合い言葉は前加重 スポーツランド山梨走行会

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久々のサーキット走行。恒例のスポーツランド山梨走行会に行ってきましたよ!
天気は超快晴で、路面温度は高く、人体への影響もキツく、非常にスタミナを消費しました。つか、日焼けがすげえ(*´・ω・)
今回は3年落ちの16インチのNeovaで参戦。まぁ、タイムはベストには届かず。ただ、今回何らかの影響で触媒のところから排気漏れが起きてしまい、排圧がかかると
シュバババババババ!!!バシュー!!! ギョバッ!! (゚∀゚)アヒャ!
とゆー、えらファンキーな状態で、とてもじゃないですが走ってる場合じゃないくらいでしたよ(笑
それでもガッツリ走り込みました。
そんなわけで、朝7時に双葉SAに集合。軽く朝食を取ってサーキットへ。
かずとかとぺさん含むいつもの仲間で今日も楽しく大人の遠足(・∀・)
朝からすでに気温は上昇。ピーカンです。そんな中1ヒート目走行開始。
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3周ほど慣熟走行を行い、アタック!しかしながら7-8周ほど走行をしていると、遠くの方でなにか噴出するような音が。なんだ、誰かなんかやっちゃたのかなぁ、十も追いながらもう一週。
アクセル全開!・・・・シュババババババ!!!
え?俺!?
速攻でピットイン。ものすごい白煙がマフラーから吹き出していました。んー、なんだこれは。
試しに空ぶかし。
ブォーン・・・・ブォォォォーーシュババババババ!!!!
えー(´・д・`)
色々みなさんに調べてもらったところ、第2触媒のフランジを押さえつけているコイルスプリングのところが排圧がかかると開いてしまい、そこから排気漏れをしていました。
しかもものすごい白煙。
やばいかなー、と思ったけど、走行続行。
で2ヒート目以降、4~5000rpmを越えると排気漏れがおき、そこから全く伸びないく、トルクがまったくなくなってしまい、タイムが激落ち。直線で3速に入らないという状態で、超不完全燃焼。
いつもなら44秒前半でコンスタントにタイムを出していたのが、今回は47秒が切れない……。あんまりだ(´;д;`)
登りコーナーもかったるく、話にならない感じでした。

そんなこんなで一日が終了。その後はいつもの御殿場のトンカツ屋へ。豚カツ定食大!ご飯おかわり!キャベツおかわり!!(゚∀゚)
ガッツリメシ食ったあとはドライビング談義。
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前加重の重要さを説かれ、あらためて加重移動の重要さを認識。
前加重と重心の移動が自在に出来れば、直ドリなんて楽勝らしいので、次の走行会までに加重移動を練習します。
それよりABSを切らなきゃいけないなぁー。

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著者名:レイヴ
アイオライト号
愛車:アイオライト号

車種:ロードスター NC RHT
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本ブログの筆者がマフラーメーカー「スルガスピード」と共同開発を行い、高次元のレスポンス向上と官能のサウンドを追求しました。
NC1,NC2両対応。
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