マツダ アテンザでの過去のドライブ歴

以前レンタカーでアテンザをレンタルし、日光にドライブに行きました。
今回はgoogle mapsのテストもかねてそのことを書いてみます。

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ATENZA

最初はマツダレンタカーRX-8を借りようと思っていたのですが、すでにレンタルされていたのでアテンザに変更。

しかしながらこれが功を奏したか、なかなか乗り味はよく、日光のクネクネ曲がるいろは坂も電子制御ATによって簡単にクリアできました。
そして、この車で初めて電子ATに乗ったのですが、便利ですねー!でも結局の所ATなので、クラッチ操作で行うテクニックというのはできないんですね。
最近はRX-8にも6速ATが出るなど、どんどんAT志向が高まっていますね。

NC 5MTにしたのは間違いだったかも……パドルシフトとかも楽しそうだなぁー。

で、アテンザに乗った感触ですが加速性能は、底からグィーーーーンと引っ張るような感じでしたね。
個人的にはマツダレンタカーが近所にあったのでよく利用させてもらっていました。
アクセラ、アテンザ、デミオなどなど。マツダ車はどの車も一癖ある、という感じですが色々乗れて楽しかったです。

でもそんなマツダレンタカー五反田店はつい最近閉店してしまいました…残念!

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プロフィール

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著者名:レイヴ
アイオライト号
愛車:アイオライト号

車種:ロードスター NC RHT
グレード:Roadster 5MT
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raveroadster@gmail.com

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本ブログの筆者がマフラーメーカー「スルガスピード」と共同開発を行い、高次元のレスポンス向上と官能のサウンドを追求しました。
NC1,NC2両対応。
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