ロードスター マイナーチェンジ情報 さらに写真発見

実写の正面の写真がありました!
うおお!これは結構良い感じだぞ!?
200810061.jpg
真正面から見るよりちょっと見下ろすこの感じ、なかなか精悍じゃぁないですか(`∀´)
リアのテールランプ、もっと赤みがかっていると思ったけど、そこまでまっ赤でもないですね。
おそらくハザードの分銅型の形状のアイデンティティも生きてそうです。

この写真だと左右でクリアの具合が異なるのは反射のせいなのかな?
でも見返すと他の写真も左が赤で右がクリアだ。これは一体・・・?ユーロテール仕様ってやつとの比較?
200810063.jpg
インパネまわりの写真もありました。レッドゾーンというかレブの範囲が広くなってる。
現状だと7000回転以降がレッドゾーンなのに、6600回転くらいからレッドゾーン表示ですね。
もちろん右のスピードメータ(240km/h仕様)との比があるから日本の180km/h仕様で変わるかも知れませんが。
この写真を見てパっと見でわかりにくいけどわかったこと
・ミラーの形状は確実に変わっている
 →ミラー本体の形とかも変わるかな?ブルーミラーつけれないかも。
・バンパー開口部はメッシュグリルではなく、穴が開いてる
 →ナンバー移動ステーはどうつけよう?
・ヘッドランプユニットデザインが確実に変わっている(内部の処理)
・ドアの持ち手のところのあしらいが違うっぽい。
・フロント牽引フックの取り付け箇所がグリル部分より上のバンパー本体におよんでいる
・シフト周辺のあしらいも変わっていそう。小銭置き場的なくぼみが無くなってフラットに。しかもカーボンチック?
んなかんじかしら。
微に細に入り結構手が込んでそうですね。

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5 Comments

  1. Indy Indy
    2008年10月7日    

    いままでここで紹介されてた画像の印象よりいい感じですな
    でもエンブレムの盛り上がりはこの先も続ける気なのか…
    つーか横長のナンバーのがずっとカコイイ (´・ω・`)

  2. 物欲キング 物欲キング
    2008年10月8日    

    トランクの部分がNBっぽくて、キャディーバックが二つくらい入りそうな感じ(平たくて、チョット横に広くなった気がする)

  3. レイヴ レイヴ
    2008年10月8日    

    ▲Indyさん
    エンブレムの盛り上がりはやめて欲しいですよね-。
    エムブレム外したときがダサ過ぎだし。
    日本も横長ナンバーにしていただきたいもんです。
    ▲物欲キングさん
    何となくそんな風にも見えますね。
    内張りの形状をもう少し変えてくれたらキャディーバッグも入るんですが・・・
    私の場合、キャディバッグに入れた状態だとドライバーが入らないので(バーナー使用)
    ドライバーだけジャッキのフタを外して、そこにグリップを突っ込んでいれてます(´・ω・`)

  4. 物欲キング 物欲キング
    2008年10月9日    

    私も同様にドライバーをさした状態では無理ですね。
    私は幌のNCなんですが、幌を折りたたむ時に空いたスペースに入れてます^_^;・・そのうちドライバーのシャフト折りそう・・。
    友人のNBはウッド類を助手席の人が持って乗れば、トランクにキャディーバックが二つ入ります・・・。

  5. 熊プン 熊プン
    2008年10月9日    

    突然、失礼します。
    以前、NB前期RSに乗っていたこともある、熊プンと申します。
    テールランプの左右差なんですが、ヨーロッパ車の多くは、左右で一つづつリアフォグとリバースランプが付いていることが多いです。
    日本仕様は、リバースランプが左右に付くのかもしれませんね。

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著者名:レイヴ
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愛車:アイオライト号

車種:ロードスター NC RHT
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本ブログの筆者がマフラーメーカー「スルガスピード」と共同開発を行い、高次元のレスポンス向上と官能のサウンドを追求しました。
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