ロードスター NC エンジントルクダンパー モンキー用

さて、久々に改造です(`・ω・´)
スマートトップでやられましたが懲りませんよ。でも、スマートトップなくなって不便ですわ(´・ω・`)
エンジントルクダンパーとか呼ばれている物をつけてみましたよ。

とは知ってもタックイン99のは高いので、ほかの物で流用です。モンキーのステアリングダンパーを今回は使いました。

L字ステーをホームセンターで買って、エンジンフックのところでワッシャーで止めてみました。

これだけぐにぐに配線があって、オイルキャッチタンクのホースもありますが、干渉なし。なかなか。

みんからの情報を参考にしてみたわけですが、果たして効果の程は・・・!?

んー・・・うん、わかんねぇ( ^∀^)
びっくりするほど変わりないような気が・・・
振動も特に・・・シフトフィールも特に・・・・どうなんだろ、、近所をちょろっと走ったくらいだからまたワインディングとかで変わるのかな。

まぁ、しばらく様子を見てみます(笑

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2 Comments

  1. kachan7 kachan7
    2012年5月17日    

    こんにちは。
    多分同じものをつけてるのでアドバイスがてらコメントさせて頂きました。
    体感度合いは多分個人差あるのでなんとも言えませんが、アクセルを一気に開閉したり、
    コーナーでGかかってる状態でのシフトチェンジ時などは割と体感しやすいかと思います。
    街乗りだとあまりそういう場面はないかもしれませんね。
    一つアドバイスとしてですがダンパーのピロボールをエンジン側で固定しているとこのナットですが、
    熱や振動で緩みやすいので、緩み止め付きのナットなどに変えておいたほうがいいです。(私も過去に外れて未だ出てきてません(汗))
    変なとこに入ってしまうと事が事ですので。。。

    ご参考になれば。

  2. raveraver raveraver
    2012年5月17日    

    kachan7さん
    初めまして!コメントありがとうございます。
    まさかご本人からコメントをいただけるとは思っていませんでした(汗

    確かに体感は近所の住宅街をぐるっと回った位なのでよくわかりませんでした。
    今度峠に行くつもりですので、その際にいろいろ試してみたいと思います。

    また、アドバイスもありがとうございます。
    確かにつけるときに相当熱が入っていたので(ナットなどを買って帰ってきてすぐ作業したので激アツでした)若干不安になっていたところでした。
    今度付け替えてみたいと思います。

    今後ともよろしくお願いいたします。

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著者名:レイヴ
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愛車:アイオライト号

車種:ロードスター NC RHT
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本ブログの筆者がマフラーメーカー「スルガスピード」と共同開発を行い、高次元のレスポンス向上と官能のサウンドを追求しました。
NC1,NC2両対応。
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