ロードスター納車!

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やっと納車されました!!
ロードスター リトラクタブルハードトップ ストーミーブルーマイカ!
いやー、待った待った。2ヶ月待ちました。
でも、最初言われていた納期よりは多少早かったかな。
早速写真を撮りましたが、納車が夕方だったので、暗い写真になってますが。
これで先行して立ち上げたこのブログに対する「中身の薄いブログだ」という上司のコメントを覆せそうです(笑
ロードスターに乗ることは、試乗以外では初めてですが、NCはトルクが太いというかパワーがあるというのかな。
ぐいーーーーんという加速の感覚が
気持ちいいです(*´∀`*)
いままで軽自動車とかだったので。2Lエンジンはニュービートルと同じですが、軽量化のおかげか、やはり違いはありますね。
ただ、爆発的な加速力というのはないですね。伸びがいい、という表現がぴったりな感じです。
普通の運転をしてる限りでは、初速はそんなに早くないですね。
早速倉庫街のひろーい道で練習をしてきましたが、アクセル全開にしたときの加速、最高速への伸びともにいいですねー。
でも、140km/hからはの伸びはさすがにちょっと限界があるか。
ホイルスピンさせて発進させたりして遊んでみました。
ハードトップを閉めたときの静粛性ですが、低速域では全然違いますね。ただ、こもる感じのノイズはします。
停車中のエンジン音は静かです。
ただ、BOSEスピーカーをオプションでつけてますが、低音域がすごくこもります。これは仕方ないか。
蓋を閉めても閉塞感はあまり感じません。ホールド感という感覚です。
ただまぁCMで謳っている「プレミアム感」にはほど遠いかな。
というわけで、車が来たのにもかかわらず中身のない内容ですが、実際に運転してみて、今までの車とは全然違うダイレクト感です。
(そりゃまぁ今まで軽自動車とかだったし)
まぁ、MT車を久々に走らせたので、左足が疲れました(苦笑
これからはコイツとともにいろんな所に行きたいとおもいます!
よろしくお願いします。
 


余談ですが、自宅ガレージ、超絶入れにくい場所です。
車幅ぎりぎりな上に、ストレートにガレージに入れられません。
かなり家を通り過ぎたところでいったん切り返して、さらにガレージ前で切り返して、ほぼ数センチの隙間を操作しながら駐車するのですが、というか無理(´・ω・`)
最初の車庫入れに試行錯誤で30分以上かかりました。泣きそうです。
ちなみに出庫も、ケツから出庫して、30mくらい先で切り返す、しかもそのとき道のど真ん中に電信柱があるので、かなりの注意が必要、と、たぶんいつか擦ります(´TωT`)
今日擦らずに駐車できたこと自体が奇跡です。ミラクル。
防犯対策をいろいろ考えたのですが、自宅に止めている場合は天然の防犯ですな。
住人以外は車は出せません(*´∀`*)

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4 Comments

  1. はま はま
    2006年10月30日    

    納車おめでとうございます!
    すっげえ車高低いな。そんなんか、そんなもんかスポーツカーって(笑 あ、レベルの低いコメントですんません。事故らないように気をつけて運転してくださいな。

  2. yama yama
    2006年10月30日    

    新車ですよね?
    慣らしはされないのですか?
    すごく勿体ない気がするのですが。

  3. レイヴ レイヴ
    2006年10月30日    

    ▼はまさん
    とりあえずは安全運転で。
    なぜなら100km/hを超えると髪の毛バッサバサ(´・ω・`)
    ▼yamaさん
    初めまして!
    慣らしはもちろんしますよー!
    今日は夕方納車で時間がなかったので、来週の連休に静岡あたりにでも行こうかと。
    関東で慣らしにおすすめの安く回れる慣らしのコースってありますか?

  4. ノリマン ノリマン
    2006年10月31日    

    やっぱ、深夜の首都高ループでしょ。
    その車じゃロータリー族にあおられそうだけど…

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プロフィール

著者近影
著者名:レイヴ
アイオライト号
愛車:アイオライト号

車種:ロードスター NC RHT
グレード:Roadster 5MT
→プロフィール

ご連絡はこちらから
raveroadster@gmail.com

スルガスピードPFSループサウンドマフラー

本ブログの筆者がマフラーメーカー「スルガスピード」と共同開発を行い、高次元のレスポンス向上と官能のサウンドを追求しました。
NC1,NC2両対応。
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