RAVE ロードスター

先日タイヤ交換をした際に、ふと「エンジンヘッドカバーをカッコよくしてーな」となぜか思って、こんな塗装をしてみました。

センターをボディ同色塗装するのは流行ってるので、すでにやっていましたが、この塗り方はあまりほかにもいなさそう。
４つのブロックが別パーツで、シャフトでつながっているように見えません？
あまり全体をべったり塗ってるのは好きじゃないので、これくらいのあしらいの方がシブイと思われ。ただマスキングテープじゃなく、養生テープでマスクしたからあまり境目がきれいではないけど、まぁOKとしよう。

エンジンルームがかなりハデハデになってきました。あとはホットワイヤーとかもつけたいなぁ。
NAなら、バフがけしたピカピカのヘッドで主張できるだけに、NCはカバーでしかできないのがちょっと残念。

あとは今週はレブスピードとロード＆スターの発売日。26日は毎回楽しみです。
レブではディーテクニックのTCR-2000とともにホイール合成などの解説が掲載されていたり、インテグラル神戸のLSD装着車のフィーリング分析など、いくつかNCがでているページがあって結構参考になりました。

ロード＆スターはNC2（マイナーチェンジ後）の紹介があったのもありますが、個人的には次号から季刊ではなく半年に１刊になるという、非常に残念なお知らせが。

唯一の専門誌なのに、非常に残念です。みんなもっと買ってください。マジで。
ロードスターという狭い世界の中でも経済を回していかないと、雑誌もそうだしパーツなどもでなくなってしまいますからね。

なので僕はガンガン買います。ただ、今は金欠になってますが（泣

先日購入したネオバを交換（張り替え）しました。いつもの通りタイヤフィッターさんに出張をお願いしました。

タイヤはこんな感じでスリップギリギリという感じ。まだ街乗りには使えそうですが、雨降った日は水たまりで滑るし、サーキットではタイムも出なくなったので、冬前に皮をむくのもかねて、今のタイミングで交換です。

タイヤフィッターさんは神奈川北東部と東京南西部の範囲で出張くださるのですが（持ち込みもOK）、タイヤ４本の交換・バランス・破棄で8000円です。
持ち込みでも同じような値段でオートバックスとかならやってくれますが、持っていく手間を考えたら、かなり楽です、ってかロドスタはそんままじゃタイヤ乗せられないし(´・ω・`)
ぜひみなさんタイヤフィッターさんを活用してください。

★タイヤフィッターのホームページはこちら★

ひさびさに山々モリモリのタイヤはいいですね。そのままの勢いでマフラーもキレイにしてみたり。

カマキリもいたり。もう秋ですな。

この冬はこのタイヤで攻めるぞ！(｀・ω・´)

筑波のファミリーライセンス取得の講習を受けてきました。
なかなか自分の走りたいときにいい走行会がなかったりしていたのと、走行会はたくさん走れてプロの同乗などもあり、お得と言えばお得ですが、単価が高い＆拘束時間が長いので月１回くらい気軽に走りに行けるように、ということでファミリーライセンス取得を取得しました。

これで気軽に走りに行って、帰りは茨木の安いゴルフ練習場で練習して、風呂でも入って帰ってくるという楽しみが（笑

講習前にテキストが配布されました。また、テキスト自体はサーキットを走ったことがあればごく当たり前のことが書いてあるので、特に問題はありませんでした。

で、いざ講習ですが、テキストを流して説明があるのかと思いきや、テキストの内容は一部だけで、なぜかコーナリングや荷重移動の解説、ダブルクラッチの注意点やクリップの突き方など、基本のドライビング講座に終始しました（笑
２輪と４輪のコーナリングの概念やグリップと摩擦係数の考えとか、なんていうか理論的かつ実践的というか。
基本の内容なので、当たり前といえば当たり前ですが、あらためて基本的なところが以下に重要かというのがよくわかりましたね。

その後は予約の方法など事務的な流れの説明があり、実際にマイクロバスでサーキットに。私は一番後ろの端の席に乗車。

まずはTC1000からですが、ちょうどチームクレバーレーシングの走行会が終了してじゃんけん大会をしていたところでした。この走行会は参加しようと思っていましたが、このライセンス講習のため参加できなかったのです、なんて皮肉（笑

あらためてバスの高い位置から眺めるサーキットは結構新鮮でしたね。バスもなぜかペースアップして、縁石に乗り、クリップを突いてましたが（笑

その次はTC2000のバスツアー。雷雨もひどくなってきました。
2000は私自身走行経験が少ないので、解説も含めてかなり勉強になりました。最終コーナーのクリップがあんな奥になるとは。
ここでもバスはペースアップ。第１ヘアピンで後輪滑らせながらコーナリング。イヤイヤイヤ、怖いから（；´Д｀）

以上で終了。全行程３時間くらいでした。
あとは仮ライセンスが発行されれば予約して走りに行けます。

初期費用21,000円ですが、何回かの走行会参加を考えればすぐに元は取れるので、お得ですね。

これからもがんばって走りに来ます(｀・ω・´)

こんな雑誌を見つけました、というより海外のMX-5サイトを見ていたら見つけたので注文してみたかんじです。
基本的にはアメリカのロード＆スターとRCOJマガジンの中間的な内容です。

日本末入荷の新パーツ情報や（私がつけてる格安ラムエアエアインテークとか）オフ会の模様、ロードスターでの楽しみ方（アメリカにも綺麗で気持ちよさそうな峠があるのね）などが紹介されている感じですが、もちろん全部英語なので、いまいちわかりません(´・ω・｀)
雰囲気ものです、ふいんき(*´∀｀*)

でも、ロードスターの楽しみ方は世界共通なんだなぁ－、というのがうかがい知れます。
世界で愛されているこの車に乗れるって幸せですね！

あと、向こうの広告ビジュアルもいくつかありました。日本の物とはまたイメージが違う感じですね。

とりあえず２年購読とかしてみたので、季刊ですがまたご紹介します。

さて、この3連休はツインリンクもてぎへSUPER GT観戦をしてきました。
以前から書いてるように谷口信輝さんが好きなので、ユンケルパワータイサンポルシェの応援ですが、予選では気迫の走りでポールポジション獲得したものの、結果は4位でした。どうもブレーキ系のトラブルだったらしい。
ここで優勝していたら、ポイントランキングでもかなり上位に来ていただけに残念。
紫電とあまり差を広げられなかったのも痛いところでしたが、ピットイン前からすでに若干ペースが落ちてきていたので、何かトラブルでも起きていそうな雰囲気でした。

しかしながら、織戸さんが優勝したので見応えはありました(*ﾟ∀ﾟ*)
前日の予選では車検落ちで最後尾スタートを余儀なくされたのですが、驚異のテール・トゥ・ウイン!
あれよあれよという間に抜き去っていき、なんと優勝してしまいました！

昨年と同じく表彰台前で表彰式を見ましたが、ISになってからまともに走れることの方が少なかったので、このふたりの満面の笑みが表しているように、かなり嬉しそうでした(*´▽｀*)
MAX織戸と阿部君、歓喜の表情。なんてステキなオトナなんだ（笑

決勝の日は雨の予報も出ていましたが、朝から快晴。気温は28度、路面は50度近くとまだまだ真夏の様相。おかげでまた日焼けしました。
レース開始まではイベントやパドック上からのフリー走行の観戦をし、間近でGTカーの爆裂なエキゾーストを堪能(*｀ﾟωﾟ´*)
腹の底に響く爆音は、耳で聞くと言うより、体全体で感じる音ですパッションバイブレーション(*｀ω´*)
ロドスタでも触媒とマフラー外したらこんな音が出るかな？（笑

今回はあまりイベントを見る時間はなかったのですが、レースは大きな事故もなく、目の前の直線でオーバーテイクを見ることが出来たりしたので、かなり楽しめました。
惜しいのは痛車チームがエンジンブローで出場出来なかったことですね。まぁ、賛否両論はありますが、いろんな角度からモータースポーツを盛り上げようという姿勢とマインドは賞賛すべきです。
もっと業界全体がいろんな側面から盛り上がらないと、冷え込んじゃうからねぇ（トラストも倒産したし……）

そんなわけで、帰路も連休中日とあって、あまり渋滞もせず帰ってこれました。
ただ、久々に往復300km程運転したら、右足ふくらはぎが筋肉痛（弱
車だけでなく自分も鍛えないといけないと感じました。

さて、今日はツインリンクもてぎにスーパーGTを見に来ています。
我らが谷口信輝選手のユンケルパワータイサンポルシェはなんとポールポジションですよ！
(*´∀｀*)

予選は昨年と同じノックダウン方式。第３セクションまで残った26号車チームタイサンはウィルコムアドバンヴィーマックと紫電と競っていましたが、金色に輝く最速のマシンが最後のラップで各セクター最速をたたき出し、ウィルコムに1000分の12秒差でポールポジション！
場内アナウンスも「谷口来た！ユンケル来た！このセクターも最速だ！」と連呼し、かなり興奮しましたね。

昨年はガライヤの後塵を喫し2位スタートから優勝でしたが、今年はWH（ウエイトハンデ）も無いので、ブッちぎりで山路さんにつないで、ユンケルパワーの圧勝を明日に期待します！(｀・ω・´)

記念にユンケルを買ってミニカーいただきました！
26号車ユンケルパワータイサンポルシェを応援よろしくお願いします。

以上、宇都宮から餃子を食いそびれたレイヴがお伝えしました。
ではみなさんまた明日。

痛車チームは予選走ってなかったな、どうしたんだろう。見てみたかった。

（すいません、GT500はRAYBRIG以外あんまり興味ないので（汗）

雑誌ホリデーオートにも、先日紹介したこちらの写真が掲載されていたので、マイチェンはほぼ間違いなさそうですね。

エンジン、足回りもキメてくるだろうなぁー。なんとなくS2000チックな外観で、見慣れてきたらこれはこれでアリかも。

何となく、似てると思ったのはOPEL GTか。

・・・圧倒的にこっちの方がかっこいいな。
ラグジュアリースポーツ志向だし、一度は乗ってみたい車です。もうOPEL日本じゃ買えないけどね(´・ω・｀)

とりあえず早く現車が見てみたい。よさげだったらバンパーだけ付け替えるから（笑

昨日は遅い夏休みをやっといただけましたので（半ば無理矢理だけど）好きなことだけをしに行きました。

なので！峠！温泉！オフ会！うまいもん！(｀・ω・´)

っつーわけで、悪名高いヤビツ峠に向かうために、宮ヶ瀬に行きました。
天候にも恵まれて宮ヶ瀬のパノラマは美しく、日の光も幻想的で癒されるー(*´∀｀*)

そしてヤビツへ。表も裏も堪能してきました。っつーか写真撮る余裕はなく、ガッツリ走り込んできたんですが、川のせせらぎと森の合間を抜ける木々のトンネルがスゲーマイナスイオンな感じで癒されました。
すがすがしく、山間なので気温も低く、さわやかなオープンドライブを堪能。

といいたいところだけど、道が超細くて路面も悪く、ＷＲＣなかんじ？（笑）　センターパイプあたりをガツガツ擦ってしまいました(´・ω・｀)
インプレッサとかで行くべきだな。
コーナーもきつく、勾配もあって、かなり楽しいコースでやみつきになりそうです。でも、下りだけだったので、今度は登りも行ってみたいですな。

途中にあるやぐらの展望台からは伊勢原あたりが一望でき、すごくキレイでした。夜景とかも綺麗そう。でもDQNも多そうなので夜はご遠慮しよう(´・ω・｀)

そしてその後はサクッと戻って戸塚温泉ラジャの湯へ。ここはロードスター専用パーツを販売するレイルモータースポーツの向かい。
じっくり温泉と泡風呂とエステ風呂とミスとサウナと普通のサウナにガッツリ入って、コーヒー牛乳。

そしてケンタッキーでチキンを食って、大黒へ。
昨夜の大黒は今までになくロド以外にも人が多く、スゲー台数でした。ランボ・フェラーリなどの高級車、GT-R、ポルシェ、ミニバン、ラグ、痛車、バイク、族車、とよりどりみどりなカオス状態。
パンダさんも出動で、かなりごった返してましたな。

おかっぴさん、かとぺさん、シュウ君とひとしきりお話しして、みんなで九州大分最強豚骨ラーメンたまがったに行って遅めの夕食。さっきチキン食ったけど。

そんなやりたいことだけをやった夏休みでちた。あとはこれにゴルフがあればサイコーでしたな。
うふ★(*´∀｀*)

オフィシャルの写真かしら。来年マイチェンするようです。
情報もとはこちら

うーん、個人的には好きじゃないかも。(´・ω・｀)
賛否両論わかれそうなデザインですね。

まぁバンパー変えてるくらいかしら。でも微妙にライトの中も変わってそうです。

ホイールはカッコイイですね(*゜∀゜*)
足回りが熟成されて、よくなりそう。またビルシュタインだろうな。

でもこうしてみると個人的には５角形グリルはロードスターにはあんまり似合わない気がします。

という初見の印象。
まぁ、俺はマツスピだから関係ないか。でも楽しみですね(｀・ω・´)

もうすぐ溝もなくなりそうだし、値上がり前に買っておきました。でも、最近散財しすぎてお金がないので分割払いです（笑
消耗品を分割で買うのはなんかもの悲しい気持ちになるのは私だけでしょうか。

製造週は08年31週と製造から1年ほどたってしまっていますが、問題なしでしょう。どうせ１年もてば上等だし。

ちなみに前回のタイヤ交換は2007年12月10日。ホイール購入と同じタイミング。
今のタイヤはおそらくあと１回か２回はサーキット走行ができるので、10月末の日光サーキット走行会後あたりに交換としてちょっと計算してみた。

昨年12月からのサーキットやジムカーナなどの走行回数は8回　残り2回壮行会に参加できたとして10回。
ジムカーナも混ざってるからなんともいえませんが、仮に１回の走行会あたりTC1000で15分４ヒート走ったと仮定して、タイムはもろもろ込みで遅めの47秒とした場合、1走行会あたり76周回。これが10回で760周回（約760km）　＋　峠を月に２回ほど攻めたりして酷使。今のところ月1000kmペースで距離を走っているので、約10000km走行。

これがNeovaの寿命というところ。
サーキット走行していない方にとっては参考にならないかも知れませんが（汗）
サーキット走行無ければもっともちますが、でもこれだけ遊べて6万円なら安いですな。
RE-11ならもっともちが良いそうです（かねぴー氏いわく）

ちなみに今月筑波のファミライを取りに行くので、これからもっとサーキット走行の回数は増えますが(*ﾟ∀ﾟ*)