今朝の早朝ドライブは椿ラインを攻めてきましたよ。

ホントは西伊豆スカイラインにみんなで行く予定でしたが、主催者が二日酔いにつきドタキャン(´；ω；｀)
ほかの参加者も併せてキャンセルとなりまして、すでにそのとき西湘PAにいた僕はそのまま帰るのもあほらしいので椿を攻めてきました。
天気は快晴。気分も上々。気温も低い。コンディションはグーッド(｀・ω・´)

エアクリを変えての初椿。パワーも上がってモリモリと登坂。前回でつっこみ、フルブレーキでズバッとステアを切って２速全開、デフがゴリゴリ、スピードモリモリ、景色はビュンビュン、アドレナリン！
(*｀∀´*)エヘェエヘェ
コゲるタイヤのかほりも、ケツに置き去るエキゾーストも最高でしたよ！
一人だったので何の気兼ねもなし。たまたまほとんど対向車もなく、かなりすがすがしい気持ちでドライビングができまちた。
大観山を登り切ってドライブインで休憩。今日もポルシェの軍団が。さらにBMWのバイクの試乗会も。国産車がほとんどいないんですが？うぬぅ。

快晴の富士山もながめることができてすがすがしい気分。ちょっと寒いけどそれがまたちょうどいいですな。
たばこ２本すって写真とって今後は下山。
しようとしたら！大観山から少し行った広めのコーナーのところで車線をぶっちぎってレガシィがつっこんできやがった！
スピンしつつぶっ飛んでくるレガシィ。それを華麗によける俺。あぶねー。
明らかなオーバースピードやろ。つか最後の最後でがんばるんじゃねーよ危ないな。
まぁ、なんかダメージが受けていたようですが、後ろに連れらしい車がいたので無視してきました。
と、それを尻目に下りも全開で楽しんで帰路へ。オープンで箱根～真鶴～西湘～小田原～厚木～海老名SAまで1時間程度。でもまだ朝の９時（早）
で、思い立ったのが、久々にD-テクニックに顔を出してみようかと。そういや来月末は走行会があるし。
横浜青葉で降りてD-テクニックへ。
ちょうど朝10時に到着。加藤さんだけがいました。なんとなくの雑談をしていると、中古でD-テクニックのコンプリートカー「TCR-2000」があるというので、違いを比べるために試乗しました。

加藤さんは「パーティーレースで勝てるセッティングにしてある」とおっしゃってましたが、まさにその通りというか、フィーリングが全然違いましたよ。まずクラッチつながり方が全然違う。軽い。なんだろ、俺のはレリーズがなんかなってるのかな。
アクセルを踏んだときの吹け上がりがいい。K&Nのエアフィルターでこんなに吸い込めたっけ？
あと、足回りが全然違いますな。キビキビしています。私のKONIのように地面にへばりつくようなかんじではなかったです。
いやー、お金があればこれに買い換えてパーティーレースに出たいなぁー(｀・ω・´)
中古でも10000kmくらいしか走っていないので（今日の試乗で10kmほど増やしましたが（笑）ご購入を考えておられる方、オススメですよ。とPR（笑
と、午前中で丸一日を楽しんだ一日でした。

先週仕事頑張ったのに、木曜くらいから体調崩しだして、この土日は熱出して寝てました(´；ω；`)
さらに、めばちこまでできてしまって、右目が開きません…。
危ないのでロドスタは自粛。
しかも明日は客前でプレゼンというか説明でなあかんのにー
(´ノω；｀)
うーん、全然乗れ無いなぁー。今週末の連休は峠でも行こうかしら・・・
サーキットもなかなか走るチャンスがありませんです。
でも、ひっさびさに土日何もせずに、寝て過ごした。
お金もないし、たまにはいいか(｀・ω・´)

いや、最近仕事がちょー忙しくて全然乗れません(´・ω・｀)
俺ローダウン。今週末の大●も難しいかなぁー。
まぁ、それはおいといて、私の足回りは以前よりご紹介しているKONIダンパーとレーシングビートスプリングです。
車高が低くて目線も低くて激しく超カッコイイ(*｀ﾟωﾟ´*)んですが、この前最も低い場所（おそらくデフのボルト部分）を計ってみたら、自分が乗っている状態でジャスト！タバコの箱でした。
車検の時ってどこの部分で最低地上高はかるんだろう？まぁ、一番低いところだろうな。
俺の体重80kg（腹肉メタボ）だからその分でバネは数センチ程度は沈んでいるかと思うが、来年車検。大丈夫かしら・・・？
ちなみにTimes以外のコインパーキングだと、センターのプレートにあたります(´・ω・｀)
Timesだとギリギリかする程度です。前から進入して止めればだいじょうぶ・・・かな？
20歳の頃は62kgだったのにー。身長変わらず18kgも太りました。
そんな俺は今日も運動不足の徹夜仕事でローダウン。
ロードスターよりもタクシー乗ってる回数の方が多いお(´；ω；｀)ウッ

先日購入したネオバを交換（張り替え）しました。いつもの通りタイヤフィッターさんに出張をお願いしました。

タイヤはこんな感じでスリップギリギリという感じ。まだ街乗りには使えそうですが、雨降った日は水たまりで滑るし、サーキットではタイムも出なくなったので、冬前に皮をむくのもかねて、今のタイミングで交換です。

タイヤフィッターさんは神奈川北東部と東京南西部の範囲で出張くださるのですが（持ち込みもOK）、タイヤ４本の交換・バランス・破棄で8000円です。
持ち込みでも同じような値段でオートバックスとかならやってくれますが、持っていく手間を考えたら、かなり楽です、ってかロドスタはそんままじゃタイヤ乗せられないし(´・ω・`)
ぜひみなさんタイヤフィッターさんを活用してください。
★タイヤフィッターのホームページはこちら★
ひさびさに山々モリモリのタイヤはいいですね。そのままの勢いでマフラーもキレイにしてみたり。

カマキリもいたり。もう秋ですな。

この冬はこのタイヤで攻めるぞ！(｀・ω・´)

筑波のファミリーライセンス取得の講習を受けてきました。
なかなか自分の走りたいときにいい走行会がなかったりしていたのと、走行会はたくさん走れてプロの同乗などもあり、お得と言えばお得ですが、単価が高い＆拘束時間が長いので月１回くらい気軽に走りに行けるように、ということでファミリーライセンス取得を取得しました。
これで気軽に走りに行って、帰りは茨木の安いゴルフ練習場で練習して、風呂でも入って帰ってくるという楽しみが（笑
講習前にテキストが配布されました。また、テキスト自体はサーキットを走ったことがあればごく当たり前のことが書いてあるので、特に問題はありませんでした。
で、いざ講習ですが、テキストを流して説明があるのかと思いきや、テキストの内容は一部だけで、なぜかコーナリングや荷重移動の解説、ダブルクラッチの注意点やクリップの突き方など、基本のドライビング講座に終始しました（笑
２輪と４輪のコーナリングの概念やグリップと摩擦係数の考えとか、なんていうか理論的かつ実践的というか。
基本の内容なので、当たり前といえば当たり前ですが、あらためて基本的なところが以下に重要かというのがよくわかりましたね。

その後は予約の方法など事務的な流れの説明があり、実際にマイクロバスでサーキットに。私は一番後ろの端の席に乗車。
まずはTC1000からですが、ちょうどチームクレバーレーシングの走行会が終了してじゃんけん大会をしていたところでした。この走行会は参加しようと思っていましたが、このライセンス講習のため参加できなかったのです、なんて皮肉（笑
あらためてバスの高い位置から眺めるサーキットは結構新鮮でしたね。バスもなぜかペースアップして、縁石に乗り、クリップを突いてましたが（笑

その次はTC2000のバスツアー。雷雨もひどくなってきました。
2000は私自身走行経験が少ないので、解説も含めてかなり勉強になりました。最終コーナーのクリップがあんな奥になるとは。
ここでもバスはペースアップ。第１ヘアピンで後輪滑らせながらコーナリング。イヤイヤイヤ、怖いから（；´Д｀）
以上で終了。全行程３時間くらいでした。
あとは仮ライセンスが発行されれば予約して走りに行けます。
初期費用21,000円ですが、何回かの走行会参加を考えればすぐに元は取れるので、お得ですね。
これからもがんばって走りに来ます(｀・ω・´)

さて、この3連休はツインリンクもてぎへSUPER GT観戦をしてきました。
以前から書いてるように谷口信輝さんが好きなので、ユンケルパワータイサンポルシェの応援ですが、予選では気迫の走りでポールポジション獲得したものの、結果は4位でした。どうもブレーキ系のトラブルだったらしい。
ここで優勝していたら、ポイントランキングでもかなり上位に来ていただけに残念。
紫電とあまり差を広げられなかったのも痛いところでしたが、ピットイン前からすでに若干ペースが落ちてきていたので、何かトラブルでも起きていそうな雰囲気でした。

しかしながら、織戸さんが優勝したので見応えはありました(*ﾟ∀ﾟ*)
前日の予選では車検落ちで最後尾スタートを余儀なくされたのですが、驚異のテール・トゥ・ウイン!
あれよあれよという間に抜き去っていき、なんと優勝してしまいました！
昨年と同じく表彰台前で表彰式を見ましたが、ISになってからまともに走れることの方が少なかったので、このふたりの満面の笑みが表しているように、かなり嬉しそうでした(*´▽｀*)
MAX織戸と阿部君、歓喜の表情。なんてステキなオトナなんだ（笑


決勝の日は雨の予報も出ていましたが、朝から快晴。気温は28度、路面は50度近くとまだまだ真夏の様相。おかげでまた日焼けしました。
レース開始まではイベントやパドック上からのフリー走行の観戦をし、間近でGTカーの爆裂なエキゾーストを堪能(*｀ﾟωﾟ´*)
腹の底に響く爆音は、耳で聞くと言うより、体全体で感じる音ですパッションバイブレーション(*｀ω´*)
ロドスタでも触媒とマフラー外したらこんな音が出るかな？（笑


今回はあまりイベントを見る時間はなかったのですが、レースは大きな事故もなく、目の前の直線でオーバーテイクを見ることが出来たりしたので、かなり楽しめました。
惜しいのは痛車チームがエンジンブローで出場出来なかったことですね。まぁ、賛否両論はありますが、いろんな角度からモータースポーツを盛り上げようという姿勢とマインドは賞賛すべきです。
もっと業界全体がいろんな側面から盛り上がらないと、冷え込んじゃうからねぇ（トラストも倒産したし……）
そんなわけで、帰路も連休中日とあって、あまり渋滞もせず帰ってこれました。
ただ、久々に往復300km程運転したら、右足ふくらはぎが筋肉痛（弱
車だけでなく自分も鍛えないといけないと感じました。

さて、今日はツインリンクもてぎにスーパーGTを見に来ています。
我らが谷口信輝選手のユンケルパワータイサンポルシェはなんとポールポジションですよ！
(*´∀｀*)
予選は昨年と同じノックダウン方式。第３セクションまで残った26号車チームタイサンはウィルコムアドバンヴィーマックと紫電と競っていましたが、金色に輝く最速のマシンが最後のラップで各セクター最速をたたき出し、ウィルコムに1000分の12秒差でポールポジション！
場内アナウンスも「谷口来た！ユンケル来た！このセクターも最速だ！」と連呼し、かなり興奮しましたね。

昨年はガライヤの後塵を喫し2位スタートから優勝でしたが、今年はWH（ウエイトハンデ）も無いので、ブッちぎりで山路さんにつないで、ユンケルパワーの圧勝を明日に期待します！(｀・ω・´)
記念にユンケルを買ってミニカーいただきました！
26号車ユンケルパワータイサンポルシェを応援よろしくお願いします。
以上、宇都宮から餃子を食いそびれたレイヴがお伝えしました。
ではみなさんまた明日。
痛車チームは予選走ってなかったな、どうしたんだろう。見てみたかった。

（すいません、GT500はRAYBRIG以外あんまり興味ないので（汗）

雑誌ホリデーオートにも、先日紹介したこちらの写真が掲載されていたので、マイチェンはほぼ間違いなさそうですね。

エンジン、足回りもキメてくるだろうなぁー。なんとなくS2000チックな外観で、見慣れてきたらこれはこれでアリかも。
何となく、似てると思ったのはOPEL GTか。


・・・圧倒的にこっちの方がかっこいいな。
ラグジュアリースポーツ志向だし、一度は乗ってみたい車です。もうOPEL日本じゃ買えないけどね(´・ω・｀)
とりあえず早く現車が見てみたい。よさげだったらバンパーだけ付け替えるから（笑

昨日は遅い夏休みをやっといただけましたので（半ば無理矢理だけど）好きなことだけをしに行きました。
なので！峠！温泉！オフ会！うまいもん！(｀・ω・´)
っつーわけで、悪名高いヤビツ峠に向かうために、宮ヶ瀬に行きました。
天候にも恵まれて宮ヶ瀬のパノラマは美しく、日の光も幻想的で癒されるー(*´∀｀*)

そしてヤビツへ。表も裏も堪能してきました。っつーか写真撮る余裕はなく、ガッツリ走り込んできたんですが、川のせせらぎと森の合間を抜ける木々のトンネルがスゲーマイナスイオンな感じで癒されました。
すがすがしく、山間なので気温も低く、さわやかなオープンドライブを堪能。

といいたいところだけど、道が超細くて路面も悪く、ＷＲＣなかんじ？（笑）　センターパイプあたりをガツガツ擦ってしまいました(´・ω・｀)
インプレッサとかで行くべきだな。
コーナーもきつく、勾配もあって、かなり楽しいコースでやみつきになりそうです。でも、下りだけだったので、今度は登りも行ってみたいですな。

途中にあるやぐらの展望台からは伊勢原あたりが一望でき、すごくキレイでした。夜景とかも綺麗そう。でもDQNも多そうなので夜はご遠慮しよう(´・ω・｀)
そしてその後はサクッと戻って戸塚温泉ラジャの湯へ。ここはロードスター専用パーツを販売するレイルモータースポーツの向かい。
じっくり温泉と泡風呂とエステ風呂とミスとサウナと普通のサウナにガッツリ入って、コーヒー牛乳。
そしてケンタッキーでチキンを食って、大黒へ。
昨夜の大黒は今までになくロド以外にも人が多く、スゲー台数でした。ランボ・フェラーリなどの高級車、GT-R、ポルシェ、ミニバン、ラグ、痛車、バイク、族車、とよりどりみどりなカオス状態。
パンダさんも出動で、かなりごった返してましたな。
おかっぴさん、かとぺさん、シュウ君とひとしきりお話しして、みんなで九州大分最強豚骨ラーメンたまがったに行って遅めの夕食。さっきチキン食ったけど。
そんなやりたいことだけをやった夏休みでちた。あとはこれにゴルフがあればサイコーでしたな。
うふ★(*´∀｀*)

オフィシャルの写真かしら。来年マイチェンするようです。
情報もとはこちら
うーん、個人的には好きじゃないかも。(´・ω・｀)
賛否両論わかれそうなデザインですね。
まぁバンパー変えてるくらいかしら。でも微妙にライトの中も変わってそうです。
ホイールはカッコイイですね(*゜∀゜*)
足回りが熟成されて、よくなりそう。またビルシュタインだろうな。
でもこうしてみると個人的には５角形グリルはロードスターにはあんまり似合わない気がします。
という初見の印象。
まぁ、俺はマツスピだから関係ないか。でも楽しみですね(｀・ω・´)

もうすぐ溝もなくなりそうだし、値上がり前に買っておきました。でも、最近散財しすぎてお金がないので分割払いです（笑
消耗品を分割で買うのはなんかもの悲しい気持ちになるのは私だけでしょうか。
製造週は08年31週と製造から1年ほどたってしまっていますが、問題なしでしょう。どうせ１年もてば上等だし。
ちなみに前回のタイヤ交換は2007年12月10日。ホイール購入と同じタイミング。
今のタイヤはおそらくあと１回か２回はサーキット走行ができるので、10月末の日光サーキット走行会後あたりに交換としてちょっと計算してみた。
昨年12月からのサーキットやジムカーナなどの走行回数は8回　残り2回壮行会に参加できたとして10回。
ジムカーナも混ざってるからなんともいえませんが、仮に１回の走行会あたりTC1000で15分４ヒート走ったと仮定して、タイムはもろもろ込みで遅めの47秒とした場合、1走行会あたり76周回。これが10回で760周回（約760km）　＋　峠を月に２回ほど攻めたりして酷使。今のところ月1000kmペースで距離を走っているので、約10000km走行。
これがNeovaの寿命というところ。
サーキット走行していない方にとっては参考にならないかも知れませんが（汗）
サーキット走行無ければもっともちますが、でもこれだけ遊べて6万円なら安いですな。
RE-11ならもっともちが良いそうです（かねぴー氏いわく）
ちなみに今月筑波のファミライを取りに行くので、これからもっとサーキット走行の回数は増えますが(*ﾟ∀ﾟ*)

来月からタイヤが値上がりしていますが、皆さん購入は済ませておられますか!?
私は今日Neovaの215/45 17を４本発注しました。
週末の走行会（TC1000）でなくなりそうだったのでちょうど良い駆け込み需要。
店によっては28日くらいまでの注文受付以降は新価格になりそうなので、要注意です。
とりあえず安そうなところをピックアップ。
在庫があるかどうかまではわかりませんのであしからず・・・
YOKOHAMA　215/45R17　ADVAN NEOVA AD07　代引き手数料無料 2本以上で送料無料

数量限定品【送料・代引手数料無料】YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD07215/45R17ヨコハマ アドバン ネ…

大切ないのちを乗せるタイヤだから、快適で安心な推奨ブランドを銀行振込特価※205/50R16 アド…

2本以上購入で送料無料！ADVAN Neova AD07 205/50R16YOKOHAMA ヨコハマ サマータイヤ ■ 新品1…

ブリジストンな方も。(｀・ω・´)
BRIDGESTONE　ブリヂストン　POTENZA　ポテンザ　RE－11　 　215/45R17　新品1本価格

BS　215/45R17　ポテンザ　RE-11　POTENZA　代引き手数料無料　2本以上なら送料無料

日本終わりですな。

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討
経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。しかし、これまで優遇されてきた軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの反発は避けられず、調整は難航しそうだ。

こんなことの前にもっとやることあるだろうに・・・(´・ω・｀)
ロードスターはおろか、軽自動車すらこの扱い。
今の政権、全員死ねばいいよね、マジで。

キタ━━━━━━( ゜∀゜)━━━━━━!!!!
HKSレーシングサクションリローデッド！
ついに買ったお！キャッホォーイ！(｀・ω・´)
見よ、この神々しいまでに七色に深く果てしなく光り輝く段ボール！
エッチ・ケェー・エス　レーシングサクション!!!　リロォーデッドォォォォォ!!!

すでにこの時点であらゆるものを寄せ付けないパワーを感じさせる・・・
まぶしすぎて直視できないぜッ！目がァー目がァー！
そして、その固く閉ざされた封印をおそるおそる解いてみると！なんと！
圧倒的なまでに存在感を示す毒キノコのまがまがしいまでのカサが無造作に在らされるではないか！

玉虫色の段ボールからは想像もつかないほどに、仕切はおろか緩衝剤すら無い最低限、そして最高までにスペックだけを求める漢のためのこの梱包！
過剰包装のこの時代になんてエコで地球に優しいんだ。よくわかってるじゃぁないか。さすが環境に配慮しながらも最大限のスペックを提供するエッチケェーエスだな！(｀・ω・´)
そしてさらにこの毒キノコを操るものだけしか味わうことのできない最初の試練！
７つ集めたら願いが叶うドラゴンボールですら足元にも及ばない、21個までにちりばめられた綺羅星のごときパーツ群。

これを組み上げられるほどの漢でなければとうてい新しい領域に足を踏み入れることができないわけだな！
俺はエッチケェーエスに試されていると言うことか!?なにをくそっ！
そんなものは軽く超越して明日の向こう側へ行ってやるぜ！
　
　
　
・・・めんどくさいのでまた週末にでも組みます(´・ω・｀)
でも、とりえあず現状でパワーチェックやってみるかな。
費用対効果がもっともイイと言われるパーツなので楽しみです！
コーフンして眠れませんたぶん(*゜∀゜*)
HKS　レーシングサクションリローデッドロードスター　NCEC（6MT） 送料無料！!

先日オカマ掘って残念なことになった俺様ロドスタアイオライト号ちゃんですが、無事保険でキレイキレイになりました(*´∀｀*)
新品のマツスピバンパーで、フレームの修正もしていただいて、昨年のサーキットでの激突の影響もなくなったようでボンネットもまっすぐになりました(*´∀｀*)
代車のファミリアもよかったけど、ピットのエレベーターから出てくる俺カーは超かっこよかったです。
聞き慣れたエンジン音は、遠くでエンジンがかかると俺カー登場というのが分かりますね。
そしてその足でオイル交換をしにスーパーオートバックス東雲へ。
サーキット走行３回とジムカーナ２回、走行4000kmにもなったのでエンジンオイルとデフオイルの交換。
オイルは全開はSPEED MASTER スーパーレコード5W-30だったんですが、いまいちフィーリングがく、吹けあがりにくくタッチが思い感じだったので、今度はMOTULの0W-30とかにしようと思ってたんですが、高いなぁーと。
で、夏場と言うこともあって、0W-40でよさげなのを探して、店員さんに聞いてアドバイスいただいたのがこちら。
低フリクションを追求し、鋭いレスポンスと回転フィーリング！！elf（エルフ）　エンジンオイル…

デフオイルはいつものCUSCO 80W-90で。
オイルは4L缶と1L缶購入。エレメントも交換。NCは4.3Lくらいはいるから中途半端ですよねー(´・ω・｀)

で、オイル交換待ち。カーズショーには赤と銀とノルディックグリーンのmh1がおりました。うーん、かわいらしいですね。
で、オイル交換完了。フィーリングは激変でした。40Wですがかなり軽く、加速がいい感じで伸びていきます。今までのオイルで一番いいかもー(*´∀｀*)
そしてその足で夕飯に、以前アレチチさんに教えていただいた鶴見のラーメン屋「信楽茶屋」へ。
正油　中盛（1.5玉）　九条ねぎ　チャーシュー　煮玉子でがっつり！
ヤベー！　超うまい(*´∀｀*)
あっさり系。でもしっかり。半分食ってからおろしニンニクをいれてｍじゃたひと味変えてみたり。

塩とか味噌とかもあるので、これは制覇したい！
塩岩のりとか超うまそう！
大黒オフ会の帰りはここに決まりやな(｀・ω・´)

私は普段ブラックコーヒーしか飲みません。
昔カフェでバイトしてたので、テイスティングで淹れたてのブラックとかエスプレッソをガンガン飲んでたので。と、それはおいといて。
で、ブラック無糖はUCCのキャンペーンで、ガソリン代が2000円分あたるのがあったのでやってみたら……
当たりました(*ﾟ∀ﾟ*)ヤター！
一発目で当たるとはー！
なんかホームページでスロットやったら当たりましたよ。
これすげー確率じゃない？
これから毎日これ買います(｀・ω・´)
でも、10Lくらいだよね・・・たけーなぁ、アブラ(´・ω・｀)

先日のオカマ事故の修理に出してきました。
で、今回は代車を借りました。ファミリア。
視界も広いし、車高が高くて見やすいし、静かだし、ハンドルも軽くて、荷物も乗って、小回りも利いてイイですね(・∀・)
でも久々のオートマ、怖いのぅ(´・ω・｀)　
なんかクリープと変速のヌルヌル感が。自分のタイミングで変速できないってのは気持ち悪いですねぇ。
あと、信号で止まるときに、止まる寸前でエンスト一歩手前のガクガクがあるんだが。
加速も無駄に回転数あげてるし、ATはやっぱ燃費悪そうやな。
1.5L 110psだとそんなもんか。
セカンドカーでデミオとか欲しいお。
ちなみにバンパーは交換となります、ヤター(・∀・)

忙しくて夏休みもとれません(´・ω・｀)
お盆もフル出勤です。いつになったら休めるんだｚろう。
今週はお車の修理です。バンパー、キレイになるといいな。
でもその前に、今日は大●ですお！(｀・ω・´)
でも、仕事で行けないかも・・・

久々の早朝ドライブ。今日は西湘集合で椿ラインを攻めました。
おかっぴさん、よっぴーさん、だかっちさん、ザルバさんの５台。
ちょうど去年の今頃に、みなさんにお会いしてドライブしたのも同じコースでした。もう１年ですか、早いのぅ。その間何回もみんなでドライブに行っていますが、気心の知れたみんなと走りに行くのはたのしいですね(*´∀｀*)
朝５時半にいつもの西湘PA集合。もうなんかこの辺にすんでしまおうか（笑
海も山も近いし、仕事変えてのんびりこの辺で住みたいなぁーとちょっと思う。
全員揃ったところでしゅぱーつ(｀・ω・´)
なんかすごく朝から不穏な天気で、雨が降ったりやんだり、海側はキレイに晴れているのに、山側は先が見えないくらいの濃い霧と雨でした。でも、山を登ると全然ピーカンでした。
登りはガンガン行きました。LSD入れてからの初椿でしたが、タイトなコーナリングでLSDが効いているのがよく分かります。ケツをちょっと出してーというかんじで(・∀・)
ただ、タイヤのミゾがもうあまりないので、ブレーキングで結構滑る。でも、路面状態も良く、安心して楽しく大観山へ。今日はライダーも少なくて、走りやすかったです。
大観山ではBMWとポルシェのドイツ車オフがあり、ズラッと並んでおりました。総額何億だろう？(´・ω・｀)
霧で芦ノ湖の先は曇っていましたが、すがすがしい朝です。

その後は芦スカへ。
スピードコーナーをフルブレーキで攻めました。HC+はなかなかイイブレーキですねー。
キュッキュッキュと効いてくれます。フルブレーキからガバッとアクセルをあけて、ブィーン(・∀・)
スロットルコントローラーでレベル上げていくと、コーナー立ち上がりで後輪がいい感じにキュルキュルします。
ひとしきり霧の中のドライブを堪能した後、真鶴の漁港で刺身定食で朝ご飯。
他のお店がやってなかったけど、なんかステキ旅館な感じの所でした。ただ、ちょっと高くね？というメニューでしたな(´・ω・｀)
真鶴ではお祭りが行われるようで、飾り付けられた船が出航してました。

朝ドライブは気持ちよくていいですねー。
昼から休めるし、用事もできるし、道は空いてるしいいことづくめです。
東名も、ガソリン高騰の影響かガラガラでした。

バンパーが直りましたよ(*゜∀゜*)

昨年の８月にTC2000でスポンジバリアにぶち込んで割ってゆがめて、それを直して他のに先日当て逃げされて穴が開いたけど、しっかり直しました。
中古の黒のマツスピバンパーを塗り直してもらいました。
いつも修理とか板金塗装はこちらのお店にお願いしております。
■カーコンビニ倶楽部　環八ストリート蒲田東店
NAロードスターのデモカーがあるのですが、いじり方がキレイなので、それだけの理由で贔屓にしています（笑
でも、先日のリアスポや今回のバンパーの塗装もお願いしてますが、腕はよろしいかと。
今回の塗装で分かったマツスピバンパーの情報ですが、バンパー裏のパネルを固定しているリベットが、いわゆる汎用的なものではなく、外車などに用いられる珍しいカタチのリベットとのことで、取り外しに苦労したようです。そのパネルを取らないと縁までキレイに塗装と研磨ができないので、ドリルでリベットに穴をあけて取り外して、別のリベットに付け替えてもらいました。
マツダに頼んでもリベット単体の販売はしていないようです。マツスピはやっぱり作りがいいみたいですね。

で、屋根をあけて助手席にバンパーを乗せて帰ってきたけど、この炎天下。熱中症になりそうでしたわ（汗
この夏一番の酷暑の中、バンパーを外し、グリルを付け替えて装着。
やっとこ、キレイになりました我がロードスター・アイオライト号ちゃん
(人´∀｀*)
いやいや、今まで放置しててごめんねぇー。

そしてオマケに、ナンバーフレームをオリジナルで作成していたので装着。
うーん、フォントがダサい（泣
作り直そうか……
ちなみにリアのナンバープレートには、クリアランスが無く装着できませんでした。それも残念。
とりあえず、これでキレイになったので、またぶつけないように気をつけてサーキットで楽しみたいと思います。
明日はジムカーナに行ってきます(｀・ω・´)