ロードスター 車検

さて、私のロードスターNC アイオライト号も3年目 35000kmを迎え、車検と相成りました。月1000kmペース。
順調に、今までなんのトラブルもなくしっかり走ってきてくれました。
関東マツダ洗足店に預けてしっかり見ていただきました。
今回はオイル交換のみをお願いしました。冷却水も変えたかったけど、見ていただいたところまだまだ問題ないとのことでした。
で、今回初めて気づいたのですが、エアコンフィルターも変えてよ、と注文したところ「ロードスターはエアコンフィルター無いですよ」とのとこ。え!?そうなの!?
NAとかには無かったのは知っていたけど、いくら何でも最近のクルマだし、あるかと思っていたら、無いのか、さすが(笑
そんなわけで代えていただくところは特になし。
また2年後の車検までのパックdeメンテもつけていただき、車検は無事終了。
車検前対応としてはポジションランプをブルーから白熱球に戻したのみ。車高もマフラーもそのままで、車検対応のしっかりしたマシンです(笑
さて……エキマニ……マフラー……HID……8Jでツラツラ……車高ベッタベタ……しませんよ?w

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2 Comments

  1. Indy Indy
    2009年10月18日    

    私は昨日車検に出しました
    ウイング外しーの、ライトキット純正に戻しーの、後輪純正ホイールに戻しーのでだいぶ大人しいというかアンバランスな感じに…
    ちなみに2002年式なので7年目の車検ですが、距離が16000㌔に届かず
    人はそれを盆栽と呼ぶ(笑)

  2. レイヴ レイヴ
    2009年10月19日    

    ▲Indyさん
    おおー、時を同じく(・∀・)
    なんでいじったくるまって純正ホイールに戻しただけであんなにアンバランスなんでしょうか・・・(´・ω・`)
    ってうか16000キロとは……そろそろ走りに行きますか(・∀・)

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プロフィール

著者近影
著者名:レイヴ
アイオライト号
愛車:アイオライト号

車種:ロードスター NC RHT
グレード:Roadster 5MT
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raveroadster@gmail.com

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本ブログの筆者がマフラーメーカー「スルガスピード」と共同開発を行い、高次元のレスポンス向上と官能のサウンドを追求しました。
NC1,NC2両対応。
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