2010年走り初め バイキンマン走行会参加

さて!バイキンマン走行会に参加してきました!
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半年ぶりの走行会、いやぁー!楽しかった……なぁー(゚∀゚)
とりあえず、のちほどの動画を見てください。
さて、朝は少し遅れ気味で到着しました。
今回うちのチームは、私とかずのNC1&NC2 2台態勢。チーム名は私たち二人が大好きな「たまがったサービスチャーシュー」というふざけた名前で参加です(笑
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 私                  かず
しかしながら計測器を交換する補助員のいない、バイキンマンさんいわく友達の少ない寂しいチーム(笑)でしたので、嫌がる彼女を無理矢理に補助員&本日のカメラマンに認定しました。嗚呼、これでモータースポーツが嫌いにならなければいいのだが(笑
まずは本日期待するは先日装着した8J 235/40の太めのZ1スタースペックとネオバ。フロントは立て加重に強いスタースペックで、リアは横加重に強いネオバにしました。
ホイールもツラツラにキマってて、超カッコイイ俺ロードスター!
(`・ω・´)キリッ★
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ドライバーズミーティングのあと、いつも仲良し、S2000のエキマニ交換でウキウキのかとぺさんが応援に駆けつけてくれてメンバーそろい踏み!
そろったところで早速走行開始。まず最初の完熟走行を私が走り、2台態勢で3時間の配分をざっくり 私:1時間 かず:2時間 走るので、完熟走行後に私と交代してかずがさっそく走る。
だが、私が完熟走行で5周してピットインして交代した直後……早速赤旗中断!
1ヘアからダンロップで早速オイルがまかれたようでして、かずはピットで20分待ちぼうけ。
その後リスタートとなり、かずは順調に周回を重ねる。2階席のモニターから見ていると、かずのピットインまではなんと我がチームはかなり上位の方。(ちなみに結果は周回数でのランキングにより決まるルール)おお、これは期待できるぞ。
そして、私に交代して私の走行・・・が、こちら。

………なんだこのていたらく(汗
最後のコンクリタイアバリアに激突する瞬間は、この動画の10倍くらい時間がゆっくり流れて
「あ、このまま行くと当たる! → このスピードで当たるとバンパーだけじゃすまん → 修理代がーうわー → いや、走行不能で帰れない → 保険も効かない → うおー、ブッ壊れたら直すカネなんかないよー! → うわーん! → まて、超カウンター当てるんだ、とにかくクルマを曲げないと! → 右!ちゃう、左や! → 1番ピットあたりの人と目が合う → うおー、超ビビってる、あ、笑ってる、テメーコノヤロー俺のケツでも見やがれふんぬ! → うわー、ワイパーがー! → (´ノω;`)帰りたい」
くらいのことをこのぶつかりそうになる時間の間で考え、確認し、行動しました。
だが半年ぶりとは言え、1回の走行会でここまでスピンしたことははじめて。路面温度が5℃程度と言うこともありましたが、それにしてもひどい。昨年はこんなのじゃなかったのに。
ベストタイムは書けません、書きたくないです。だってだって昨年のベストより1秒以上落ちてるんだもん(´・ω・`)
しかしわからない。コーナーの立ち上がりアンダーでたり、ステアリングきりながらアクセル踏んでしまって巻き込むとかならわかるけど、そんなに変な挙動しているわけでもないのに、いきなり「スパッ」と吹っ飛んでしまう。なんだこれ。
走り方は今までと特に変えてるわけではないし、昨年とコンディションもセッティングも変わらず。
変えたのはタイヤ幅と、タイヤが2年半落ちの3部山の中古と言うところ。しかしそれを差し引いても解せん。
リアがネオバですが、特に最終コーナーでのスピンとか、タイヤが鳴くこともなく、いきなり流れ出す。そんなにフロントのスタースペックが食っているのか?
しかしながら最初のスピンでもう怖くて踏めない。この動画以外にも、ダンロップ先で少し流れたり、最終コーナーで挙動がおかしくなったり、1コーナーで巻き込みそうになったり……神経使いすぎて、クリアラップでも踏めず、走りきるだけで精一杯。
そして、最後のコンクリタイヤバリア激突寸前パニックで心が完全に折れる(´ノω;`)ウッ
みなさんにガンガン抜かれる、道も譲る。だからさらにタイヤカスを踏んでグリップが無くなる、、と民主党政権ウンコデフレのような悪循環。
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パニパニさんが早い……さすがパーティーレーサー。
NAにも抜かれ、アクセラを追い越せず、インテにあおられ、ポルシェ・インプレッサにブチ抜かれて、完全に白旗でした。
はぁ……しばらくまたコース1000からやり直しか……!?
でもまぁ、スピンはしたけれど、大事故無く帰ってこれたのでよしとしよう。もう二度と中古タイヤは買わねぇ・・・
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みなさんはこちらから新品のそして最新のタイヤ買う方がいいですよ(笑
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あと今回のような決定的瞬間を撮影するためのビデオも(笑
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4 Comments

  1. Indy Indy
    2010年1月10日    

    ワイパーの字幕でワラッチャッタ、ゴメンナサイ
    サスアームの付け根かなんか強化する部品付けてなかったっけ?
    その影響ってコトはないかな
    あとはアライメントとか
    そのくらいしか思いつかない…
    私は今シーズンは完全に冬眠です
    来シーズンに向けてタイヤ代貯めます…
    …オーディオちょっとだけイジるかもしれないけどw

  2. 2010年1月12日    

    こんにちは!
    写真、どうもありがとう!
    実はこの日、夜にとんでもない高熱が出てしまい、今まで死んでました…
    思うに、タイヤ。
    中古タイヤで、レイヴさんのアライメントとタイヤの形(削れ方)が合ってなくて、ちゃんと接地してなかったんじゃないかと…
    裏履きしたとか言う場合も同じ事ですけど、面で接しているところが、形があってないので、線でしか接地してない状態なのではないかと思いますよ。

  3. たか たか
    2010年1月13日    

    中古タイヤ、フロントに履いていたタイヤなのでは。
    きんちゃんさんがお書きのように、フロントで削れたタイヤをリアに履くと映像のような唐突な動きになるみたいですよ。
    中古タイヤはおっかないですね。

  4. レイヴ レイヴ
    2010年1月14日    

    ▲Indyさん
    笑われてとーぜん(笑
    マジで危機一髪でした(´・ω・`)
    パーツはつけてなかったんだけど、後述のきんちゃんさんのコメントにあるアライメントが一番の原因かと思われます。
    僕も今年は貯金……さすがに社会人で給料日まであと10日あるのになのに財布にあと2000円しかないのはダメですよね(死
    ▲きんちゃんさん
    写真受け取っていただきましたか、ありがとうございます!
    きんちゃんさんに言われてアライメントを1年以上取っていないことを思い出しました。
    ホイール幅が大幅に変わったのにアライメント取っていないって言うのは自殺行為ですよね(汗
    次回取り直しに行きます・・・
    ▲たかさん
    前か後ろかはわからないですね-。中古は怖いです(´・ω・`)
    いままでは4輪ローテーション無しではいていて、ディーテクニックの座学でもサーキット走行では基本的にローテーションはしない方が良いと教えられてきたので・・・。
    やはり基本は守るべきですね(´・ω・`)

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著者名:レイヴ
アイオライト号
愛車:アイオライト号

車種:ロードスター NC RHT
グレード:Roadster 5MT
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raveroadster@gmail.com

スルガスピードPFSループサウンドマフラー

本ブログの筆者がマフラーメーカー「スルガスピード」と共同開発を行い、高次元のレスポンス向上と官能のサウンドを追求しました。
NC1,NC2両対応。
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