして丹沢湖へ。道志でも前にクソトロいバンが全くよける気がない状況。
マジで峠では速い車には道を空けるべきだと思います。後ろに何台渋滞していることか。空気読め。
あり得ないくらいのロス。
山中湖を越えたところでかずから電話。か「今どこですか」俺「わかりません、あと30kmくらい（すでに出発から５時間以上で心が折れている）」。
そこから先はすいていたので鬱積したフラストレーションとともにアクセル全開。
丹沢湖へ向かう峠は爆走。久にさび峠を本気で攻めた。MR-Sとエボを登坂車線からブチ抜いて猛チャージ。スロットルコントローラーを初めて一般道で最大のSP3にしたかもしれん。
すべてはバーベキューのため、肉のため！
すでに買ったロックアイスは水と化して助手席でコーナリングの度にジャブンチャプン。かまわん。すべてはバーベキューのため、肉のため。

途中でバーベキューから帰宅途中のかずと出会う。ごめん、日記でこいよーと書いておきながら俺がたどり着けなかったねぇ(´・ω・｀)

そして到着、したのが13:50分くらい。バーベキュー場所の貸し切り時間は14時まで。恐縮しーので残り物をかきこんで終了（笑

あまった焼きそばを炒めていただきましたが、空きっ腹にかきこんだのでできたてはほとんど食べられず（涙

その後は周遊路を半周して駐車場でマターリ。
ようやく落ち着けた感じ。いろいろクルマに関係のない話とか、一緒に来ていたお子さんと遊びました。うん、子供はかわいすぎる(・∀・)
浅井さんのご友人の方も超おもしろくて、久々に口を開けて爆笑しました。

そんなこんなで帰路へ。帰りはスイスイ爆走。首都高池尻からC1はまたもや大渋滞だったので、池尻で降りて山の手通りで帰宅。１時間かからず。そうだよねー、ホント(´・ω・｀)

まぁ、後半いろいろお話しできたので楽しかったのでよかった。
本当に、サンデードライバーかどうか知らないけど、マジで車の運転には十分注意してください。少しの渋滞でもいろんな人の計画が台無しになります。
まぁ、今回は私の選択肢がすべて裏目に出た訳なんですが、今回の渋滞はひどかった・・・。

今後の予定をGoogleカレンダーでテストをしてみた。
今頃かも知れないけど、このカレンダーは超便利！

誕生日まであと2日です！(*ﾟ∀ﾟ*)

さて先日はみなさんご存じ、軽井沢ミーティング2009に行ってきました。
ただ、残念なことにあいにくの大雨。たまーに小降りになるも基本的に大雨で、オープンはもちろん無理ですし、基本的に残念な感じでした。せっかくデジタル一眼を持っていったのに、全然撮れず(´・ω・｀)

まぁそんなかんじで雨は仕方ないので、ミーティングとは違う方向で楽しんできました。

今回の出発は大輔さん発案で、mixiのNCコミュで、NC軍団で参加しよう！のイベントで参加。以前もご一緒していたのですが、ＮＣだけでしゅっぱーつ！(・∀・)

と思っていたのですが、集合時間朝の5:00
目が覚めたら4:50

(´・ω・｀)アレ？

うん、またもや遅刻です（泣
つか前日はしっかり寝ないとやっぱいけないですねぇ……。しかしながら猛ダッシュで用意をして、30分遅れで三芳SAに到着。我ながら速い（汗

ＳＡでとりあえず朝飯を購入。晴れてはいたのでオープンで高速をひた走るも、なんと途中で降雨が！
最悪な状況の中、高坂ＰＡで屋根を閉めて、また集合車を待つ感じで、ストップ＆ゴーの繰り返しでした。

そんな感じで、ＳＡでの待ち合わせもあまり楽しめずでしたが、軽井沢に向かう際はこの雨天の中なぜか碓氷峠に向かう猛者ども（笑
おいおい、こちらはタイヤの溝のないネオバでデフはいってるんですけど～　とか思いつつ、リアをズルズル滑らせながら初めての碓氷峠をクリア、って言うか危なすぎ（笑
今回は二人で参加したので、助手席にかなり気を遣いながらでしたが、たぶん一人だったらズシャシャシャ！という感じでしょう。

その後会場到着。行列ではあるものの、第２駐車場にさくっと入れたので、早速お知り合いにご挨拶。といってもいつも大黒で会ってるメンバーばかり（笑

お店もひとしきり見つつ、掘り出し物を物色！
でも、ＮＣ用のパーツでめぼしい物はあまり無かった、って言うか知っている物＆装着している物が多く（笑）「嗚呼俺のクルマって無駄遣いの固まりなんだなぁー」とあらためて実感（汗

収穫はサクラムのオーナーからＮＣ用のマフラーはマキシムと開発するとのコメントがいただけたのでそれに超期待です！(・∀・)
あと、以前このブログにもコメントをいただきましたが、RHTのカスタムで有名なみんカラのKumaさんのロードスターを発見！　メーターパネルがA2Cさん自作のオリジナルなのと、足のバネがRS-Rで私がヤフオクで販売したものでしたので一発でわかりました！（笑
ただ、しばらくクルマの前にいたのですが、ご本人にはお会い出来ず、残念。また何かの折りにぜひ！

しかしながら雨はひどくなってくるし、薄着できたためかなり寒く、これはいてられないと思い速攻で軽井沢プリンスショッピングモールの方に避難！
アウトレットで夏物の服を買って、レストランでイタリアンな感じで楽しんで、ブランドショップを見たり、インテリア見たり、とミーティングよりたぶんアウトレットモールにいた方が長かったです（苦笑

だって、かなり寒かったので……(´・ω・｀)
雨が降ってなければよかったのですが、とにかく傘を差しての移動がつらく、靴も濡れて来るというのもあって、ミーティング自体は厳しい感じでした。

本当はみなさん、今までお会いしたことのない方ともたくさんお話しがしたかったのですが、さすがに状況がこんな感じで厳しかったので、またぜひ別の機会に、晴れた日にお会いしましょう！

軽井沢ミーティングに向けて、念入りに洗車しました。
携帯のカメラでも結構綺麗に撮影できますね。

シャンプーワックス撥水洗車のあとにカルナバロウ配合 煌度105%ワックスで美化ビカー！(・∀・)

しかし、久々にこうして念入りにボディを見ていると、結構細かいキズとかありますねぇ。
タッチアップするのもアレなのでとりあえず放置ですが、いつかバフがけして綺麗にコーティングしたいな。
色的に目立たないボディ色ですが、水垢も結構。うーん、２年半、今年一回目の車検だけど、がんばってくれてるね俺ロードスター「アイオライト号」！

よしよししてあげながら、愛情こめまくりで念入りに磨き上げました。
まぁ、人間様は汗だくの脂まみれですが(´・ω・｀)愛です、愛。

超輝き仕様で軽井沢に行くので、見かけた方はよろしくです！

でも、今日雨降りました！（号泣

ここしばらくの予定。
5月31日、軽井沢ミーティングに行きます。
6月6日、スポーツランド山梨の走行会に行きます。

今年は谷口選手がいないのでD1は見に行きません。ッ残念。

久々に日記的なことでも。
ネオン管を入れてもなかなか夜乗る機会がなかったので、昨日は会社が終わってからC1ドライブに行きました。夜1時を過ぎても東京タワーが綺麗にライトアップされていて、やっぱり目黒線からC1内回りに入る瞬間は格別ですね。東京タワーがドスーンとあるので見応えはあります。見慣れてはいますが、東京タワーを見る度に上京してきてることを実感しますなぁ。ちなみに東京に来てもう5年。
東京に出てきたてのクソガキの頃は（今もだが）こうしてクルマに乗ってドライブができるとは思ってもいなかったなぁ。
こうして自由にオープンで走れる時間が至福のひととき。

しかしながらC1は至る所でメンテナンスの工事中。まぁ、飛ばしはしないんだけど、１車線になり、減速＆ストップアンドゴーが多く、かなりストレスがたまる感じで、１周で降りてきました。ブレーキパッドのならしもしたかったんだが……。
で、帰ってきて駐車場に着いたら、ネオン管が右側が点灯しておらず（泣
おそらく断線したか…？電装は難しいのぅ。

最近はあまりドライブもしていないので若干ストレスがたまり気味ですが！仕事は相変わらず忙しい感じですね。とりあえず、31日と6日は皆さんよろしくー。

あ！6月6日は誕生日なので(*´▽｀*)ダミアーン。
今年で29歳です。いよいよアラサーな感じ！

先日の本庄サーキットのときに撮影された写真です。
やっぱり走ってる姿はかっこいいなぁ(｀・ω・´)

横から見ると結構メットがでかいなぁ。っていうか俺の顔がでかいからな（笑
やはり小さいクルマですね。軽くて小さくて速くてっていうのはすばらしい。

光の加減ではストーミーブルーは真っ黒ですねー。

今年の軽井沢ミーティングは参加できそうなので行きます！
とりいそぎ。
31日のみ参加します。
皆さんよろしくお願いいたします。

前回の写真がイケて無かったので撮り直しました。
左右に２本ずつ入れているわけですが、装着は両面テープのみです。本来的にはタイラップやボルトで固定するべきなんでしょうけれど、NCロードスターの下回り、特にサイド部分には穴らしい穴やフレームやカバーもないので、綺麗にふいて脱脂して屋外用両面テープ固定です。
その両面テープでリアスポイラーも装着していますが、取れる気配は全くないので問題はないでしょう。
しかしながら車検に通るかは微妙です。光源は見えないし色的にも問題はないかと思いますが、通る通らないで言うと半々くらいなのかしら？
ああ、でもポジションランプの色は車検通らないけども。

でも、ポジションランプと同色なのでお気に入りです。
ただ２本のネオン管があるという光具合が見えてしまってあまり格好良くはないですね。暗いし。
でかい一本にするかチューブＬＥＤに交換予定です。もっと全体的に光る方がいいので長めのチューブLEDがいいのかな。

なぜ今回アンダーネオンをつけたかと言うところですが、やれることが無くなってきたので（あるんだけれど金欠のため）安くて楽しげな違う方向性に振ってみようと思ったわけです。
会社の上司には「やっぱり関西人なんだねー」と言われましたが。ええ、目立つの好きですから（笑
つか、関西人全員がそう言う気質という訳ではないですから！でも確実に私のせいで社内では関西人の評価を下げています（笑

まぁ、なんでもやってみて、合わなければやめればいいですし。ただ電飾もやろうと思えばいくらでもやれますが、せいぜい前後とサイドくらいにしておこうかな。

ちなみに、電源はいつでもオンオフできるようにしています。
面倒くさいので電源はシガーから取って、４つに分岐できるよくあるシガー増設スイッチにして、運転席にあるスイッチでオンオフを可能にしています。コードとシガー電源はもともと持っていたので、ハンダづけしました。ハンダの扱いは慣れているので取り回しさえちゃんと出来ればどこでも光らせることが出来そうです。
ただ、オープンカーのうえに車高が低くてナンバープレートが斜めになってて変なカバーがついて音もうるさくてその上にネオン管というのは、人の評価が完全に別れてしまいそうですね、汗。
とりあえず誰かと一緒に乗るときと、都内ではつけないでおこう（苦笑

あと、今日はブレーキパッドを交換しました。今回もHC+です。
アタリをつけるまでは慣らしが必要なので、軽めのブレーキングを適度に繰り返しながら走ってみました。とはいえ街乗りのみなのでまだまだ不十分。
暇なときに首都高10周くらいします（笑

しかしながらHC+の効き具合はいいですねー。
ギュッ！ではなくてギュゥゥッッというフィーリングがいいです。カックンにはならないし、ローターへのダメージも少ないし、後に引く感じなので挙動が掴みやすくて縦ブレーキからハンドルを切ってクリップを突くまでの微妙な調整がしやすいと思います。

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GWはほとんど車に乗ってないし、来週からは仕事がかなり多忙になる＆抱えていた仕事の延伸が決まって、軽井沢MTGの前に終わらせる予定が終わらなくなったので、軽井沢は今年も行けなさそうです。
D1ドリフトは行けるかなぁ・・・無理かな。
ただ、今度はタイヤを買わなければ、もはや2分山くらいなのですこし仕事に精を出して貯金しよう。

まぁ、クルマそのものが発光するわけではないですが、こうして太陽に照らされて輝く自分のクルマを眺めているだけでご満悦な感じです。自分で（笑

ケータイのカメラでもボチボチ綺麗に撮れるものですね。

今日は駄文です。

先週のサーキットでだいぶ汚れちゃったので、ＧＷ中に手洗いでキレイキレイにして、ワックスもかけてあげて、ピカピカにして、それこそ光の中にとけ込むくらいの輝きにしてあげたい感じです。あ、デフオイルも交換してあげなければ。

みなさん高速道路が1000円だから遠出されるかと思いますが、私は東京でのんびりです。
でも、行きたい所があって。

この記事のタイトルでわかる方。私とぜひ仲良くなりましょう（笑

あー、サンシャインのこのイベント行きてー。

Deep Sea～深海の不思議な生きものたち～

というのが書きたかっただけなんですけどね。
深海マニアで宇宙マニアという実は微妙に極限世界が大好きです。ダイオウグソクムシの生体展示とか素敵すぎる。飼いたい。

カウンターイルミネーションというのは、海の底から水面方向に見上げたときに、深海魚が太陽の光の影を落ち込まないように自分で腹側を光にとけ込むように発光させて、自分より下の水位にいる捕食者に狙われにくくするための深海魚の防御方法なのです。

それくらいの輝きをロードスターに与えてみようと思います。

そんなわけで、今日は大●にいます。ＧＷで混んでるでしょうけど、早めに行くのでお見かけしたら声かけてください。
たまがったのとんこつラーメン食いに行きましょう(*´∀｀*)

ついにでますね、BMWのZ4 「RHT」が。おなじRHTを冠するクルマとしては非常に気になるところ。
実はNCを買う前にZ4には試乗していたので若干興味はあったり。でも、サーキットを走ったり、いじくる楽しみをしたかったのでNCのRHTを選んだのですが、今回のモデルチェンジでよりスタイリングが格好良くなりましたねー。

ただ、RHTをそのままトランクに格納というのはあまり芸がないかな。２段重ねで出てくるところとか発想はすごいと思ったけど。
でも伸びやかなルーフラインを実現するにはシートバックに格納することは出来なかったんだろうなぁ。閉めたときのラインは綺麗だと思います。Z4クーペのデザインよりは全然カッコイイと思う。

うらやましいのはカラーラインナップに白があるところ。マイカの入った白とか、高級感あっていいですな。

今週4月26日(日)に、知り合いの知り合いから欠員のために走行会への参加依頼があって、急遽サーキットへの参戦が決まりました！

場所は本庄サーキット。初のコースです。うーん、楽しみ！

タイヤもブレーキも残りが少ない状態ですが、使い切るにはちょうど良いタイミングですし、先日のパックdeメンテでオイル交換も済ましたので、いっちょやってきますか！
トーコンキャンセルの効果も限界走行で体感したいですしね。
（本当は走り慣れたコースで挙動の違いを感じるのが一番なんでしょうけど）

初のメンバー、初のサーキット、そして車種もバラバラというなかなかにナイスな環境なので、自分の精神力が試されますね。
無事を祈っていてください！行ってきます！(｀・ω・´)

更新が１週間もあいてしまった。ひさびさ。

今週はほとんど乗っていないので、書くことがあまり無いのですが、とりあえず先日　ザッサァー　したサイドステップはヤフオクで3000円で購入でき、修理しました。自分で色を塗るとかよりは全然楽ですな。
あと、パックdeメンテの時期だったのでオイル交換も含めて色々チェック。

ブレーキパッドが4mm以下になっていて、そろそろやばいらしい。
うーん、半年しか持たないのか・・・
タイヤも残り5mm。
となるとHC+とAD08を同時に買うといいタイミングかな。
そんなお金無いお(´・ω・`)

しばらくはサーキットもお休みです。金がねぇー。
でも峠は行くので誘ってください(｀・ω・´)

いつも当ブログにコメントをくださる、みんカラのA2Cさんが三重県からはるばるノガミプロジェクトにいらっしゃいました！
※写真をA2Cさんっぽくしてみました・・・が、さすがにムズい（笑

A2Cさんのみんカラはこちら

なので、A2Cさんにお会いするために、私もノガミプロジェクトへお邪魔しに！久々のオフ会的なノリで。
昼前あたりにNOPROに到着。こちらに来るのは前回のエアセパレーターの取り付けをお願いしたとき以来ですね。到着するとA2Cさんをはじめ、みんカラで以前ROUTE SIXTEENのツーリングでお会いした代表のJaisさんやサイゴードンさんもいらっしゃいました。最終的には昨年の足湯オフでお会いしたみゃアさんや今回初めましてのみさとさんと、プチオフ状態です（笑

A2Cさんが今回いらっしゃった目的は……それはA2Cさんのみんカラで、ご帰宅後にきっと更新されるので、私が先に更新しちゃうとアレなのでぜひそちらをお楽しみに！（笑）軽く写真だけ……。
いや、でもあれだけであんなに変わる＆格好良くなるもんなんだな、と思いましたね。うーん、今度私もやってみたくなりました。確かにこれのためにNOPROに来る理由がわかる気がする。

A2Cさんが今回いらっしゃると聞いてNOPROさんにこんなに集まりましたが、すでにNOPROさん集合の前、朝に箱根にお集まりにもなられていたとのことで、なんだろ、このロードスターというクルマの仲間意識の強さは。というよりフレンドリーさ？（笑
しかしこうして集まるとやはり始まるはクルマ談義。私も含めてみなさんクセのある（ありすぎ（笑）おクルマなので、久々にじっくりいろんな方のお話が聞けて楽しかったです。

そしてA2Cさんは無事に帰れたのだろうか……（ほぼ寝てなかったらしい）。
ナイスにカスタマイズされたロードスターでぜひまた東京にもいらしてくださいね！（というより時間があれば都内もご案内出来ればよかったですねー。湾岸つかって40分くらいで帰れましたから）
ROUTE SIXTEENのメンバーにもなられたことですし（笑

ランチはみゃアさんがご紹介くださった、NOPROさん近くの「ラーメン　くるまや」。味噌チャーシューが激ウマ！(｀・ω・´)
チャーシューがガッツリで、これだけでライス１杯いけましたよ！

そんなこんなで久々の三浦半島はナイスオフ会でした。
やっぱりこうして人と会うのは楽しいですね(｀・ω・´)

先日は夜に軽くドライブをして夜桜を見てきました。前の記事でお知らせしたとおりザッサァーしたあとですが（笑
写真はイメージです。撮り忘れてた（汗

ようやく屋根をあけても寒くなく、走り続けられる季節が来ましたねー。

昼間、桜並木の下をオープンで走り抜けるのも気持ちがいけれど、夜中誰もいない公園の横に車を止めて、静かな音楽を聴きながら桜を頭上に見上げるのもまた一興。

ロードスターは本当に季節を肌で感じることの出来るクルマです。特にこの季節の変わり目には、その移り変わりが肌でも、鼻でも、眼でも、体全体で感じることができる。
屋根をあけて、駐車場を出て、国道に出るときにアクセルをオンにすれば、たとえそれが近所に買い物に行くというだけでも、すごく高揚感があります。

ワクワクするし、どんな景色が頭上を駆け抜けていくんだろうかと。屋根をあけると自分の感じる領域が一気に広くなります。

特に夜はいいです。月に夜景に星空に。都会のど真ん中でも意外と色々感じられます。
お台場や品川ふ頭での潮の香りも。もちろん伊豆の海とかに比べたら都会独特の濁った匂いなのですが、それでもじゅうぶん。

季節を楽しめて、音楽も楽しめて、サーキットも楽しめて、人とつながれる存在で、メーカと生産者のフィロソフィも感じられ、そして一体感がある。
よくある日常にいろんなコトを感じさせてくれるのがこのロードスターというクルマだとしみじみ思います。

超不況だけど、コイツは何があっても手放せない存在ですね。ある意味愛です。
まぁ、家族が出来たら買い換える・・・くらいならもう一台買えるような男になってやるぜ！
というテンションにもさせてくれるのがコイツの憎いところ（笑
なので、みなさんロードスターを買いましょうよ。

さて、年度も変わったし、先週たくさん仕事が片づいたこともあるので、不況ですがせめて自分の会社と周りの人間は楽しく生きていけるように、今年も仕事を頑張りますか。

何度も何度も通り慣れた家の前の道（ちなみに我が家の前の道は両隣の塀とクルマとの隙間が最大10cmに満たないくらいの激狭さ）に、普段はいないところに人がいたのでよけてあげたら段差に乗り上げてサイドステップがガリガリ＆ブッ飛びました（泣

まぁ、人のせいにすれば普段全く人のいないところに人がいやがったもんだからそうなんど、今まで何百回と通った道なのに。ある種のインシデントだなぁ。

なかなかのズタボロっぷり。さてどうして直そうか…。
ただ、アライメントはずれてなさそうでそれはそれで良かったが、高速道路を走ると微妙に空力に変化があるような。左に寄っていくよ(´・ω・`)

話は変わって今日は桜を見てきました。超満開でモコモコ。

力強さを感じます。春が来るとオープンにしないとね！　夜桜も美しかったです。
お気に入りの音楽をかけて、オープンで桜を見上げている時間はすごく幸せです。
「しあわせが、加速する」というNC2のキャッチフレーズは、これからの季節にぴったりですね。

マツダのパーティーレースへの協賛が今年で終了です。パーティーレース自体が終了というわけではないけれど、ブレインズがマツダ以上の協賛を得られるとも思えないので実質今年で終了ですな。
うーん、先日中古のNR-Aを買おうかと検討していましたが、買わなくて良かった。

F1とかWRCとかならわかるけど、年３～４回しかないようなローカル下位カテゴリのレースですら協賛、参加しないとは・・・想像以上に自動車業界は終わってんのか、それとも他にかこつけてやめただけなのか。

NR-Aを買う理由が無くなってしまうなぁ。TCR2000などのレース向けのコンプリートカーやNR-Aを買った人はガッカリかもですね。
まぁそれでもRHTの売れ行きはそこそこいいようですが。

もう、なんつーかいろいろ非常に残念ですなぁ・・・

唯一のロードスター専門誌の「ロード＆スター」が休刊（事実上の廃刊）になりました。
出版業界の不況はとんでもないといわれていますが、発行部数の少ない物から自然と切られるのは仕方のないこととはいえ、長年続いている雑誌がガンガン無くなっていくのは寂しい限り。
そもそものクルマが売れていない以上仕方がないことですが。

最後の特集「さらばヨレ＆ヤレ」というところに編集の気持ちが伝わってきます。
NA,NBのみなさんはこのあたりとこれから戦っていくところでしょうけれど、わたしもこれからこのロードスターを長く大事に乗っていこうと思います。

あと、今日のF1。
まぁ、中間と最後のクラッシュとかでなんとも言えないところもありますが、ブラウンGPのダブルフィニッシュとトヨタ３位という結果。
ホンダの技術者が磨き続けてきたマシンが、ここにきて真価を発揮するとは。
バトンとしても待ちこがれた勝利だったろうけれど、個人的にはホンダ社は愚かな選択をしたなぁと思っています。

F1撤退はもとより、S2000の生産終了に伴う特設サイトにはユーザーの様々な意見が寄せられていますが
http://www.honda.co.jp/S2000/S/
検閲後のコメント反映。検閲前のコメントはひどい物なんだろうなと思う。

KERSの導入はまだばらつきがあって、このシステムによるスピンのような物もあったりまだ安定性はなさそうですが、ハミルトンがKERSを使ってグングン突っ込んでいくオンボード映像を見ていると、駆け引きのひとつとしてはレース的にも絵的にもおもしろいシステムですな。

まぁ、クルマ業界不況ですが、ロードスター買って、パーツ買って、ドライブして、ガソリン使って、雑誌買って、レースを見に行って、サーキットも走って、F1もテレビ見て、ちょっとづつで良いのでクルマ業界が盛り上がるように我々クルマ好きもクルマ業界にとそれを取り巻く環境に還元していきたいもんです。

そんな私もこの春から給料減俸ですけどね！(´ノω；`)
不況です。でもがんばります。

みなさんロードスターを運転しているときはどんな音楽を聴いていますか？

私は基本的にアゲアゲなHIPHOPかR&Bか昔のビジュアル系かー、まったり流すときはHOUSEやJAZZや古い歌謡曲な感じで、全く節操なく聞いています（笑
しかもアゲていくときはたいてい爆音です（クローズ時のみ。オープン時はおとなしく……）

オーディオはBOSEオプションにiPodつないで、アーシングで多少電流整えて、スピーカー回りのデッドニングでビビリを抑えて、ナビシステム側のイコライザーで調整……という感じです。
ただ、いつも爆音系を聞いているので調整しても低音のビビリが抑えられるのと高音が割れない、くらいの物理的な違いで、音質的な違いはあまりわからなかったのですが、先日チェロだけの伴奏の曲を聞くことがあって、初めて単一の楽器のみだけ曲をクルマで聞いたんですが、予想以上に音がイイことに気づきました。
音色もしっかり聞こえるだけでなく、弓と弦がこすれあう微妙な音まで結構くっきりと聞こえてきて、なかなかの生音っぷり。
たまには爆音系のサウンドだけでなく、こういう曲もイイもんだなぁと。

まぁ本気でオーディオチューニングしている（シュウ君）とかには全然かないませんが……、でもiPodの音質とはいえ簡単なデッドニングとチューニングだけでも、ビビリなく結構綺麗な音になるんだなぁと感心。

オーディオチューニングも結構楽しそうだし、色々やってみようかしら……。マシンの性能向上はある程度行ったので。
そう考えると街乗りではロードノイズを抑えるデジタイヤとかにしてみたい気分。

レジェットレックス制振シート

明日、明後日は雨の予報ですが日曜日は晴れそうなので。

晴れていれば15日の日曜日朝6時に西湘PAにいます。
そのあと椿ラインに行きます。峠を越えつつ咲き乱れる椿を見ます。

そのあとは芦ノ湖スカイラインでも箱根越えでもなんでも。

沼津でうまいもん食うぞ。

VSDアルファとトーコンキャンセルをしたあらたなマシンを見極めます。

誰でもいいので、一緒に走る方募集です。
その時間帯に西湘PAでも、大観山ドライブインでも、お待ちしています。

何台でも、誰でも、どこからでも結構です。
ぜひご一緒しましょう。

先日の大黒でシュウ君からロード＆スター休刊の話を聞き、NOPROさんのブログを拝見したところ、休刊のための最後の特集の取材のお知らせが掲載されていました。

まだこのロードスターを買って２年半ですけど、すごく残念な気持ちです。出版業界はホントにやばい状況だなぁ。
REV SPEEDもコンテンツの使い回しが目立ちすぎてるし、広告のためとはいえ、内容がアレではやはり厳しいモンがある。
（まぁ自分の仕事でもお客さんの予算が目減りしてるのがありありとわかるけど）

ホントに世の中不景気で、どうなっていくコトやら。
このブログ見ているみなさんには、ロード＆スターを買っていただき、REV SPEEDを買っていただき、ちゃんと取材費が出て、予算が組めるような収益をあげていただくようにみんなでロードスターやクルマ業界やそしてそこから派生する様々なお仕事に対していい循環をみんなで作り上げていきたいなぁと切に願います。

一日3000人以上がこのブログをご覧になっています。ご覧のみなさんにはどう考えても不経済で人も２人しか乗らないけど、こんなに楽しい車を買ったんだからぜひにもっといっぱいお金を使って楽しんで欲しいです。

いや、ムリして金使う必要もないかもしれません。外の世界や他のロードスター乗りのみなさんやこれからスポーツカーを買おうとしている方に向けて、みんカラやブログを書くだけでもいいと思っています。
それだけで誰かの興味を引いて、誰かの心を動かせると思いますから。
みなさんからいただくコメントのおかげで私自身もこの２年半、ブログ続けてこられました。そしてロードスターが自分に与えてくれたものの大切さとか、人生に及ぼした影響とか、いろいろあって本当にいいクルマだと思っています。

今の時代浪費したら負けとも言うけど、今の時代だからこそどこかに何らかチャンスもあるかもしれないし、人と人のつながりだけでも、もっと何か良いものやいい流れを生み出せると思っています。そんなマインドで生きていきたいなぁと思います。
とはいえ、トヨタがダメになってしまった以上なかなか厳しいモンがあるけども、だからこそアタマを使っていかんと。

そんなわけでなぜNOPROさんのサイトを見ていたかというとトーコンキャンセルアームを今更ながら買いました（笑
今週末はVSDアルファとトーコンキャンセルアーム装着でパワーと挙動が向上するウキウキのクルマいじりです。
ええ、ホワイトデーですけど別に用事ないし。涙。つまりはバレンタインも用事無かったけどな。泣。

まぁでもそんな風に思うわけですよ。