RAVE ロードスター

久々の早朝ドライブ。今日は西湘集合で椿ラインを攻めました。
おかっぴさん、よっぴーさん、だかっちさん、ザルバさんの５台。
ちょうど去年の今頃に、みなさんにお会いしてドライブしたのも同じコースでした。もう１年ですか、早いのぅ。その間何回もみんなでドライブに行っていますが、気心の知れたみんなと走りに行くのはたのしいですね(*´∀｀*)

朝５時半にいつもの西湘PA集合。もうなんかこの辺にすんでしまおうか（笑
海も山も近いし、仕事変えてのんびりこの辺で住みたいなぁーとちょっと思う。

全員揃ったところでしゅぱーつ(｀・ω・´)
なんかすごく朝から不穏な天気で、雨が降ったりやんだり、海側はキレイに晴れているのに、山側は先が見えないくらいの濃い霧と雨でした。でも、山を登ると全然ピーカンでした。

登りはガンガン行きました。LSD入れてからの初椿でしたが、タイトなコーナリングでLSDが効いているのがよく分かります。ケツをちょっと出してーというかんじで(・∀・)
ただ、タイヤのミゾがもうあまりないので、ブレーキングで結構滑る。でも、路面状態も良く、安心して楽しく大観山へ。今日はライダーも少なくて、走りやすかったです。

大観山ではBMWとポルシェのドイツ車オフがあり、ズラッと並んでおりました。総額何億だろう？(´・ω・｀)
霧で芦ノ湖の先は曇っていましたが、すがすがしい朝です。

その後は芦スカへ。
スピードコーナーをフルブレーキで攻めました。HC+はなかなかイイブレーキですねー。
キュッキュッキュと効いてくれます。フルブレーキからガバッとアクセルをあけて、ブィーン(・∀・)
スロットルコントローラーでレベル上げていくと、コーナー立ち上がりで後輪がいい感じにキュルキュルします。

ひとしきり霧の中のドライブを堪能した後、真鶴の漁港で刺身定食で朝ご飯。
他のお店がやってなかったけど、なんかステキ旅館な感じの所でした。ただ、ちょっと高くね？というメニューでしたな(´・ω・｀)

真鶴ではお祭りが行われるようで、飾り付けられた船が出航してました。

朝ドライブは気持ちよくていいですねー。
昼から休めるし、用事もできるし、道は空いてるしいいことづくめです。
東名も、ガソリン高騰の影響かガラガラでした。

先日の走行会の際に以前のようにHG-MICAさんに撮影いただきました。

Photo By (C)HG-MICA
スタビ変えたけど、やはりロールしてますね。

(C)HG-MICA

こうして自分が走っているところなんてなかなか見ることが出来ないので、すごく嬉しいです！
HG-MICAさんありがとうございます(*´▽｀*)

そうそう、先日装着したのパーツの効果を説明し忘れていました。
まずRX-8スタビ交換の効果ですが、アンダー傾向はありましたが、安定している感じはしました。
特にTC1000の複合後のバックストレートでは、最終コーナー前に左に寄らなければいけないですが、その際の挙動の乱れが以前よりおとなしい感じです。
あと、最終コーナーは以前よりはらむことなくノーズがはいっていく感じでしたね。

Photo By (C)HG-MICA

とくにスロットルコントローラーでSP2の最強2番目モードで走っていたときは、安定感があるので最終コーナーはしっかり踏んでいける感じです。
安定感というか余裕ですね。以前は車体が大きく傾くので「これ以上行くとぶっ飛んでしまう」という感じでしたが「まだ余裕がありそう」という感じで、各コーナーの途中が結構楽でした。

あと、スロットルコントローラー、かなりイイです。立ち上がりがすごく良い！
踏めばいいじゃん、と思っていましたがレスポンスがクイックなので実際よりも体感として立ち上がりが良く感じます。
ガバッ！という感じですね。

ただ、油断して一気に踏むとクルッといくと思いますが(´・ω・｀)

アタックの周回のホームストレートで、ボタンをポチッとすると加速装置な感じで楽しいです（笑

■ブリッツ　スロットルコントローラー　ロードスター（NCEC）　05/08～　LF-VE

久々にTC1000に行ってきました。バイキンマンさん主催の走行会です。

代休をとって行きました。でも昨日は夜中の1時まで仕事でした、それもどうかと。
起床は4時半予定。

(　ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …!?

起きたらすでに走る予定の時間なんですが？（泣

時空が歪んだことにしようと一瞬現実逃避しましたが、速攻で電話してダッシュで準備して、起床後10分で車に乗り込んで出発！

あー！ヘルメットのマスク忘れた！
あー！デジカメ忘れた！
あー！ガソリン少ない！
あー！財布に800円くらいしか入ってない！

という状態で寝起きと暑さでゲロ吐きそうになりながら、2ヒート目にギリ間に合いそうだったけど、うんこしたくなったのとおなか空いたので石毛高校東交差点のマクドで朝マックして、先のセブンイレブンでお金おろしてと、余裕こきましたごめんなさい。

4ヒート走行予定が2ヒート走行のみとなりました。つまり練習無しで速攻で全開走行、みたいな。

とりあえず、暑い。　曇りだったのが唯一の救いですが、路面温度はすでに高い。
早速1ヒート目。コンスタントに45秒台は出るものの、タイムが伸びない。10週目くらいからフロントが滑り出すし結構厳しいかな。

ただ、2回しか走行できないことと、うまくガソリンがあまりはいっていなかったので軽量化をと考え、1ヒート終了後に助手席をはずして本気出してみた。

2ヒート目の10Lap目で今日のベスト。
45"279 ベストの0.13秒落ち。

バックストレートでシフトミスしてますが、それがなければベスト更新してたかも。
個人的には上々の結果。

ただ、その２周後こうなりました。タイヤがもちましぇん(´・ω・｀)

バイキンマンさんが前でなんかしていますが（笑

走りの方はそんな感じで、落ち着いて走ることが出来なかった感じですので、近々どこかでリベンジしたいと思います。

今日の参加された方に、以前に雑誌「driver」の新車オーナーアンケートの際にお世話になりました編集者の佐久間さんも参加されておられました。
その節はお世話になりました(・∀・)　いろいろお話しが出来て楽しかったです！

いや、なかなか平日に休みが取れない仕事なので仕方ないのですが、遅刻はしないようにします。
ちなみに今日の1Lap目のタイムは167'51"014ででした。
167分の遅刻のようです（汗

みんカラでの首都圏NCECツーリングクラブ「ROUTE　SIXTEEN」のツーリングに参加してきました。
と同時に、東京に来て初めての群馬県でした。
頭文字Dで読んでいたり、あと夏の天気予報で前橋が超暑いくらいしか知りませんでしたが（汗）かなり峠道が楽しめたコースでした！

ツーリングのコースといっても、前をいくごいちさんに着いていっただけなので、実はよく分かっていません（汗
なんとなく、榛名山を中心違反時計回りでぐるっと回る感じ？というのは分かりました。

40台ちかく集まっておられたのですが、NCばかり40台というのはかなり新鮮。あと、いろいろいじられている方も多く、すごく参考になりましたねー。

NCはいじっている方が少ないのでいろいろ参考にさせていただきました。やはりHKSのキノコは多かったです。
うーん、つけたいなぁ。その前にエキマニ変えたいな。

ただ、今回は事件を起こしてしまいました。
出発して峠をひとつ越えて、万座というところに行ったのですが、なぜか大渋滞。
そして、渋滞を抜けたところで………
キキィィーーーードグシャァァァァ!!!

オカマ掘りました(´；ω；｀)
ああああ・・・・交換してまだ１週間しかたってないバンパーが・・・ガリガリ＆また割れました。鬱だ死のうorz

かなり見通しの悪い崖にある右コーナーで、コーナーを抜けた目の前でマークIIが急停止したので俺はフルブレーキするも間に合わず。
車間距離はその渋滞の原因となる駐車場で前に車を入れてあげたりしていたので、距離は十分あけていたんですが、むしろそれがアダになって、そこそこのスピードが出てたので、止まりきれずという感じ。

原因としては2台前のワゴンがなぜか急ブレーキをした模様。マークIIはギリ止まれたようですが、コーナー侵入した直後だったので止まれず当たりました。

そして一番前のワゴンはこちらの様子をうかがうと速攻で逃げやがりました。ナンバーは覚えたからな！・・・とは言っても、カマは掘った方100%悪いので何もできませんが。むかつくなぁ。

たぶんそこに展望台的な道ばたの駐車スペースがあったので、ワゴンはそこに止まろうとしたんじゃないかと。

山奥の峠だったので、最悪なことに携帯が圏外で警察も呼ぶことができず、とりあえずお互い傷の箇所を確認し、写真を撮って別途保険屋から連絡すると言うことでわかれました。

後は保険屋に任せる感じ。あとあとめんどくさいことにならなきゃいいが・・・
とりあえずバンパーはまた放置状態です(´・ω・｀)

さらにその後走行中に、先日つけたMOMOのシフトノブが３速に入れたときにすっぽ抜けました。
３の着いた数字の時にアホになったようです。違う。
イモネジがユルユルでした・・・さらに止めてあったイモネジのうち、ひとつはどこかに行きました。
なんかついてない(´・ω・｀)

その後は榛名山を目指しました。
初めての榛名山でしたが、頭文字Dよろしく、かなりの勾配の峠なんですねー。
すげー楽しかったです。特に帰りの下りとか。

往復の高速も入れたら600km以上走りました。久々に長距離ドライブで楽しかったとです(*´∀｀*)

あと、こんなオリジナルなステキグッズをいただきました(*´∀｀*)
名前と写真入り！

みなさんありがとうございましたー！
また参加しまっす！(｀・ω・´)

今回は特にお誘いがあるわけでなく、飛び入りでチームクレバーレーシングのジムカーナ練習会に申込み、参加してきました。

当日の天候は晴れ。酷暑（；´Д｀）
アンテナがいい感じでマスクを干すのに最適です。
朝から暑さでうだります。参加台数は50台ほどで、皆さん常連といった感じ。
初参加は私含めて３名ほどでしたが、ていねいなご説明とアットホームな雰囲気でしたね。

練習走行含めて計11本のチャレンジ。
しかしながら久々の練習だったことと、コースが結構難易度が高い感じ？でして、なかなかうまくいきません。それぞれのポイントが結構タイトです。だからこそイイ練習になりました。
特にサイドブレーキをよく使う場面が多く、サイドブレーキからリアを滑らせて曲げる、という練習がかなりたくさんできました。

ただ、こんなふがいない走りです(´・ω・｀)

サイドターンが全然まともに出来ておりません。パイロン倒してるし、ハンドルさばきが遅い。
これは練習しまくらなアカンなぁ。

交換したパーツ類の効果ですが、まずRX-8のスタビに替えた効果は歴然。コースが異なるので単純比較はできませんが、突っ込んで90度で直角で曲がる、８の字、などおなじみの挙動は安定感が全然違います。車体が以前より「ガクッ」とならず、振り返しも少ない感じ。
とくにこの振り返しが少ないというのがミソで、バネ自体が柔らかいので、曲がったあとにガクガクになり結構苦労していたのですが、それがないのでコーナリングのあとが非常にスムーズです。
ただ、以前よりアンダー傾向がありますが、それは許容範囲か。まぁ腕が追いついていないと言うのもありますが。

ブレーキもプロジェクトμのHC+に変えて初めてでしたが、よく止まるブレーキですね！
街乗りのときからもCC-Xより良く止まるなぁ、と思っていましたがかなり安心感があります。うん、これはいい。
ただ、ブレーキダストは例によってすごいですが。

スロットルコントローラーはほとんど使いませんでした。
ノーマルでまともに走れないし、タイヤも暑くなってる状態でフルモードで行ってしまうと危険かなと思いまして。うーん、いつ使うんだ？（汗

最後おまけで１本予定より多く走るチャンスがありましたが、あまりの暑さでタイヤも本人もダレダレとなったので、一番最後のおまけ走行はパス。

渋滞に巻き込まれるのがイヤだったのと、用事もあったので最後は早々に帰りました。
うーん、夏は厳しいなぁ(;´・ω・)暑

バンパーが直りましたよ(*゜∀゜*)

昨年の８月にTC2000でスポンジバリアにぶち込んで割ってゆがめて、それを直して他のに先日当て逃げされて穴が開いたけど、しっかり直しました。
中古の黒のマツスピバンパーを塗り直してもらいました。

いつも修理とか板金塗装はこちらのお店にお願いしております。
■カーコンビニ倶楽部　環八ストリート蒲田東店

NAロードスターのデモカーがあるのですが、いじり方がキレイなので、それだけの理由で贔屓にしています（笑
でも、先日のリアスポや今回のバンパーの塗装もお願いしてますが、腕はよろしいかと。

今回の塗装で分かったマツスピバンパーの情報ですが、バンパー裏のパネルを固定しているリベットが、いわゆる汎用的なものではなく、外車などに用いられる珍しいカタチのリベットとのことで、取り外しに苦労したようです。そのパネルを取らないと縁までキレイに塗装と研磨ができないので、ドリルでリベットに穴をあけて取り外して、別のリベットに付け替えてもらいました。
マツダに頼んでもリベット単体の販売はしていないようです。マツスピはやっぱり作りがいいみたいですね。

で、屋根をあけて助手席にバンパーを乗せて帰ってきたけど、この炎天下。熱中症になりそうでしたわ（汗
この夏一番の酷暑の中、バンパーを外し、グリルを付け替えて装着。
やっとこ、キレイになりました我がロードスター・アイオライト号ちゃん
(人´∀｀*)

いやいや、今まで放置しててごめんねぇー。

そしてオマケに、ナンバーフレームをオリジナルで作成していたので装着。
うーん、フォントがダサい（泣
作り直そうか……
ちなみにリアのナンバープレートには、クリアランスが無く装着できませんでした。それも残念。

とりあえず、これでキレイになったので、またぶつけないように気をつけてサーキットで楽しみたいと思います。

明日はジムカーナに行ってきます(｀・ω・´)

どうも最近アイドリングが安定しない。
エアコンをつけると900回転台
エアコン無しで700回転台なんだけど、エアコンをつけていない状態なのにいきなり車体が身震いして500回転台までぐっと下がる。すぐ戻るんだけど、結構頻繁。

ボルテージスタビライザー（ホットイナズマっぽいの）を外してみたけど解消せず。
オイルかな？なんとなく、年明けくらいに変えたSPEED MASTER5W-30のオイルにしてから、フィーリングが重い気がするのだが、それのせいかな？
まだ20000kmも走ってないしなぁ。
最近電球交換のためによくバッテリーを外しているからコンピュータがリセットされているのかしら。
なにか思い当たりそうなのをご存じの方がおられましたら教えてください。

で、先日ドンキホーテで買ってみたこれをガソリン満タンにするついでに入れてみた。

加速力UP！　カーメイト　エルフ（ELF）　パワーチューンプラス（2本パック　E2W）　（1個）　...

いわゆるガソリン添加剤なのですが、これを入れると不思議と安定しました。
ガソリンスタンドにはいる前の信号でも500回転台まで下がったのが、その後は700回転をキープという感じ。
添加剤とかでも変わるものなのでしょうか？

ちなみに、加速は結構良くなりましたよ！
トルクが太くなった感じです。スロットルコントローラー無しで比較したので間違いないかと。
60Lのガソリンに対して１本なので、NCは50Lだから若干濃いめ？

２本で999円でしたが、値段の割に結構よろしかったです。変なメーカーでなくelfというのもいいですね。

次回オイル交換のときはDテクでMOTUL　300V POWER RACING　5W-30にでもしてもらおうかな。
さすがにこのクラスのオイルは高いけど。

ポジションランプを青にしました。車検は通りません。

デモ点灯で一番青く、輝度が高かったRAYBRIGのRC362ブルー LEDバルブです。
3,500円くらい。

RAYBRIG　レイブリック　スタンレーLED　カラーバルブ　6チップ　ブルーRC362

つけるのはカンタン。先日のHIDとは異なり、ボンネットからアクセスできます。
ひねって引っこ抜けば出てきますので、差し替えるだけ。あまりにもカンタンでしたので、写真を取り忘れました（汗
運転席側は配線を束ねているホースの裏になるので、かなりたどり着きにくいですが、まぁだいじょうぶで素。
作業時間５分・・・といいたいところだったのですが(´・ω・｀)

このLEDのソケットが若干でかくて入りませんでした（泣
ただ、ソケット部分はプラスチックで成型しているだけなので、ヤスリでゴリゴリ削ったら大丈夫でした。
たぶん、NCのソケットそのものが小さいのかもしれません。

点灯をしてみたところ・・・青い！ステキ！(*ﾟ∀ﾟ*)
HIDとボディのストブルと相まって非常にクールな感じになりましたよ！
ただ、暗いです。真っ暗な場所で点灯しても、ほとんど周囲は照らされません。まぁ、ポジションランプにそんなのは必要ないけど。

かなりお気に入りです(*´∀｀*)
でも、購入するならサイズの合う電球をオススメします（汗

RAYBRIG　レイブリック　スタンレーLED　カラーバルブ　6チップ　ブルーRC362

当て逃げされました・・・(´；ω；｀)(´；ω；｀)(´；ω；｀)
ぅごごふぅ(´ノω；`)

大黒について早々にこてつさんから指摘されたので、おそらく駐車場でやられた模様。しかもカバーかけていたため、キズや塗料がついていない。
ものすごい力で押し込められたような割れ方で、以前補修した部分も圧力がかかったのか再びブチ割れました。
犯人をもし見つけたら全殺す。ぬっ殺す。
それくらいの意気込みで殺す。

まぁ、以前購入した中古のマツスピバンパーのスペアはあるので、色を塗り直してもらって交換します・・・。
塗装代35,000えーん、ぐっぁはふ。

で、久々に大黒のオフに行ってきました！
2月ぶりでしたので少し懐かしく。仕事が忙しかったからなぁ・・・。

ここでしか会えないかたもいますが、思い返せばちょうど1年前から通い始めて、何人かとすげー仲良くなって、一緒に遊んだりは知りに行ったり、メシ食ったりと、この大黒オフから始まりましたな。

最初おかっぴさんとあって、いろいろ見せてもらって、その後ディーラーで偶然おかっぴさんと会って、去年の夏にだかっちさんやよっぴーさんたちと走りに行って、みんなと仲良くなってという感じ。
おお、もう１年も経つのかー。(｀・ω・´)

みんな集まったあと、行きたくて行きたくて行くチャンスが２回もあって店に入れなかった子安のとんこつラーメン屋にみんなで行きました！
とんこつ！激ウマ！チャァーシュゥー(・∀・)高菜ぁー！ネギィー！
こってりなのにあっさりなのにコクがあってヤバウマ！でした。
また行きます。

まぁ、バンパーなんか傷ついて当然なので。めげないぞ。
この夏も楽しむぞ！(｀・ω・´)

私はよくパーツの購入や情報収集に日本のサイトはもちろんですが、海外のサイトも見ています。
海の向こうでは日本とはまたひと味違った楽しみ方や、パーツも多く、送料はかかりますが日本では手に入らない物などもあり、結構重宝しています。

ちなみに、英語力は全然アレなので、翻訳サイトを通してみたりしていますが（汗

そんな中で、いくつかおすすめのサイトを今回はご紹介したいと思います。

Moss Motors [Miatamania.com]

各世代のロードスターのパーツが充実しています。NCもかなりあり、先日装着したエアインテークパイプはここで買いました。

miata.net

総合サイトです。フォーラム（コミュニティ）ニュース、ギャラリー、ショップ情報等々、かなり充実しているサイトです。
フォーラムで語られている内容が、日本と同じような悩みだったりして笑えます。

Mazda Miata MX-5 Picture Gallery

写真投稿サイトです。
向こう仕様のNisecoバージョンや、海外独特のカスタマイズがされた各世代のロードスターを見ることができます。
後ほど私も投稿してみたいと思います。

Forever MX-5

ブログ形式のニュースサイト。各地のイベントやニュースを掲載。
なんと雑誌まであります。俺もブログを本にしようか・・・？

Go Miata

こちらも各世代のパーツが充実。また、モモ（MOMO）関連の商品が非常に充実しています。
日本実入荷のMOMOパーツも多いです。

TRUSSVILLE MAZDA

こちらはロードスター以外の様々なマツダ関連車のパーツが手に入ります。
パーツのラインナップも結構多くてよいですね。

I.L. MOTORSPORTS

NCのパーツ関連ではおそらく最も品揃えがよろしいです。

と、他にもたくさんのサイトがありますが、こんなに世界で愛されているロードスターに乗れる我々は超シアワセ者ですよね！
(*ﾟ∀ﾟ*)