一人椿ラインとTCR-2000

今朝の早朝ドライブは椿ラインを攻めてきましたよ。
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ホントは西伊豆スカイラインにみんなで行く予定でしたが、主催者が二日酔いにつきドタキャン(´;ω;`)
ほかの参加者も併せてキャンセルとなりまして、すでにそのとき西湘PAにいた僕はそのまま帰るのもあほらしいので椿を攻めてきました。
天気は快晴。気分も上々。気温も低い。コンディションはグーッド(`・ω・´)
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エアクリを変えての初椿。パワーも上がってモリモリと登坂。前回でつっこみ、フルブレーキでズバッとステアを切って2速全開、デフがゴリゴリ、スピードモリモリ、景色はビュンビュン、アドレナリン!
(*`∀´*)エヘェエヘェ
コゲるタイヤのかほりも、ケツに置き去るエキゾーストも最高でしたよ!
一人だったので何の気兼ねもなし。たまたまほとんど対向車もなく、かなりすがすがしい気持ちでドライビングができまちた。
大観山を登り切ってドライブインで休憩。今日もポルシェの軍団が。さらにBMWのバイクの試乗会も。国産車がほとんどいないんですが?うぬぅ。
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快晴の富士山もながめることができてすがすがしい気分。ちょっと寒いけどそれがまたちょうどいいですな。
たばこ2本すって写真とって今後は下山。
しようとしたら!大観山から少し行った広めのコーナーのところで車線をぶっちぎってレガシィがつっこんできやがった!
スピンしつつぶっ飛んでくるレガシィ。それを華麗によける俺。あぶねー。
明らかなオーバースピードやろ。つか最後の最後でがんばるんじゃねーよ危ないな。
まぁ、なんかダメージが受けていたようですが、後ろに連れらしい車がいたので無視してきました。
と、それを尻目に下りも全開で楽しんで帰路へ。オープンで箱根~真鶴~西湘~小田原~厚木~海老名SAまで1時間程度。でもまだ朝の9時(早)
で、思い立ったのが、久々にD-テクニックに顔を出してみようかと。そういや来月末は走行会があるし。
横浜青葉で降りてD-テクニックへ。
ちょうど朝10時に到着。加藤さんだけがいました。なんとなくの雑談をしていると、中古でD-テクニックのコンプリートカー「TCR-2000」があるというので、違いを比べるために試乗しました。
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加藤さんは「パーティーレースで勝てるセッティングにしてある」とおっしゃってましたが、まさにその通りというか、フィーリングが全然違いましたよ。まずクラッチつながり方が全然違う。軽い。なんだろ、俺のはレリーズがなんかなってるのかな。
アクセルを踏んだときの吹け上がりがいい。K&Nのエアフィルターでこんなに吸い込めたっけ?
あと、足回りが全然違いますな。キビキビしています。私のKONIのように地面にへばりつくようなかんじではなかったです。
いやー、お金があればこれに買い換えてパーティーレースに出たいなぁー(`・ω・´)
中古でも10000kmくらいしか走っていないので(今日の試乗で10kmほど増やしましたが(笑)ご購入を考えておられる方、オススメですよ。とPR(笑
と、午前中で丸一日を楽しんだ一日でした。

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2 Comments

  1. ロドスタ2 ロドスタ2
    2008年10月21日    

    初めまして。
    いつも楽しく拝見させて頂いております。
    この度、こちらのページで
    NCの魅力に気づき
    迷ったあげく購入にふみきりました。
    (マイチェン後のフロントが
    自分の好みでないこともありますが・・・)
    グレードはNR-A。
    クーペスタイルが好みなので
    DHTをオプションで付けました。
    今後も、ページの更新を
    楽しみにしておりますので
    よろしくお願いします。

  2. レイヴ レイヴ
    2008年10月21日    

    ▲ロドスタ2さん
    初めまして!ご購入おめでとうございます!(*´▽`*)
    NR-Aですか、良いですね!
    5速MTはしっかりできていますよ。
    NR-Aならパーティーレースもでれますね。
    DHTというのも良いですね。RHTは便利でカッコイイですが、いろいろ制約や不利な点もあるので一長一短ですがDHTは取り外せますしね。
    ノーマルでも、いじっても、コンプリートカーでも、どんなスタイルでも楽しめます。
    NCはすごく良い車だと思います。ぜひぜひロドスタライフを満喫してください!
    今後ともよろしくお願いいたします。

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プロフィール

著者近影
著者名:レイヴ
アイオライト号
愛車:アイオライト号

車種:ロードスター NC RHT
グレード:Roadster 5MT
→プロフィール

ご連絡はこちらから
raveroadster@gmail.com

スルガスピードPFSループサウンドマフラー

本ブログの筆者がマフラーメーカー「スルガスピード」と共同開発を行い、高次元のレスポンス向上と官能のサウンドを追求しました。
NC1,NC2両対応。
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