ロードスターマイナーチェンジ正式発表!「しあわせが、加速する」

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ロードスターのマイナーチェンジが日本向けに正式に発表されました!
マツダロードスターオフィシャルサイト
カービューのサイトでもいろいろまとめがあります
細かいスペックやクランクシャフトが鍛造とか、内装の改修箇所は情報が出てるのでおいといて、個人的に注目したのは!!
RHTで5速仕様がない!
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カタログの主要諸元を見ると以前はあった「Roadster」というベースグレードが無くなり“S”というグレードになっていますが、RHTは6速MTしかない!
誤植じゃないよね!?
私のは既存のRHTでもタマ数の少ない5速仕様なので、これは超貴重じゃぁないかぁ!!
イヤッホォーーウゥ(*゚∀゚*)
…とプラスにとらえるか、売れなかったから無くなった、とマイナスにとらえるかは本人の気持ち次第ですが(´・ω・`)
ギア比などが変わっていなければ6速は忙しくて意外と不便という話もよく聞きますので、マツダ伝統の5速は貴重な存在になるかもですね。
諸元はまた以前の表と比較して変更点を洗い出してみますかぁー。
でも、幌とRHTで明確に方向性が変わりましたね。RHTはラグジュアリーにいじくる方がかっこいいのかもしれん。でもRHTでも私みたいに積極的にスポーツしたい人もいると思うんですけどね。他にかとぺさん以外でRHTでサーキット走ってる人見たこと無いけど(笑
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そしてもうひとつ気になるのが、マイナーチェンジで装着され、話題の「インダクションサウンドエンハンサー」です。
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うーん、HKSレーシングサクションにはつけれなさそう!悔しい!純正でK&Nフィルターに変えるだけで結構いい音するので、聞いてみたいなぁー。
この写真を見るとタワーバーの換装は難しそうなくらい入り組んでますね。減衰とか調整するのも若干メンドクサそうだな・・・
まぁでもHKSインテークとラムエアパイプ装着で全開で行くとキュイィィーーーーンといい音が聞こえるので、私はむしろ必要無しというかこれ以上やるとうるさいんですが。でも、いいなぁー。
と思っていると、ショップオプションカタログを見ているとなんとこのインダクションサウンドエンハンサー、ショップオプションで近日発売予定なんだぜ!(*゚∀゚*)
装着できるかどうか聞いてみよう(`・ω・´)
すげー吸気音が聞こえそうだ!キュイィィーーーン!
ショップオプションを見ていると、マツスピエアロが無くなってますな。やはり形状がちょっと変わったから着かないのかしら。
さらに俺のRHT超貴重!(*゜∀゜*)
エンジンの型式もLF-VE[RS]型と変わってるようです。
クルマそのものの型式もCBA-NCECからDBA-NCECに変わってますね。
うーん!欲しい!(*゚∀゚*)
内装とかもかなり使い勝手向上してるし。これはドア裏パネル交換とかでも対応は無理なんだろうなぁ。ドアの補強も変わってますしね。
これから購入される皆さんはハピネスですね!うらやましイッです。マジで。
すごく良いマイナーチェンジですので、ご検討の皆さんはご購入して一緒にZOOM-ZOOMしましょう!

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4 Comments

  1. atsushi atsushi
    2008年12月10日    

    はじめまして!atsushiといいます。
    このブログ、始まった当初くらいからずっと楽しく拝見しています。
    その当時はMINIのコンバーチブルに乗っていましたが、紆余曲折の末に今はNC乗りでっす!知らない間に洗脳されていたんでしょうか?(笑)
    家庭持ちなんで今はドノーマルです!いじりたい…(°д°;;)
    RSの3rd geneを中古で買いましたが、街乗りで少しとばすくらいなら6速はほとんど使いませんよ。燃費的にはいいでしょうけどねえ(・ω・;)(;・ω・)
    インダクションサウンドエンハンサー、めちゃ気になります。僕も聞いてみようっと。
    お仕事忙しいと思いますが、これからもがんばってNC乗っていきましょうね!ブログもすげー楽しみにしてます!

  2. KIN KIN
    2008年12月10日    

    こんにちは!
    KINと申します。
    新型のイエローがまぶしすぎる!!!

  3. アレチチ アレチチ
    2008年12月10日    

    試乗車出たら乗ってくるぉ(`・ω・´)
    あとこのなんちゃらかんちゃらってパイプはNC1には付けれないみたいなの2ちゃんで書いてあったぉ。
    まー、毒キノコつけてるならいらんでしょw
    昔ビートで付けてたけど結構うるさいし・・・
    実際レブリミット上がってたりするけど、街乗りで7000回転なんて回したら怖いぉ(´・ω・`)
    6速MTの2速7000回転で80㎞/hくらいでるぉ(´・ω・`)
    と、ホントはうらやましいのを紛らわしてみる( ´_ゝ`)
    それよりも純正レカロシートが気になる今日この頃です。
    mixiのコミュにも書いたけど、ディラ曰く「結構高いかも」とのことですが・・・

  4. レイヴ レイヴ
    2008年12月12日    

    ▲atsushiさん
    はじめまして!長らくご愛顧いただきありがとうございます(*゚∀゚*)
    MINIコンパーチブルに乗ってらしたのですね!どのような経緯かはおいといて、NC万歳です(笑
    これからも乗り続けますよ-!
    ▲KINさん
    はじめまして!
    イエローは確かにまぶしい!そしてうらやましい!
    オープンカーはやっぱり明るい色が似合いますね!
    ▲アレチチさん
    NC1にはつけられないみたいですね-。
    そのほか足回りの仕様も変わってるようです。つかマツスピがNC2に着かないってのもどうなのか(汗
    純正レカロシート、おそらくシートレールは共用だろうから、ヤフオクとかで安く出たら買って見るのもありかもしれん。
    でも、それ買うならアップガレージで安いレカロ買う方が価値があるかもね。

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プロフィール

著者近影
著者名:レイヴ
アイオライト号
愛車:アイオライト号

車種:ロードスター NC RHT
グレード:Roadster 5MT
→プロフィール

ご連絡はこちらから
raveroadster@gmail.com

スルガスピードPFSループサウンドマフラー

本ブログの筆者がマフラーメーカー「スルガスピード」と共同開発を行い、高次元のレスポンス向上と官能のサウンドを追求しました。
NC1,NC2両対応。
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