本日は買取査定を受けてきました

ひとまず3社の査定を受けたのですがどちらも「5MTですか・・・」という発言です。別の業者からも、ベースグレードの5MTだと安くなりますと言う内容をメールでいただいていたのですがやはり20万円くらいは5MTのほうが6MTよりも安くなるそうです。

メールでの査定は120万でしたが、5MTだと100万出せるかどうか・・・という解答でした。

やはりこのへんの査定の相場はあまりかわらんみたいですな。
車種別査定額相場　マツダ　【ロードスター】

あと、みんからでも査定レポートありますね。

で、出てきた査定がC社60万円、B社80万円となりましたので、B社に売ることにしました。とりあえずMPVの頭金にも必要ですし、とっとと契約をすることに。

そんなわけで、56000km乗って、飽きるほどいじくり倒してサーキットにも何回も行き、めいっぱい楽しんでも80万円の値段がついたから素直に嬉しいなと思います。

最期にお別れドライブできるかなぁ、とか思っていますが仕事が忙しくてそんな時間も取れないのでバタバタしたままのお別れになりそうです。

とりあえず、5MTは不人気というか。中古でもこれから買うのであれば6MTをおすすめします。やっぱり相場を見てると20万円くらいは違うようですね。
といっても今はもうRHTには5MTは無くなってますし、逆に貴重だと思うのだが・・・2速で引っ張れるし、と思うんですが、世間の目がそう見ていないですね残念です。

とりあえず、エキマニや諸々のパーツはすべてつけた状態です。それで80万というのが嬉しいですね。だって交換するのは面倒だし。

A2Cさんが作ってくれたメーターパネルだけは外しました。あまったメーターの針を移植して額縁につけました。
たぶん100km/h手前4速で引っ張ってる感じの針の配置です。
これは家宝にして一生飾っておきたいと思います。

LEDパネルつけてバックライトで光るようにしようかしら。

来週にはもう私の車ではなくなってしまうので、あと1週間。
最期に首都高でも流そうかな。

売却手続き書類のために、区役所までオープンで行きました。
屋根をあけたら今日は鱗雲がとってもきれいでした。

これからまさにオープンの季節ですね（＾ω＾）
みなさん楽しみましょう！

さて、売却に向けて着々と進行しています。
というのはロードスターを売ったお金を全額頭金にしてMPVを買うためです（笑

前日ガリバーで見積もってもらったところ50万円。
ディーラーでも概算を営業担当に聞きましたが、純正に戻しても現況の仕様でもガリバーさんと同程度、とのこと。

個人売買も考えましたが、手続きの手間やトラブルの懸念もありますから、改造車専門の中古車買い取り屋いくつかに査定を出しました。

詳細仕様については先日の改造記録をそのままお送りしています。

でもシートとホイールは純正に戻して、A2Cさんオリジナルメーターパネルとシートベルトとドラレコは外します。マフラーはそもそも純正をつけていたので、スルガマフラーは友人に譲る予定。

それ以外のパーツはすべて装着したまま、電装系パーツもMPVに流用できる物もありますが、取り外すのも面倒くさいので、走行性能に影響のある物はそのまま装着した状態で売却査定に出しました。

その結果、まだ現車確認による査定はされていませんが5社から回答が来ました

A社　60万～80万
B社　120万～140万
C社　まずは100万で

という結果です。

他2社あり、こちらが連絡を保留してる状態です。（忘れてただけ）

A社は話にならないなと。
このままうまくいけばB社に売りたいな、とは思っていますが、まぁ満額でないでしょう。
おそらく一番がんばって100万行けば万々歳でしょうか。80万も行けば上等かな。

改造車買い取りはたたかれるのがオチなのですが、バンパーは交換したものの躯体に関わるような修復はないですし、先週の点検でオイル交換した、オイルフィルターも交換し、ガラスポリマーコートまでしたので、ピカピカですよ。

ひとまず今週末に現車確認していただいて、来週には決定し、再来週か今月の最終週には手放すことになりそうです。

ここまで改造してたクルマがどの程度で売れるのかは、皆さんご期待ください。

年甲斐もなくカードゲームをやっているわけであります(´･ω･`)
何回かご紹介しているジャイロゼッターですが、ロケテの第0弾からようやく第1弾となったようで、ロードスターもカラバリでギャラグレのカードが増えたようです。

そのほかの車種もカラバリやランクが追加されているのですが、RX-7が追加され、メカもかなりカッコイイようです。いいなぁ(ﾟ∀ﾟ)

そしてさらに、エイト2枚とセブン1枚でデッキを組むと、RX-Ωとかに合体変形するとのことで、やばい、見てみたい(ﾟ∀ﾟ)

エキセントリックロータリー合体。6ローターとなるわけか。780馬力くらいとかんがえるとなかなか（違

順調にいけば来年お子様が生まれるわけで”親子”で楽しみたいところですが、まぁ5歳くらいにならないとダメか(´･ω･`)
ますますこんなもんに金使ったら奥さんに怒られるぬぁ。

ようやく時間ができたのでロードスターのカードでジャイロゼッターをプレイしてきました。
まぁ、ゲームの中で300km/hオーバーで走ってるけど、実際そんなの怖くて無理だよね(´･ω･`)

そしてこれがロードスターの変形シーン！
超格好いい！これこそまさにシャキーン(｀･ω･´)！！

おいらのロードスターも変形しないかなぁ（　＾ω＾）

っつーか、こんなアグレッシブな動きされたら運転席の中でシェイクされてバラバラになってまうわ(ﾟДﾟ;)

NC3がカタログで出たり、カーメディアでも取り上げられてホットなのですが・・・

それよりやべぇアツいもん見つけました！

超速変形ジャイロゼッター！

http://gyrozetter.com/

紹介動画3:38必見！

やばい何これ！トランスフォーマーの激しく進化版ですか！？ ロードスターもロボットになって戦うぞ！

やばい、超やりたい。大人のチカラで久々にぶっ込みたい！

よく行く大森のイトーヨーカドーで稼働してるみたいだから週末行くかー！

子供たちに混ざって大人がガチでやってみるかー！

ドン引きー！(ﾟ∀ﾟ)

しかし、カードになっている車種のなかでアルシオーネがひときわ異彩を放ってるな・・・

ディーラーにすでにカタログが出ているようですね！
これは見に行かないと！

個人的には結構好きなデザインです。以前コンセプトモデルで出ていたNCスパイダーに通じるフォグランプまわりのあしらいがカッコイイとおもうなぁ。

みんからで見つけた情報なので詳細は以下から。
新色が追加されたり、内装や外装も微妙に変わるようです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/360844/blog/26888140/

という掲題の記事がインプレスに上がっていました。

ロードスター大好き＆アルファ大好きな自分としては、これほどのビッグニュースに出会えるとは思っていませんでした。

——-以下インプレスより引用———–
記事はこちら
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/wr/20120525_535175.html

「マツダの次期ロードスター（海外名：MX-5）のFRアーキテクチャをベースに、マツダおよびフィアット傘下のアルファ ロメオ向けオープン2シータースポーツカーの開発・生産に向けた協議を開始することで合意した」というリリースが、マツダとフィアットから23日に正式に発表された。

この声明には「両社の車種をマツダの本社工場で生産することを想定」という内容も含まれていたことから、日本のみならず世界中に激震をもたらした。
——-インプレスより引用ここまで———–

中身がマツダ製で外観がピニンファリーナとかとっても楽しみですなぁー。

こ・・こ・・・これは！！！！！
アルファスパイダーがNCかNDで出るか！？胸熱!!!!

マツダ、フィアットにスポーツ車供給 海外てこ入れ ‎ 日本経済新聞 – 35 分前 マツダはイタリアの大手自動車メーカー、フィアットにスポーツカーを供給する方向で協議に入った。フィアットの欧米での店舗網を使って販売する計画で、円高で採算が厳しい海外での販売増を目指す。マツダは国内生. マツダが伊フィアットと提携へ‎ MSN産経ニュース マツダ:伊フィアットと提携へ‎ 毎日新聞 マツダ、伊フィアットと業務提携へ‎ 読売新聞 ロイター – NHK 関連記事 19 件 »

Newsweekjapan

産経では以下の内容で、ロードスターをOEM提供することで協議と書かれています！

–以下産経から引用—

久々にニューパーツがリリースされてます。
ウイルズウィンというメーカーです。聞いたこと無いなぁ。

エアクリとマフラーです。

マフラー
http://wiruswin.com/car/roadstar/muffler/roadstar_compact_r_l_pop_1.html

エアクリ
http://wiruswin.com/car/roadstar/parts/roadstar_power_aircleaner_kit_1.html

なんと言ってもお値段的にリーズナブルなのがイイ。
あと、両方出しと左右どちらでもエンドが選べるのがイイですね。

エアクリは先日K&N買ったけど(まだつけてないけど）マフラーはちょっと気になるな。
でも、爆音っぽそう( ・ω・)

車検通ったしスルガマフラーに戻そうかな。

マツダのスカイアクティブCMに出演中の長友選手がMX-5・ロードスターNCを購入？されたようです。

マツダ公式facebookでご紹介されてました。

長友選手も仲間入り～(　＾ω＾)

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.158922387528884.41666.153057444782045

あえてスカイアクティブデミオとかアクセラじゃないところがナイス。
でも、スカイアクティブアクセラは格好いいなぁ。フロントマスクの形状がとってもいい。

俺のブログ見に来てくれへんかな！（　＾∀＾）
軽井沢MTGとかに来ないかな！？

イタリアで走れるとかうらやましいー！
多少サッカー界に関わる仕事もしてるから応援してるよ！

ハイパーレブのロードスター最新号が出てました。

早速購入。内容は濃い(｀・ω・´)

パーツも結構増えていて、チューニングメニューもデモカー特集とともにいろいろ掲載されていてとっても参考になります。
パーツリストがあるのはいいですよね。全部網羅されているわけではありませんが、意外とネットには掲載されていない情報などもあるので（新S2レーシングのバンパーの情報とか）。

【送料無料選択可！】マツダ・ロードスター 車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイドシリー… 価格：2,100円（税込、送料別）

ああ、しかし読んでると物欲がわくわく。
ハイカム入れてコンピュータセッティングし直してパワー出したいなぁ、と思うわけですが、奥さんに「ハイカム入れたい」って相談したら、瞬殺で却下されました自分はネイルとか行ってるのにずるい(´・ω・｀)
まぁ値段が違うよね。

でも、結婚してからドライブも行ってないし、クルマのパーツも買ってないし、まぁそろそろなんかどっか行ったり遊んだりしたいなぁ。でもパーツはもう買えないかなぁ(´・ω・｀)
オープンにしてドライブ行きたいなぁ。ぶーん。

さて、それとは別で、この車を買ってもう5年ほど。
初めてキーリモコンの電池が切れました。

CR1620

簡単に交換方法を紹介。
キーを出して中のくぼみを押しながらキー部分とロックボタンのある本体を分離します。

微妙ですが、くぼみの中に引っかかりのツメがあるので、細いドライバーなどで押す。

分離した本体の内部に▲マークで切り欠きがあるのでそこにマイナスドライバー等差し込んでこじります。

▲みえるかな！？

ぱかっと割れるので、交換して組み立てて終わり。

割れました(｀・ω・´)

来週2011/8/23でロードスター NC RHTが発売されて5周年になります！

そんなわけでこのブログも開設して5年。いやぁ、飽き性な私がよく続けていられるもんです。でも結婚してから引っ越しと重なって最近ドライブもなかなか行けてないので更新が滞ってますが。
このクルマも5年分……、まぁ、いろんな思い出がありましたが！（ﾟωﾟ）
今週末はマツダR&Dセンターでミーティングです。まだまだドタ参もOKなのでぜひいらして下さい。

http://mixi.jp/view_event.pl?id=63475988&comment_count=28&comm_id=360618

また、円高マックスでの情勢ですが、楽天でもスマートトップが販売されています。
ご自身での直輸入に不安がある方はこちらから購入されてはいかがでしょうか。

mods4cars スマートトップ 06/08- NCEC ロードスター RHT 価格：47,880円（税込、送料別）

あると超便利(ﾟ∀ﾟ)

前日誤報したので。
NCが英国GTで3位入賞とのこと！

NCも気になるけど、後ろに走ってる車も気になる

http://www.mzracing.jp/other/201130.html

どこまで強化されたパーツがついてるのか、というところが気になりますが、この車両で日本のスーパーGTの300クラスとか出てみて欲しいなぁ。
雨宮7がいなくなってマツダ車両もいなくなったことですし。

先日ご紹介したロードスターが参戦した英国GT参戦のリザルトが出ていました。

実車の写真発見！

英語なので全然わかんないのですが(笑
とりあえずサイトを見る限り180分のGTレースと言うことはわかりました。

レース公式サイトはこちら

P49にNOT CLASSIFIEDでDNCで分類されていると言うことは、規定回収満たせずダメでした、という感じでしょうか。リタイアってこと？

ポールポジションが2:06.365のMosler MT900 GT3というなんかアメリカのスゲースーパーカーに比べて
17ライン番目の2:27.205でのスタートなので、おしりから数えた方が早いですね。同じところで近しいジャンルのCivic Type Rもいますし。

P47,P48の1時間と2時間の中間報告（レースは180minらしい）を見ていると最初の1時間はトップが25LAP、MX-5は23LAPなのでまぁまぁ善戦となっているのが読み取れますが、
2時間では25LAPになっているので、ここでリタイアという展開なのかしら。

他の車両を見る限り、もう圧倒的に強いクルマばかりなので、これは厳しいかも。

年間で出るのであれば完走、入賞くらいはしていただきたいですねー。

F1も残念でしたし(´･ω･`)

でも！モータースポーツシーズンが始まってわくわくですね（　＾ω＾）

私が勤めている会社の社長のTD-1001Rのガレージが地震で倒壊したと言うことを今日聞きました(´･ω･`)
あぁー、貴重なTD-1001Rが・・・
自宅が仙台なので（普段は東京で仮住まい）どうやら大変なことになったようです。
まぁ、修理はTCRに出すのかな。

ちなみにTC-1001Rとはディーテクニックが開発したNBのコンプリートカーです。

TD-1001R

mixiなどでも、被災したロードスター乗りの方や愛車が津波にのまれたというオーナーさんもいらっしゃるようで、なかなかロド乗りにも等しく災難ですね。

そんななかで、海外ではロードスターNCに新たな活躍が期待されています。

http://response.jp/article/2011/03/24/153751.html

レースモデルのロードスター

マツダ『ロードスター』が、2011年シーズンの英国耐久レース選手権に参戦する。そのために開発した軽量マシンが23日、公開された。

このレース専用車は、『MX-5 GT』と命名。マツダと現地のイオタスポーツが400時間をかけて共同開発し、FIA（国際自動車連盟）の安全基準に対して、17倍ものボディ剛性が追求された。

徹底した軽量化が施されるのもMX-5 GTの特徴。オープントップは廃止され、ドアはカーボンファイバー、窓ガラスはポリカーボネートに変更された。内装材や快適装備も省かれ、強固なロールケージを装着。これらの軽量化の結果、車重は850kgに仕上げられる。

2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジンは専用チューンを受け、最大出力275psを発生。トランスミッションはパドルシフトの6速シーケンシャルだ。マツダによると、MX-5 GTは0-96km/hを3秒で駆け抜け、最高速は257km/hに到達するという。

MX-5 GTは26日、英国シルバーストンで開幕するMSA英国耐久選手権で実戦デビュー。アストンマーチン、ポルシェ、ロータス、BMWなどの強豪に対抗する。マツダUKのGraeme Fudge氏は、「同じクラスのパワフルなライバルに対しても、MX-5 GTは互角に戦える実力」と自信を見せている

なんつー魔改造(笑
ぜひ走っているところを見たい！で、ポルシェとかブッちぎって欲しいですね(｀･ω･´)
RX-8もアメリカのデイトナで優勝してたし、シルバーストンの複合コーナーならNCで結構勝ち目あるかもも!?

久々に車の話題ですが、現在スイスのジュネーブでジュネーブモーターショーが開催されています。
各社さまざまなコンセプトモデルや新モデルを展示していますが、やはり注目するのはロードスターの動向というところ。
NDはっていつ発売になるんだろう。そろそろやきもきしてくる時期ではありますがまだまだNCも楽しめるかと思っています。

そんな中新しいロードスターのエディションとしてKENDO(剣道)が欧州で北米で発表販売されていますが、こちらの内装が非常に私好みです。
高校時代は剣道をしていた私にとっても非常に親近感のあるお名前。

MX-5　KENDO

ドアの内側の白いレザー加工なんて、年末に私が行ったカスタマイズと全く同じ。
あとは自分の車もシートを白くできれば完璧剣道だなと思いました。

KENDO MX-5 内装

こちらの新モデルのボディーカラー「ドルフィングレー」ですがなかなか味わいのある灰色で、こちらも私好み。
ニセコといい、特別色をなんで日本では販売しないのが、いつも謎です。欧州では限定色が結構あるので、そういった色日本でも出して欲しいなぁと本当に思います。
全塗装でもしてやろうか（　＾ω＾）

モーターショーではもう一台、アルファ ロメオから、カーボンボディーの軽量ミッドシップスポーツ「4Cコンセプト」というのが出てますね。

カーボンボディーの軽量ミッドシップスポーツ「4Cコンセプト」

8Cコンペティツィオーネにあこがれる私としてはこちらも大注目です。市販化されたらえらい額になりそうですが。
つーか、早くジュリエッタ日本で発売になんないのかな！でも買えないけどな！

90年式くらいの古いアルファスパイダーとかも欲しい今日この頃。ブッ壊れそうだが。

年末に日記に書いたとおり、今年はあまりお金をかけずに内装をチマチマやろうかなと思ってはいるんですが、年明けからかなり仕事が忙しくて土日もなかなか時間が作れないのでたまにはじっくり工作したいなぁという感じです。内装の黒い部分をワンポイントでスエード調にしたりとかもしたい。

でもそろそろあったかくなってくるのでドライブに行きたいな(｀・ω・´)

ゴールデンウィーク最終日というのがネックではありますが、オアシスミーティングにも行って関西のお友達にも会いたいなぁと思っています。

な！>アレチチ(°ω°)
おむおむさんもどうっすか？

ロードスターショップとしてコンプリートカーの開発や、パーティレースのクラブマン達を輩出して名をはせたディーテクニックさんが12/25で閉店となりました。

RX-8パーティレーサーでもあった上司のかねぴー氏に連れられて初めて伺ったショップがディーテクニックさんでした。最初は中古のNBを買おうと思っていて、そこで乗せてもらったカリッカリにチューンされたNBに衝撃を受け、その1週間後にRHTを買ってしまったわけですが、そのきっかけがなかったらロードスター乗ってなかっただろうな。
でも今思えばあのNB欲しかったな(笑

今月のREV SPEEDではロードスター特集とディーテクニック出来さんと加藤さんの対談が掲載されていましたが、加藤さんがあらたに横浜ららぽーと近くにTCRという会社を出したようです。

http://www.tcrjapan.com/

まだトップページしかないようですが、今後の活躍に期待ですね(｀・ω・´)

今月のREVSPEEDはロードスター特集と言うだけあって、今年出たパーツやいろんな情報がひとまとまりになっていて、良かったです。

REVSPEED特集

最近過去記事のサイクルばっかりでうんざりして買わなくなってたから、久々に買ったな。

とりあえずこの動画見ようぜ！(*ﾟ∀ﾟ)

NCロードスターのエンジン音です。まんまフェラーリだサウンド！

・・・というのはカラクリで、シガーソケットとオーディオにつなぐだけでフェラーリサウンドをスピーカーから奏でる「サウンドレーサー」のV12タイプが日本で発売されました。
そしてさらにロードスターNCは対応基準が良好ということでラインナップされています。

サウンドレーサー対応車種一覧

インプレスのレビュー記事はこちら

マジでその辺のセダンでもKカーでもフェラーリサウンドとかおもしろすぎる(｀・ω・´)
純正マフラーの方でも、これでだいぶ遊べるのではないでしょうか！

自己満アイテムではあるものの、V8/V10の頃から非常に気になっていたし、スピーカーから出るのもあるので周りには迷惑をかけることなく、同乗者も楽しんでくれると思います。
これは買って遊んでみたいと思います(*ﾟ∀ﾟ)

シガーソケットに差し込むだけでエンジン回転数に対応したチューンドエンジンサウンドが楽しめ… 価格：7,200円（税込、送料込）

あと、コメントもいただきましたがグランツーリスモ5でもようやくロードスター NCが登場ですね！
幌車のみのようですが、発売日も決まったのでこちらも非常に欲しい。
見た目はNC1になるようですね。07年モデルとか書いていたし。

あとは風籟のコンセプトカーが出るのも楽しみですな！
個人的にはアルファ8Cコンペティツィオーネとか、運転してみたい。

ご予約受付中！（2010年11月25日に発売変更）【予約販売】PlayStation3 GRAN TURISMO 5 RACING … 価格：49,980円（税込、送料別）

だがしかし。給料下がったうえにボーナスもない弊社では年末商戦とか関係ないし…(´・ω・｀)
年越せんのかなぁ(´・ω・｀)

しかし毎日朝から夜中2時くらいまで、16時間くらい労働するのは疲れたお。もう6年くらいこんな感じで働いてるけど超ブラックだよね。ぶっちゃけ社畜だよね。
年末年始くらいはゆっくり家でゲームでもして過ごしたいモンだ。貧乏暇なし金も無し。

全然余談ですが、昨日自宅のある五反田で青いフェラーリイタリアとアストンマーチンヴァンキッシュを見た。
アストンも乾いたサウンドだったけど、フェラーリイタリアもF1サウンドならしながら桜田通りのビルの谷間を駆け抜けていってました。
ダミーサウンドでしか楽しめない庶民ですが、いつかはあんな車に乗ってみたいモンだ。