何度も何度も通り慣れた家の前の道（ちなみに我が家の前の道は両隣の塀とクルマとの隙間が最大10cmに満たないくらいの激狭さ）に、普段はいないところに人がいたのでよけてあげたら段差に乗り上げてサイドステップがガリガリ＆ブッ飛びました（泣
まぁ、人のせいにすれば普段全く人のいないところに人がいやがったもんだからそうなんど、今まで何百回と通った道なのに。ある種のインシデントだなぁ。

なかなかのズタボロっぷり。さてどうして直そうか…。
ただ、アライメントはずれてなさそうでそれはそれで良かったが、高速道路を走ると微妙に空力に変化があるような。左に寄っていくよ(´・ω・`)
話は変わって今日は桜を見てきました。超満開でモコモコ。

力強さを感じます。春が来るとオープンにしないとね！　夜桜も美しかったです。
お気に入りの音楽をかけて、オープンで桜を見上げている時間はすごく幸せです。
「しあわせが、加速する」というNC2のキャッチフレーズは、これからの季節にぴったりですね。

マツダのパーティーレースへの協賛が今年で終了です。パーティーレース自体が終了というわけではないけれど、ブレインズがマツダ以上の協賛を得られるとも思えないので実質今年で終了ですな。
うーん、先日中古のNR-Aを買おうかと検討していましたが、買わなくて良かった。
F1とかWRCとかならわかるけど、年３～４回しかないようなローカル下位カテゴリのレースですら協賛、参加しないとは・・・想像以上に自動車業界は終わってんのか、それとも他にかこつけてやめただけなのか。
NR-Aを買う理由が無くなってしまうなぁ。TCR2000などのレース向けのコンプリートカーやNR-Aを買った人はガッカリかもですね。
まぁそれでもRHTの売れ行きはそこそこいいようですが。
もう、なんつーかいろいろ非常に残念ですなぁ・・・

唯一のロードスター専門誌の「ロード＆スター」が休刊（事実上の廃刊）になりました。
出版業界の不況はとんでもないといわれていますが、発行部数の少ない物から自然と切られるのは仕方のないこととはいえ、長年続いている雑誌がガンガン無くなっていくのは寂しい限り。
そもそものクルマが売れていない以上仕方がないことですが。
最後の特集「さらばヨレ＆ヤレ」というところに編集の気持ちが伝わってきます。
NA,NBのみなさんはこのあたりとこれから戦っていくところでしょうけれど、わたしもこれからこのロードスターを長く大事に乗っていこうと思います。
あと、今日のF1。
まぁ、中間と最後のクラッシュとかでなんとも言えないところもありますが、ブラウンGPのダブルフィニッシュとトヨタ３位という結果。
ホンダの技術者が磨き続けてきたマシンが、ここにきて真価を発揮するとは。
バトンとしても待ちこがれた勝利だったろうけれど、個人的にはホンダ社は愚かな選択をしたなぁと思っています。
F1撤退はもとより、S2000の生産終了に伴う特設サイトにはユーザーの様々な意見が寄せられていますが
http://www.honda.co.jp/S2000/S/
検閲後のコメント反映。検閲前のコメントはひどい物なんだろうなと思う。
KERSの導入はまだばらつきがあって、このシステムによるスピンのような物もあったりまだ安定性はなさそうですが、ハミルトンがKERSを使ってグングン突っ込んでいくオンボード映像を見ていると、駆け引きのひとつとしてはレース的にも絵的にもおもしろいシステムですな。
まぁ、クルマ業界不況ですが、ロードスター買って、パーツ買って、ドライブして、ガソリン使って、雑誌買って、レースを見に行って、サーキットも走って、F1もテレビ見て、ちょっとづつで良いのでクルマ業界が盛り上がるように我々クルマ好きもクルマ業界にとそれを取り巻く環境に還元していきたいもんです。
そんな私もこの春から給料減俸ですけどね！(´ノω；`)
不況です。でもがんばります。

みなさんロードスターを運転しているときはどんな音楽を聴いていますか？
私は基本的にアゲアゲなHIPHOPかR&Bか昔のビジュアル系かー、まったり流すときはHOUSEやJAZZや古い歌謡曲な感じで、全く節操なく聞いています（笑
しかもアゲていくときはたいてい爆音です（クローズ時のみ。オープン時はおとなしく……）
オーディオはBOSEオプションにiPodつないで、アーシングで多少電流整えて、スピーカー回りのデッドニングでビビリを抑えて、ナビシステム側のイコライザーで調整……という感じです。
ただ、いつも爆音系を聞いているので調整しても低音のビビリが抑えられるのと高音が割れない、くらいの物理的な違いで、音質的な違いはあまりわからなかったのですが、先日チェロだけの伴奏の曲を聞くことがあって、初めて単一の楽器のみだけ曲をクルマで聞いたんですが、予想以上に音がイイことに気づきました。
音色もしっかり聞こえるだけでなく、弓と弦がこすれあう微妙な音まで結構くっきりと聞こえてきて、なかなかの生音っぷり。
たまには爆音系のサウンドだけでなく、こういう曲もイイもんだなぁと。
まぁ本気でオーディオチューニングしている（シュウ君）とかには全然かないませんが……、でもiPodの音質とはいえ簡単なデッドニングとチューニングだけでも、ビビリなく結構綺麗な音になるんだなぁと感心。
オーディオチューニングも結構楽しそうだし、色々やってみようかしら……。マシンの性能向上はある程度行ったので。
そう考えると街乗りではロードノイズを抑えるデジタイヤとかにしてみたい気分。
レジェットレックス制振シート

明日、明後日は雨の予報ですが日曜日は晴れそうなので。
晴れていれば15日の日曜日朝6時に西湘PAにいます。
そのあと椿ラインに行きます。峠を越えつつ咲き乱れる椿を見ます。
そのあとは芦ノ湖スカイラインでも箱根越えでもなんでも。
沼津でうまいもん食うぞ。
VSDアルファとトーコンキャンセルをしたあらたなマシンを見極めます。
誰でもいいので、一緒に走る方募集です。
その時間帯に西湘PAでも、大観山ドライブインでも、お待ちしています。
何台でも、誰でも、どこからでも結構です。
ぜひご一緒しましょう。

先日の大黒でシュウ君からロード＆スター休刊の話を聞き、NOPROさんのブログを拝見したところ、休刊のための最後の特集の取材のお知らせが掲載されていました。
まだこのロードスターを買って２年半ですけど、すごく残念な気持ちです。出版業界はホントにやばい状況だなぁ。
REV SPEEDもコンテンツの使い回しが目立ちすぎてるし、広告のためとはいえ、内容がアレではやはり厳しいモンがある。
（まぁ自分の仕事でもお客さんの予算が目減りしてるのがありありとわかるけど）
ホントに世の中不景気で、どうなっていくコトやら。
このブログ見ているみなさんには、ロード＆スターを買っていただき、REV SPEEDを買っていただき、ちゃんと取材費が出て、予算が組めるような収益をあげていただくようにみんなでロードスターやクルマ業界やそしてそこから派生する様々なお仕事に対していい循環をみんなで作り上げていきたいなぁと切に願います。
一日3000人以上がこのブログをご覧になっています。ご覧のみなさんにはどう考えても不経済で人も２人しか乗らないけど、こんなに楽しい車を買ったんだからぜひにもっといっぱいお金を使って楽しんで欲しいです。
いや、ムリして金使う必要もないかもしれません。外の世界や他のロードスター乗りのみなさんやこれからスポーツカーを買おうとしている方に向けて、みんカラやブログを書くだけでもいいと思っています。
それだけで誰かの興味を引いて、誰かの心を動かせると思いますから。
みなさんからいただくコメントのおかげで私自身もこの２年半、ブログ続けてこられました。そしてロードスターが自分に与えてくれたものの大切さとか、人生に及ぼした影響とか、いろいろあって本当にいいクルマだと思っています。
今の時代浪費したら負けとも言うけど、今の時代だからこそどこかに何らかチャンスもあるかもしれないし、人と人のつながりだけでも、もっと何か良いものやいい流れを生み出せると思っています。そんなマインドで生きていきたいなぁと思います。
とはいえ、トヨタがダメになってしまった以上なかなか厳しいモンがあるけども、だからこそアタマを使っていかんと。
そんなわけでなぜNOPROさんのサイトを見ていたかというとトーコンキャンセルアームを今更ながら買いました（笑
今週末はVSDアルファとトーコンキャンセルアーム装着でパワーと挙動が向上するウキウキのクルマいじりです。
ええ、ホワイトデーですけど別に用事ないし。涙。つまりはバレンタインも用事無かったけどな。泣。
まぁでもそんな風に思うわけですよ。

昨日は大黒でした。
日中大雨でなくなるかなーと思っていたら、天気予報が曇りになるとのことだったので、仕事を速攻で終わらせてダッシュ！
10時過ぎに到着。さすがに雨もあってか集まりは悪かったですが、おなじみのメンバーが集まって車談義です。。
そしてかずのNC2RHTを初お披露目！

うーん、すばらしい。やはり内外装両方とも向上してますなぁ。
エンジンをかけせさせていただき、からぶかすとISE（インダクション・サウンド・エンハンサー）が運転席になかなかイイ音を響かせてくれます。これなら全然アリだな。音だけならHKS毒キノコなくてもいいかもしれん。
しかしながら新車のNCを見るたびに思うのがMyロードスターの音のうるささ（笑
純正はこんなに静かなんだねぇ・・・
ひとしきりお話しして、たまがったでラーメン食って帰ってきました。月１回、こうしてみんなと会えてメシが食えて至福のひとときです。
今回はシュウ君から「VSDアルファ」というパーツの情報を伺ったので、早速帰宅して楽天ゲットしましたよ！（笑
メーカ取り寄せなので到着するには少し時間がかかりますが、レビューをお楽しみに！
【強烈スパーク】【イグナイトVSD】Ignite VSD alpha　16V本体ユニット

そんで今日は晴れたので、峠！といいたいところでしたが、家事に追われて終了。
暇つぶしに描いてみた。

うーん、デッサン狂ってる・・・また練習せねば。

今日は大●、の予定だけどあいにく関東地方は降水確率80%とのこと。ううむ。せっかく仕事が早く終わりそうな日に限って！
先日の走行会から色々考えてみました。
まずは走る前からイメージしていたことをキレイに出せたことが大きな収穫です。会社の上司（かねぴーさん）や同僚とも話していたので、タイムだけ見ればそうでもないですが、それを実践できたことが自信になりました。
やっぱり走り慣れているコースだと、頭の中のイメージと実際の挙動がすごくマッチして、いい結果が出ました。あの走りがどのコースでも出来れば、いつでもあのドライビングが出来れば、TC2000でも1分10秒台くらいは行けそうな予感。
なかなかコースによっては路面もレイアウトもすべてが変わってくるからシミュレーションだけではうまくいかないでしょうけど、常にそう言う考えを持って、自分と向き合ってかつ物理的に考えて結果が出るとすごく嬉しいですね。
さて、当分はサーキットはお休みな感じです。節約モードです。
でも今年は車検なので、車検が終わったら、エキマニ・・・カム・・・サブコン・・・(*゜∀゜*)
それまで貯金しておこうか。

さて、明日はDテクニックの走行会です。すごく楽しみです。何が楽しみってやっぱり知っている方がたくさんおられるのが良いですよね。
先日のプロアイズのFSW走行会は知り合いがいなかったので、一人の時間はケータイが友達でした（笑
なので、あらたにNC2のオーナーになられた方や、これから一度はサーキットを走ってみたいという方のためにも、私が普段「ロードスター」で走行会にどのように参加しているかを今回はご紹介したいと思います。
■まずはじめに（前提事項）
今回ご紹介するのはお手軽に参加する、というところをコンセプトにしています。ヘタしたらクルマとカラダひとつでサーキットに行ってもOKですが、これくらいあればOKかな、という感じでのご紹介です。
ロードスターはご存じのように荷物がのりません。なのでサーキットでよく見かける「タイヤ交換」は出来ないと考えて良いでしょう。（もちろんキャリアや他社と共に行く場合は除いて）。
なのでタイヤは自宅でしっかりチェックしていきます。とりあえずミゾがあるかどうかくらいでOKかと。空気圧は現地で調整です。
■持ち物
こんな感じの道具があればOKでしょう。なくても良い物もあります。優先順位順で上げますね。
▼ヘルメット／グローブ／ウェア／シューズなど
必須です。ウェアとシューズは長袖長ズボンならOKです。ヘルメットは走行会なら２輪の安物でもOK。
私のは今は無き、悪名高い光輪モータスのオリジナルメット（8000円）です（笑
だって頭デカイからこれしかないんだもん。
あと、あると良いのはフェイスマスクでしょう。汗をかくので、メットが臭くなりますが、これがあると汗を吸収してくれますから。3000円くらいだったりするので、あっても良いと思います。
　　　　
▼各種ツール
なにはともあれ、道具がなくては始まりません。あるといざというとき非常に役立ちます。高い物を買う必要は無いですね。
私のはホームセンターで2500円程度のセットの物を基本として、後は必要なものを買い足した感じです。

▼ガムテープ
ゼッケンを貼り付けたり、計測器をつけたりなど、もろもろ非常に役立ちます。ボディと同系統色の布テープがオススメです。
さらにいえばゼッケンや計測器は貼ってもすぐにはがすため、「養生テープ」というはがしやすいテープだとなお良い感じです。

▼着替えなど
とりあえず汗はかきます。想像以上に精神力はもとより体力を使いますので着替えは必須です。あと、基本的に屋外にいることが多いので、冬は風邪ひかないように、インナーは２枚くらいあっても良いかもしれません。
私はユニクロのヒートテックインナーです（笑
スパルコ アンダーウェア ロングスリーブ トップ ノーメックス3 エクルーFIA公認8856-2000

▼ジャッキ
現地でタイヤ交換などは行わないので、基本的には必要ありませんが、何かの時にあるとよいです。クルマに付属している物でもOKですが、油圧ジャッキの方がもちろん良いでしょう。
私のはローダウンしているのでローダウンジャッキを使用しています。
純正ロ－ダウン車に最適ニューレイトン エマーソン マキシムパワーローダウンジャッキ 2t MX-07

▼折りたたみイス
あるとよかです。サーキットにはもちろんベンチなどもありますが、あって損はないです。
私のはホームセンターで900円でした。

★エアポンプ
これはNCロードスターにはパンク修理キットともに付属しているので問題なしでしょう。なんなら空気圧チェックも出来ますしね。
とりあえずこれだけあればじゅうぶんです。つか私はこれくらいしかロードスターには載りません。
実際に詰むとこんな感じ。
こう考えると走行会はメットとグローブとガムテープだけでも参加できます。
ロードスターという希代のスポーツカーを購入されたのでしたら、ぜひ一度サーキットを走ってみてください。
怖いところもありますが、やみつきにもなります。ぜひ！

さて、体調もなんとか元に戻りました。この冬は３回も高熱を出している小学生のような28歳。
おかげさまでというか体重も激減し、年明けに83kgあった体重が74kgまで減りまして、たぶんまだ減る（笑
ある種の軽量化です。これでTC1000が0.1秒くらい速くならんかな。
必ず今週末のDテク走行会は参加します。この後は特に走行会の予定を入れていないので、この冬のラストということで頭の中で描いているイメージをもって臨みたいですね。
コーナリング時の、旋回時のスピードアップというか、こうすればよくね？みたいなのがちょっとあって、それをぜひやってみたいなと。たぶんポテンシャル的には42秒台もいけなくはないクルマだと思うので、せめて43秒に突っ込みたいです。
たぶんこれでタイヤのいい感じの所がが終わりを迎えるので、今度はジムカーナとかでタイヤをはきつぶして新ネオバ　AD08に変えようかと考えています。
すでにエルムさんが変えられているので非常に参考にさせていただいております。他のレビューも見ているとグリップもさることながら剛性の向上がかなりイイ感じのようですね。私はまだAD07の性能すら使いこなせていませんが、よりシャープかつ限界域の高い（でも狭い？）タイヤのようです。
春先あたりにブレーキパッドとタイヤを交換するかな・・・。
しかしながら、値段が高い！下記が楽天の最安値(215/45 17)ですがAD07の1.5倍くらいしますなぁ…。
値落ち気味のAD07で夏場をしのいで来冬まで待ってみるか・・・
2本から送料無料 ADVAN NEOVA AD08 215/45R17 サマータイヤ1本 ヨコハマ アドバン ネオバ

そんなこんなで今週は先日の悔しさをバネにして、爆裂熱走して宿敵達に戦いを挑みたいと思いますぞ！

回復したので。
今日はプロアイズ走行会でした。
・・・の予定でした。
39度の熱が出て行けませんでした(´；ω；`)ブワッ
Indyさんホントごめんなさい。
先週仕事で全日外回りのうえ、寒いところに結構行ったからなぁ。疲れが溜まってたのかなぁ。ほとんど寝てなかったし・・・。
ホントに残念です。
ではまた寝ます。

年度末で、というわけでもなく年度またぎの仕事をいくつか抱えていてやはり終電で帰れない日々が続いております（泣
さて、今週末はプロアイズの走行会です。
Indyさん！気愛いれていいきますよ！(*｀ﾟωﾟ´*)
そして来週はディーテクニックの走行会です。
よしみんさん！最後の聖戦ですぞ！(｀・ω・´)
２週連続TC1000。
これはなんとしても43秒台には入れたい。なんなら42秒台でも良いぞ神よ。
ちょっと走りのイメージが新たに沸いたので今週いろいろ試して台数の少ないディーテクニック走行会でブチ込んでやりたいと思います！
まぁ、最近のブログでもおわかりかも知れませんが、あんまりブログにはプライベートは書いてませんが、年明けに彼女にフられまして、昨年末にご両親にもご挨拶して結婚もするつもりだったんですが、自分の至らない点が多々あったりなかったりであらためてロンリーなのであります。
いろいろ反省点もありますが、解せない部分もあって、最初の１～２週間はなんとも、むしろせいせいしたくらいなのですが、１ヶ月くらいたって、誰ともしゃべらない　お口チャックマン（西野）な土日が続くとハイパー寂しくてスーパー苦痛でスペシャル精神的にキますな（苦笑
首都高爆走してもあんまり気が晴れません。なんかクルマいじりの気力もわきませぬ。
なのでこの２週連続の走行会は、怒りと失望と悲哀と慟哭と孤独からなる負のパワーを走りにブチこんでやりまくります。たぶん私の走った後はなんか黒いオーラが出てるかも知れません（笑
おかげさまでこの１ヶ月で体重が5kg以上減ったので軽量化も実施済。つか、いまだにメシがあまりのどを通りません（泣
覚悟しとけよコノヤロー！(*｀ﾟωﾟ´*)＜誰に
人生いろいろです。

今日の関東地方はやばいくらい暖かかったですね。しかも快晴！(｀・ω・´)
日中に、会社の近くにクリーニングに出していたスーツを取りに行ったのですが、速攻でオープンで。
でもなぜかそのまま
恵比寿（会社は恵比寿）～代官山（あえて抜けて）～自宅近くの五反田に戻り通過～東京タワーを横目に～日比谷～銀座（裏に止めて松屋横の伊東屋でブックカバーを物色）～豊洲（で一時下車してららぽーとで春物買い物＆本などを購入）～東雲（オートバックスは行かず）～お台場～レインボーブリッジわたって～天王洲アイル～品川シーサイド～帰宅みたいな都内右半分一週なドライブをしてしまいました。
やべー、久々にガッツリ屋根開けて走ると気持ちよすぎますね！(・∀・)
30分くらいでクリーニング取りに行くだけのつもりがトータル５時間くらいの外出になってしまった。
都会のど真ん中をオープンで走るのは気持ちよすぎです。頭上を抜けていくビル群が綺麗ですがすがしい。
音もうるさいので目立ちます。
銀座とか最高です。明らかに場違い（笑　でもそれがいい。
山の手通りで気合いの入ったNAの方が追い越していく際にこちらと目が合い、お互い満面の笑みでした。
考えてることは一緒か？（笑
サーキットや峠ばかりではなく、たまには都内をぷらっとするのもいいもんですな。
まぁ世の中的にはバレンタインなので、ひとりでクルマに乗ってる俺は寂しさ満点でしたがね！(´ノω；`)
春までに助手席にだれかいて欲しいなぁー・・。とか。

昨日はDKに行って来ました。

なかなかにクソ寒く、かとぺさん、シュウくんとガクブルでいろいろお話。
うーん、ここでグダグダしている時間が一番楽しいのぅ(*´∀｀*)
ただ、今回はそのほかの知り合いもほとんどおらず、いつもの場所がアルファード軍団に占領され、なんとも消化不良な感じ。
今回はNOPROさんやブライトニングさんもこられてました。
で、せっかくなのでブライトニングの社長にお願いして、レブスピードに今月掲載されていたコスワースのスーパーチャージャーを拝見させていただきました！

※掲載許可もらい忘れたので、モザイク（汗
※エンジン回してる動画も撮りました。mixiでマイミク限定で（笑
エンジンも回してもらいましたが、スーチャー独特の「キュィーン♪」という音がかなりそそります。楽しそうです。
キット自体かなり良くできているようです。すでにアメリカでは50万円くらいで販売しているんですね。
Good Win Racingのサイトはこちら
色々貴重なお話をいただいたんですが、とりあえずすげーなと思ったのが「箱根なら３速だけでいけるよ。」とのコメント（笑
さらにそれでエボとか楽勝で追い回せるらしいです。鬼。
まだECUの調整があるので販売はもう少し先らしいですが、すげー楽しみな一品ですね。
それよりもすごいと思ったのがオデッセイのドライバッテリーの小ささ。
スペース確保とラジエーター裏へ風を逃がすための冷却のために交換されたとのことですが、すんげーちっちゃいのね。これはちょっと欲しいかも。
30分くらいシュウ君と社長が色々お話ししているのを聞いていましたが、あまりにも詳しい話も多すぎてイマイチ分かりませんでした（汗
もっと自動車を勉強せんといかんのぅ。
その後はみんなでいつものようにラーメン「たまがった」で最強においしいとんこつラーメンを食って来ました(*´∀｀*)
いやはや、うまいのぅ(｀・ω・´)

明日は恒例のＤＫです(｀・ω・´)
●黒です。
仕事とっとと終わらせていくぜ！全然乗ってないからなぁー。
いつも品川シーサイドの方から勝島ランプから乗り上げていくのですが、あの勝島ランプの上り坂のガタガタ具合ったらありゃしねぇけど、みんなに会えるワクワク感がたまりません！
で、私は今週風邪がこじれてまたもや９度６分の熱を出して死んでました（；´Д｀）
インフルエンザではありませんので。
なので今日は暖かいところでぬくぬくしてる予定です。
オープン？ムリムリマジでムリ(´・ω・`)
でも！そんなときこそRHTですね！
水温あがればマッハで暖かくなるのはこの季節にはありがたいことです。
すみませんとりとめのない内容で。
今週は更新ネタが少なかったなぁー。
来週は！FSWの走行会だ！楽しみだ！
しかしながらその翌日から１泊２日の山口出張だ！
うーん(´・ω・`)
下関のふぐでも食ってがんがって来ます。
ではみなさん今夜お会いしましょう。愛です。愛。

今日は久々にフリーの休みなので、いつも行き着けとても大好き東雲スーパーオートバックスでオイル交換してきました。
「このまえやったとこやん！」と言われそうですが、なんか油温計も油圧計もない中で、0W-20のエコオイルでさらにいろいろな方から指摘を受けて不安が増大中だったので……。ヘタレです。
あああ……もったいない(´ノω；`)
で、今回のオイルはこれ

EXCELLIUM ZERO　0W-40

前々回は「EXCELLIUM F-0 0W40」でしたが、それの廉価版です。新しくでたようですが、もちろん100%化学合成油ですし、多少成分（？）の分量が異なる程度で基本的なところは「EXCELLIUM F-0 0W40」と変わらないようです。と店員が言ってたｗ
よくわからん。MobilのNAかRPに仕様と思ったけど2000円くらい高いんだもん(´・ω・｀)
エレメントはそのままで。交換後は0W-20の前回のオイルに比べて若干フィーリングが重い感じ。体感できるレベルというか。重いというと語弊があってなんつーんだろ、回すと伸びていくイメージ？前のは軽い感じだったけど、結構違います。まぁ、綺麗なオイルを入れ替え入れ替えだからそう感じただけなのかな？
オイル交換の入庫までの30分かかると言われたので２階のロッカーズカフェで昼飯に「唐揚定食」を食う。しかしながら唐揚残り２個で呼び出される。
急いでかきこんでクルマをピットイン。今度はおなかが痛くなってお手洗いに行ったら並んでいて、やっとのおもいですませて、さて店内を見ようと思ったら作業完了で呼び出された。まぁ、速いのは良いんだけど落ち付けねー(´・ω・｀)
で、その後そのまま一路ディーテクニックへ。次回のTC2000の走行会の事前座学でした。
ディーテクニックに行くと、なんと！幌のNC2が！うおー！

講義が始まるまでなめ回すように見てました(・∀・)　フロントランプの構造がかなり現状と違うようですな。
あとレーシングビートマフラーの在庫がありました。私のは全然磨いていないのでこんなに綺麗じゃないのですが、久々に綺麗なのを見てピカールでちゃんと磨いてやらねばな、と思いました。いい音なのでぜひ！

座学の方は和気あいあい、もありつつ、実践的なお話しをまたも聞け、非常に参考になりました。
これで次回が11秒を切れるかな！

今回の講義も加藤さんでしたが、非常に理論的かつ物理的な説明でわかりやすくて参考になります。
いつかNR-Aに乗り換えて、パーティーレースで対決してみたい(｀・ω・´)
来年だなｗｗ
あと、ＳＡＢ東雲のトイレにて。こんなクソガキいやすぎるｗｗ

しかも竹ヤリついてるしｗｗ

やはり追加でロードスターNR-Aをもう一台購入する漢すぎる行為はやめました（笑
かねぴーさん、ご相談に乗っていただきありがとうございます。
今年一年はこのピーキーになったロードスターを乗りこなして
TC1000:43秒台
TC2000:1分10秒台
FSW:2分15秒台
くらいになることを目指して頑張ってみます。たぶんそれでウデがついてからもでNR-Aは遅くないかなと。
車検もまだ通してないのに浮気したらコイツがかわいそうか。
このロードスター　アイオライト号を軽く取り回せるくらいになったらたぶんNR-Aはソフティーで乗りやすいはず。
足回りも変えたところだし、今度こそ当分仕様を変えずに頑張ってみます。
まぁ、この不景気、貯金もしなきゃね…。マイホームの購入資金や結婚資金もためておかないと。うーんリアル。
……でも相手いませんが(´；ω；｀)ブワッ!
そりゃまぁここまでクルマいじくってりゃオンナはついてこないよなぁー。最近めっきりこっきり女っ気が無くなりました。
オシリーナこと秋山莉奈ちゃん的なケツプリでクルマのケツも振りまくりなドライバーはいないもんか。くわっ！
はい、ごぬんなさい(´・ω・｀)
おととしくらいから好きです↓↓

でもさすがにまだＤＶＤとかは買ってませんが。週刊誌のグラビアはチェケラです。
クルマも女の子もケツが重要ですよ、オシリ★
抜き去られるクルマのケツには追いつかないけど、女のケツは追いかけます！
はい、最低ですね、ごぬんなさい（；´Д｀）
結婚資金をためて、来年の４月くらいにNR-Aと結婚するか！
一生結婚できねぇんじゃねぇか、俺。
ちなみに、２月はサーキット三昧します。
2/8　ディーテクニック　TC2000走行会
2/11 プロアイズ　FSW本コース走行会
2/21 プロアイズ　TC2000走行会
初めてのFSWも予約してみました！リミッター切った方がいいのかな、やっぱ。
へたすりゃ3/8のDテクTC1000も行きたいが、さすがにそこまでのお金はないのと、TC1000はある程度イケるようになってきたので、今年は2000をメインに走りたいと思います。
でもチャンスがあれば1000も走るけどね！
まだまだ遅いけどみなさんいじめないでね。
みなさんのケツに追いつくくらいになったら、NR-Aデ！ビュー★します(｀・ω・´)

パーティーレースに出てみたい。と軽く本気で思ってみた。
ディーテクニックの出来社長が今年は北米で開催されるマツダワンメイクレースのスターマツダに参戦される参戦記を拝見して、その情熱のアツさに感動。
ディーテクニックのブログはこちら。参加までの模様は読み応えアリ。
私の上司のかねぴー氏はRX-8パーティーレースで2007年度年間チャンピオン、2008年度こそは前述の出来さんに屈しましたが優勝１回、２位２回のランキング2位という仕事も趣味も超絶尊敬できるスーパー上司なのです。
まぁ、最近は かねごるまん と名乗ってゴルフ三昧のようですが（笑
そんなおふたがたを見ていて、8のパーティーレースも昨年でなくなったので、今度は私が夢見てみようと先日NR-A仕様の中古車を探してみました。関東近郊では２台ほど、良質な物が残っているようです。
１台はすでにロールバー、３連メーター、牽引フック、マツスピマフラーまで着いている状態。タイヤは01Rがついてる。
あとはシート載せ替えれば出撃可能なくらいか。
タイヤとブレーキパッドは変えておくとして。
筑波近辺のレンタルガレージなら月1万円もしない。
サーキット走行にのみ使用、パーティーレースにのみ出るという仕様なら、保険なども最低限の物にしておけば維持費はかなり抑えられます。月2万円くらいか。普段乗らなければおそらく消耗品は１シーズンもつはず。ガソリンもほとんど補給無しで行けそう。
あと必要なのはFIA規格のウェアくらいかな。
で、試算してみた。
車両本体価格（諸費用込み）：170万円
ローン手数料が5%としたら
５年ローンとしたら月3万くらいか。
保険は月1万行かないくらい。
ガレージ1万円としても月５万。
で、他の必要なものは安い物でそろえるとして。
公認ブレーキパッド：4万円
タイヤ　RE-11：10万円
メット：4万円
ウェア：8万円
シューズ：3万円
手袋：2万円
インナー：2万円
———————————
初期投資33万円
＋月々5万円
ででれるかな。
うーん……これはアリかもしれん。ありかもしれんぞ、マジで……。
やっちまうか…どうしようか……
(*｀ﾟωﾟ´*)モヒッ
どうおもいます？→かねぴーさん
しかしながら、先日のTC2000のタイムでは、クラブマンⅠクラスのトップ10にも入れないお……(´・ω・｀)
誰かスポンサーなってください、練習してうまくなるから（笑
なんでRHTはでられないんだー。販売台数の7割がRHTだというのに！
(｀・ω・)=3プンプン
……いちおう、日本で最も見られているロードスターNC RHTのブログだと自負していますが、署名して嘆願書をマツダに出したらRHTクラスとか創設してもらえるかな……!?
やってみようかな……。
マツダの広報やお客様相談室にでも問い合わせてみようか……。
まぁむりか。決めてるのはJNR-Aだしな。ロールバーがないと安全上の理由からあり得なさそうだし。
うーん……
やはりサーキットトライアルか……