さて、今年は諸々走行会等に参戦しようと思っているのですが、カスタマイズについてみなさんにご質問があります。
とはいえコメントがなかったら寂しいのですが(´・ω・`)
質問というのは、シートを買うか、足回りを変えるか、どちらがオススメ？
というものです。
現状ではサーキット走るためにシートを変えようかと思い、お金を貯めていますが。
あと、内装をちょこちょこいじったり、RHT収納部の静音処理を施そうかと考えております。
が、
足回りを変える方がいいのかなぁ、とも思いつつ。
私のロドは16インチのテッチンホイールですが、タイヤが小さいためにタイヤハウジングのスペースが広すぎてやはりダサいような気が。
とはいえ、ダンパーはビルシュタインのではなくノーマルなので、どちらにせよこのあたりも変えなきゃ。
となるとタイヤもミシュランに替えたいなぁ。と。
ホイールは１６インチの今のがお気に入りなんですけどね。力強い感じがするし。
ただ、ブレースバーもシートベルトも買っちゃったので、エスケレートのシートを買ってしまえ、という気もします。腰痛持ちだし。
予算的には足回りいじるほうが金かかるわけですが、シートや内装関連を換装するのと足回りを調整するのはどちらを先にする方がオススメでしょうか。
サーキット走行も前提で、ご教授いただけるとうれしいです。なんせ車は初心者なので（汗
っつーか、プレミアム感がウリのＲＨＴに対して、全くそんなこと無視で考えてますな、俺。
足回りは金がかかる（タイヤとセットで換えないと効果半減）なため、シートがを先にした方がいいですね。
ただ、エスレートはおすすめしません。
シート剛性が低いので左右に力を入れるとゆがみます。腰痛にも効きませんよ。
おすすめはRECAROかBRIDEです。腰痛持ちならRECAROがGOODです。
ダンパー＆スプリングの交換はオーリンズ
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/4w/release/dfv_release.html
がいいかなぁ。
でも、足回りだけ換えてもタイヤがプアだと仕えこなせないので、タイヤもセットで（もしくはタイヤを先に）換えましょう。
ミシュランの乗用車用は良いタイヤが無いので、YOKOHAMAのAD07（Neova）にするのをおすすめします。もしくはBRIDGESTONEのRE-01R。
筑波2000くらいのコースだとタイヤで1秒は早くなるのでコストパフォーマンスは一番良いです。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k35704423
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d70129475
このあたりで買って、
http://www.tire-fitter.com/
ここで組み替えるとお安くあがります。
こんばんわ、自分はサーキット行かないからわかりませんが、かねぴーさんが言われているBSのRE-01Rはレインコンディションだとズルズルという話を聞いたことがありますよ。
まぁ聞いた話ですけどｗｗｗｗｗｗ
きちんとした運転姿勢を保ちたいならシート交換が良いかもしれませんね。
横Gとかすごそうですし・・・
まぁサーキット行ったことないですけどｗｗｗｗｗ
たしかに、雨だとズルズルです＜01R
まぁ、サーキットでの限界走行レベルでなければあまり気にしなくてもいいかも知れません。
ちなみに、縦方向のグリップが強いのが01R、横方向のグリップが強いのがNeovaだと言われています。
>かねぴー様
そんな風な特徴があるのですかー。
私は純正のミシュランプレセダ？のままですが、
まぁ普通に走る分には問題ないです。
今はスタッドレスなのでヌルヌルしていますが・・・(´・ω・`)
やっぱり夏タイヤはいいですよね・・・
▼かねぴーさん
色々アドバイスありがとうございます。
タイヤとかダンパーに関しては知識が全然無いので、かなり助かります。
でも、やっぱタイヤは高いっすね…。
来月変えるようにします^^;
ところで、やはりシートはレカロがいいですね。
今日東京オートサロンで、NR-Aのロードスターの展示を見てきたのですが、シートがレカロのTS-Gでした。
アレに決めようと思います(｀・ω・´)
▼アレチチさん
横Gがほんとすごいんですよ、まぁなれてないだけかもしれませんが^^;
でも、基本腰痛持ちでして、ロドのシートはどうみ腰の右側に負担がかかっています、私の場合。
全体的にお尻を包み込んでくれるイスがいいですねー(・∀・)