マツダのパーティーレースへの協賛が今年で終了です。パーティーレース自体が終了というわけではないけれど、ブレインズがマツダ以上の協賛を得られるとも思えないので実質今年で終了ですな。
うーん、先日中古のNR-Aを買おうかと検討していましたが、買わなくて良かった。
F1とかWRCとかならわかるけど、年３～４回しかないようなローカル下位カテゴリのレースですら協賛、参加しないとは・・・想像以上に自動車業界は終わってんのか、それとも他にかこつけてやめただけなのか。
NR-Aを買う理由が無くなってしまうなぁ。TCR2000などのレース向けのコンプリートカーやNR-Aを買った人はガッカリかもですね。
まぁそれでもRHTの売れ行きはそこそこいいようですが。
もう、なんつーかいろいろ非常に残念ですなぁ・・・
残念極まりないですなぁ…
ま、実際厳しいところはあると思うけど、ZOOM-ZOOMな自動車会社としては、踏ん張って継続して欲しかったです。
パーティレースのためだけにNR-Aや、TCRを買った人は複雑かもですけど、どちらもとってもイイクルマですよ。
普通にロードスターと付き合うだけにしてもね。
いかがですか？
NC2のTCR。（笑）
うわーやめちゃうんだ…
スポ車好きには厳しい時代になってきましたね…
某T社みたいに、雇用を解雇してまでF1に参戦して批判を受けるよりは良いかと…
この話の流れだとメディア対抗レースもなくなると思いますが、このレースの車両はマツダの提供ですよね。詳しい車両の管理は分かりませんけど、1台250万として２５台参戦、それだけ考えても２０人くらいの雇用の確保は出来るんじゃないかと。同期や先輩がいなくなった事を考えると正しい選択なのかなと思います。
実際厳しいですよ。カラーコピー禁止ですし、エスカレーター止めているし…
とは書いたものも、クルマが好きですので草の根活動を続けていきたいですよね。
▲きんさん
ZOOM-ZOOMを謳う会社である以上、それを体現する場所としては継続して欲しかったですねぇ。
TCRは以前試乗した際に感じたことは、確かに普通に乗る分にも魅力的……（笑
レスポンスいいですからねぇ、お金があれば買いたいところです。
▲Indyさん
まぁFDが出るはずです（笑
確かにスポーツカーは厳しい時代だけど、そんな今だからこそスポーツカー乗りがモテると信じて（笑
▲かず
うちもカラーコピー削減、タクシー削減、そして減給です（泣
この四半期で俺はかなり稼いでるはずなのにー、まぁ一律カットだからしゃーないべ。
でも、こうしてブログでカーライフのすばらしさを語ったり、仲間とどこかに出かけていったりして、俺たちは俺たちで楽しんでいきたいよね。まずは。
私が3年前にFD買ったのは東京の西の方にある新青梅街道沿いの某マツダディーラーで、当時10台弱のFDを在庫するという謎のディーラーだったんですが、この3月で他店舗と統合になり消滅…
FD集めてるしきっとREに強いメカもいるんだろう、と片道1時間弱かけてオイル交換やら定期点検やら行ってましたけど、メカの人達どうなるんだろう…
担当の営業さんも全然違う店舗行っちゃったし、地元のマツダディーラーでオイル交換とか点検とか大丈夫なのかなぁ…
はじめまして。２年前にＮＣ１のＲＳを子供が出来たので手放してしまった広島の者です。いつも羨ましく拝見してますw
自動車業界、マジで厳しいですよ。MAZDAも今月やっと夜勤が再開されたくらいで、それまで下請けは月～木稼働で金～日休みとか残業ゼロとか悲惨な状態でした。まぁ今も大して変わりませんが･･･。
全盛期は月産１１万台位だったのが在庫調整とか何とかで２～３万台に落ちました。自分の会社でも派遣は９割切られました。
しかし、ROADSTERはただの車じゃ無い。自分とも、他人様ともつながれる大切なものですよね。
レースが無くなるのは残念ですが、いつか復活すると願ってます。
ハイブリッドなロードスターとか出たらどうしよう････W。
この情勢では仕方ないと思うけど、「景気が良くなったら、またやるから！」的ニュアンスをどこかに感じさせて欲しかったな。
そんな確約できないことを言えるわけないのだけど・・・
サーキットも大変だろうね。イベントが減って。その分安く走れるようになると嬉しいね。