RAVE ロードスター

以前このブログでもご紹介して、今2chのNCスレでだおだおくんで話題のスマートトップ　ロードスターNC用ですが、みんからでも俺的絶対ヒーローのブリスターさんが装着したりと、かなり話題です。

と、思って探していると、装着したNCの動画がありました。

うおおおーーーーーーー!!!!(*｀ﾟωﾟ´*)ﾓﾋｰ

こ・・これは！フルボッキしてしまいそうなくらいカッコイイ！
走りながらガバッと開く瞬間とか激ヤバじゃねぇっすか！

うおー、ほすぃ。ほすぃ。

だがしかしー、エキマニのローンがー、あと11回ものこってるんだ。

(´；ω；｀)ウッ

ちゃんと停車してオープンにいたします……。

久々にクルマじゃない話題、でも結局おクルマになりますが。
iPhone4を買いました(・∀・)

10年使ったＡＵから乗り換え。

今まで会社のiPhone3Gを使っていましたが、今度は自分のiPhoneです。国内でもかなり早いうちに手に入れた方じゃないかしら。
会社iPhoneだとアプリを買うと経理に請求行くんだもんなぁー(´・ω・｀)

そんなわけで、色々アプリをあさっていたところ、なんと2010/06/25にこの梅雨空のうっとうしい天気の中でもいつでもロードスターで走ることの出来るアプリが登場しているではありませんかウオー！

その名も「You Cruise by Mazda MX-5」というアプリです。

しかも無料

早速ダウンロードしてやってみたお！
の模様はこちら。

どうですか。なかなか楽しげで、暇つぶしには最高かも。無料なのにこのクオリティは凄い。
RHTが無いのは残念ですが、どうせ開けて走るしな（笑
欧米だけの車体色のオーロラブルーマイカが選べるのがうれしいです。個人的にこの色は好きなので。

他、ムービーの最後にも紹介していますが「カーメンテ」というアプリでクルマの状態メモを取ったり、色々クルマ系のアプリも出てますので、これからも楽しみですね！

さて、この夏大量にパーツをリリースするトラストのロードスター夏祭りが日本で最初に開催された、尼崎のスーパーオートバックス43道意店に行ってきました。

TRUSTのブログにも映ってます。左が私です(笑
http://ameblo.jp/greddy-blog/entry-10568440672.html

早速むかえてくれたデモカーは2台。
1台は新しい吸排気を装着したNC2（インテーク、エキマニセンターマフラーのセット）
もう一台は・・・ターボ！(｀・ω・´)
250馬力を発揮のモンスター。ポン付けキットとして近々発売が予定されているようです。

で、両方試乗。まずは吸排気だけ交換したNC2から。
んー、アイドリングが意外と静か。これはいい。そして踏む！

おおおーーー、すごい綺麗に回っていく！4500回転からもキレーに上まで伸びる。これはいい！
NAの自然な吹け上がりとモリモリしたパワー感！これはヒジョーによろしいです！
そして、音のこもりが少ないのがイイですね（　＾∀＾）

その次に試乗したのはターボがついているデモカーに試乗。
・・・・衝撃(*ﾟ∀ﾟ)
ギョアアアアアアァァァァ……ブッシュルルルル!!!
背中がシートに張り付いて頭が後ろに引っ張られるー。
ブースト0.5でこんなパワーかよ(汗　っていうかこれ以上ブーストあげたらエンジンぶっ飛ぶんだろうな(笑
一気に立ち上がってくる感覚。おそらく0-100km/hは3秒くらいじゃねーか。
ゴニョゴニョkm/hでぶっ飛ばしていただきましたが・・・いやー、すげー。暴力的な加速感。昔友達が乗っていたスープラを思い出した。
これはヤバすぎだお(*ﾟ∀ﾟ)
動画も撮ったけど…やばくてだせなーい（笑
秋口くらいにはキット化して出したいとのことで、非常に楽しみです。

他にもマフラー、足回り、クラッチ、ブレーキローター、エアロ、などなど・・・新しいマフラーは音も低くてイイカンジ（どなたか早速取り付けていました）つなぎのプレートに「Roadster」のロゴ入りと、非常に作りも凝っていました。

関西でもあと数回、イベントを行うようですので、ぜひ皆さん行ってみてはいかがでしょうか！
トラスト夏のロードスター祭り

で、この土日はいつもコメントをくれるアレチチさんと3年越しの出会いでした（・∀・）
土曜日は学生の頃よく行った梅田の炉端焼き。同い年と言うこともあってなんかすげー昔から友達だったみたいに意気投合(*ﾟ∀ﾟ)
ガッツリ飲んで、ベロベロになった状態で二人とも終電を逃し、道を聞くふりしてオネーチャンに2回ほど声をかけるも失敗（笑
ハードロックカフェでハイボールしてからふたりで実家に帰り、そのまま泊まって一緒にオートバックスに行きました。

大阪での相棒はこちら。ニュービートルのターボS！

FFターボで常にブーストをかけて走ってるようなクルマですが、パワーもあって非常に走りやすい。これはこれで楽しいなぁと。高速域でスポイラーがあがってくるところとか、キュートでたまりませんな。

そして今日のオートバックスでは関西でスルガスピードマフラーを装着したカンチャさんが来てました。関西で、スルガサウンドを聴けたのは感動ですね（・∀・）いい音してるぅ～。
アレチチさんもテンション激上がりでしたお。
3人でカンチャさんロードスターを囲んでいろいろお車話でもりあがりました(*ﾟ∀ﾟ)

カンチャさんのブログ

そのあとはトラストの方といろいろお話をし、今後のロードスターのパーツ展望や、オフ会でデモカーを紹介できないかなどいろいろお話。非常に楽しい時間が過ごせました。

その後はアレチチさんを奈良の家まで送っていき、一緒にラーメン。奈良と言えば天理ラーメンのイメージが強いのですが、今回はあっさりおいしい塩ラーメンのお店に連れて行ってもらいましたよ。
あっさりなのにしっかり味があって、細麺だけどコシがあってかなりよかったです。替え玉した（・∀・）

その帰り道、昔つきあってた奈良の彼女と行ったサイカラーメンの横を通り過ぎたけどな！(；´Д`)

そんなかんじで新しい出会いがたくさんあった有意義な休日でした。やっぱり関西弁はええな。
ありがとね！アレチチ！今度はロードスターで来るお(｀・ω・´)
合い言葉は顎関節のラインだお(*ﾟ∀ﾟ)

・・・明日からはしっかり出張で働きます（汗

ロード＆スターが廃刊となって久しく、7月に新たにロードスターの専門誌が発売されます。
その名も「ROADSTER BROS」。

次回の筑波サーキットでのイベントでも名前が出ています。

以前のＲ＆Ｓ誌の方々が頑張っているようです。今度こそは休刊とならないようにぜひみんなで買っていきましょう！(ﾟ∀ﾟ)

NCの特集組まれるかなぁー。
せっかくだからスルガスピードマフラーを掲載していただきたいもんです。

スルガスピードのマフラーですが、楽天で定価より安く楽天で購入できるようです。
このブログの右エリア→に楽天へのリンクを置いたのでぜひ見てみてください。
ちなみにこちらは通常バンパー車のマフラーなので、マツダスピードバンパー装着車または車外のエアロ装着車は下記のリンクをクリックしてくださいましね。

【送料無料】SURUGA SPEEDスルガスピード PFSループサウンドマフラー マツダ ロードスター マツ... 価格：187,400円（税込、送料込）

で、本題。
先日ご紹介したように、トラストからこの夏NC用パーツが一挙に発売されますが、日本で最初にお披露目される、兵庫県のスーパーオートバックス43道意店にて今週末19日、20日にロードスター祭りが開催されます。
商品の価格も決まったようです。
http://www.sa43d.com/info/sports/event.htm#trustnc

んー、エキマニセンターのセットが25万定価ですか！たけぇー
でも、トラストは割引も良い感じなので・・・うーん、見てみたい。デモカーに乗ってみたい。

・・・行ってきます(*ﾟ∀ﾟ*)

リアル、20日の日曜の午後にSAB43道意店行こうかと思っています。

というのは、折しも21,22日に大阪で出張が入ったので、18日金曜に前入りして実家に滞在しようかと。
なので、43道意店には行きますが、ロードスターでは行きません。ニュービートルターボで行きますので、もしどなたかいらっしゃいましたら宜しくお願いします（笑

で、試乗して良ければ7月31日（土）8月1日(日)にスーパーオートバックス246江田店でも開催されるので、そのときに取り付けてもらえるように予約しておこうかしら。
値引きの値段にもよるけど。

TRUSTさんからロードスター NC用のエキマニや車高調、マフラーなど、いろいろ新製品が出るようです！
おおおお、エキマニは欲しいかも！
マキシムのエキマニも排ガス試験通ったようですし、悩む！
でも、TRUSTなら安いからなぁー。うーん！

という情報ですが、尼崎のスーパーオートバックス 43道意店のブログに「トラスト　ＮＣロードスター祭り　６／１９（土）２０（日）開催！」と載っていました。

スーパーオートバックス 43道意店のブログ記事はこちら

実は、おばあちゃんの実家が塚口なので、超近いんですよねー！（既におばあちゃんは亡くなっていますが）
このへんはよく行きました。

関西のみなさん、６／１９（土）２０（日）はスーパーオートバックス 43道意店にゴーですな！(*｀ﾟωﾟ´*)

んーでもマジでエキマニ欲しい・・・

いや、ダメだ。家を買うために貯金するんだ！(｀・ω・´)

みんからでええもん見つけてもうた(ﾟ∀ﾟ)

ウィーンしながらブーンですよ！
これはいい、これはカッコイイ！ポルシェポルシェ！

スマートトップ　for　ロードスターRHTはこちら

限定10台かぁーやりてぇー

愛知まで行かなきゃ、っていうのがネックだな。

こ・・・これはかっこいいぞ！欲しいぞ！

欧州マツダは17日、フランスで、『MX-5』（日本名：『ロードスター』）のデビュー20周年記念車、「ブラック＆マットエディション」を発表したとのこと。

写真は上のリンクにたくさんあります。レスポンスのサイトです。

この特別なロードスターは、2.0リットル直列4気筒エンジンを搭載する「パワーリトラクタブルハードトップ」がベース。パリの有名デザインスタジオ、 LKの手によって、つや消しのマットブラック塗装が施された。アルミホイールまでブラックで仕上げられ、スペシャル感を増している。

うーん、２０周年記念車は海外の方がカラーリングが豊富で素敵！
マットブラックは最近流行ですな。しかしこれはカッコイイ・・・。欲しい。

日本でも出して欲しいなぁ(｀・ω・´)

日経ビジネスオンラインのコラムにロードスター開発主査 貴島氏のインタビューが先月からアップされています。

今日で総括編まで上がっています。全４話、ガッツリと、読み応えのある内容です。
あらためて、貴島氏の車作りへの情熱と真摯な姿勢と筋の通った考え方の中でも妥協とこだわりのせめぎ合いの中で作られているクルマだと感じる内容です。

昨今のプロダクトでここまで開発者のこだわりが見えるプロダクトというのはなかなかめずらしいですよね。RX-8もプロダクトアウトについての話が下記の本で記載されていましたが、他のメーカーよりも伝わってくるのはなぜだろう。
マツダはなぜ、よみがえったのか？

あと、貴島氏のプロとしての姿勢というか、仕事をするということに対しての取り組み方や考え方なども非常に参考になります。
貴島氏とは実は以前にお話を伺う機会があり、ロードスター開発の講演も受けつつ、直接いろんなお話しをじっくりする機会がありました。
２年くらい前かなー。
厳しくもこだわりがあり一本気で優しいおじさまという印象でした。

こんな上司になりたいですね。
ただ、私は自分に甘く他人にも甘いので無理だな（笑

人を引きつけるプロダクト、こだわりを貫き通す仕事術、それを実現する人間性と手腕。

と、まぁこのロードスターというクルマからはそこまで感じることができます。

年度末で全然乗れてませんが、想いを溜めつつ、今夜も仕事がんばります。

あれ？RE雨宮からロードスターNC用のエキマニなんて出してたんだ！？

http://www.re-amemiya.co.jp/commodity/?pid=c39075b0&scd=9219

楽天にもひとつだけ発見、
RE雨宮 SUS Ex.マニホールド M0-033035-002 マツダ/MAZDA ロードスター NC

値段もそんなに高くないぞ。誰かつけた人いるかな？

と思って探したら結構前からあったんだな（汗

レビュー発見
みんからのチャーリー海さん

さて、そろそろ俺も無駄遣いをしてみようか(｀・ω・´)

マキシムワークスさんのwebサイトがオープンしました＆ブログもオープンされました(*ﾟ∀ﾟ)

レーシングパーツ試作・製作｜マキシムワークス

ブログにNCEC用エキマニの開発、検査のことが書かれています。
早速コメントしました(笑

ぬふぅー、楽しみだ！貯金しなきゃ！(｀・ω・´)

最近ムックがいくつか出ていたので購入。

「ロードスターNA／NB／NC」「名車の記憶マツダロードスター」のこちらの２冊です。

もう購入されていらっしゃる方も多いかと思いますが、ROAD&STERが休刊になって、それらしい本が出なくなって久しい中、ＮＣ２、そして20周年を迎えるタイミングでなかなかいい本が出ました。

どちらも読み応え抜群。

「名車の記憶マツダロードスター」は特集記事が多く、ＮＡから回想するすべてのロードスターの歴史と、開発者のインタビューなど、ロードスターの世界を知るにはもってこいのてんこ盛りな内容。

「ロードスターNA／NB／NC」はメンテやパーツ情報が多く、特筆すべきはＮＣの部品構成と作業手順が載っていること。これは便利。
バンパーやインテリアトリムなど、毎回毎回四苦八苦の試行錯誤で派がしていたのがすべてビスの一本まで図解されているので、これだけのために購入しても何ら問題なし。

かなり重宝です。ロードスターオーナーならぜひ購入することをオススメするんだぜ(｀・ω・´)

ロードスターNA／NB／NC

名車の記憶マツダロードスター

余談ですが、この週末は雨の中近くのジャスコへお買い物。
先日購入・装着したタイヤレブスペック（REVSPEC）の撥水性ですが、非常に高いです。ジャスコに行くところで少し楽しげな道があるのですが、ウェットグリップと撥水性はかなりいい感じの体感。
ネオバAD07といい勝負かもしくは安定感で言えばそれ以上かもしれません。

値段と比べても全然コストパフォーマンスがいいなぁー。

★在庫あり即納【カードOK・代引き無料】グッドイヤー　RS-02　215/45R17GOODYEAR　EAGLE REVSP...

こんなの作ってみました♪
オリジナルキットカット！　俺ロードスター仕様！（笑
ひと箱300m！（違うし短いし

なんとkitkatのパッケージを自由に作れちゃう、チョコラボで作成できます。やるなネスレ。
2100円で10個パック。うん、安い！
っていうか普通キットカットって100いくら円なのに、印刷と物流も混みでこの価格設定はどうやってるんだろう。
実験的な試みなのか。

でも、プリクラ感覚で作れるので、記念品とかプレゼントにもいかがでしょう！？
もしくは今から買って冷凍しておいて来年のバレンタインとか・・・だがそれまでにその恋がもてばの話だがな(ﾟ∀ﾟ)（嫌なヤツ

チョコラボはこちらhttp://www.chocollabo.com/

こんな無駄遣いしてるからカネないんだよな、俺(´・ω・｀)
でもでも、かわいくない！？
パソコンからでしか作れませんが、お絵かき感覚、プリクラ感覚で作ることが出来て、すげー楽しいです。
また作ろうかしら。

こんな箱で送られてきて、10個セットです。もりだくさん。

到着の時はかなりテンションが上がります(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!

積んでみた、高いよ！(｀・ω・´)
ゲーセンのアームでお菓子すくって穴に落とすやつにこんなんありますよね。アレは得意です。いつも元取ります。

小ネタでした（笑
今週末の大黒は行く予定ですよー(ﾟ∀ﾟ)
たまがった！

ちょっと遅くなりましたが、ロードスター20周年記念オフィシャルサイトがオープンしてますね！
早速投稿しました(・∀・)

みなさんからの投稿を眺めているだけでもおもしろくて、みんないろんな思いを持ってロードスターに乗ってるんだなぁと実感。

なんて愛されているクルマなんだろう、と。
このクルマにあえて、友達も増えて、楽しみも増えて、本当によかったです。
これからも乗り続けるんだぜ！(｀・ω・´)

■ロードスター20周年記念サイトはこちらから！■

オートエグゼからNC2用にいろいろパーツが出ました！
かなりこのフロントのエアロがかっこいいんですけど！？かなり好みのデザインです。最近のエグゼはちょっとイカツいというより変につり上がったりして個人的には微妙だったのですが、これは控えめながらもしっかりとしたアクセントのあるデザインで、非常に好感が持てます。というかこれに変えたいくらい。

でも、NC2なんですなぁー。うーん、残念。
リップというかカナード的な造形とか、開口部分がばっくり開いているのに締まりがあるカタチが非常にいいかなと。デモそれはボディカラーにもよりますよね。

写真はフロントが高すぎるけど、フロントの車高をベッタベタにすると相当格好良くなるんじゃないかな。
うーん、NC1につくかどうか問い合わせてみるか。

あとこのエアクリボックスがすごい、っていうかフィルターむき出しかよ（笑
これはNC1でも使えそうですね。
K&Nのフィルターに変えるみたいですね。でもここまでやるならHKSフィルターの方がいいかな・・・。

みなさんからメールやコメントで問い合わせが多いのでドイツのロードスターパーツ専門ショップ「I.L. MotorSports」での購入方法マニュアルを作りました。
ロードスターNA NB NC全てのパーツがそろっているので、各オーナー必見です(｀・ω・´)

VISAかMASTERカードがあればご購入いただけるので、以下の手順を元に購入をしてみて下さい。
JCBとかは無理です。カードのイシュア（発行会社のこと。ニコスVISAカード、ライフMASTERカードなどのニコスやライフがそれにあたる）は日本の会社でもOKです。
私は入会金、年会費無料で入会したらもれなく2000pt（2000円）がもらえるの「楽天VISAカード」や「シェルスターレックスカード」で大購入し、ガソリンが安くなったり、ポイントもたまってさらにウハウハですお(｀・ω・´)

楽天カード入会でもれなく2000ptプレゼント」

では、以下が購入手順となります。赤矢印に沿って操作してもらえれば大体OKです。画像はクリックで拡大、画像が出た際に画像の右半分をクリックすると次の手順の画像が見られます。

1)I.L.MotorSportsにアクセスします。左メニューのイギリスの国旗をクリックしてください。ページの言語がドイツ語から英語になります。多少はわかりやすい（笑

2)画面が切り替わって英語になったら欲しい車種をクリックします。

3)これがアクセスしたトップメニューです。（NCの場合）イチオシ商品がランダムで表示されます。左メニューが商品のカテゴリですので適当に選んでみてください。ここでは「New Producst（最新順）」をクリックします。

4)商品一覧が表示されますので、希望の商品をクリックします。ココでは人気のセンターコンソールをクリックします。
ちなみに、商品ラインナップ欄で商品名が「Genuine Mazda～～」となっている物はマツダ純正のものですので、ココで買う必要はありませんのでご注意。

5)商品詳細画面です。説明文は適当に翻訳してください（笑）ここで右上にある「バスケットアイコン」をクリックします。

6)クリックすると画面が一瞬リロードされ、左メニューのバスケットに(1 products）と表示されました。これでお買い物かごにひとつの商品が入ったことになります。
どんどんお買い物かごに商品を入れましょう！（笑
……ご予算の範囲内でね。

7)お買い物が終わったら左メニューのバスケットの部分のリンクをクリックします。すると現在バスケットに入っている商品一覧が表示されます。
内容に問題が無ければ[continue]ボタンを押してください。
商品を削除する場合は商品右の[delete]欄にチェックをつけ[update]ボタンを押します。

8)発送先、個人情報入力欄です。もちろん英語。
図の通り、上のブロックには氏名と電話番号など。電話番号は国際番号の81から入力します。

中段ブロックでは購入者の住所を入れます。こちらに入力すると下段の発送先情報にも自動で入力されていきます。各欄の説明は省きますが、とりあえずこの入力サンプルからご理解いただけると助かります。
入力後内容に問題が無ければ[continue]ボタンを押してください。

9)送料の確認と決済カードのカード番号登録画面になります。
　カードの名前とカード番号、およびカード裏面名前欄にある3桁のセキュリティコード（Valid to:欄）を入力して、[continue]ボタンを押してください。
ただ、ちょっとおかしいですよね。そう、有効期限を入れる欄がないのです！それに関しては後ほど説明します。

10)確認画面となりますので、一番下の「Terms of sale read and accept」にチェックをつけ、[order]ボタンを押してください。

11)購入完了画面となります。おめでとうございます！

12)この後、I.L. Motorsport Shop から注文確認メールが届きますので内容をよくご確認ください。

13)さらにその後にMarcus Koch (I.L. Motorsport GmbH)というショップ担当者からメールが届きます。人は変わるかも知れませんが、おそらく以下の様な文面と内容かと思います。

----メールの内容----
Dear Kenji, thank you very much for your order.
Please let me know the experation date from your Visa Card, so that i can charge it and handle your order.

Best Regards

Marcus Koch

【★翻訳　たぶんこんな感じ】
ケンジへ　この度はお買い上げありがとうございます。
お願いがあるのですがあなたのVISAカードの有効期限を教えてください。
それでご注文の請求が出来ます。
よろしくお願いいたします。
--------------------

なので、以下の様に返信すればいいでしょう。

----メールの内容----
Dear Marcus

Hello!!
My Card experation date is 08/2010.

Best Regards

Kenji Suzuki
aaa@bbb.com

【★翻訳　たぶんこんな感じ】
マーカスへ。
こんにちはこんにちは!!
僕のカードの有効期限は20XX/08だよ！
よろしくね！

お名前
アドレス
--------------------

そんな感じでメールすれば

----メールの内容----
Dear Kenji, thank´s for prompt reply.
Your box will be ship today by German Premium Post.
Delivery will be take around 12 working days.

【★翻訳　たぶんこんな感じ】
ケンジへ！早速のお返事ありがとう！
君の荷物は今日発送したよ！
きっと12営業日くらいで到着するからおたのしみに！
--------------------

というお返事が来て、10日くらいで商品が到着しました。
以上です。

もっとユーロが安いときに書けばよかったですね(´・ω・｀)
マーカスとちょっとした異文化交流気分も味わえます。しかもこのマーカスはかなり親切で、最初私が購入した際にカード番号を間違えて入力したので「番号が違うから決済ができなかったよ！」とメールで教えてくれて、「じゃぁ、もう一回別のカードで買うからちょっと待っててね」とお返事を出したりとカスタマーケアもバッチリです(*´▽｀*)

まぁでもたくさん買うと送料が高くなるしや引き取り時に関税がかかる場合もあるのでそこは要注意して下さい。日本でも代理販売しているショップはたくさんあるので、日本の経済を潤すなら、そちらでのご購入をお勧めします（笑

海外サイトでの購入はいろいろ障壁がありますが、なれればどこのサイトも作りは一緒なので、ぜひお試し下さい！

※ちなみに私の本名は鈴木健司と申します、けんちゃんと呼んで下さい（笑）

さて、我らがロードスターもマイナーチェンジするというわけで、ココでひとまずおさらい。
ロードスターをいじくってみたいあなたの参考になればと、過去のカスタマイズというか、ロードスターを買ったらやってみたいことをまとめました。
ただ、NC2は足回りなどが若干変わっているらしいので、たぶんこれらがそのまま流用はできない課も知れませんのでご注意ください。
でも、いろいろチャレンジ出来ますよ！
これからNC1を中古購入される方もご参考ください。

• ロードスターを手軽にローダウン（車高を落とす）したい
• ロードスターに車高調をいれたい
• リアの減衰調整の穴を空けたい
• ロードスターのマフラーを変えたい
• ロードスターのブレーキパッドを変えたい
• 意外と音がうるさいから静かにしたい
• ロードスターにリアスポイラーをつけたい
• 自分のロードスターの模型が欲しい
• ロードスターのガソリンタンクのふたの部分をメタルにしたい
• ホイールを変えたい第１回
• ホイールを変えたい第２回
• ロードスターに4点式シートベルトをつけたい
• サーキットを走ってみたい（初めて）
• 本格的にサーキットを走ってみたい（ウェア等）
• ロードスターのボディ補強を手軽にしたい
• フルバケットシートってどうなの？
• サイドミラーの視野を広げたい
• インテークパイプを変えたい（フィルターの手前）
• インテークパイプを変えたい（フィルターより後ろ）
• ロードスターの馬力を測ってみたい
• ロードスターのポジションランプを変えたい
• ロードスターのヘッドライトを明るくしたい
• ロードスターのプラグを交換したい
• ロードスターにスタビライザーを変えたい
• アクセルレスポンスをあげたい
• ロードスターの状態を知りたい
• ロードスターに機械式LSDをつけたい
• 走行中にナビを操作できる様にしたい（テレビを見たい）
• グローブボックスにライトをつけたい
• ロードスターの祭典　軽井沢ミーティングって？
• タイヤ交換を楽にしたい
• アーシングしてみたい
• ロードスターのワイパーがビビるから別なワイパーにしたい
• ツライチにしたい
• ロードスターのステアリング（ハンドル）を変えたい

よくまぁココまでいろいろやったな俺…(｀・ω・´)
あとやることはエキマニ変えてカムシャフト変えてフロアメンバー入れてフルエアロぶっこんでスーパーチャージャーつけてガルウイングにしてハイビームもHIDにしてCPUいじくってスロットルの径でかくしてプラグコード変えて……

夢はつきません(*ﾟ∀ﾟ*)

ロードスターのマイナーチェンジに関する詳細についての動画がYoutubeにありましたよ！
でも、オフィシャルサイトにあるものと同じです。

黄色、いいなぁー(*ﾟ∀ﾟ*)
個人的にはウイニングブルーを復活させて欲しいところ。

ロードスターのマイナーチェンジが日本向けに正式に発表されました！

マツダロードスターオフィシャルサイト
カービューのサイトでもいろいろまとめがあります

細かいスペックやクランクシャフトが鍛造とか、内装の改修箇所は情報が出てるのでおいといて、個人的に注目したのは!!

RHTで5速仕様がない！

カタログの主要諸元を見ると以前はあった「Roadster」というベースグレードが無くなり“Ｓ”というグレードになっていますが、RHTは6速ＭＴしかない！
誤植じゃないよね!?

私のは既存のRHTでもタマ数の少ない5速仕様なので、これは超貴重じゃぁないかぁ！！
イヤッホォーーウゥ(*ﾟ∀ﾟ*)

…とプラスにとらえるか、売れなかったから無くなった、とマイナスにとらえるかは本人の気持ち次第ですが(´・ω・｀)

ギア比などが変わっていなければ6速は忙しくて意外と不便という話もよく聞きますので、マツダ伝統の5速は貴重な存在になるかもですね。
諸元はまた以前の表と比較して変更点を洗い出してみますかぁー。

でも、幌とRHTで明確に方向性が変わりましたね。RHTはラグジュアリーにいじくる方がかっこいいのかもしれん。でもRHTでも私みたいに積極的にスポーツしたい人もいると思うんですけどね。他にかとぺさん以外でRHTでサーキット走ってる人見たこと無いけど（笑

そしてもうひとつ気になるのが、マイナーチェンジで装着され、話題の「インダクションサウンドエンハンサー」です。

うーん、HKSレーシングサクションにはつけれなさそう！悔しい！純正でK&Nフィルターに変えるだけで結構いい音するので、聞いてみたいなぁー。
この写真を見るとタワーバーの換装は難しそうなくらい入り組んでますね。減衰とか調整するのも若干メンドクサそうだな・・・

まぁでもHKSインテークとラムエアパイプ装着で全開で行くとキュイィィーーーーンといい音が聞こえるので、私はむしろ必要無しというかこれ以上やるとうるさいんですが。でも、いいなぁー。
と思っていると、ショップオプションカタログを見ているとなんとこのインダクションサウンドエンハンサー、ショップオプションで近日発売予定なんだぜ！(*ﾟ∀ﾟ*)

装着できるかどうか聞いてみよう(｀・ω・´)
すげー吸気音が聞こえそうだ！キュイィィーーーン！

ショップオプションを見ていると、マツスピエアロが無くなってますな。やはり形状がちょっと変わったから着かないのかしら。
さらに俺のRHT超貴重！(*゜∀゜*)

エンジンの型式もLF-VE［RS］型と変わってるようです。
クルマそのものの型式もCBA-NCECからDBA-NCECに変わってますね。

うーん！欲しい！(*ﾟ∀ﾟ*)

内装とかもかなり使い勝手向上してるし。これはドア裏パネル交換とかでも対応は無理なんだろうなぁ。ドアの補強も変わってますしね。
これから購入される皆さんはハピネスですね！うらやましイッです。マジで。

すごく良いマイナーチェンジですので、ご検討の皆さんはご購入して一緒にZOOM-ZOOMしましょう！

光岡自動車からロードスターベースのカスタムカーが出るようです。
その名も「卑弥呼」。

すげーな。こういう方向に振ってきたか。

光岡自動車は、新型オープンカーの卑弥呼（ヒミコ）を発表。12月4日10：00に同社ウェブサイトで受注を開始する。

卑弥呼は、マツダ・ロードスターRHTをベースに、内外装を光岡オリジナル・デザインとしたモデル。すべて職人の手作業によって生産され、2009年モデルの生産予定台数は、わずか35台のみとなっている。

ボディサイズは全長4575mm、全幅1725mm、全高1255mmで、ベース車のロードスターと比較して580mm長く、5mm幅広くなっている。ホイールベースは3030mmで、ロードスターから700mmも延長された。

エクステリアは、フロントバンパーとヘッドランプ、フロントフェンダー、ボンネットフード、リアフェンダー、トランクリッド、リアバンパーがオリジナル・デザインとなっている。ロングホイールベース化（フロントタイヤを前方に移動）により、フロントフェンダーとリアフェンダーの長さの比率を、美しさの黄金比といわれる7：3としたほか、ロングノーズ＆ショートデッキのスポーツカーらしいプロポーションを実現。また、フロントオーバーハングを 560mmと極限まで切り詰めたほか、リアエンドを大きく絞り込み、コンパクトに見えるよう工夫している。

でも、内装はまんまNCなのね・・・。どうせならフルレザーにして、インパネ回りには金メッキとかして欲しいかも。

カラーリングが「紅薔薇」とかイカツイ名前ですｗ
サイトを見る限り専用塗装で全塗装しているようですね。すごい。

ホイールベースが700mmも前に出ているからかなりハンドリング性は落ちそうですが、ファッションカーだから良いのか。
重量も200kgくらい増えてるようです。
18インチのドレスアップ系のホイールにラインストーンとかを各所にちりばめたらかなり目立つクルマになりそうですね。

ネットでの予約販売は平成20年12月4日（木） AM 10:00かららしいです。
世田谷に置いてるみたいだし、行ってみようかな。

光岡自動車はこちら

さて、先週パワーチェックをしてきましたが、そのシートをスキャンしました。

馬力

４速6380回転でリミッター(´・ω・｀)
でも、あがりかたがキレイです。この曲線が維持できたとしたらレブに当たるくらいで180ps行けそう？

トルク

3000回転を境に20kgf-m強をキープ。いい仕事量です。

一覧

こんなかんじです。
同じ5速MTのベースグレードノーマル状態と比較してみたいな。

みなさんもチューニング前後ではかってみることをオススメします。さて、次はいつの日かエキマニを交換したら、またはかろうかな。

All Aboutの特集で、だいぶ前ですが「ロードスターはストレスに効く!?」という特集がやってました。

特集はこちらから

まぁ、紹介記事なんですけど、マジでストレスは発散されますよね(*｀ﾟωﾟ´*)
今日あたり首都高クルクルしようかしら。

ちなみに明日の11月21日(金)はmixiの神奈川ロードスターのオフ会が夜21時から都筑PAでも開催されます。
私は別件と仕事で行けないのが残念ですが、ご興味のある方はぜひ！

あと、海外で私がよく利用しているロードスターショップサイト「Go Miata!」がリニューアルしていました。
日本ではなかなか見かけないパーツもあって、見てるだけでも欲しくなります。

Go!! Miata

まぁ、仕事が忙しくて特にロードスターには乗ってないときは、Webサイトや他のブログを見たりしています。

先週も「ＲＨＴ友の会の第１回全国オフ」がみんからの皆さんで開催されていたようです。
私は山梨走行会だったので行けませんでしたが、機会があれば次回は行ってみたいなぁ。
今までなしえなかったRHTウェーブも実行されたようでした。
何十台でのウェーブは動画で拝見しましたが圧巻ですね！

そんなわけで乗って無くても、ロードスターライフを楽しんでおります。

すげー探し回って情報集めしてみましたけど、意外とカービューに写真がたくさん出てました（笑

マツダ MX-5 - パリサロン 2008 特集

内装は所々変わってそうなんだけど、ドアの肘掛けのところの下がガッツリあいてて、メッシュで荷物入れみたいなのがあります。これは嬉しいかも。

内装の質感とかは何とでもなるんだけど、こういうユーティリティー的なところの改善はうらやましいですね。

仕上がりがよかったら乗り替えようか・・・？
無理ローンまだいっぱい(´・ω・｀)

TC2000でDテクの加藤さんが乗ってタイムが１秒以上アップするならありかもしれん（笑

実写の正面の写真がありました！
うおお！これは結構良い感じだぞ!?

真正面から見るよりちょっと見下ろすこの感じ、なかなか精悍じゃぁないですか(｀∀´)

リアのテールランプ、もっと赤みがかっていると思ったけど、そこまでまっ赤でもないですね。
おそらくハザードの分銅型の形状のアイデンティティも生きてそうです。

この写真だと左右でクリアの具合が異なるのは反射のせいなのかな？
でも見返すと他の写真も左が赤で右がクリアだ。これは一体・・・？ユーロテール仕様ってやつとの比較？

インパネまわりの写真もありました。レッドゾーンというかレブの範囲が広くなってる。
現状だと7000回転以降がレッドゾーンなのに、6600回転くらいからレッドゾーン表示ですね。
もちろん右のスピードメータ（240km/h仕様）との比があるから日本の180km/h仕様で変わるかも知れませんが。

この写真を見てパっと見でわかりにくいけどわかったこと
・ミラーの形状は確実に変わっている
　→ミラー本体の形とかも変わるかな？ブルーミラーつけれないかも。

・バンパー開口部はメッシュグリルではなく、穴が開いてる
　→ナンバー移動ステーはどうつけよう？

・ヘッドランプユニットデザインが確実に変わっている（内部の処理）

・ドアの持ち手のところのあしらいが違うっぽい。
・フロント牽引フックの取り付け箇所がグリル部分より上のバンパー本体におよんでいる
・シフト周辺のあしらいも変わっていそう。小銭置き場的なくぼみが無くなってフラットに。しかもカーボンチック？

んなかんじかしら。
微に細に入り結構手が込んでそうですね。

マイチェンの続報が出ましたね。
RHTといえばこのアングルでしょう！カッコイィー(*｀ﾟωﾟ´*)
なかなかアリです。引き締まって見える感じ。でも、横のシルエットはほとんどかわんないですね。

【参考情報URL 画像もいっぱい！】
マツダ ロードスター マイナーチェンジ
写真いっぱい

ただ、このリア。テールランプが・・・激しく微妙ちょーびもう。
うーん、うーん、個人的にはないわー(´・ω・｀)
今の方が圧倒的にカッコイイと思うのは私だけでしょうか。ベストカーかなんかの雑誌で新RX-8のテールを合成したCGがあったけど、アレならかなりよさげでしたが、ちょっと主張しすぎて下品な感じがします・・・

走っているシルエットはかっこよさそう。でも、S2000を意識しすぎてるようなきらいも感じられます。
悪くはないけど、初代からのロードスターのデザインのアイデンティティを結構無視してきましたね。欧州向けの流れか。
ヘッドライト下のぽっちが激しく気になります。いらなくなくなくない？

RHTの静粛性もアップしているようです。まぁでも静粛性は私が紹介した方法の方が圧倒的に静かになりますけどね！（笑
RHT静音化計画～デッドニング

紹介サイトでは内装の写真も出ています。特にセンターコンソール回りが良い感じに仕上がっていそうです。
まぁ、ナビぶち込んだらあんまり変わらないか。このあたりは純正アセンブリーパーツで交換できそうですな。
ピアノブラックパネルじゃなくなったのは少し残念。個人的にはピアノブラックが好きだから、ステアリングとかもそれでコーディネートしてるので。

ただ、エンジンやギア、補強など見えないところはかなり改善してそうです。たぶん書いていないだけでシャシーなども改良を加えていそう。以下引用。

メカニズム面では2リットル直4エンジンがピストンのフルフロート化や鍛造クランクシャフトの採用を実施。6速MT仕様の最大出力発生回転数は 300rpm引き上げられ7000rpmに。また、欧州初登場の6速AT仕様も含めた2リットル全車が、レブリミットを500rpmアップさせ、 7500rpmという高回転まで許容するようになった。6MTは1 - 4速ギアのトリプルコーンシンクロの一部にカーボンコートを実施。さらに、全車がフロントのロールセンター高を26mm下げる改良を受けた。ドアにはクロスメンバーを追加するなど、ボディの補強も行われている。

このあたりは自分ではなんとも出来なさそうなので、ちょっとうらやましいな。ポテンシャルは結構あがってそう。補強がされてるあたり、重量などの変化はどうなんだろう。

まぁ、5MTでマツスピエアロで超ローダウンで超デッドニングな俺ロドスタの方がカッコイイもんね！たぶん(´・ω・｀)

うーん、今日の大●オフではこの話題で持ちきりなんだろうな。
でも今日は仕事で行けません、マジで無理(´；ω；｀)

皆さん楽しんできてちょー。

こんな雑誌を見つけました、というより海外のMX-5サイトを見ていたら見つけたので注文してみたかんじです。
基本的にはアメリカのロード＆スターとRCOJマガジンの中間的な内容です。

日本末入荷の新パーツ情報や（私がつけてる格安ラムエアエアインテークとか）オフ会の模様、ロードスターでの楽しみ方（アメリカにも綺麗で気持ちよさそうな峠があるのね）などが紹介されている感じですが、もちろん全部英語なので、いまいちわかりません(´・ω・｀)
雰囲気ものです、ふいんき(*´∀｀*)

でも、ロードスターの楽しみ方は世界共通なんだなぁ－、というのがうかがい知れます。
世界で愛されているこの車に乗れるって幸せですね！

あと、向こうの広告ビジュアルもいくつかありました。日本の物とはまたイメージが違う感じですね。

とりあえず２年購読とかしてみたので、季刊ですがまたご紹介します。

私はよくパーツの購入や情報収集に日本のサイトはもちろんですが、海外のサイトも見ています。
海の向こうでは日本とはまたひと味違った楽しみ方や、パーツも多く、送料はかかりますが日本では手に入らない物などもあり、結構重宝しています。

ちなみに、英語力は全然アレなので、翻訳サイトを通してみたりしていますが（汗

そんな中で、いくつかおすすめのサイトを今回はご紹介したいと思います。

Moss Motors [Miatamania.com]

各世代のロードスターのパーツが充実しています。NCもかなりあり、先日装着したエアインテークパイプはここで買いました。

miata.net

総合サイトです。フォーラム（コミュニティ）ニュース、ギャラリー、ショップ情報等々、かなり充実しているサイトです。
フォーラムで語られている内容が、日本と同じような悩みだったりして笑えます。

Mazda Miata MX-5 Picture Gallery

写真投稿サイトです。
向こう仕様のNisecoバージョンや、海外独特のカスタマイズがされた各世代のロードスターを見ることができます。
後ほど私も投稿してみたいと思います。

Forever MX-5

ブログ形式のニュースサイト。各地のイベントやニュースを掲載。
なんと雑誌まであります。俺もブログを本にしようか・・・？

Go Miata

こちらも各世代のパーツが充実。また、モモ（MOMO）関連の商品が非常に充実しています。
日本実入荷のMOMOパーツも多いです。

TRUSSVILLE MAZDA

こちらはロードスター以外の様々なマツダ関連車のパーツが手に入ります。
パーツのラインナップも結構多くてよいですね。

I.L. MOTORSPORTS

NCのパーツ関連ではおそらく最も品揃えがよろしいです。

と、他にもたくさんのサイトがありますが、こんなに世界で愛されているロードスターに乗れる我々は超シアワセ者ですよね！
(*ﾟ∀ﾟ*)

缶コーヒーのワンダでコンビニ購入で今おまけで「ワンダ　プルバック　オープンカーコレクション」というミニカー付きのキャンペーンがやっています。

新発売の『ワンダ ゼロマックス』についてきているみたいですが、なんとNCロードスターが着いてきます！色は赤！
出来映えの方は、まぁ缶コーヒーのおまけにしてはよくできております。ってかよく走る(*´▽｀*)
デザインもかわいらしいです。
他にもMR-Sやカプチーノ、S2000、コペンと国産のオープンカーが。

糖質ゼロで太ることを気にせず缶コーヒーをのみながら、ミニカーで遊んでます(*´▽｀*)
みなさんぜひお買い求めください、って別にアサヒの回しモンではないですが。

でもまぁ、コーヒーとしての味はボチボチかな。アスパルテームの甘みは深みがないのであまり好きじゃありませんお(´・ω・｀)
最近おいしいコーヒーを飲んでないな。スタバとかじゃなくて、もっとうめーのが飲みたい。
会社の近くにはあまりおいしいカフェ無いんだよねー。

そんなことを思いながら今日も休日出勤、深夜に作業です(´；ω；｀)

今月の「DtoD」が激アツいです！
富士スピードウェイショートコースでNCロードスターNR-Aを用いたサーキット初心者タイムアップ講座、がＤＶＤに収録されています。

まぁ、私が猛プッシュしている我らが谷口信輝さん大登場のこの雑誌、基本的にはドリフトの楽しみ方を、間口広く、初心者向けに提供してくれているのですが、今回は発刊元のネコ・パブリッシングの社員の皆様のドラテクを鍛えるというテーマで、本当のサーキット初心者に、サーキットでの走り方を丁寧に解説、分析、講義してくれています。

私は走ったことありませんが、富士スピードウェイショートコースを走っておられる方も参考になるかと思いますし、サーキット初心者の方やこれからサーキットで走ってみたい方も、必見ですよ！

っても、楽天やアマゾンでも売っていないようなので、お近くの書店でご購入下さい。
見応えたっぷりのDVD月で980円ですから！(｀・ω・´)

しかし、この時代に隔月から月刊化し、毎号見応えのある内容と楽しいDVDがついてくるこの雑誌、かなりよいです。
他にも今月はチューンドRX-8特集（中身はFDのロータリーのようですが・・・）もあり、マツダファン必見！(・∀・)

全国の私のファンのみなさんおまたせしました！(*ﾟ∀ﾟ*)
本日発売の（前日手に入れたけど）ロード＆スターの132Pに、かとぺさんと二人で載りました。

･･･すげー小さくですけどね(｀・ω・´)
でも、嬉しいですね！
（※著作権とかアレなんで、一応、記事本文とかはぼかしてます。買って読んでね！）

先日のDテクニックTC1000走行会の際バイキンマン走行会の際に取材されたので。
顔出しなりきりレーシングスーツでお恥ずかしい＆恐縮ですが。
※取消線修正2008/03/27

いつかサーキットトライアルとかパーティーレースとか出てトップになって取材されたいなぁ(｀・ω・´)

むひょー！何これ！
欧州仕様車です。名前は「ニセコ」というらしい。どんなネーミングよ。

MX-5 Niseko Overview

色がNBにあったクリスタルブルー（だっけ？）みたいな色！うーん、この色、イイ！(｀・ω・´)
日本にも入ってこないかなぁ。
欧州や米国仕様の車体やパーツもどんどん入ってこないかな。結構アフターパーツは向こうでも出てきだしましたしね。
個人的に輸入販売しようかな・・・。

あと、新型アテンザのwebサイトがオープンしてますね。スペシャルサイトの紹介ムービーがAudi R8のムービー構成をパクりすぎですが、カッコイイ！
今回のアテンザ、相当カッコイイですな。
メーターパネルがやばすぎる。このメーターだけ売ってくれないかしら(｀・ω・´)

マツダ　アテンザのホームページはこちら

昨日は東京オートサロンに行ってまいりました(｀・ω・´)
いやー、混んでた混んでた。過去３年の中で一番混んでいました。たぶん昨年はGT-Rはじめ、エボX、インプ、シビックR、スカイラインクーペ、IS-Fなどなど、スポーツカーがたくさん出たからなのかしら。
GT-Rに関しては、たくさんのショップにてすでに少しばかりいじられていましたね。それに引き替え、ロードスターの少ないこと。ショップで出していたのは「Dテクニック」さんだけじゃなかろうか。

もちろん、メーカとして、マツダのマツダスピードコンセプトはばっちりチェックしてきました！
フォグ部分の猫ひげならぬエアロには賛否両論のようですが、個人的にはアリでした。
リアウイングは思っていた形状と若干違ったかな。もう少しおとなしめがよかったです。ただ、ＲＨＴの開閉はまだ見たことのない方も多くおられたようで「すげー」「ああやって開くんだー」というコメントがちらほら。
「俺持ってるもんねー」と若干優越感に浸ったり(・∀・)

そんなオートサロンの模様、写真とムービーでとくとごらん下さいまし
(｀ﾟωﾟ´)ﾓﾋｰ!

あとは他のお車と、もちろんのことお姉ちゃんもたくさんです(｀ﾟωﾟ´)
今年は本当に人が多くて、ぜんぜん車が撮影できませんでした。ホントに混んでいたので、疲。
ので、日記はこのくらいで・・・
でも、こうやって写真を撮っていると一眼レフがほしくなってきたんで、今年は貯金してCanon EOS 40DかNikon D80を買おうと思います(｀・ω・´)

▼おクルマ

▼おねえちゃん

むおおおおおお！なんじゃこりゃー！超カッコイイやん！(｀・ω・´)
マツダスピードコンセプトとして１月の東京オートサロンに出展されるようです。っつーか、リアスポが超クールなんですけど！しかもRHTやし。
これはぜひ製品化して欲しいなぁ。パー百で買うから！(｀・ω・´)

他にも色々出すようですので要チェックですね。

マツダは、2008年1月11日～13日に千葉県・幕張メッセで開催される東京オートサロン2008に、来春の国内市場に導入予定の新型「アテンザ」をベースにした「アテンザ マツダスピードコンセプト」など、ドレスアップ・カスタマイズカーを出品すると発表した。

マツダは、東京オートサロン2008に、市販車両をベースに走行性能と日常の扱いやすさを両立させるチューニングを施した「マツダスピードコンセプト」各モデルや、春をイメージさせる専用ボディカラーの「デミオ」、大人の女性をターゲットに幾何学模様の生地や革ベルトを採用した「ベリーサ"キコナシスタイル"」、アフターパーツブランドの「KENSTYLE(ケンスタイル)」や「DAMD(ダムド)」とのコラボレーションモデルなど、計16台を出品する。また、会場では開催期間中、ロータリーエンジン分解・組立デモンストレーションや、著名ジャーナリストと新型アテンザ開発担当者によるトークショーを予定している。

参考出品者である「マツダスピードコンセプト」車は、市販の「アテンザ」「アクセラ」「デミオ」「ロードスター」「RX-8」をベースに製作。空気抵抗を悪化させることなく揚力値やクーリング性能を改善する空力パーツを装備している。さらに、パフォーマンスダンパーでボディの剛性を高め、オリジナルサスペンションとダンパーでスポーツ性と乗り心地を両立させた。併せて扱いやすさと耐久性を重視したPCMチューンや排気パーツチューニング、疲労を軽減する「3Dネットスポーツシート」などを採用している。

むぅー、アテンザもデミオもカッコイイ。　デミオはパールピンクな女性向け特別コンセプトカーも出すみたいですし、今年のオートサロンはくぁなり！期待！できそうですよ！

(｀・ω・´)ノ

閑話休題、ということで。
いろいろアメリカの方ではロードスターグッズが出ておりますな。日本ではまだ少ない吸排気系も充実。
レーシングビート製ばかりですが。

Racing Beat MX5 Miata Intake

これはシブイかも。バンパーばらさなきゃいけないのがめんどくさいけど取り付けはボルトオンでカンタンみたいです。

左）MX-5 Header by Racing Beat
右）RoadsterSport Stainless Midpipe NOW SHIPPING :: 06+
　
エキマニですな。日本ではＨＫＳ以外無いので、試してみたい。

上記３製品はこちらのサイトから購入できますが、日本向け通販のほどは不明です。
だれか試してみてください。

私はとりあえずお金がないので当分先です。
年内の予定はクスコのLSDいれるところで終わりにしようかなと。
ちょっと金を貯めて、ホイールをエンケイのRS+M 17インチにして、それにネオバ。
普段履きはすでに持ってるRAYS17インチのやつにS-driveでもつけておこうかと。
それでサーキットと街乗りを17インチにあわせてアライメントもとりなおして……を年明けの予定に(｀・ω・´)
バンパー直す気は当分ありません（笑

最近ゴルフにハマっており、今日も仕事が終わってロッテ葛西の練習場でスパコーンと練習。
しかしながら、ドライバーがトランクに入りません(´・ω・｀)
助手席に誰もいなければそのままつっこみますが、同僚がいる場合はトランク内のジャッキ収納のふたを開けてドライバーのグリップをそこにいれ、ヘッドをいれるという結構めんどくさげな感じです。

ちなみにヘッドはこれテーラーメイド　R300 Ti
シャフトはF.T.G.+Tour45インチ

親父のお下がりです(・∀・)
でもこれがトランクにはいんないもんなぁー。
来週からはゴルフレッスンの開始です。速くラウンド回れるようにがんばろうー。とりあえず“超スライス”を治さなくては。

うーん、クルマにゴルフに練習しなければいけない物がありすぎて困る。
ってか仕事もがんばらねば(´・ω・｀)

あ、あと先日仕事の市場調査で「Biz Innovation 2007」というＩＴ系のフォーラムに行ってきました。
ライバル会社のところに行って、いけしゃあしゃあと名刺出すまえに製品情報聞いてきましたが何か？（笑
あと、すげーどうでもいいネット広告の営業に捕まって30分もトークされたりと激烈うざかったり。でも向かいのブースのコンパニオンのネーチャンのパンチラが見えたから許す(#・ω・)凸
ほとんどSEOスパムのような商材で「これからのWEB2.0はこういうスタイルなんですよ」とか言われても、激しく同意できません。っつーかWEB2.0の意味わかってる？というより2.0とか関係ないし、意味のない単語並べてんじゃねぇよ。そのうち会社潰れるよそんなことしてたら。とか思った。

で、そこのすぐ近くの会場でみなさんご存じ（？）の「サイボウズ」の10周年記念イベントも行われており、そこでロードスターの開発主査　貴島氏の講演が行われていました。

タイトルは「ロードスターに見る、プロジェクトマネジメント6つの秘密」です。

講演内容の詳しい情報はこちらから

上記リンクは是非見てください。ロードスターのことはもちろんこと、実際のビジネスにも活用できる講演内容が綺麗にまとめてあります。はてブされまくってるのがその証拠(｀・ω・´)

貴島氏はロードスターという商品を次のように語る。

　「車ではなく、志を買っていただいている。コンセプトを買っていただいていると思っている」

　買った人も幸せ、作った人も幸せ──。それを実現するには、良いモノを売るのではなく、そのモノに込められた志こそが商品だということだ。

素敵！(*・ω・*)
こんなことを言えるようになってみたい。まぁこの講演と同じ内容は別の場所で伺ったので内容は知っておりますが、改めて勉強になります。
こんな風に思われる、思える製品やビジネスモデルの構築をしてみたいもんです。

ながくなったけど、久々のつれづれ日記でした。
とりとめなくてごめんなさい。

マツダは、世界共通の顧客向け情報誌『Zoom-Zoom』（ズーム・ズーム）を、9月下旬から10月下旬にかけて5言語世界8か国で発行したと発表した。日本国内では10月下旬から順次全国の販売店に常備し、来店する顧客がサービス対応の待ち時間などに読めるように備える。

とのことで、それが手元に届きました。みなさんもそろそろ届いておられるかな？

実は、この広報誌が作られる際、ある形で私も協力いたしました。
なので、このようにな形でちゃんとできあがってきたことに結構感動(*´▽｀*)

改めてできあがりを見ると、なかなかいいじゃありませんか。
まぁ、世界をターゲットにしているあたり、若干日本人向きじゃないよね、という感じもしなくはないですが、広報誌と言うところで（直接広報はしてないんだけど）考えると、結構しっかりした作りですね。
１冊の内容は世界共通版と各国ローカライズ版の半々で構成されているようですね。デミオのCMで新しいキャラ出してる玉木宏もちょっと出てる。ってか同い年かよ(´・ω・｀)

最近のマツダはなんかすごいな。ブログパーツに始まりtwitterとの連携、Ustreamでのモーターショーライブ中継とか（モーターショー当日からWEBで生中継をするようです。こちらのページをチェックしておきましょう！）、いろいろなツールを利用して情報発信が非常に積極的になっています。

もちろん顧客の囲い込みやリサーチという面で、大規模なオーナー向けアンケートの実施など、企業とユーザーのコミュニケーションをどんどん確立していこうとしていますね。素敵すぎます(｀・ω・´)
ちゃんとそれが伝わってるし、ユーザーに取り上がられていますしね。
KY企業の某T社がぜんぜんあさっての方向に行ってることを考えたら広島を見習えという感じがします。

まだブログや口コミマーケには手を出してはいないけれど、それはしなくていいかも。
いい物を正しく作って提供してくださればそれが一番です(｀・ω・´)
あと、ディーラーの対応とか。私のディーラーと担当のみなさんはすてきな方ばかりですが、たまにあまりよくないご担当者もおられるようなので・・・。

さて、モーターショーどうしよう、見に行こうかな。

「次期RX-7 大気」よりすごい　マツダのコンセプトカー「元就」のデザイン

2007年11月16～25日に開催される「LA AUTO SHOW」でマツダが出展するコンセプトカーのデザインがえらいことになっています。名前は「MOTONARI RX - 元就」。毛利元就ですか!?
どう見ても人型、というより車じゃない（；´Д｀）ネタか？

というかRXがついてるよ！ロータリーエンジンのスポーツタイプですか!?
人を包み込むパワードスーツ型っぽいですね。どうやって走るんだ？むしろ前見えないと思いますが。

これはタイヤらしい

こちらにも詳しい情報があります（GIGAZINE）
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20071015_motonari/

「LA AUTO SHOW」のサイト（写真がいっぱい）
http://www.laautoshow.com/2007/DC/Interface/Mazda.html

まぁ北米マツダのデザインはいつもぶっ飛んでますが、これはすごい。
今度東京モーターショーで出展される「大気」とかメじゃない。

でも、大気もかっこいいけどね。
これが実際にRX-7として出るときはどんなフォルムになるんだろう。
超楽しみだ。

こうしてブログを書いていますが、なかなかオープンカーの魅力というのは乗ったことのない方には伝わりにくいもの。
とはいえ、ロードスターやオープンカーのレンタカーはなかなか無いですし、結構高いし……。
というところで、こんな情報を発見しました。

神戸なので、近畿圏内の方しか無理ですが、学生限定プランで1時間105円～という超破格値でNAロードスターがレンタルできるというもの。

選べるのはATとMT両方(MTは１時間210円)。
他にもシルビアQ's MT（1時間210円）がラインナップされています。

関西近郊のかたはぜひ一度乗って、オープンカーのさわやかさとロードスターの軽快さを味わってください。

ＣＵＴＥレンタカー神戸
http://www.cute-kobe.com/

追記：記事初出時に上記リンク先を間違えていました。
修正しました、申し訳ございませんm(_ _)m

■ロードスタープレステージエディション登場
（メーカーサイト）

ということで、本日マツダから唐突にメルマガにて告知がきました。
シブイ感じにまとめたというところですね。
ブレイズエディションとVSパッケージをまとめて、多少の装備追加とシート色を変えたという感じですな。
でも、黒の本革シートはいいなぁー(*'ω'*)

やはりこのサイトの出し方を考えると、やはり年齢層は上の方なんですね。
販売実績もそうですし、このブログをごらんの方も30歳代以上の年齢層で推移しているようですし。

なんかもっと5MT限定で装備減で安くしてエアロとか組んでスタイリッシュな若者向けのパッケージも個人的には欲しいところ(｀・ω・´)
まぁでも元が高いからなぁー。

今週は仕事が出張づくしで大変です。
週明けから九州大出張＆明日は新潟に行って来ます。
暑寒い(;;・ω・｀))))gkbr

今月のロード＆スター、やけに知っている人がたくさん載っていますね。
いいなぁー、私も載りたいなぁー！
しかしながら負けません。
先日申し上げたようにREV SPEEDに私の車が乗りましたぁー、わはぁーい！
……本人載ってないけどな（泣

KONIダンパーとレーシングビートのインプレ記事です。
実際、足回り交換してからすごく乗り心地はよくなったし、しなやかでコーナリングもかなり楽しくなったので、オススメかと。

※内容は著作権にかかるからぼかしてます。
　ここまで出してりゃ著作権もクソもないか。
　本屋で読んでね！よければ買ってね！ダンパーを（笑

さて、レポが遅れましたが昨日は筑波サーキットで行われたMAZDA FESTA 2007に行って参りました。
かねぴー氏が今期完全優勝なるか、というところ、応援もかねて私も走行会枠で走ってきました。しかしながら20分で１万円は高いかなぁ～。ロードスターTシャツいただきましたけどね(｀・ω・´)

まず予選終了後、朝9時半から早々に走行会のスタート。

走る前のコメント

寝不足です(´・ω・｀)2時間位しかねずに行ったので、暑さと緊張でゲロはきそうでした（笑
先日スポンジにブチ込んだこともあり＆大々的なイベントの日に何かあったらまずいなぁーと思い＆ダンロップ先でやはり怖じ気づいてしまい、踏み込むことが出来ず（笑
あと、足回りを丸ごと変えたところだったので、コーナーの感覚がかなり変わったのもあり、最初の5週くらいはおっかなびっくりでした。
でも、10週目くらいから、なんか「掴んだ感じ」が一瞬“ピキーン”(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ　ときて、そこから多少走りが変わりました。
なんて言うのかな、加重のかけ方とブレーキのタイミングがわかったというかんじ。

その後結構スムーズに回ることができ、最終ラップに落ち着いてムリをせず軽く流した感じで回ってくるとベストラップでした。
っても、1分17秒台とかなり遅いですが（汗

ただ、タイヤも滑ってきている状態で、かなり落ち着いているにもかかわらず先日のいっぱいいっぱいよりも多少速くなったことを考えると、慣れもありますがいい傾向なんじゃないかなと。
また別の機会にガッツリ攻めてみたいと思います(｀・ω・´)
あー、デフ入れたい。

その後パドックで展示車両やデモカーを拝見。往年のヒストリックカーからGTのRE雨宮RX-7などなど。
私は結構見慣れていますが（笑）みなさん興味津々でしたね。
私が一番感動したのは新型デミオの後部座席の広さでした（笑
展示車両を見ていると、なんとロードスター開発主査の貴島氏が！一緒に写真を撮っていただき、サインをいただき、握手まで！
サインの時にRHTに乗っているんです、と話を振ってみたらいろいろお話ししてくださりました！
超緊張しましたよ！(｀・ω・´)

他にもショップのデモカーや新型チューン車もありました。
D-TECHNIQUE（ディーテクニック）からはNCのNR-Aベースのコンプリートカー『TCR 2000』のプロトタイプが展示されていました。
まず、色が綺麗（笑）オレンジも似合うなぁー(・∀・)
各部にRHTのパーツなども使用し、遊べる一台という感じですね。

そんなこんなでランチタイム。中央芝生の広場にランチスペースが用意され、ケータリングのランチをいただいていると、横のステージではイリュージョンイベントやプロのけん玉師のイベントが開催され、結構盛り上がってました。
特にけん玉は地味ながらもかなりのテクニック。私なんて玉を剣に刺すことすらできないのに、それどころか玉が不可解な動きをしていました。

そして午後からはそれぞれのクラスの決勝が始まりました。

我らがかねぴー氏の結果は……こちらのかねぴー氏のブログでご確認下さい（笑

4耐は暑さで連れの体調が悪くなったので（個人的にも寝不足で起きているのがやっとな状態だったので）夕方前に帰ったのでみれませんでした。残念(´・ω・｀)
ですが、レース以外にもイベントはたくさんありましたが書ききれないくらい、マツダを満喫する一日でした。
子供から大人まで丸一日楽しめて、モータースポーツが等身大に近く感じられる、こんなイベントは他になかなか無いですね。
マツダ最高です(｀・ω・´)ノ

先日書いたとある事情で、今日マイカーをロードスターショップ D-TECHNIQUE（ディーテクニック）に預けてきました。
その代わりの代車がなんとNBのコンプリートカー「TD-1001R」!!

おおー、一度乗ってみたかったのよね！(・∀・)うふ！
さっそく乗って第三京浜を走って帰ってきました。

まぁ、いろんなところが違いすぎるので説明は省きますが、NBにこうしてちゃんと乗ること自体初めてというのもありますが、軽快ですねー！
NCより全然軽い。すべてが軽いって感じです。（まぁもちろん各部も軽量化が施されているというのもありますが）
運転していてすごく楽しい！

まぁ、セッティングは若干シビアですが、フィーリングがすごくいいですねー。
インテリアもシンプルだけど小綺麗でいいかんじです。

あと、NARDI（ナルディ）のステアリングを握って運転することも初めてだったのですが、持ちやすくていいですね。
小径ステアに付け替えようかな。

週末までの一週間ほどですが、ちょくちょく乗ってみて楽しもうと思います。

しかし2台しか止まってない駐車場に、イカツイFTOとTD-100Rって……。
お隣さんとは仲良しです(・∀・)

あ、そうそう話は変わって、また転職することになりました。
休む間もなく明日から働きます。またWEB関連の会社でやっていきますんで、これからもみなさんよろしくおねがいします！(｀・ω・´)

私がよく車情報を収集するサイトに海外サイトですが「MOTOR CITIES」というサイトがあります。
古今東西様々なスーパーカーが高画質フォトで楽しめるのですが、このサイト、なんと高画質な車の画像をブログに写真を掲載するためのタグを発行してくれます。

たとえばこの記事のトップの写真（イラスト）のように、レアな写真なども、貼り付けコード（写真下にあるEmbed this photo on your web page or blog）をコピペするだけで掲載できます、この利用に限り掲載が可能となっています。

さらに英語ですが詳細なスペック情報も掲載されていたり、各種ソーシャルブックマークへの投稿も可能となっているのでかなり使い勝手のいい車サイトです。

ぜひ一度ご覧下さい。

ちなみに、各車のサンプル画像を一挙に掲載できるタグも発行してくれてます。
こんなかんじ。

ロードスター NCが描かれたパーキングプレートです。
海外製品とのことで、色は私のロードスターとは違いますが、どうもこういうグッズを見ると買ってしまいたくなります。
うーん、貯金しなきゃ。

ちなみに玄関先に飾りました。駐車場に貼り付けるのにはもったいなさ過ぎますので……
でも、玄関先に赤い物って、風水的にまずいとかあるんかな？
あと、玄関先に趣味の物を置くとお金が貯まらないと言うのを聞いたことがある。

ちなみに我が家の玄関はこんな感じ。

自分のロードスター写真のなかでベストショットを大判印刷してさらに額縁に入れて飾っています。
家に帰って玄関をあけるとそれだけでハピネスです。

あと蛇足ですが、下駄箱の上には昨年の夏の縁日にて金魚すくいでゲットした金魚がいます。
名前は「赤てきん」。本当は、「黒てきん」と「白てきん」もいたのですが、病気のため亡くなりました(´・ω・｀)
でも、８ヶ月くらい存命ですが、２倍くらいに成長したよ！(｀・ω・´)

クルマ以外の趣味で熱帯魚でも買おうかな。カージナルテトラとか30匹ぐらい買ってみたい。あと淡水エイも。

みなさんもうご存じかと思いますが、M'z Tuneのロードスターが発売になりました。

マツダのホームページでも発表されてますが、超カッコイイので一度は見ておきましょう。

うーん、スゲーカッコイイ。でも、幌車しかないのが残念だなぁ。コンセプトから行くと幌車じゃなければいけないのだろうけど。
色はこのシルバーだけなのね。もっと派手な色、そろそろ出ないかな。

と、ここからは余談ではありますが、昨日は都知事選に投票したあと、洗車ワックスをしていたのですが、隣のFTOがどんどんすごいことになっていき、なんかフロントにカナードまでついていました。
この前カーボンのミラーにして触媒取ったところなのに……
向かいに住んでいるそのFTO乗りのあんちゃんは、ホンダとヤマハのバイクをニコイチにする様な強者なのですが、昨日、ワックスがけをしていると、隣のおっちゃんが声をかけてくれました。

で、我が嵐青のロドを見て「毎日見ちょるけど、この色がイイねぇ」とお褒めいただきまして(*´∀｀*)

引っ越してきて一年、初めて隣のおっちゃんと話をしましたが、おっちゃんも結構車が好きらしく、今までに10台以上スポーツカーを乗り継いでいて（今は事故で足を壊したのであまり乗っていないらしいけど）ラリー選手権にも出たりしていたという強者。
でも大のホンダ党らしく、VTECのすばらしさについて語られました。あと、ラリーなだけあって４WDも大好きらしい。マツダはFC以外は乗ったことがないとのこと。
向かいのあんちゃんと仲良さそうに話してたのもそういうことだったのかぁ、ってか親父やなかったんや（笑

意外とクルマ好きのご近所さんに囲まれていることがわかりました(｀・ω・´)

フリーマガジン「ahead」にロードスターRHTが特集されていました。初めて見たフリーマガジンですが、車にフィーチャーしている珍しいフリーマガジンです。

特集の内容は「ロードスターRHTの楽しみ方」そしてオープンドライブの楽しさを東京から奈良までドライブする道程とともにつづっています。

車雑誌のスペック紹介とは違い、ロードスターを駆ることで体感できるエクスペリエンス、そしてロードスターを介して日常から非日常へのシフトチェンジを長距離ドライブというシチュエーションの中であますところなく表現。
物語性があるので、ロードスターをお持ちの方やこれからオーナーになる方でもその楽しみを自分に重ね合わせて思わず心に描いてしまうかも。

もちろん基本的なRHTのスペックも併せて紹介していますが、RHTの紹介だけにとどまらず、開発工程から完成に至った経緯やこだわりどころも詳しく紹介されています。

内容が「読ませる文章」なので、かなり楽しく読むことが出来ました。私にもこれくらいの文章力があればなぁ。

フリーマガジンながら構成やライティング、写真なども詳細な部分までしっかり作られており、フリーマガジンにありがちな“広告だらけ“というわけでもないので、車が好きな方にはかなり良い媒体ではないでしょうか。
定期購読も申し込めるようなので、一度ご覧になってはいかがでしょうか。

ロードスターチャリティーフリマに行ってきました。が。

あいにくの雨。開催は11:00から。起床したのは12:30。
Σ(´・ω・｀)!?

ダッシュ。起床から40分でマツダ横浜R&Dセンターに到着。
なんか、急ぎオーラを醸し出していたのか、前の車がすべてどいてくれました。

しかしながら、すでに撤収がはじまっており、何もみれず(´・ω・｀)
ざんねんぞんねん。

とりあえず、ステッカーとマツダのボールペンとRX-8のトランプを買いました。でも、ボールペンのインクが出ませんでした。(´・ω・｀)

お顔を拝見したこともある方もちらほらおられましたが。
滞在20分ほどで出ていきました……そのあと、オートバックスでストレスを解消。
今度は早く行きます……。

(´・ω・｀)顔の多い日記ですね。

ロードスターのチューンメーカーAutoExe（オートエグゼ）からRHTのパーツ適合表が発表されました。
その結果……

リアスポ以外全部OK。

……オレがいっちゃんほしーのはリアスポやねん(´・ω・｀)

マジでどっかのメーカー出さないかなぁ。
絶対売れると思うのだが。
GTウイングはさすがにつけれんし。

オートエグゼのRHTパーツ適合表はこちら >>

ついに発売されました！オートアートのロードスター RHT!!
早速購入しましたですので、そのすべてを余すところ無く紹介します！
ちなみにトゥルーレッドも別の店で予約しているのですがね＜無駄遣い

現在では楽天でも販売しているようですが、売り切れ、取り寄せのようなので（取り扱い店舗も2店舗ほど）Amazonでの予約購入がおすすめかと。
下記のリンクからamazonでの購入が可能ですので、ぜひご利用ください。

★2007/01/19追記
楽天での販売も発見しました！amazonと併用してこちらからもご購入いただけます。

ストーミーブルーマイカ

トゥルーレッド

今回私が購入したのは、愛車と同じストーミーブルーマイカのオートアートです。
うん、相違点はマツスピバンパーとホイール以外同じだね！
ちなみに内装はタンでした。私のはブラックなので少し残念。バージョンはVSRSのプレミアムパッケージですね。
（記事初掲出時は車のバージョンをVSとしておりましたが、コメントにてRSのPPとお伝えいただきました。RHT乗り様ありがとうございます。）

外装はほとんど完璧と言っていいくらい再現されていますが、少し平たくて丸っこいかな。フェンダーからのラインにかけて違うような気がしますが、私のはマツスピなので、ノーマルのラインがよくわかりません。フロントグリルガーニッシュもしっかりありますが、グリルはメッシュにはなっていません。
トランクはもちろんですが、エンジンルームの再現性は高いと思いますと。

内装の再現性はかなり高いと思います。精緻に作り込まれていますね。
もちろん、ステアリングリモコンも搭載しています。
さらに写真にはありませんが、サンバイザーも稼働します。ううむ、すごい。

で、さてここからがメインのRHTの開閉！まずはその動きをご覧ください。

もう、なんて言うか、完璧？(人´∀｀*)ウフフ
指で手動での開閉です。もちろんセンターロックはありませんが（指はいらない）はめ込み式でちゃんとロックします。RHTの作りの細かさは圧巻。漏れそうです。

本物に似せたせいか、屋根は軽く作られています。が、少し軽いので、RHT収納部に入り込んだり、シートに入り込んだりします（笑）

どのアングルから見ても見まごうことなくロードスターRHTです。特にRHTを閉めたときのシルエットはかなり本物に近いです。
窓は閉まりませんが（ありません）その出来映えに惚れ惚れします。

RHTを閉めたときの内装の雰囲気は実車の雰囲気に近いかとおもいます。VSを買った方はもうウハウハではないでしょうか(｀・ω・´)

そんなわけで、期待を全く裏切らなかったオートアート ロードスターRHT。
これはオーナーならずとも買いではないでしょうか。家で眺めて外で乗る。よくよく考えたらこれほどリッチな気持ちになることはないかと思います。

出ましたね特別仕様車。その名も「ロードスター BLAZE Edition」。

でも、幌車なんですね。RHTと思っていたけどなぁ。
ホイールがかなりいい物ですな。
あと、シートは上質でイメージはイイですね。

色は上品でいいのですが、いかんせんデフォルトカラーにビビッドなカラーリングが少ないので、特別エディションはもっとエッジの効いた色を出して欲しかったなぁ。
これは俺にオールペンをしろと言うことなのかしら(´・ω・`)

先日の紹介したCMを、パロ映像といっていましたが、どうやら海外のマツダでのPRの映像のようです（笑

サイトはこちら
http://12secondthriller.com/
UKが一番わかりやすいかな。
日本とは全然違う表現でサイトを紹介してますね。

なんか、今月の宣伝会議というCM/PR関係の業界誌にも取り上げられているようです。
買ってみようかな。

んなアホな（笑

うおおおお!!!
買う買う買う買う買う買う買う!!
激しく購入！

ボディカラーは「ストーミーブルーマイカ」と「カッパーレッドマイカ」の２種類らしく、RHT（リトラクタブルハードトップ）も開閉式のようです、さすが!!（手動）

ちなみにオートアートはなぜかカウンタックとガヤルドのモデルカーを持っています。

ああ、保管用と鑑賞用と触る用に3個買おう（阿呆

先日は夜だったのでちゃんとした写真が撮れませんでしたので、今日は朝に撮影してみました。

一応名前を考えてみました。青猫とか青猿とかブルーレイとか色々考えましたが、すでにいたんですよね(´・ω・`)
で、せっかく綺麗な蒼色なので「アイオライト号」と名付けてみました。
アイオライト（宝石）の色に似てるので。ダメですか？(´・ω・`)

で、その記念すべきアイオライト号の各部をご紹介します。
ちなみにアイオライト号のグレードはROADSTER RHT 5MTです。

※写真はクリックすると拡大します。

まず、お顔。

バンパーをマツダスピードのノーズに変えているので、いかつい感じになっています。
ホントはマツダのエンブレムを取って、ノーズを長く見せたかったのですが、その連絡をした時点で取り付けられていたので、仕方なく。
まぁまた機会があればはずしてみます。

マツスピノーズにはフロントグリルガーニッシュはつきません。マツダが謳う「プレミアム感」を求めるのであれば、ノーマルの方がおすすめです。グリルのメッシュ部分は結構いい感じです。そのうちナンプレを右下あたりに付け替えます。

フォグランプはつけていないのでメッシュが入っていますが、ここは取り外してつけられるので、今後またつけてみようと思っています。

次は各部のディテールです。

■ライト部分と塗装

ディスチャージャーヘッドランプです。すげー明るい。
このあたりのデザイン処理は結構きめ細かくなっています。

アップの写真を見ておわかりのように、今回の新色であるストーミーブルーマイカのカラーがよくわかるかと思いますが、紺碧のブルーにマイカの輝きが映えます。見る角度で結構色が変わるので、上品な色合いです。ラグジュアリーなかんじ？

■ホイール

ホイールは純正の16インチにしています。
理由は一番安かった、というのもありますが、ロードスターにはこれくらいのサイズの方が合うかな、と思いまして。変えたくなったらまた変えます。カタログで見る17インチは、それはそれで格好いいんですが、ボディバランスを考えるとこれくらいの方が走りやすいのかな、と。

■インテリア系

パネル周りはすっきりしています。
ただ、インダッシュタイプのナビの場合は、他の装備はいっさいつけられません。拡張性は皆無。
コンソールパネル付け替えとかそのうち出来るのかな。
ピアノブラックのパネル部分は指紋が目立ちます。あまりベタベタさわらないように(´・ω・`)

灰皿はありません。ソケットのみ。シートヒーターオプションをつけた場合は、シガーソケット右にスイッチがつくようです。

あと、iPod接続キットをつけると、コードがのびてくるのはださいかも。充電してくれないし。

メーター系は、すいません、ハンドルが曲がって手若干わかりにくいですが、5眼メーターです。
低反射ガラスコートされているので、非常に見やすくなっています。

ハンドルリモコンですが、これが結構シビア。なにがしビアかというとリモコンの信号受信のセンサーが、シート横の収納ボックス下部にあるので、運転中の操作でたまに操作を感知してくれません。
まぁ、私は体がでかいので隠れちゃうと言うのはあるのですが、もう少し別の場所に受信センサーをつけて欲しかったです。

■RHT（リトラクタブルハードトップ）　屋根まわり。

シート裏の屋根の収納部分はがっぽりあいてます。
で、ここの騒音対策が鉄板一枚だけでほとんどなされていないので、ロードノイズがダイレクトに聞こえます。60km/hを超えたあたりからは室内に結構音がこもるので、この中は何か騒音対策が必要かもしれないですね。
そう言うキットが今後出るかもしれません。

物入れるな！というかんじです。
入れて気づかずに閉めたときは悲惨ですな。

屋根の駆動部分はアーム系がむき出しです。
指とか髪の毛とか詰めないようにしなければいけないですね。
開閉速度は本当に速いです。あと、開閉時にもそんなに高さを必要としません。うちの駐車場は150cmしかないのですが、余裕で開け閉めが出来ます。
フェアレディZロードスターや他の電動オープンですと、ケツが高い上にトランクがバカッと開きますが、ロードスターRHTはこじんまりと、かつスムーズに開閉します。

総じて完成度は高いと思います。
走りのフィーリングはすごくいいです。昨日も夜中、少しだけ走ってきましたが、慣らしなので3速で3000回転で抑えていますけど、そこから6000回転くらいまでは踏んだ分出るという感じで伸びがいいですね。
これがスポーツカーなのかー！って感じです。
今週末は慣らし500kmくらい走ろうかと思っています。ぶぃーん。

隣のFTOとツーショット。このFTO、結構いじっています。
俺のアイオライト号の方が格好いい（≧ω≦）
でもFTOも好きです。このドライバーの方と仲良くなりたいな。

今後とも私レイヴとアイオライト号をよろしくお願いします。

ロード＆スターの48号が発売されてました。

とは言っても、このシリーズ買うの、今回が初めてなのです。
いやー、ロードスターのオーナーになるとは思っていなかったもので（汗

やはりカスタムうんぬんの話になりそうなのですが、今回このムックに書かれている特集の中で目を引いたのが、影山兄弟によるスポーツドライビング講習のレポート。
うーん、この教習、受けてみたい。

あと、巻末のドライブ情報で、フェリーに乗って北海道へドライブするコーナー。
実際納車の頃にはすでに北海道は厳冬なのでいけないと思うから来年のGWや夏にはフェリーで北海道入りして、富良野あたりへドライブに行きたいなぁ。
今年のGWに北海道に行ったのですが（知床～網走～富良野）やっぱり自分のクルマで、オープンにしていければどんなに素敵だろうか、と思いますね。
今から貯金しておくかー。
RCOJの富良野ミーティングとかもあるみたいだし、どこか遠くへ行きたいもんです。

という雑誌が今日発売になって書店に並んでいました・

上記のものでございます。最新のRHTにフィーチャーした内容ですので、RHT納品待ちの私としてはなかなかに楽しめる内容でした。
やはりNA、NBというのは偉大なクルマだな、と感じさせられますね。NA,NBとの徹底比較的な内容もありましたが、それぞれ個性的でやっぱりどれをとってもロードスターなんだな、と。
なんかNAとか乗りたくなってきたなぁー。

最近とみにNAを見かける機会が多いです。今日だけで３台見ました。やっぱりリトラクタブルライトはかわいいですね(*´∀｀*)

余談ですがレクサスのSC（ソアラ）を今日銀座で見ました。初めて公道走っているSCを見たかな。
ラグジュアリーな感じはやはりなかなかいいですね。プレミアム感というか。
ロードスターのRHTはフロントグリルガーニッシュやドアノブの部分などにメタル加工を施して、販促DVDではしきりに「プレミアム感」を連呼していましたが、やっぱり値段的に倍すると全然違いますな。オーラが。
でもあんなでかい重い車には乗りたくはないかな。

ロードスター　リトラクタブルハードトップが出て、みなさんディーラーに見に行き、発注をして納車までお楽しみの頃かと思われます。
そこで、まだ購入を検討している方々へ、実際に購入時にどこまで交渉できるかをお伝えしようと思います。

私の場合は下記のスペックで332万5千円でした。
NC RHT ROADSTER 5MT（HID、ステアリングリモコン、本革ステア）
MAZDA SPEED フロントノーズ
BOSEサウンドシステム
BOSE対応HDDナビ（三菱製）
iPod接続キット
ETC（三菱製）

と、フロントノーズ以外はいたってデフォルトという感じです。
いずれいじることを考えて極力スペックはノーマルにしておきました。

で、ローンの手数料、諸々の諸経費込みで3,325,000円となりましたが、3,250,000円での値引き交渉をしました。
即決するのでキリのいいところにしてくれ、と。（即決する気はもちろん満々でしたが、あえて交渉）
と、しましたら、保険をマツダで入ってくれ、との条件で値引き交渉成立。
どちらにせよ保険は入り直す予定だったので、別に問題なしでOKしました。
75,000円の値引きとなりました。
およそ２％程度ですが、出たての新車でとりあえずは普通に値引けた、と言う感じでしょうか。

ほかのサイトなどを見ていると20万前後の値引き事例もあるようですが、その場合はオプションが多かったり、下取りも含めてなどの例が多く、私のようにほぼゼロベースでの値引きはあまり無いようです。
注文も殺到している状態なので、値引きもあまりないかもしれませんが、購入をご検討の方はぜひ最低でも私ラインまでの値引きを粘ってみてください。