RAVE ロードスター

ロードスターのマイナーチェンジが日本向けに正式に発表されました！

マツダロードスターオフィシャルサイト
カービューのサイトでもいろいろまとめがあります

細かいスペックやクランクシャフトが鍛造とか、内装の改修箇所は情報が出てるのでおいといて、個人的に注目したのは!!

RHTで5速仕様がない！

カタログの主要諸元を見ると以前はあった「Roadster」というベースグレードが無くなり“Ｓ”というグレードになっていますが、RHTは6速ＭＴしかない！
誤植じゃないよね!?

私のは既存のRHTでもタマ数の少ない5速仕様なので、これは超貴重じゃぁないかぁ！！
イヤッホォーーウゥ(*ﾟ∀ﾟ*)

…とプラスにとらえるか、売れなかったから無くなった、とマイナスにとらえるかは本人の気持ち次第ですが(´・ω・｀)

ギア比などが変わっていなければ6速は忙しくて意外と不便という話もよく聞きますので、マツダ伝統の5速は貴重な存在になるかもですね。
諸元はまた以前の表と比較して変更点を洗い出してみますかぁー。

でも、幌とRHTで明確に方向性が変わりましたね。RHTはラグジュアリーにいじくる方がかっこいいのかもしれん。でもRHTでも私みたいに積極的にスポーツしたい人もいると思うんですけどね。他にかとぺさん以外でRHTでサーキット走ってる人見たこと無いけど（笑

そしてもうひとつ気になるのが、マイナーチェンジで装着され、話題の「インダクションサウンドエンハンサー」です。

うーん、HKSレーシングサクションにはつけれなさそう！悔しい！純正でK&Nフィルターに変えるだけで結構いい音するので、聞いてみたいなぁー。
この写真を見るとタワーバーの換装は難しそうなくらい入り組んでますね。減衰とか調整するのも若干メンドクサそうだな・・・

まぁでもHKSインテークとラムエアパイプ装着で全開で行くとキュイィィーーーーンといい音が聞こえるので、私はむしろ必要無しというかこれ以上やるとうるさいんですが。でも、いいなぁー。
と思っていると、ショップオプションカタログを見ているとなんとこのインダクションサウンドエンハンサー、ショップオプションで近日発売予定なんだぜ！(*ﾟ∀ﾟ*)

装着できるかどうか聞いてみよう(｀・ω・´)
すげー吸気音が聞こえそうだ！キュイィィーーーン！

ショップオプションを見ていると、マツスピエアロが無くなってますな。やはり形状がちょっと変わったから着かないのかしら。
さらに俺のRHT超貴重！(*゜∀゜*)

エンジンの型式もLF-VE［RS］型と変わってるようです。
クルマそのものの型式もCBA-NCECからDBA-NCECに変わってますね。

うーん！欲しい！(*ﾟ∀ﾟ*)

内装とかもかなり使い勝手向上してるし。これはドア裏パネル交換とかでも対応は無理なんだろうなぁ。ドアの補強も変わってますしね。
これから購入される皆さんはハピネスですね！うらやましイッです。マジで。

すごく良いマイナーチェンジですので、ご検討の皆さんはご購入して一緒にZOOM-ZOOMしましょう！