カテゴリー: エンジンルーム

みなさんこんばんは。 コメントでマップシステムのとりつけ方の解説についての質問がありましたのでご説明いたします。 でも写真だとわかりづらいと思うので動画にしました。 こんな感じです。長らくご覧いただき恐縮です。 ってか、 […]

さて、マップシステム314でかなり気持ちのいい状態に持っていけた我がロードスターですが、何が起こってどうなっていたのかを考えてみたいと思います。 ※完全に素人考察です。人格的な批判は無しで（笑）忌憚のないご意見をいただけ […]

さて、この日曜にマップシステム314をつけたわけですが、実際おとといはクルマも多くあまり踏めなかったので、微妙な評価でした。 なので、連休中日の今夜C1上がってきました。外回りは工事が多かったので内回りで。 で、クリハチ […]

さて、吸排気をひととおりいじくり倒したために、低速のトルクが抜けてしまうという感じになっている我がロードスター。 おそらく、吸気が毒キノコで吸い込みまくりのため＆エキマニとスルガ管で抜けすぎて、燃料が非常に薄い感じでしょ […]

昨日はエキマニ装着でテンション上がりすぎてちゃんとインプレしてませんでしたね（汗 そんなわけで、エキマニをつけて品川ふ頭とC1を軽く流してきました。 軽くね(ﾟ∀ﾟ) まず当然のことながら排気がイイ感じになりました。ふん […]

さてみなさん！苦節３年半、ようやく私のクルマにもエキマニを装着することになりました！ NOPROにてとりつけに行って参りました。 コストパフォーマンスと、スルガスピードマフラーとの相性の観点から今回SARDを選択したわけ […]

年末パーツ特集第３弾はエンジンルームにレーシーな輝き！クスコのオイルキャッチタンクです。 特につける理由はないのですが、25000kmの走行距離を超えてきて、サーキットもよく走るので、出来る限りエンジンはケアしていこうと […]

15秒間での温度上昇比較。アイドリング時で回転数や水温はほぼ同等条件。気温は若干今日の方が低いけども。 装着前（34度→41度） 装着後（22度→23度） もちろん実際に計測までの走り方やエンジンへの熱の入り方などで異な […]