RAVE ロードスター

この年明けから１月１日禁煙しています。で、ちょうど２ヶ月経過！すごくね！？　ちなみに禁煙グッズも何も使っていないですし段階的に減らしたとかもありません。12月31日に買った最後の一箱がなくなってからばっさり辞めました。

もはや吸いたいという意識すらなくなっています。コーヒーも、魚介類（ウニとか大好きでつ）も、いままでよりも香りがよくわかるようになったし、味覚や嗅覚が大分復活してきました。

まぁ会社の上司曰く次の一本までが長いだけらしいんですが(´・ω・｀)

ちなみに喫煙量は一日１箱半から２箱という感じなので、タバコ代がだいたい月15000円。
それが12ヶ月続くと約180000円。
ウホッ！　ネオバ４輪フルで２回交換できますな(｀・ω・´)
っていうか毎月ガソリン満タン２回分と考えるとデカイですなー。ホイールとタイヤのセットも毎年１セット買えるね。

そんなわけでタバコで浮いた金をどんどん車に回していきたいと思うのですが、ロードスターのようなオープンカーの場合、喫煙、禁煙って中古査定の時響くんですかね？
まぁもちろんクローズドでタバコを吸う人もいるでしょうけど、オープンで吸っている限り車体にはほとんど影響ないですよね。どうなんでしょう。

あと、やっぱり渋滞の時にイライラしなくなります。全然余裕。
オープンにしたときの排気ガスの匂いや、サーキットでは知って温度が上がって焦げたようなオイルの匂い、もちろんオープンエアーな空気の匂いも今までよりよくわかります。
サーキットでも集中力が続きますし。次回の走行会ではさらなるタイムアップを狙うぜ。

このまま禁煙が続くと良いんだがー(・∀・)

戸外での喫煙もクール＆エチケットWindmill 携帯灰皿　（イタリアンレザー・キャメル）

今日は、とりあえずいい天気でした関東地方。とりあえず、というのは春一番が吹き荒れました(´・ω・｀)
砂埃と枯れ葉が舞い散りまくりでせっかくのいい天気なのにオープンにできない……そんなの関係ねぇ！(*｀ﾟωﾟ´*)
東京の自宅から横須賀までガッツリドライブしてきました。
今回のルートは
自宅～第三京浜～横浜横須賀道～衣笠～観音崎～くりはま花の国～三浦市の農道～城ヶ島～おいしいお店
往復約200kmという感じ。後半どこに連れて行かれていたのかはよくわかっていません（笑

今回はmixiで「走りにいきてー」という私の急な要望にお応え下さったのがoverさん。足湯に行くついでに走ろうというご提案。そこに地元横須賀のかとぺさんがノってきての３台で現地待ち合わせで集合。
３台で冒険に出ました(｀・ω・´)中間略しながら要所要所をまとめます。

さて出発。しかしながら昨日の帰宅が朝の５時、睡眠時間は３時間。そして禁煙による慢性便秘の振り替えしによる痛烈な下痢に見舞われ、さわやかな朝が茶色になって台無しやん！
車に乗ってオープンにしてから便意をもよおして家に帰りましたです。(´・ω・`)

だがそれにめげずにフルオープン。高速道路でもフルオープンで横須賀へ。第三京浜をビュンビュン疾走し、冬の間の抑圧された空への渇望を全開に解消しながら邁進全身。自宅（五反田）から１時間ほどで横須賀に到着。
かとぺさんと合流し、海岸線を軽くドライブ、観音崎に立ち寄って、パチリ。
スカイブルーとネイビーブルーとストーミーブルーという３つの蒼と紺と青です(*´∀｀*)ステキ。

そしてまた海岸線をひた走り「花の国」へ。足湯スポットと言うことで、ここでoveｒさんと待ち合わせ。
しかし、ここに到着する頃から風がどんどん強くなってきました。
ほどなくしてoverさん到着。ただ、もうお昼ご飯時間だったので足湯より先に「美味しい海鮮的なお昼ご飯」に突撃しようということで城ヶ島方面へ。
途中、走り込みができる農道に連れて行っていただき軽く攻めてみましたが、春一番の風で舞い上がった砂が顔面にバシバシあたってもげは
=ﾋﾞｼｯ.:∴（；´Д｀）ｹﾞﾌｯ :∴. ﾊﾞｼ
となってなかなか大変でした。

そしてお昼ご飯どころに到着。場所はわかりません(´・ω・`)
結構広いお店で、１階が地元で取れた海鮮物がモリモリのスーパー、２階がレストラン。
私は「鮪カマ焼き定食」を注文。お膳が来てカマのでかさに驚き！サイズが写真だとイマイチわかりませんが、普通にご飯と食えばご飯４杯は食えるビッグカマ！
脂もノリノリで柔らかい。カマ骨と身の隙間のコラーゲン的なところもトロトロ。それをおろされた大根とポン酢であっさりいただきました(*´∀｀*)

そうこうしていると私が帰らなければいけない時間に！足湯に入れなかった……まぁしかたない。
皆さんと別れて帰路に就きましたが。もちろん帰りもオープン！)

と……横須賀を超えたあたりで雲行きが怪しい。怪しいと言うより妖しい。ってか世界が終わりそうな色しています。何これ!?

おそらく風で大気中に舞い散ったチリだと思うのですが、太陽光線をガッツリ遮ってかなりくらくなっていました。視界も悪くなってきて不穏だなぁーと思っていると……雷雨（；´Д｀）
しかも結構な雨です。120km/hくらいで巡航しているとオープンでも室内は濡れません。砂埃だらけのボディを洗い流してくれるとかならまだ良いのですが、サイドウインドウをつたった雨水が後方に飛んでいかずに室内へ！しかも砂埃をバッチリ抱えた茶色水！
半分泣きそうになりながら、雲の中をブチ抜いて再び第三京浜につくころには雲が晴れましたが、バックミラーを見ると砂嵐が襲ってくるような感じで怖かったっす(´・ω・`)

そして、夕方の用事。予約していたアライメントの再調整とデフオイルの交換にＫＴＳ平和島へ。一度家に帰り、荷物を片づけてKTSに向かおうとした矢先……

スコッ

ん？

スコッ
　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）???

サイドブレーキを上げても勝手に下がってきます。つまりあげてもロックしない。つまり……ドリ仕様になっています（；´Д｀）

えーなんでー！さっきまで使えとったやん！
ボタンがへこんだままで帰ってこないのです。
っつーわけで早起きで眠い体を押してオイル交換後に急遽ディーラーへ。サイドブレーキレバー内ボタン内にあるスプリングがバカになっているっぽいです。ってわけで部品を発注。
アセンブリパーツなのでバネだけでなくサイドブレーキレバーユニットごと交換となります。

で、その後帰宅し、駐車場に止めたんですが、私の駐車場は以前から申してますように後方へ下り傾斜のついている駐車場です。
いつものクセでギアをNで止めてサイドを引いたつもりだったのですが、最大までサイドが上がっていなかったので、ものの見事にコントの様にクルマが後ろに転がり落ちて、積んであったタイヤに激突しました（泣
特に傷は付かなかったので良かったですが。ちゃんとギアをローに入れて止めるようにしよう。(´・ω・`)

というような感じで、今日の天気と同じように波乱に満ちた春の一日でした。

最高気温が15度予想と久々に暖かそうですね。
と、なるとどこかに行きたいぜ！(*ﾟ∀ﾟ*)
久々にオープンで、峠を駆け抜けたいー。となるとやはり神奈川方面、もしくは南房総か。

ここ数日の極寒の関東地方。数年ぶりの雪と風に堪え忍んで、快適なRHT によるクローズドクルージングを楽しんでいた。
全天候型のRHTは、暑かろうが寒かろうがそんな外界から僕をシャットアウトして、ぬくぬくしてくれます。

だがしかし！ロードスターの本領はクローズドにあらず。
花粉舞い散る季節も近づいてはいるものの、激しく屋根を大全開にして冷たい風を顔面全面に受けてワインディングを駆け抜けたいのですよ！
(*｀ﾟωﾟ´*)=3=3ﾌﾝﾌﾝ

でも、土曜は夕方に先日のサーキット走行後となるデフオイルの交換とアライメントの再調整を行うので早朝ツーリングになるかな。

日曜に予約を変えてもらおうかなぁ。

うん、そうしよう！

土曜！神奈川方面！適当にどっかいってうまい昼飯食って帰ってくるよ！
(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ★

マルチファンクショナルディスプレイっちゅーモンを装着してみました。
完璧衝動買いですが(´・ω・｀)

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「水温を見たかった」というのがあるのですが、Defiとかの水温計をつけるのはホースにセンサーつけて配線して……というのも若干面倒くさかったので、「故障診断コネクタ」に接続するタイプのお手軽タイプにしました。

水温はバッチリ表示されます（≧ω≦）
まぁ実際にDefi等のメータ装着時につけるようなセンサーからダイレクトにメーターに繋げているわけではないので、多少のラグや誤差もあるかとは思うのですが、素人の僕にはこれで十分。
もちろん、水温以外にも

速度 / インマニ圧 / スロットル開度 / 燃圧制御 / 回転 / ブースト圧 / AT油温 / 燃料噴射量制御 / 水温 / O2電圧 / ギヤ位置 / 電動ファン制御 / 点火時期 / O2R電圧 / 4WD比率 / 燃料噴射時間 / AF1 / 燃圧 / エアフロ電圧 / AF2 / 瞬間燃費 / 吸気温度 / 吸入空気量 / 故障診断数 / 外気温度 / バッテリ電圧 / ロックアップ

がわかります！すげー！(｀・ω・´)
でも、車種によってすべてのデータや操作ができるわけではありません。
上記項目のうち

燃圧制御 / AT油温 / 燃料噴射量制御 / O2電圧 / 電動ファン制御 / 点火時期 / O2R電圧 / 4WD比率 / 燃料噴射時間 /燃圧 / エアフロ電圧 / AF1 / AF2 / 外気温度 / ロックアップ

がロードスター NCECでは表示されません。
結構な項目が出ませんが、ほぼすべての項目が出るのはクラウンアスリートや、制御系にまで介入できるのはレクサスやその他トヨタ系車種のみだったりします。

で、装着後、テスト走行。さすが冬なので、水温は最初はかなり低め。でも、エンジンを回してしばらく立つとぐんぐん水温が上昇して、80℃を軽く越えました。アイドリングで800回転/80℃前後で推移しています。
吸気の温度はスピードを上げて高めに回すとギュンギュン冷たい空気が入るのが見えるから良いですね(｀・ω・´)
調子こいて回していたら90℃超えました。サーキット行くとカンタンに100℃超えそうですね。
そんなわけで性能的にも見た目的にも申し分なし。お手軽に装着できるので、これは良かったです。

しまった、取り付け行程の写真を全然撮っていなかった(´・ω・｀)

配線ですが、赤がディスプレイから伸びる配線。オレンジが電源。ブルーが故障診断コネクタからの配線で、赤とオレンジをつなぐ線です。このように取り回しました。

配線は一切外に見せないように頑張ってみました。メインコネクタへの配線はメータフードのを外してメータの裏をはわせて、ステアリングコラムの側面からロアパネルの裏をはわせて…と、ほぼ見えないようにとりまわし。

ただし、電源の取り回しに若干苦労しました。
もちろん、シガーからも電源が取れるので、お手軽に装着することは可能ですが、そこはとりあえず配線が見えないようにキレイにしようかと。

オーディオから電源を取ろうとしたのですが、フロントのメインパネルを外そうとしても何かが引っかかってはずせず(´・ω・｀)
なので、今回もヒューズのACCから電源を取ったのですが、故障診断コネクタは運転席右下。つまりヒューズの位置から真逆。

グローブボックス裏側に配線を回し、カーナビが格納されている裏側に配線を取り回して、運転席のカーペット（フロアマットではなくカーペット）の下に配線しました。

夜はこんな感じ

でも、こうなると、３連メーターとかつけたらかっこいいんだろうなぁ(｀・ω・´)
性能をチェックするアイテムとしては装着もお手軽でオススメです。
ちなみに注意事項ですが、取り付けステーは付属していないので、私は別売りの安いＬ字ステーで強力両面テープ（業務用）にてダッシュボードに取り付けました。

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先日の走行会の写真を見ていると、あまりにも車体がコーナーでロールしている。
やましんさんのNCと比べるとかなり差があります。

ふむ、レーシングビートスプリングとKONI SPORTダンパーの組み合わせにして約半年。
先日も大黒でその話題になったけど「バネレートいくつですか？」って聞かれてそう言えば、バネレートがDテクニックのホームページに載っていないから、たぶん購入時に聞いたけど忘れたなぁ、と思いそのときは適当に「5キロくらいかな？」と答えてはいたものの、改めて調査してみました。

と、英語のレーシングビートのWEBサイトの中にスプリングのページを発見。

スペック表もなく、文中にスペックが。以下原文。

These springs have been designed with a rate increase of approximately 25% (front - 145 lb/in) and 25% (rear - 112 lb/in) with a modest drop of .5-inch (front & rear).

この文章を直訳するに、5インチ（約13センチ!?）のローダウンとフロント2.5kg/mm リア2kg/mmということ？

乗り心地を重視して作られたバネとダンパーのセットと聞いて装着していたので、柔らかいのはOK。
でも、ちょっと柔らかすぎじゃないかな？うーん、そう考えるとサーキットを走る仕様の足ではないのかな。
やはりフロント6kg/mm リア4kg/mmくらいはないときついかなぁ？
前回つけていたRS-RのTi2000はフロント3kg/mm　リア2kg/mmだったので、確かにアレも乗り心地はそんなに純正と変わらず、という事を考えると、このスプリングは柔らかすぎる？

あと、車高の下げ幅に関しては、単純な計算上のことなので、実際はこんなに下がってないと思われ。

もしくは翻訳間違ってたら教えてください。
高校の時、英語14点とか取ったことある英語力なので(´・ω・｀)

でも、柔らかすぎるな。まぁ足のせいにしちゃいけねぇが。当分はこの足で行こう、うん。

・・・・バネだけ変えるかも(*´∀｀*)
・・・・・・・・当初の目標だったオーリンズの・・・（≧ω≦）

やめとけ、お金無いんだから俺(´・ω・｀)

※2月10日　走行中写真を追加。　りぇぷさんからいただきましたー(｀・ω・´)
ステキ写真ありがとうございます！

さて、一つ二つ前の日記に変な日記も挟みましたが（汗）本日はバイキンマンさん主催のロードスターオンリー走行会＠筑波サーキット　コース1000に参加してまいりました。全75台ものロードスターが集結！　私はかとぺさんと２台で参加しました。
ただ、朝イチ集合。現地気温氷点下３度！走行までに足の指の感覚無くなりましたお(´・ω・｀)

今年初のサーキット走行。TC1000はこれで５回目の走行です。
今までのベストタイムは
46'584
でした。

で、LSDをいれたあとの本日のベストタイムは……
45'442
１秒以上縮めたぜー！(｀・ω・´)
とりあえずその走行の模様をご覧ください。

特に特別な走り方はしてないです。付け加えて個人的に分析すると
・アタックラップ手前の最終コーナーの立ち上がりがあまりよくない
・１ヘアでちょっと大回りな感じ
・複合コーナーの立ち上がりでクリップつけていない
・最終コーナーがふくらんでしまった
と、この条件でもベストが出せたんですが、LSDのおかげというよりとりあえず上級者のクールダウン走行くらいにそつなく回れるようになったという感じでしょうか（汗

ただ、今回１ヒートに対して15台と結構台数が多く、無理に突っ込んで行くことが出来なかったので、上記を改善すれば44秒台にはいけそうな予感。
今年の目標は43秒台にしておこう(｀・ω・´)

で、ＬＳＤをいれて初めてのサーキットの感想ですが……

曲がらねぇー(´ノω；`)

どアンダーです。１コーナーとか何回も飛び出してしまいました。
最初はブレーキがどうかなったんじゃないか、と思うくらい１コーナーに突っ込んでいって曲がれなかったので、かなり手前からブレーキング。抜きながらクリップをついたらアクセルはパーシャルでコーナーを回っていくという感じでなんとか。

特にブレーキングのタイミングをかなり変えないといけません。コーナーへの進入角度とも変わりまして、外目からコーナーに進入し、クリップはかなり奥目にとって立ち上がりの姿勢を整えないとブッとんでいきそうです。１コーナーはプッシングアンダーという感じでしょうか。全開に踏んで行く感じです。

あと、今回はキャンバーをかなりネガティブに（３度半）つけていたので、滑ることもあまり無く安定していたのですが、逆にコーナーの立ち上がりは体感できるくらい、前より鈍い感じだったので、2度くらいにして次回は挑んでみたいと思います。

ただ、2WAYのLSD、超楽しいですよ！
バキバキ音を初めて聞きました！特に複合コーナーと最終コーナーで攻めたときにリアから「ゴギュゴギュゴギュゴギュゴギュゴギュゴギュ!!!!」という音とともに、押し出されるトラクションがかかる感じです。この瞬間がすげー楽しい！そして踏んでいける感じ。
今までの峠などでは感じることが出来ませんでしたが、これぐらい効かせられるということがわかりました。
当分はこれ以上走行に影響のあるチューニングは行わずに、この仕様で楽しんでいきたいと思います！

ちなみにこんな醜態もさらしました(´・ω・｀)
▼１コーナー、突っ込む際にフロント荷重をかけすぎてケツが抜けました。さらにエンストとか(´・ω・｀)

▼最終コーナー、絵に描いたよーに曲がれずだだズベリ

最終ヒート前に降雪と、どなたかのマシントラブルで冷却水がコース上に吹きこぼれたので一時中断になったタイミングで、前日記のように迎えに行く用事もあったのでかとぺさんと引き上げ。
帰りに肉厚のつくば黒豚とんかつを食って、守谷チーズケーキを買って帰ってきました(｀・ω・´)

今年もガンガン走っていくぜー！(｀・ω・´)
★今年の目標
TC1000:43秒台
TC2000:１分12秒台

先週のディーテクニック走行会は中止になってしまったので、明日が本年度初サーキット走行になります。
でも、明日も氷点下３度で雪の予報･･･もつかな！？
というかサーキットに到着できるかな！？

Road&Sterの取材も来るそうなので、事故だけはなく帰りたいところでございます。
LSDの性能チェックと言うくらいにしておこうかな、台数も多いし(´・ω・｀)

お知らせです。若干ブログをメンテナンスしました。

上のメニューと左右のサブコンテンツの見出しデザインをちょっと変更したことと、上メニューの内容を少し変更しました。

中でも、記事が多くて見にくかったレビューをひとまとめにして、「ロードスターのグッズ紹介一覧」としてひとつにまとめています。

新しいグッズも追加・整理したので、ぜひメニューからグッズ一覧とレビューをご覧いただき、あなたのロードスターのカスタマイズのご参考にしてください。

ご存じの通り、本日関東全域が降雪に見舞われました。３年ぶり（？）くらいの積雪で、楽しみにしていたサーキット走行会が中止になりました(´・ω・｀)

こんな事も出来ちゃうくらいの降雪。

クロも寒々しく。

スタッドレスとかチェーンは持っていないので、走ることは出来ません。

こんな人を作りました。達磨雪くんです。

ロドスタ「やまないねー」
雪「うん」
ロ「やまないと走りに行けないなー」
雪「でも雪がやむと僕死んじゃうんだよねー」
ロ「マジで！？」

とかそんな話をしているかどうかはしらん(´・ω・)ン