RAVE ロードスター

mixiのおかっぴーさんのイベント立てに参加。
西湘ＰＡ集合～箱根越え～沼津漁港～西伊豆スカイラインというコースで朝５時半集合ドライブしてきました。

計6台、初めての西伊豆スカイラインでしたがイイコースですねー(｀・ω・´)
スピードを乗せられる爽快ワインディングロード、ですな。
３速全開つっこみ→ヒール＆トゥ！(*´∀｀*)

こんな遊びも。

今回はみんなのロードスターの乗り比べをしました。

おかっぴーさんのHKS仕様（サクションキット、エキマニ、マフラー）に乗ってみましたが、レスポンスと吹け上がりが圧倒的に違う！
この仕様ならサーキットの立ち上がりも全然変わってくるなぁ、というくらい圧倒的な違いです。うーんこれはすごい。
また、乗っていたら思ったほどうるさくもないので、これは検討できますな。

あとはだかっちさんのNAも運転させてもらいました。いやー、NAもいいですね！軽い！リトラを開くのも楽しいです(*´∀｀*)

しかし、軽く呼びかけてこうして集まって爽快ドライブができる仲間がいるのはイイですねー。

そんな感じで、朝だけのドライブ。昼には帰ってきました。

さて、雨も降って花見もできないので仕事します(´；ω；｀)

昨年８月のクラッシュでブチ割れたバンパーを、今頃になってなおしてみた。

先日のラムエアパイプ装着の際に、ついでに割れた部分を裏からパテ埋めしたのですが、中途半端に手をつけてしまったため、やりきらないと変なことになったので、埋めて削って塗って擦って塗って擦って塗って擦って塗って磨いて上塗りして磨きました。

写真左が今回の修復、右が割れたときの写真。

さすがに亀裂とヒビは埋めるのも難しく、見えてしまうけれど、まっぷたつになったところは結構キレイにできたのではないでしょうか？
ただ、ストーミーブルー35Jの色がまだどの塗料メーカーからも出ていないので、ダイハツ用のカラーNo.B42　ダークブルーマイカMという色でやってみました。
コンパウンドでならすのが大変ですが、５メートル離れたらわからないレベルまで修復できたのはアリですね。

さらについでにちょっとカスタマイズ。
フォグの部分に穴をあけ、メッシュを貼りました。あと、バンパーの中の発泡スチロールのアンコを抜いて、前面のハーフプレートも外しました。

タイヤハウス内のカバーもまだつけていないのですが、ブレーキの冷却の役には立つかな。
フロントグリルもハーフプレート取って、ラムエアにより空気が行きます。エアフィルターの掃除もしたので、加速時の伸びとレスポンスとバキューム音がいい感じです。

全国の私のファンのみなさんおまたせしました！(*ﾟ∀ﾟ*)
本日発売の（前日手に入れたけど）ロード＆スターの132Pに、かとぺさんと二人で載りました。

･･･すげー小さくですけどね(｀・ω・´)
でも、嬉しいですね！
（※著作権とかアレなんで、一応、記事本文とかはぼかしてます。買って読んでね！）

先日のDテクニックTC1000走行会の際バイキンマン走行会の際に取材されたので。
顔出しなりきりレーシングスーツでお恥ずかしい＆恐縮ですが。
※取消線修正2008/03/27

いつかサーキットトライアルとかパーティーレースとか出てトップになって取材されたいなぁ(｀・ω・´)

昨日23日の日曜日にディーテクニックのジムカーナ練習会に参加してきました。

今回は一般参加の皆さんの他、以前から度々ご紹介しているフリーペーパー「a head」の取材も兼ねて編集部のみなさまが来ておられました。
（私はあのロードスター特集以来購読しています）

もちろん、編集長の桐島ローランド氏もロータスのエキシージで参加！
桐島ローランド氏を生で見たのは初めてですが、カッコイイですなぁ！写真は掲載できませんが。
気になる方は3月中に購読を申し込めば4月15日発行分に掲載されるようですので、登録もフリーですのでぜひ購読してみてください！

a headの購読はこちらから

この雑誌はフリーとは思えないくらいクオリティも高く、載っている内容も充実して仕上がっているので、是非是非クルマ好きの皆さんには読んでもらいたいです。
うーん、お話しすればよかった。もしくはサインでももらえばよかった(´・ω・｀)

では、本題に。今回の練習会は定常円などではなく、サーキットですぐに応用が出来る技を身につける、というテーマでの練習でした。
練習メニューは４つ

1)サイドターンを極める
2)スラロームでリアを振りだす
3)急角度高速コーナリング
4)ジムカーナ

でした。LSDを入れての初のジムカーナだったので、どうなるかドキドキ。

1)まずはサイドターンから。
以前のジムカーナの時は結構スムーズに出来ていたのですが、なかなかタイミングがつかめず。最初は失敗しましたが、途中からはタイミングをつかんで振り返すことが出来ました。
前方と広報のパイロンを２往復して戻ってくるという練習でしたが、最後のパイロンは１周ぐるりとまわる感じ。
ただ、回りながらアクセルを踏み込むとLSDが強烈に効くので、とたんにスピンしてしまいます。この動きは前のジムカーナの際にはなかったので結構手こずりました。

2)スラロームは、小回りでスムーズに行くのではなく、あえて大きくケツを振り出して挙動を見る、というものでした。
で、あえてハンドル操作を大きめにしたんですが、LSDの効きによるジャジャ馬っぷりにかなり手こずり。
また、アクセルを踏むとノーズがグググッっと入っていくのですが、ステアの切り角に対してアクセルの踏み込みが強すぎるとフロントが滑ってすごいアンダーになります。
アクセルで曲がっていく、でもそれに対しての適正なステアとアクセルワークというのを勉強しなければ行けないですね。

3)高速コーナリング
スタートからゴールまでをコの字　離れた位置に置いたパイロンを一周する練習です。練習それそのものは10秒無いくらいなのですが、パイロン曲がるときに90度に曲がることをイメージして曲がる、というものです。
私の場合はLSDがモリモリ聞いてくれたので、すごく綺麗に回れてしまい、あまり練習にはなりませんでした（笑
ただ、慣れてない方はスピンしてましたね。

4)ジムカーナ練習本番です。コースはこんな感じ。
　

コース自体はカンタンですが、スラローム、サイドターン、高速コーナリング、と盛り込んできています。
早い方は（といっても講師のグイグイ村尾さんや加藤さんクラス）が47秒台。早い方が51秒くらい。私は早いほうが52秒137でした。
映像は遅い方のタイム。

スタートダッシュミスりまくり&途中テンパりまくり。(´・ω・｀)
最後タイム計測だったので３回しかチャレンジできませんでした。

久々のジムカーナでしたが、やっぱ回って滑ってというのは楽しいですね！
グイグイ村尾さんの同乗走行はD1かよ！ってくらいの滑り込みでしたが（笑
走行会だけでなく、ジムカーナ練習会もこれからがんばっていこうかな。我が敬愛する織戸兄貴は1年くらいほぼ毎日ジムカーナを本気でやってたというくらいだし。

そんな感じでLSDがモリモリのジャジャ馬っぷりを身にしみて楽しんだ一日でした！
何名かの方とも仲良くお話しが出来ましたし、同じ車種のお友達が増えるのも楽しいですね。またあらためてどこかでお会いしたいと思います。

あと、先日装着したCOBALTのインテークパイプですが、これがなかなかイイ！(*ﾟ∀ﾟ*)
明確に変わります！　特に高速道路での100km/hを越えてからでの加速もスムーズです。
高いラムエアを買うくらいなら全然これで十分でしょう。純正エアクリボックスはちゃんと密封されてるので押し込んだ空気は逃げないし、熱も遮断しているので、吸気温度が下がりました。10℃は下がったかな。結構今の時期でも30℃は越えるですが、ジムカーナ中は別として、通常走行で20℃前後以下と気温に近い低い温度です。うん、これはイイ！

吸気する空気の量とかも計算してみたのですが、計算できなくてやめました（苦笑

先日ご紹介しましたCOBALTのエアインテークパイプが到着しました。
船便と思っていましたが、意外と早かったです。航空便かな？送料込みで$118でした。

購入はこちら（海外サイト）

ブツはこんな感じ。厚みのある樹脂製。軽くて丈夫そう。フーすれば上から空気が出ます。違う？
説明書は英語ですが挿絵だけでも十分わかります。

おまけでこんな雑誌も付いてきました。日本にはまだ出ていないアイテムも結構あります。アメリカはスゲーなぁ。ってか、私のロードスターは日本製パーツがあまりついて無いですな。KONI,ReacingBeat,COBALTなどなど……。

で、さっそく装着。とりあえずバンパーを外します。

実は今までバンパーを外したことがなかったので、これが結構苦戦。外し終わるまでに１時間くらいかかってしまいました。固定しているボルト自体は大した量じゃないんですが、フロントタイヤハウス内のインナーカバーを外すのが大変です。
「ファスナーはずし」がないと全然はずせないので「ファスナーはずし」は必須です。

あと、ファスナーの数が多すぎる。これがかなり面倒くさいです。んで、簡単なファスナーじゃなくてドライバーとセットで取り外し作業を行います。

これだけのボルトとファスナーを外す必要があります。うーん面倒くさい。

で、さらに既存のインテークパイプを外し、パイプの受け皿も外します。
外してみて思ったのですが、既存のインテークパイプはバンパー、ライト、受け皿に囲まれていて、全然空気が取り出しにくそうです。これは圧倒的な改善が見られるかも出来ません。

これで装着できそうですが、出来ません。今度は本当の「バンパー」を外します。こちらも左右４ヵ所ずつボルトで止められているだけなのですが、クラクションやヘッドライトのボルトも友締めされているのでそれも外して、やっと装着完了。

装着自体はボルトオンで、２分くらいです。
そこまでたどり着くのがハイパー面倒くさいですね(｀・ω・´)

そしてバンパーをはめて終了。収まりもキレイですし見た目にもわかりません。

そして軽く試走。吹け上がりは良くなりました。スピードを上げれば上げるほど、という感じですが、2速3速で4000回転くらいから上への引っ張りもスムーズです。
スピードが出ている状態での4速での引っ張りもなかなかスムーズ。走行風が前面にガンガン当たるストレートコースで本領発揮するでしょう。
ぶっちゃけ、高いラムエアシステムを搭載するのとあんまり変わらないレベルで使えそうです。
エアフィルターもK&N純正交換タイプとはいえ、パフォーマンスはイイですしね。
たぶんこれにＨＫＳレーシングサクションリローデッドをつけて、エキマニもHKSにすると、つけると相当パフォーマンスが向上しそうです。

でも低速の街乗りだとあんまり変化は体感できないレベルです。
ただ、純正のエアインテークより圧倒的に空気の取り込みは改善されるはずです。

作業自体は２時間ほどで終わるかと思います。
私はさらに割れたバンパーのパテ埋めと修理、フォグランプ取り付けカバーのメッシュ加工、も並行して行ったので６時間くらいかかりましたが（アホ
昨年８月のクラッシュ以来初めてバンパーを外しましたが、結構内側は絶望的な影響が出ており、いろんな物が折れて取れました（笑
まぁ、幸い走行や安全性に影響はなさそうですが、マツスピバンパーは高いから、いつか中古で安くて綺麗なのが出たら純正に変えようかと思います。

最近仕事が忙しく、終電以前に帰ることの方が少ないのでなかなかしんどいんですが、というか慣れてますが、まぁそんな中でも癒しが欲しいなぁと言うことで。

会社のパソコン用の壁紙作った
ズシャァァッッッ！とかいう効果音が似合いそう。

うーん、なんてかっこいいんだ俺のロードスターは。
もう、このロールしまくりの明らかに不安定なダメっぽい角度でコーナー滑ってるのとか見てると勃起しそうですな(*｀∀´*)
無駄にwinキー+Dでデスクトップ出しちゃいます。
写真がよく見えるようにデスクトップからアイコン排除したし。

ってか、みなさんそうだと思うんですけど（勝手に決めつけ）同じ車種でも自分の車って最強にカッコイイですよね？なんでやろ？愛かな？(｀・ω・´)

会社のスクリーンセーバも、前はアウディＲ８のスクリーンセーバとかでしたけど、こんな写真たちのスライドショーにしたり。

打ち合わせ終わって帰ってきたら俺のモニタに俺のロードスターがー
このままスライドショー眺めて仕事したくねー

(・ω・)ウヒ

ごめんなさい、仕事します(´・ω・)

くそー、うちの会社、期末９月なのにー
お客様に引きずられるー
でも俺の仕事全部年度またぐスケジュールー ←これが一番きつい
今週の祝日は出社ー
ＧＷも5/4以外（ＴＣ１０００）出社っぽー？

だがしかし！仕事は楽しいのだ！
年度末だもん。みんな忙しいもんね。お客様もがんばってるもんね！
気愛で仕事してロードスターに愛をそそげるようにがんがるお！(｀・ω・´)

そんな幸せな脳みその明け方。
さて寝よ。

今日は色々ありました。
まず、狩りに行ってきました。

イチゴ(*´∀｀*)

厚木にイチゴ狩りに行ってきました。厚木ICから５分ほど、アクセスのイイ苺園です。
今井いちご園のホームページはこちら
駐車場も完備。おいしいいちご園です。
要予約なので、ホームページから是非チェックしてください。

ハウスの中はさすがに暖かく、汗を流しながら50個は食べました！
甘ウマはぴねす(人´∀｀*)
プリプリに育った真っ赤なストロベリーをそのままパクリ、です。いやー、結構モリモリ育ってくるんですねぇー。30分の制限時間でしたが、暑くて甘くて30分で十分でした。
うっぷ。(*´▽｀*)=3

そしてそのまま今度は宮ヶ瀬へ。モリモリ峠を登り、宮ヶ瀬でお食事。タケノコご飯ときんぴら饅頭を食う。
いやー、花粉がすごいけど、イイ天気で爽快です。オープンカー万歳です(｀・ω・´)
そして道志みちをひた走り、今回はそのまま山中湖へ！

湖畔前の峠で富士山をバックに。パチリ。

そして湖畔でパチリ。初めて水際まで行きましたけど、水が綺麗ですねー。透明ですね。
富士山には帽子がかぶっておりました。まだまだ雪が残っていますねー。

そんなかんじでドライブづくめの一日でしたが、やっぱり長距離＆峠を含めると結構疲れますね。来週はのんびりしよう。

そして、今日はF1もスーパーGTも開幕でしたが、F1、中嶋一貴がいいかんじでしたねー。帰りの車の中で見ていただけですが、アグレッシブですね。ポイントも獲得したようで、今シーズン期待が持てますね(｀・ω・´)

あと、スーパーGT。今回は色々制約事項が増えたようですがそんな中、有利な制約ではあるものの、GT300はロータリーエンジンの雨宮FDが初戦優勝という結果に(・∀・)
（＞Indyさん、おめでとう！）

そして我らが谷口信輝選手のユンケルパワータイサンポルシェは開幕初戦から表彰台３位と上々の滑り出し！
これは富士やもてぎで昨年のように優勝できればもしかすれば!?(｀・ω・´)

GT500はGT-Rががっつりでしたね。さて、次戦以降ウエイトを積んでどうか。
まぁ個人的に500より300が好きなのでこのへんはいいかな。

そんな感じでたのしい日曜日でした。
そして来週はジムカーナ！(｀・ω・´)

衝動買いしちまった！(*ﾟ∀ﾟ*)
ラムエアっぽいのです。純正交換タイプでラクチン。
ってか、これがあればラムエアインテークとかいらなくなくない？フィルターはK&Nに交換していますしね。

ちなみにサイトはこちらです。
Cold Air Induction by Cobalt

$74.95。円高のこのタイミングで買ったのでかなりお得？7500円です。
送料どれくらいかかるか知らないけど。船便なので１ヶ月くらいかかるかなぁ。送料だけで5000円くらいかかりそう。

届くのが超タノ！(*｀ﾟωﾟ´*)

最近花粉がバンバン舞っています。去年よりもキツイみたいですね、という私も軽度の花粉症なのでやはりオープンにするのは若干ためらわれます。
もちろんひどい花粉症の方は薬を飲んで対応されているかと思いますが、眠くなってしまう危険性があります。
そんなときにおすすめなのが、昨年も紹介しましたけど、下の「つくし飴」です。
これが結構すっきりします。あと、いわゆる薬品ではないので眠くなると言うこともありませんのでぜひおすすめです。
もちろん、ロードスターに乗る乗らない関わらず、おすすめですよ。

★送料無料(メール便)★美味しく舐めて花粉対策！★送料無料（メール便）★つくし飴　1箱10粒入...

【 つくし飴　2箱セット 】国産天然つくし使用！大人気の、花粉の季節に嬉しいキャンディ！

あと、こんなのも発見。これはちょっと欲しいかも。花粉もありますが、コンタクトレンズなので目が乾くので（泣

ゴーグル型サングラスMS-596-1(スモークレンズ×黒フレーム)

２月の雪で中止になった走行会の振り替えとして、昨日参加して参りました。しかし初っぱなからあまりよくないことが。

せっかく会社が早く終わって、大黒オフにも行かずに早く寝たのに……
夜中の地震で目が覚めました（泣
そこから眠れませんでした orz
阪神大震災経験者は小さい地震でも軽くトラウマなのです……

という低いテンションで出発、しかしコンディションは抜群、快晴、気温もそんなに高くない(｀・ω・´)
6:30に守谷SAでかとぺさんと待ち合わせ、そして現地7:30到着。
軽井沢ミーティング以来おひさしぶりなマイミクの よしみんさん もおられました。

今回は50台くらいでしょうか。ただヒート数が少ないように分散して走るので、9台程度でゆったり走れます、クリアラップがとりやすいのがDテクニック走行会のメリットです。
いつも通りモナーク弁当ですが、やっぱおいしい！ハンバーグが最高です(・∀・)

では早速各ヒートの模様。結論から言うと、ベストタイムを更新しました！(｀・ω・´)
45秒102！
その映像。2ヒート目です。

■1ヒート
タイヤも路面も暖まりきっていないので、慣熟走行をメインにしてみました。先日の目標タイムだった45秒台はトントンと出る様になったので、やはりそこそこうまくなっているのか。
1ヒート目終了と同時に、Ｄテクの加藤さんに同乗走行をお願いする。LSDが入っているため、かなりいままと違う走り方をされましたが改めてLSDでの走り方を確認しました。
ただ、気になるコメントが……
「ブレーキのタッチ重いですよね」
「ガタガタしますねぇ。ブレーキのジャダーかな？もしくはブッシュ回り？」
「これなんの音ですか？左コーナーだけですよね？」
……(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
しかし、3週ほど乗っただけでここまでわかるんですねぇ、さすがです(｀・ω・´)
話が弾んだおかげでタイムとか全然見てませんでした（笑）
これが加藤さんの同乗走行の模様です。

■2ヒート
前回より0.3秒ですが、タイムアップ。ここから先はこういうタイムの削り方になってくるよなぁ。
同じ組で走っていたパーティーレースに出ている方のTCR2000（パーティーレース仕様のDテクニックコンプリートカー）が44秒017だったので、RHTであることを加味するとまぁ同程度？ごめん言いすぎ(´・ω・｀)
（RHTはつるしで1秒ほど幌に比べて遅いようです。重量とか重心とかの関係上）

私のクルマはデッドニングでレジェットレックス満載、さらにガソリン満タンであったことを考慮すると、もう少し速くできる（軽く）余地はあるか？
やはり自分自身もダイエットせねば！(´・ω・｀)

■3ヒート、■4ヒート
その後午後からは気温も路面温度も上がり、7週ほどでタイヤはずるずる状態。
しかし45秒107という好タイムも出ました。さらに言うとLSDでの走り方がわかってきた感じ！
なんというか、ハンドルを切らなくてもクルマが勝手に曲がっていく感じです。特に1コーナーや最終コーナーで、ハンドルを切り込んでいくとリアが多少滑りながらクルマに微妙な振動が出てあまり曲がらないのですが、逆にハンドルを少し戻すとなぜかスーッと入っていく感じです。
それでタイヤがずるずるの状態でもベスト近いタイムが出たので、今度はもっと早くそんなイメージで走ってみたいと思います。(｀・ω・´)

終了後のドラミでは、今年の活動告知やいろんなアドバイスなど。そして恒例（？）となりつつあるジャンケン大会。しかしながら加藤さんは強い。今回はMOTULのネックストラップをゲットしました。

和気藹々と楽しい走行会でした。２週間後にはジムカーナ、来月にはTC2000、５月にはまたTC1000があるのでガンガン行きたいと思います！
次回オイル交換はせっかくなのでDテクニックでMOTULオイルにしてみようと思います(｀・ω・´)

今週土曜８日のディーテクニックTC1000走行会に参加します。大●オフの次の日で朝４時起きなので大●は行かないかもしれません。ってか仕事がそれまでに終わるかなぁ(´・ω・｀)

で、今回はいつも走行会で使っている走行会グッズをご紹介。
これさえあれば誰でもサーキットでエンジョイできます！まだサーキットで走ったことのない方も、これから走ろうと思っている方もぜひご参考いただければと思います。

▼必須アイテム：ヘルメット、グローブ
これはおそらくどのサーキットでも必須です。ヘルメットは私は2輪用の安い9000円くらいのフルフェイスです。Araiのメットが欲しい…。
グローブはようやく防炎用素材のノーメックス使用のものにしました。でもまぁ作業グローブ（軍手以上ドライビンググローブ未満）でもかまわないと思いますが、ステアリングフィールに影響しますので、しっかり握れて適度に滑る物がいいでしょう。あと、吸汗性もチェックです。

【参考価格】
ヘルメット：10000円～50000円
グローブ：1000円～20000円

Arai/4輪用ヘルメット GP-2K (55cm～56cm) 506A[GP-2K-55-56]

アルパインスターズ　レーシンググローブTECH1-K　 008モデル

▼あればなお良し：防炎インナー、ドライビングスーツ
特に防炎インナーでもフェイスマスクはあった方がいいです。私は汗かきなので、サーキットを集中して10分ほど走ると汗だくになるので、マスクがないとヘルメットが大変なことに（汗
もちろん万一の事を考えて全身防炎インナーにしておくことが望ましいです。
ウェアの方基本的にサーキットは長袖長ズボンであればなんでもいいので、スウェットとかでもイイと思いますが、私は防炎素材ではない安いツナギタイプのドライビングスーツを着ています。カタチからはいるタチなので（苦笑
でも、運転のしやすさとかを考えるとメリットはたくさんあるし、着ただけで「俺ってレーサーっぽくね!?」とテンションもアゲアゲになるのでグーです。

【参考価格】
インナー：2000円～10000円
スーツ：25000円～100000円

IRS　レーシングウェアsparco NOMEX III フェイスマスク・ワンホール

カラードライビングスーツ≪DES-222≫【送料無料】

▼出来れば欲しい：ドライビングシューズ
ドライビング専用のシューズ（アルパインスター、Piloti、サベルトなど）があるとイイと思いますが私は履いていません。はきつぶして底がペラペラになったドラゴンベアードのスニーカーをドライビングシューズ代わりにしています。
プーマとかは結構ドライビングモデルが多いですね。ただ、底の分厚いスニーカーよりは薄く軽い靴の方が繊細な操作ができるのは確かだと思うので、靴選びは慎重に！

【参考価格】
シューズ：5000円～50000円

アルパインスターズ　レーシングシューズTECH1-R レッド(RED) 2008モデル(FIA)

▼持って行っておこう系
・ビニールシート
荷物を置くのに使います。基本的に走行中はクルマの中は空っぽです。

・折り畳みイス
室内で休憩することはあまり無いので、地べたに座るよりはちょっと腰掛けられるようにイスがある方がいいでしょう。

・ツール類
普段使用する道具一式、クロスレンチ、エアコンプレッサー、ジャッキは持っていけるなら持っていきましょう。何があるかわかりません。

・ガムテープ、ビニールテープ
出来ればボディと同色がいいですね。ゼッケンやセンサーを貼り付けたり、エンジンルーム内の各種キャップの固定に使用します。室内のものを固定するのにも使うときもあります。

・ゴミ袋
ゴミは基本持ち帰りましょう。また、走行会ではクルマの中身久々に全部引っ張り出すので、結構ゴミが出てきます（笑）
プリエ ラウンジチェア（レッド）

▼その他
・前日はよく寝ておく
冒頭にも書きましたが、大体朝７時とかにサーキット集合です。ゴルフと同じ感じですね。
前日はよく眠るようにしましょう。私は過去の走行会で何回かはほとんど寝ずに行って、１走行枠を寝過ごすことが３回くらいありました（泣

・無理はしない
やっぱりサーキットはかなり精神力を使うので、疲れてきたらすぐにピットインするのがイイでしょう。失敗して私のように事故ったら元も子もありません(´・ω・`)

いまだ私は初心者向け走行会に出ていますが、それでもみんな早いんだよなぁー(´・ω・`)
もちろん初体験の方向けのクラスもありますので、そう言う走行会に参加するとか、周囲にいなければショップの方やネットのコミュニティなどで一緒に行ってくれそうな方に声をかけて見るのもイイかもしれません。
サーキットを走ってる方は大体仲間が増えるときっとうれしいので、色々力添えをしてくれると思います。

費用もヘルメットとグローブだけそろえれば15000円くらいから始められますし、ゴルフよりはリーズナブルです（笑

そんなわけで、私も８日はガッツリ楽しんでベストタイムを出したいと思いますので、皆さんもいろんな走行会にどんどん参加してください！

ちなみに3月23日には同じくディーテクニックで初心者向けジムカーナ練習会もあります。こちらにも参加しますのでみなさんもぜひ～。

■ディーテクニックのイベント情報はこちら

mixiにて、だかっちさんの緊急招集にお呼ばれされ、早朝ドライブに行ってきました。
昨日仕事が終わって家に着いたのが午前１時前。
集合は宮ヶ瀬駐車場に午前７時。

眠れねぇー（笑

で、5時半に起きて行ってきました。宮ヶ瀬間で本当なら１時間くらいで着くはずが、意外と混んでいて7:30に到着。
だかっちさん、やすさーさんがすでに待っておられました。2分後くらいによっぴーさんが到着。4台でドライブに出発！道ばたには所々雪が残っていますが、路面の凍結はほとんどありませんでした。２～３回一瞬流れたところがありましたが。

道志みちは初めてなのでしたが、ツーリングにはサイコーにバッチリな道ですね！(*´∀｀*)
のんびり走ってもすがすがしく空気も綺麗で景色も良い！　少し飛ばせばデフがゴリゴリ効くワインディングです。しかも結構距離が長い。20分くらいはバッチリ走れますね。

途中道志みちから一本それた道坂峠を攻めにいきました。こちらも楽しい！コーナーがきつく、スピードを上げてコーナーに突っ込んでフルブレーキな感じで。

ABSが効くかどうかのところまで突っ込んでキキキィィ!!
曲がってアクセル全開ズッギャァー!!
LSDがゴッゴリゴリゴリィィ!!!

いやー、楽しい！(*ﾟ∀ﾟ*)ｴﾍｪｴﾍｪﾗ

峠を越える手前のトンネルでハイチーズ。

また下って道志の道の駅で休憩。最近便秘気味なので「きんぴらパイ」を食ってみる。ゴボウで食物繊維摂取。お味の方もナイス(・∀・)
後、おみやげに道志ポークのベーコン。厚切りで美味しそう(*´∀｀*)

しばしまったりして来た道を戻って宮ヶ瀬へ。
今度は宮ヶ瀬ではだかっちさんオススメのおにぎりとコロッケと唐揚げでブランチ。
天気もイイ、気温もイイ、景色もイイ、風も無い！最高のロケーションで大人の遠足です。

クルマはあまり集合していなかったようですが、いつかは欲しいメルセデスのSLKとか。NA、NBも何台かいました。
しかしそろそろ日差しがきつい。新しいサングラスが欲しい今日この頃。今使っているのは学生時代に買った物なので～。

ひとしきり堪能した後、各々帰宅することになりました。この時点でまだ朝11時。
いやー、これだけ堪能してもまだ丸一日あいてるとは！早朝ドライブ、イイですね(｀・ω・´)
これから暖かくなってくるし、またビーナスラインとか、箱根とか行きたいですね！

道志の森の清流水はまっ子どうし500ml/24